JPS6040854Y2 - 燃料噴射ノズルのホルダ装置 - Google Patents
燃料噴射ノズルのホルダ装置Info
- Publication number
- JPS6040854Y2 JPS6040854Y2 JP6243279U JP6243279U JPS6040854Y2 JP S6040854 Y2 JPS6040854 Y2 JP S6040854Y2 JP 6243279 U JP6243279 U JP 6243279U JP 6243279 U JP6243279 U JP 6243279U JP S6040854 Y2 JPS6040854 Y2 JP S6040854Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- leaf spring
- injection nozzle
- nozzle
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、内燃機関の燃料噴射ノズル用ホルダ装置の改
良に関する。
良に関する。
燃料噴射ノズルでは、燃料供給圧力が所定値に達するま
で噴射孔が開かないように、ノズルニードルをその閉鎖
位置に弾力的に保持するのにばねを用いている。
で噴射孔が開かないように、ノズルニードルをその閉鎖
位置に弾力的に保持するのにばねを用いている。
一般に、このばねはつる巻圧縮ばねであり、燃料供給圧
力がかなり高いために大きなばね力を持つものでなけれ
ばならない。
力がかなり高いために大きなばね力を持つものでなけれ
ばならない。
したがって、ノズルユニットを小型化したくても、つる
巻圧縮ばねの所定能力を発揮する寸法には限界があり、
これが小型化の障害となっていた。
巻圧縮ばねの所定能力を発揮する寸法には限界があり、
これが小型化の障害となっていた。
この問題を解決すべく、板ばねを用いた構造が提案され
た。
た。
たとえば、特公昭52−640吋公報に開示されている
構造では、ノズルホルダ本体にノズル中心軸線方向に形
成した細長い室内に縦に湾曲した板ばねを配置してあり
、この板ばねは細長い室の長さ方向に延びており、一端
でノズルニードルと係合し、他端でノズルホルダ固定部
と係合している。
構造では、ノズルホルダ本体にノズル中心軸線方向に形
成した細長い室内に縦に湾曲した板ばねを配置してあり
、この板ばねは細長い室の長さ方向に延びており、一端
でノズルニードルと係合し、他端でノズルホルダ固定部
と係合している。
板ばねの両端は丸味が付けてあって、対応した要素に設
けたくぼみに入っている。
けたくぼみに入っている。
縦に湾曲した板ばねのばね力を利用するため、これを収
容するノズルホルダ本体の室の中心軸線はノズル中心軸
線、すなわちノズルホルダ本体の中心軸線と一致してい
ない。
容するノズルホルダ本体の室の中心軸線はノズル中心軸
線、すなわちノズルホルダ本体の中心軸線と一致してい
ない。
したがって、板ばねの加工が煩雑であることに加えて、
ノズルホルダ本体およびばね端を受ける構成要素の加工
も煩雑であり、コスト高となる。
ノズルホルダ本体およびばね端を受ける構成要素の加工
も煩雑であり、コスト高となる。
しかも、構造上、ホルダ本体が長く、すなわち高くなる
ことは避けがたい。
ことは避けがたい。
本考案の目的は、まっすぐな形状である簡単な形状の板
ばねを用いる構造簡単で安価な燃料噴射ノズル用ホルダ
装置を提供することにある。
ばねを用いる構造簡単で安価な燃料噴射ノズル用ホルダ
装置を提供することにある。
本考案によれば、ノズル中心軸線と一致するノズルホル
ダ本体の長手中心軸線に対して直角方向に延びるように
まっすぐな形状の板ばねを片持ち式に支持して配置する
。
ダ本体の長手中心軸線に対して直角方向に延びるように
まっすぐな形状の板ばねを片持ち式に支持して配置する
。
直角方向に片持ち式に支持したまっすぐな形状のこの板
ばねの撓みを利用して、ノズルニードルが閉弁方向に弾
力的に押圧されるようになっているので、板ばねに予か
じめ湾曲を与えていたり、板ばねの端部を特別に加工す
る必要もない。
ばねの撓みを利用して、ノズルニードルが閉弁方向に弾
力的に押圧されるようになっているので、板ばねに予か
じめ湾曲を与えていたり、板ばねの端部を特別に加工す
る必要もない。
しかも、板ばねを収容する室はノズルホルダ本体の長手
中心軸線に対して直角方向に設けるだけでよいので、加
工も容易であり、コストの低減も可能である。
中心軸線に対して直角方向に設けるだけでよいので、加
工も容易であり、コストの低減も可能である。
また、板ばねを横方向に配置することにより、ノズルホ
ルダの高さを小さくすることができる。
ルダの高さを小さくすることができる。
これは設置空間の限られている小型内燃機関では特に有
利である。
利である。
以下、添付図面を参照しながら本考案を実施例によって
説明する。
説明する。
第1図を参照して、ノズルホルダ本体1は、その下端部
にノズル3を保持ナツト4によって取付けである。
にノズル3を保持ナツト4によって取付けである。
ノズル3は本体3aとニードル3bとから成る従来周知
の構造である。
の構造である。
ノズルホルダ本体1の下端面2は、ノズルニードル3b
のリフト量を決めるストッパとして作用する。
のリフト量を決めるストッパとして作用する。
ニードル3bの一部はノズルホルダ本体1にその長手中
心軸線と一致するように設けた細い縦孔5内に突入して
いる。
心軸線と一致するように設けた細い縦孔5内に突入して
いる。
ニードル3bの上には、ピン6が同じ縦孔5内に摺動自
在に挿入してあり、このピンの下端はニードル3bの頂
端面と係合している。
在に挿入してあり、このピンの下端はニードル3bの頂
端面と係合している。
ノズルホルダ本体1の、ノズル装着端とは反対の端には
、ノズル中心軸線、したがってノズルホルダの長手中心
軸線に対して直角方向にばね室7(好ましくは、円形断
面)が設けてあり、前記縦孔5がこのばね室7に通じて
おり、前記ピン6の頂端がばね室7内に所定量だけ突出
している。
、ノズル中心軸線、したがってノズルホルダの長手中心
軸線に対して直角方向にばね室7(好ましくは、円形断
面)が設けてあり、前記縦孔5がこのばね室7に通じて
おり、前記ピン6の頂端がばね室7内に所定量だけ突出
している。
ばね室7内には、まっすぐな板ばね9が設置してあり、
この板ばねはばね室7の長手方向、すなわちノズルホル
ダ本体1の長手中心軸線に対して直角方向に延びている
。
この板ばねはばね室7の長手方向、すなわちノズルホル
ダ本体1の長手中心軸線に対して直角方向に延びている
。
板ばね9の一端は固定ブツシュ8に固定してあり、板ば
ね9が片持ち式に支持されている。
ね9が片持ち式に支持されている。
板ばね9の下面9aにはピン6の頂端6aが係合するよ
うになっている。
うになっている。
固定ブツシュ8はばね室7の内径部に圧入しである。
板ばね9の自由端において、その上面9bにボルト10
の内端10aが係合しており、このボルト10はノズル
ホルダ本体1に設けたねじ孔に螺合させてあり、ロック
ナツト11で所定位置に錠止できる。
の内端10aが係合しており、このボルト10はノズル
ホルダ本体1に設けたねじ孔に螺合させてあり、ロック
ナツト11で所定位置に錠止できる。
ボルト10の板ばね9との係合点は、ピン6の板ばね9
との係合点を中心として板ばね9の固定点の反対側にあ
り、ボルト10およびピン6のそれぞれと板ばね9との
係合点間の距離は、ピン、板ばね係合点と板ばね固定点
の距離りと同じであるのが好ましいが、必要に応じて変
えてもよい。
との係合点を中心として板ばね9の固定点の反対側にあ
り、ボルト10およびピン6のそれぞれと板ばね9との
係合点間の距離は、ピン、板ばね係合点と板ばね固定点
の距離りと同じであるのが好ましいが、必要に応じて変
えてもよい。
したがって、ボルト10を内方にねじ込むと、板ばね9
のピン6への付加荷重が増大し、逆に、ボルト10を外
方へ引込めると、板ばね9のピン6への荷重が減少する
。
のピン6への付加荷重が増大し、逆に、ボルト10を外
方へ引込めると、板ばね9のピン6への荷重が減少する
。
板ばね9の荷重はピン6を介してニードル3bへ伝えら
れるので、ボルト10の軸線方向位置を変えることによ
り、ノズル3の開弁圧を設定することができる。
れるので、ボルト10の軸線方向位置を変えることによ
り、ノズル3の開弁圧を設定することができる。
なお、符号14はノズル3からの漏洩燃料をばね室7か
ら外に出すための孔を示しており、符号12.13は図
示してない燃料噴射ポンプから圧送された燃料をノズル
3に導く通路を示している。
ら外に出すための孔を示しており、符号12.13は図
示してない燃料噴射ポンプから圧送された燃料をノズル
3に導く通路を示している。
図示実施例では、板ばね9がピン6を介してニードル3
bに力を伝えるようになっているが、板ばね9とニード
ル3bを直接係合させるようにしてもよいことは言うま
でもない。
bに力を伝えるようになっているが、板ばね9とニード
ル3bを直接係合させるようにしてもよいことは言うま
でもない。
作動に際して、図示してない噴射ポンプから圧送された
燃料は通路12.13を通ってノズル3に入る。
燃料は通路12.13を通ってノズル3に入る。
ノズル3内の燃料圧力が、板ばね9のニードル3bへの
付加荷重によって決まるノズル開弁圧より高くなると、
ニードル3bをその軸線方向に一定距離上昇させ、燃料
がノズル3の噴孔(図示せず)から噴出する。
付加荷重によって決まるノズル開弁圧より高くなると、
ニードル3bをその軸線方向に一定距離上昇させ、燃料
がノズル3の噴孔(図示せず)から噴出する。
なお、このとき、板ばね9はピン6を介してニードル3
bの上昇量分だけ上方に撓んでいる。
bの上昇量分だけ上方に撓んでいる。
ノズル3内の燃料圧が板ばね9の付加荷重によって決ま
るノズル閉弁圧まで下がると、ニードル3bが下降して
ノズル噴孔を閉じる。
るノズル閉弁圧まで下がると、ニードル3bが下降して
ノズル噴孔を閉じる。
第2図は、本考案の変形例を示しており、ばね力の調整
方法の点でやや異なるだけなので、第1図の構成部分と
同じものには同じ符号が付けである。
方法の点でやや異なるだけなので、第1図の構成部分と
同じものには同じ符号が付けである。
第2図の実施例において、板ばね17がばね室7に摺動
自在に装着したブツシュ15によって片持ち支持されて
おり、この板ばね17は少なくともその片面(図示のも
のでは下面)に勾配が付けてあり、この勾配面がピン6
の頂端6aと係合するようになっている。
自在に装着したブツシュ15によって片持ち支持されて
おり、この板ばね17は少なくともその片面(図示のも
のでは下面)に勾配が付けてあり、この勾配面がピン6
の頂端6aと係合するようになっている。
ブツシュ15の反対端には、ノズルホルダ本体1に設け
た、ばね室7に連通ずるねじ孔に螺合したボルト16が
係合しており、このボルト16を内外に移動させること
により、板ばね17の、ばね室7の軸線方向における位
置を変えることができ、ピン6の板ばね17との係合位
置を変えてピン6に加わるばね力を変えることができる
。
た、ばね室7に連通ずるねじ孔に螺合したボルト16が
係合しており、このボルト16を内外に移動させること
により、板ばね17の、ばね室7の軸線方向における位
置を変えることができ、ピン6の板ばね17との係合位
置を変えてピン6に加わるばね力を変えることができる
。
ボルト16はロックナツト19によって所定位置に錠止
される。
される。
なお、ブツシュ15のばね室7での回転を防止するため
に、ピン18がノズルホルダ本体1の小孔に圧入され、
その先端がブツシュ15の外周面に軸線方向に設けた溝
20に嵌合している。
に、ピン18がノズルホルダ本体1の小孔に圧入され、
その先端がブツシュ15の外周面に軸線方向に設けた溝
20に嵌合している。
本考案によれば、以上の説明から明らかなように、ノズ
ル中心軸線と一致するノズルホルダ本体の長手中心軸線
に対して直角方向に延びるように、まっすぐな形状の板
ばねを片持ち式に支持して配置する。
ル中心軸線と一致するノズルホルダ本体の長手中心軸線
に対して直角方向に延びるように、まっすぐな形状の板
ばねを片持ち式に支持して配置する。
この直角方向に片持ち式に支持したまっすぐな形状の撓
みを利用して、ノズルニードルが閉弁方向に弾力的に押
圧されるようになっているので、板ばねに予め湾曲を与
えたり、板ばねの端部を特別に加工する必要がない。
みを利用して、ノズルニードルが閉弁方向に弾力的に押
圧されるようになっているので、板ばねに予め湾曲を与
えたり、板ばねの端部を特別に加工する必要がない。
しかも、まっすぐな形状の板ばねを収容する室はノズル
ホルダ本体の長手中心軸線に対して直角方向に設けるだ
けでよいので、加工も容易であり、簡単な構造のノズル
ホルダ装置とすることができ、製造コストの低減が可能
である。
ホルダ本体の長手中心軸線に対して直角方向に設けるだ
けでよいので、加工も容易であり、簡単な構造のノズル
ホルダ装置とすることができ、製造コストの低減が可能
である。
また、まっすぐな形状の板ばねを横方向に配置すること
により、ノズルホルダの高さを低くすることができるの
で、設置空間の限られている小型内燃機関では特に有利
であり、乗用車用として用いる場合にはボンネットの高
さを低くすることができる。
により、ノズルホルダの高さを低くすることができるの
で、設置空間の限られている小型内燃機関では特に有利
であり、乗用車用として用いる場合にはボンネットの高
さを低くすることができる。
また、まっすぐな形状の板ばねをノズルニードルの長手
軸線に対して直角の方向に片持ち式に支持して配置して
いるので、ねじ部材を板ばねの自由端に当接させるとか
、板ばねの少なくとも片面に勾配をつけると共に、ねじ
部材により板ばねを板ばねの長手方向に移動可能とする
等の実施態様とすることができ、ノズルホルダ装置を組
み付けた後においても、燃料噴射ノズルの開弁圧力を確
実かつ容易に調整して設定することができるという優れ
た効果を奏する。
軸線に対して直角の方向に片持ち式に支持して配置して
いるので、ねじ部材を板ばねの自由端に当接させるとか
、板ばねの少なくとも片面に勾配をつけると共に、ねじ
部材により板ばねを板ばねの長手方向に移動可能とする
等の実施態様とすることができ、ノズルホルダ装置を組
み付けた後においても、燃料噴射ノズルの開弁圧力を確
実かつ容易に調整して設定することができるという優れ
た効果を奏する。
第1図は本考案による燃料噴射ノズル用ホルダ装置を示
す縦断面図、第2図は、本考案の別の実施例を示す第1
図と同様な図である。 1・・・・・・ノズルホルダ本体、3・・・・・・ノズ
ル、4・・・・・・保持ナツト、6・・・・・ゼン、7
・・・・・・ばね室、8・・・・・・ブツシュ、9・・
・・・・板ばね、10・・・・・・ねじ部材をなすボル
ト、11・・・・・・ロックナツト。
す縦断面図、第2図は、本考案の別の実施例を示す第1
図と同様な図である。 1・・・・・・ノズルホルダ本体、3・・・・・・ノズ
ル、4・・・・・・保持ナツト、6・・・・・ゼン、7
・・・・・・ばね室、8・・・・・・ブツシュ、9・・
・・・・板ばね、10・・・・・・ねじ部材をなすボル
ト、11・・・・・・ロックナツト。
Claims (3)
- (1)燃料噴射ノズルを作動可能状態で保持し、そのノ
ズルニードルを閉弁方向へ押圧するばね装置を有する燃
料噴射ノズルのホルダ装置において、前記ばね装置はま
っすぐな板ばねをノズルニードルの長手軸線に対して直
角の方向に片持ち式に支持して配置されていることを特
徴とする燃料噴射ノズルのホルダ装置。 - (2)前記板ばねのたわみ方向に移動可能なねじ部材を
板ばねの自由端に当接させることにより、前記ねじ部材
を調整して前記燃料噴射ノズルの開弁圧力を可変に設定
可能とした実用新案登録請求の範囲第1項記載の燃料噴
射ノズルのホルダ装置。 - (3)前記板ばねとして少なくとも片面に勾配をつけた
ものを用いると共に、板ばねの長手方向に移動可能なね
じ部材により板ばねの設置位置を板ばねの長手方向に調
整して前記燃料噴射ノズルの開弁圧力を可変に設定可能
とした実用新案登録請求の範囲第1項記載の燃料噴射ノ
ズルのホルダ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6243279U JPS6040854Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 燃料噴射ノズルのホルダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6243279U JPS6040854Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 燃料噴射ノズルのホルダ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55161054U JPS55161054U (ja) | 1980-11-19 |
| JPS6040854Y2 true JPS6040854Y2 (ja) | 1985-12-10 |
Family
ID=29296437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6243279U Expired JPS6040854Y2 (ja) | 1979-05-10 | 1979-05-10 | 燃料噴射ノズルのホルダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040854Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5917252U (ja) * | 1982-07-23 | 1984-02-02 | 三國工業株式会社 | 気化器 |
| DE19947195A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen und ein Verfahren zur Herstellung desselben |
-
1979
- 1979-05-10 JP JP6243279U patent/JPS6040854Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55161054U (ja) | 1980-11-19 |
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