JPS6040803A - 昇降装置の降下走行速度を制御するための降下用弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、液力式に駆動される昇降装置の降下走行速度
を制御するための降下用弁であって、降下用弁のケーシ
ングが昇降−装置のシリンダに接続可能な圧力室及び排
出室を有しており、圧力室と排出室とが閉鎖体によって
互いに遮断可能であり、閉鎖体がばねを用いて閉鎖位置
に向かってプレロードをかけられ、圧力室内の液体圧力
によって開放方向に向かって負荷されていてかつ調量付
加部を備えており、調量付加部の周面が圧力室と排出室
との間に配向された制御縁部と協働して閉鎖体の位置に
関連し排出開口を開閉制御１するようになっており、排
出開口が調量付加部の周面内に形成され閉鎖体の運動方
向に延びている形式のものに関する。

従来技術 前記形式の降下用弁はすでに公知である。降下走行のた
めに閉鎖体はばねによるプレロードに抗してばねの作用
する端面とは逆の端面に作用する圧力差によって座面か
ら離される。この場合降下走行速度は閉鎖体の排出開口
の制御縁部によって開放制御される横断面に関連してい
る。座面から離される閉鎖体を支持する調節可能なスト
ッパを用いて、排出開口の有効な横断面、ひいては降下
走行速度若しくは排出速度は調節され得る。

しかしながらストッパの一様な調節にもかかわらず昇降
装置の降下走行速度を一様に維持することは保証され得
ない。異なる降下走行速度に対しては昇降装置の無負荷
と全負荷間で変動する負荷が原因している。負荷の増大
は液体の運転圧力を上昇させることになり、運転圧力は
降下用弁の圧力室内にも作用している。従ってこの場合
、開放制御された排出開口に生じる圧力差が高められ、
これによって昇降装置の降下走行速度が高められる。こ
れは不都合なことであり、むしろ全く逆に昇降装置が強
く負荷される場合には降下走行速度を小さくすることが
望まれる。

降下走行速度の負荷に関連した変動の問題に対処して、
降下用弁内に組み込まれた計量ピストンを用いて閉鎖部
材が液体の流路のあらがじめ決められた２つの箇所間の
所定の圧力差を維持する程度にしか開がれないようにな
っている。

圧力差は液体の流過速度に関連しており、その結果この
流過速度はあらかじめ決められたｆｉｇ　Ｋ調節される
。従って例えは昇降装置が強く負荷される場合、計量ぎ
ストンによって閉鎖体が閉鎖制御され、これによって降
下走行速度の負荷によって避けられない増大が補償され
る。

組み込まれた計量ピストンを備えた公知の降下用弁は付
加的な構成費用を必要としかつ、比較的故障しやすく、
調節困難である。さらにシール箇所が多くなり、監視費
用が高くなる。さらに、昇降装置の負荷が高くなった場
合に降下走行速度を減少させる方向での超過補償が不可
能である。

降下走行速度の負荷関連性を電子制御装置を用いて排除
することも公知である。この場合には昇降装置のシリン
ダから流出する液体油の流過量が測定され、目標値と比
較され、この場合偏差によって修正信号が生ぜしめられ
、この修正信号によって降下用弁が目標値の方向に制御
される。このような構成においても構成費及び監視費が
高くかつ故障しやすい。

発明の目的 本発明の目的は、冒頭に述べた形式の降下用弁を改善し
て、昇降装置負荷の増大に基づく降下走行速度の上昇が
簡単な形式で確実に避けられかつ場合によっては降下走
行速度が昇降装置負荷の増大する際に低下せしめられ得
るようにすることである。

発明の構成 前記目的を達成するために本発明の構成では閉鎖体が閉
鎖部分と調量付加部を有する調量部分とから成っており
、調量部分が閉鎖体の運動方向で走入及び走出可能なピ
ストンを以って閉鎖体の調節室内に配置されていてかつ
補償はねによって調節室内の走出圧力に抗してプレロー
ドをかけられており、調節室が運転圧力によって負荷可
能な感圧開口に接続されているようにした。

作用・効果 本発明の前述のような構成においては、圧力室と排出室
とを遮断する閉鎖部分が開放運動に際して排出開口を備
えた調量部分を連行し、その結果排出開口が制御縁部に
よって制御されると同時に、排出開口の圧力に関連した
伺加的な制御が調量部分を圧力室内の負荷に関連した圧
力で補償はねの力に抗して排出開口の閉鎖制御方向に負
荷していることに基づき閉鎖部分と調量部分との間の相
対運動な生ぜしめることによって行われる。従って閉鎖
部分と調量部分との間の相対運動に基づく閉鎖制御量は
負荷に関連した運転圧力が高くなる程に大きくなる。こ
のように簡単かつ安価な手段によって降下走行速度への
昇降装置負荷の影響は補償される。構造が簡単であるこ
とによって同時に故障しにくくかつ監視費が安くなる。

調量付加部の排出開口の形、大きさ及び配置、並びに調
量部分の調節室圧力で負荷されるピストン面の寸法によ
ってかつ補償ばねの強さによって、閉鎖部分の開放運動
とは逆向きの排出開口の閉鎖制御量が制御され、そのつ
どの要求に適合させられ得ることは明らかである。この
場合特に昇降装置負荷の増大するのに伴って降下走行速
度を低下させる方向での超過補償か可能である。昇降装
置負荷に関連した異なる降下走行速度が調量部分を、形
及び（又は）大きさ及び（又は）配置の異なる排出開口
を備えた別の調量部分と交換することによっても得られ
ろ。

調量部分の交換と同じように簡単な形式で、負荷補償作
用を有さない従来の降下用弁も一体の閉鎖体を本発明に
基づ（閉鎖部分と交換してこの閉鎖部分とは分割された
本発明に基づ（圧力に関連して閉鎖側（３）ｊ可能な調
量部分を備えることができ、ここに本発明の別の利点が
ある。

感圧開口は種々の箇所に設けられかつ閉鎖部分の種々の
開放運動段階で運転圧力によって負荷され得る。簡単な
構造及び良好なシールに関連して有利な実施態様では、
感圧開口が閉鎖体の開放運動によって圧力室と遮断され
る位置から圧力室と接続される位置へ運動させられるよ
うに閉鎖体に配置されている。従って調節室が閉鎖体の
閉鎖位置で運転圧力から遮断されており、この調節室を
特別にシールする必要はないが、補償作用は閉鎖部分の
開放運動を開始した後に感圧開口を開かなければ得られ
ない。しかしながら多くの場合補償作用は開放運動開始
後に得られれば十分である。

さらに有利には感圧開口は調量付加部の周面に形成され
、調量部分の通路を介して調節室に接続されていてかつ
排出開口を制（３）ｌするだめの制御縁部によって一緒
に制御される。

この場合には液体の調節室を介した漏れを避けるために
付加的なシール手段が不必要である。

閉鎖部分が閉鎖位置に存在している場合には調節室も閉
鎖部分のシールによって圧力室から遮断されている。感
圧開口、ひいては調節室の圧力負荷は閉鎖部分の開放に
よって行われ、特別な手段を必要としない。

感圧開口を調節室に接続する通路は調量付加部の周面に
設けられた溝であってよい。従って調量部分の製作が簡
単になる。

さらに有利には感圧開口が圧力室側の排出開口若しくは
排出開口端部の区分に配置されている。これによって、
排出弁の開放に基づく排出開口の開放制御開始と同時に
排出開口の圧力に関連した閉鎖制御作用が生せしめられ
、その結果、設定された降下走行速度の達成されてから
ではなく始めから昇降装置の降下走行運動が補償される
。

別の有利な実施態様では、感圧開口が閉鎖部分の周面に
配置されていてあらゆる位置で圧力室に通じている。従
って調量部分が閉鎖体の開放する前にすでに負荷に際し
若しくは負荷終了に際して新たな位置を占める。これに
よって昇降装置の加速段階の調量部分の逆制御が生じな
い。

昇降装置を次第に沈下させてしまうような調節室から周
面を介した液体の不都合な潴れを避けるために、適当な
シール部材がそれも調量部分のピストンを閉鎖位置で運
転圧力を密閉するシール部材を用いて孔内に液密に案内
しかつ感圧開口に接続された通路がシール部材間で調節
室に開口するような形式で設けられる。これによって昇
降装置の走行特性が改善される。

第１実施例 図面から明らかなように、圧力室３は接続孔１５及び絞
り通路１６を介して対向圧力室４に接続されており、絞
り通路には絞り用部材１７が配属されている。絞り用部
材１７は調節可能であってかつ圧力室３と対向圧力４と
の間の絞り横断面の調節を可能にする。

対向圧力室４は同じく調節可能な絞り用部材１９の配属
された絞り通路１８、この絞り通路に対して直角に延び
る排出通路２０及び排出導管２１を介して捕集容器１４
に接続されている。

排出導管２１内には排出導管２１を開閉するだめの電磁
弁２２が組み込まれている。。

対向圧力室４の孔付加部２３は閉鎖体６のだめのピン状
のストッパ２４を受容している。ストン２２４０周溝２
６内にはめ込まトた０リング２５は孔付加部２３の後方
若しく１ま下方の端部を対向圧力室４に対してシールし
ている。孔付加部２３のシールされた端部はケーシング
２のねじ孔２７へ移行しており、ねじ孔内にはストッパ
２４の下端部に接続されたねしピン２８が調節可能にね
じはめられている。ねじピン２８は外側へ突出した端部
に、回動工具を装着するための作動区分２９を有してい
る。従ってストッパ２４が軸線方向で調節され、これに
よって閉鎖体６の完全に開かれる位置が設定される。

閉鎖体６はコイル圧縮はね３０によって閉鎖位ｆｆ！へ
プレロードをかけられている。コイル圧縮はね３０は対
向圧力室４内に配置されかつ、ストッパ２４を取囲むっ
ば３１によって位置を確保されている。

閉鎖体６は閉鎖部分３２及び分割して構成された調量部
分３３から形成されている。閉鎖部分３２は円筒形の外
周面３２．１で以って対応する円筒形の対向圧力室４内
を滑動するようになっており、この場合閉鎖部分３２の
外周面３２゜１内にＯＩＪング３４が差はめられており
、この０リングは圧力室３と対向圧力室４との間をシー
ルしている。閉鎖部分３２は上側のリング状の端面３５
の区分にシールリング３６を有しており、このシールリ
ングは閉鎖体６の閉鎖位置でケーシング２の座面３７に
密接に当接する。

この座面３７は、対向圧力室４に対して同軸的に配置さ
れた同じく円筒形の排出室５を圧力室３内へ開口させる
開口部を取囲んでいる。この場合、閉鎖位置ではシール
リング３６は閉鎖部分３２の端面３５が同じくケーシン
グ２の座面３７に当接することによって閉鎖圧力から負
荷軽減せしめられる。

閉鎖部分３２は上側の端面から出発して外側の袋孔３８
と直径の小さい内側の袋孔３９とを有している。袋孔３
８，３９は対応して段を付けられた調量部分３３の周面
４０及び４１のためのすべり面を形成している。閉鎖部
分３２の下側の端面からは中心に位置する外側のねし孔
４２が延びており、このねじ孔には内側のねじ孔４３が
接続しており、内側のねし孔は内側の袋孔３９内へ延び
ている。

閉鎖部分３２の袋孔３８，３９間の段部によって形成さ
れた半径方向面と、調量部分３３の周面４０，４１間の
段部によって形成された半径方向面との間に調節室４４
が形成されており、この調節室は調量部分３３内の通路
４５を介して調量部分３３の周面４０内の感圧開口４６
に接続されている。

調量部分３３は上側の端部から出発する外側の孔４７、
直径の比較的小さい内側の孔４８及び直径のさらに小さ
い底部孔４９を有している。

調量部分３３の上側の端部はほぼ円筒形の調泄伺加部５
０を形成しており、この調量付加部には直径線上で互い
に向き合って位置するほぼ１１字状の２つの排出開口５
１が形成されてお弘この排出開口は外周面から半径方向
に孔４７及び４８まで連続的に延びている。

調量部分３３の閉鎖部分３２に対する走出運動はきざみ
何頭５３を備えた固定ビン５２をその下方のねじ山区分
５４で以って閉鎖部分３２の内側のねし孔４３内にねじ
込むことによって制限されている。この場合、固定ビン
５２にはスに一サスリーブ５５がかぶせはめられており
、このスペーサスリーブはすべり遊０・を以って調量部
分の底部孔４９を貫いて延びている。スペーサスリーブ
５５の外側にはコイル圧縮はねとして構成された補償ば
ね５６が配置されており、この補償ばねは調量部分３３
の底部と固定ビン５２のきざみ何頭５３との間に支えら
れている。

従って、調量部分３３は調節室４４を小さくするように
閉鎖部分３２に向かう方向にプレロードをかけられてい
る。

排出室５の圧力室３内への開口部には制商ｊ縁部５７が
形成されており、この制御縁部は閉２鎖体６の第１図に
示す位置では排出開口５１の下方の部分を規定しており
、規定されたこの下方の部分を通って油が圧力室３がら
排出室５内へ流れる。

第６図及び第４図に基づき調量部分３３の代りに調量部
分３３ａが設けられており、こり調量部分にお（・ては
排出開口は複数の排出スリット５１ａＫよって形成され
ており、これらの排出スリットは調量部分３３ａの上側
の端面から出発して互いに異なる長さを有している。

第５図及び第６図に基づく調量部分３３ｂにおいては排
出開口は円形の複数の排出孔５１ｂによって形成されて
おり、これらの排出孔は異なる数で長さの異なる列に配
置されている。

第７図及び第８図には選択的に利用される調量部分３３
ｃが示してあり、この調量部分においては第１図の調量
部分に設けられた外側の孔４７は省略されており、排出
開口は周囲に分配された４つの排出凹所５１ｃによって
形成されており、これらの排出凹所は半径方向で孔４８
に向かって延びるのではなく軸線方向に延びており、こ
の場合排出凹所５１ｃは調量部分３３Ｃの上方の端面に
向がって広がりかつ深くなっている。さらにこの実施例
では、感圧開口４５Ｃが孔として形成された通路ではな
く調量付加部５０の周面に形成された冑４５　ｃを介し
て、調節室４４を制限するリング面に接続されている。

第８図から明らかなように、溝４５ｃを備えた２つの感
圧開口４６ｃが設けられており、これらの感圧開口は対
を成す排出凹所５１ｃ間の中央に直径方向で互いに逆向
きに位置している。

排出開口５１を排出スリン）　５１　ａ、排出孔５１ｂ
若しくは排出凹所５１ｃの形で構成する代りに、調量付
加部５ｏの周面４ｏ全体が調量付加部の横断面の一様な
変化を得るために円錐形に若しくは別の回転体面の形に
構成されてぃてよい。さらに調量付加部の局面は最初に
有効な円筒形の区分とこの区分に続いて円錐形若しくは
適当な回転体面に応じて形成された前方の排出区分を有
するように構成されていてよい。

降下用弁の作用 降下用弁は次のように作用する：昇降装置１１を降下走
行させる前は電磁弁２２は閉じられている。従って圧力
室３内に生じる運転圧力は対向圧力室４内にも作用する
。それというのは絞り用部材１７は圧力室と対向圧力室
との間を遮断し′ておらずかつ対向圧力室４は捕集容器
１４から遮断されているからである。その結果、閉鎖部
分３２の下方の端面５８には上方のリング状の端面３５
に作用する開放力よりも大きな閉鎖力が作用している。

コイル圧縮はね３０に関連して合成された閉鎖力は閉鎖
部分３２のンールリング３６を座面３７に密接に圧着し
、この場合感圧開口４６、ひいては制御室４４には排出
室５内に生ずる低い圧力が作用する。従って、閉鎖位置
で調量部分３３は補償ばね５６の作用を受けて閉鎖部分
３２内に完全に進入せしめられる。

昇降装＃１１を降下走行さぜるために゛＝ｍ弁２２が第
１図に示すように開かれる。絞り用部材１γによって規
定された絞り横断面が絞り用部材１９によって規定され
た絞り横断面よりも小さくなっているので、対向圧力室
４内の圧力は低い排出圧力に低下し、その結果閉鎖部分
３２の上方の端面に作用する開放力がコイル圧縮はね３
０の力を上回って、閉鎖部分３２を座面３７から離し、
この場合調量部分３３も第１図に示すように連行される
。従って排出開口５１がその下方の端部で以って制御縁
部５７を越えて運動させられかつ相応に開放制御され、
その結果油が圧力室３から排出室５内へ、ひいては捕集
容器１４に向かって流出する。排出開口５１の開放制御
の制御量に応じて排出流が調量され、この排出流は閉鎖
部分３２の下方の端面５８をストッパ２４に当接させた
場合に最大に達する。排出流の流過量が昇降装置１１の
降下走行速度を規定する。昇降装置にかかる異なる負荷
は圧力室３内の異なる油圧力を生ぜしめ、その結果排出
流の流過量は調量付加部５０が同じ位置であり、ひいて
は排出開口５１が同じ程度に開放制御されている場合で
も異なることになる。これは異なる、すなわち負荷に関
連した降下走行速度を意味する。

下降用弁１においては、閉鎖部分３２を座面３Ｙから離
した後、調節室４４に感圧開口４６を介して排出圧力の
代りに運転圧力が圧力室３から供給される。この運転圧
力は、調量部分３３に設けられ調節室４４を制限するリ
ングピストン面に作用する。これに対して、調量部分３
３の閉鎖部分３２内の底部室５９を制限する下方の端面
には変ることなく排出圧力が作用している。それという
のは固定ピン５２若しくはスペーサスリブ５５は遊びを
以って調量部分３３の底部孔４９内に差しはめられてお
り、底部室５９と排出室５とが常に接続されているから
である。

閉鎖部分３２を離した後に調節室４４内に生じる運転圧
力はもつばら調量部分３３を補償はね５６の力に抗して
戻すように作用し、この戻り運動は排出開口５１を閉鎖
開側１することになる。この場合、閉鎖制御作用を有す
る戻し力（調節室４４内に生じる運転圧力）は、圧力室
３内の油圧力を高めることになる昇降装置負荷の増大に
伴って上昇し、その結果排出流のために与えられた流過
横断面が相応に縮小されろ。従って排出流の流過量が自
動的に戻し制御さ！ｔて昇降装置負荷を程度の差こそあ
れ補償する。

完全な負荷補償若しくは昇降装置負荷の高められた際の
降下走行速度を減少させる方向での超過補償は、調量部
分３３の両方の周面４０゜４１間の直径の比が調量部分
の調節室４４内の運転圧力によって負荷される有効な面
を補償はね５６によって規定された値に対応して規定し
、すなわち調量部分３３を閉鎖部分３２に対して相応の
程度に走出させるように選ばれると達成される。

第２実施例 第９図には、はぼ第１図の実施例に相応しかつ第６図〜
第８図の変化実施例に基づき構成されていてもよい降下
用弁１が示しである。第１図の実施例と同じ構成部分に
は第１図と同じ符号が付けである。

第１図の実施例と異なって第９図の実施例においては、
調量部分３３が外側の袋孔３８内ではＯリング７−ル６
０によってかつ内側の袋孔３９内では０リングシール６
１によってシールされた状態で案内されており、この場
合シールは閉鎖体６の閉鎖位置での全運転圧力にも耐え
て、圧力室３かも排出室５への油漏れを生ぜしめないよ
うに構成されている。さらに例えは通路４５．１の感圧
開口４６．１が調量部分３３の周面４０内にではなく閉
鎖部分３２の外周面３２゜１内に設けられ、感圧開口は
あらゆる位置で圧力室３に通じているようになっており
、その結果調節室４４内には常に圧力室３内の圧力が作
用していて、これに相応して調量部分３３は補償はね５
６の作用に抗して相応の位置へ移動させられる。従って
、調量部分３３は降下用弁の開放開始前からすでに圧力
差を補償する作業位置に存在している。このような構成
により、加速段階の運転特性が著しく改善される。孔及
びシール部材の位置並びに構造は変えられ得るが、調量
部分３３がそのつど実際の圧力に関連して所望の一様な
走行特性を生ぜしめるように調節されることは重要であ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は降
下用弁の第１実施例の縦断面図、第２図は第１図の２−
２線に沿った横断面図、第３図は降下用弁の調量部分の
変化実施例の側面図、第４図は第６図の平面図、第５図
は調量部分の別の変化実施例の側面図、第６図は第５図
の平面図、第７図は調量部分のさらに別の変化実施例の
側面図、第８図は第７図の平面図、第９図は降下用弁の
第２実施例の縦断面図である。 １・・・排出弁、２・・・ケーシング、３・・・圧力室
、４・・・対向圧力室、５・・排出室、６・・・閉鎖体
、７・・・圧力室接続部、８・・・圧力導管、９・・・
シリンダ、１０・・・プランジャ、１１・・・昇降装置
、１２　排出室接続部、１３・・・排出導管、１４・・
・捕集容器、１５・・接続孔、１６・・・絞り通路、１
７・・・絞り用部材、１８・・絞り通路、１９・・・絞
り用部材、２０・・・排出通路、２１・・・排出導管、
２２・・・電磁弁、２３・・・孔付加部、２４・・・ス
トッパ、２５・・０リング、２６・・・周溝、２７・・
ねじ孔、２８・・・ねじビン、２９・・作動区分、３０
・　コイル圧縮ばね、３１・・・つば、３２・・・閉鎖
部分、３２．１・・外周面、３３、　３３　ａ、３３　
ｂ及び３３　ｃ　・・調量部分、３４・・０リング、３
５・・・端面、３６・・・シールリング、３７・・座面
、３８及び３９・・・袋孔、４０及び４１・・周面、４
２及び４３・・・ねじ孔、４４・・・調節室、４５・通
路、４５Ｃ・・・溝、４５．１・・・通路、４６，４６
Ｃ及び４６．１・・・感圧開口、４７及び４８・・孔、
４９・・・底部孔、５０・・・調量付加部、５１・・・
排出開口、５１ａ・・・排出スリット、５１ｂ・排出孔
、５１Ｃ・・・排出凹所、５２・・固定ビン、５３・・
・きざみ何頭、５４・・ねじ山区分、５５・・・スペー
サスリーブ、５６・・補償はね、５７・・・制御縁部、
５Ｂ・・・端面、５９・・・底部室、６０及び６１山０
リングシール

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．液力式に駆動される昇降装置の降下走行速度を制御
   するための降下用弁であって、降下用弁のケーシング（
   ２）が昇降装置のシリンダ（９）に接続可能な圧力室（
   ３）及び排出室（５）を有しており、圧力室と排出室と
   ｈ″−閉鎖体（６）によって互いに遮断可能であり、閉
   鎖体がばねを用いて閉鎖位置に向かってプレロードをか
   けられ、圧力室（３）内の液体圧力によって開放方向に
   向かって負荷されていて均・つ調量付加部（５０）を備
   えており、調量付加部の周面（４０）が圧力室（３）と
   排出室（５）との間に配置された制御縁部（５７）と協
   働して閉鎖体の位置に関連し排出開口（５１）を開閉制
   御するようになっており、排出開口が調量付加部（５０
   ）の周面（４０）内に形成され閉鎖体（６）の運動方向
   に延びている形式のものにおいて、閉鎖体（６）が閉鎖
   部分（３２）と調量付加部（５０）を有する調量部分（
   ３３）とから成っており、調量部分が閉鎖体（６）の運
   動方向で走入及び走出可能なピストンを以って閉鎖体（
   ３３）の調節室（４４）内に配置されていてかつ補償は
   ね（５６）によって調節室（４４）内の走出圧力に抗し
   てプレロードをかけられており、調節室（４４）が運転
   圧力によって負荷可能な感圧開口（４６，４６，１）に
   接続されていることを特徴とする、昇降装置の降下走行
   速度を制御するための降下用弁。 ２、感圧開口（４６）が閉鎖体（６）の開放運動によっ
   て、圧力室（３）から構成される装置から圧力室（３）
   と接続される位―へ運動せしめられるように閉鎖体（６
   ）に配置されている特許請求の範囲第１項記載の降下用
   弁。 ６、感圧開口（４６）が調量付加部（５０）の周面（４
   ０）に形成されかつ調量部分（３３）内の通路（４５）
   を介して調節室（４４）Ｋ接続されていて、排出開口（
   ５１）を制御するための制御縁部（５７）によって−緒
   に制御されるようになっている特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載の降下用弁。 ４、　感圧開口（４６ｃ）を調節室（４４）に接続する
   通路が調量付加部（５０）の局面（４０）内の溝（４５
   ｃ）である特許請求の範囲第６項記載の降下用弁。 ５　感圧開口（４６）が圧力室側の排出開口（５１ｂ）
   若しくは排出開口端部の区分に配置されている特許請求
   の範囲第１項から第４項までのいずれか１項記載の降下
   用弁。 ６、　感圧開口（４６，１）が閉鎖部分（３２）の外周
   面（３２，１、）内に配置されていてあらゆる位置で圧
   力室（３）に通じている特許請求の範囲第１項記載の降
   下用弁。 Ｚ　調量部分（３３）のピストンが閉鎖位置で運転圧力
   を密閉するシール部材を用いて閉鎖部分の袋孔（３８，
   ３９）内に液密に案内されており、感圧開口（４６，１
   ）に接続された通路（４５，１＞が前記シール部材間で
   調節室（４４）に開口している特許請求の範囲第６項記
   載の降下用弁。