JPS6041285Y2 - 圧延機のロ−ル軸方向調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は圧延機のロール軸方向調整装置に関するもので
あり、その目的は、圧延機ハウジングから突出するよう
な部材を有さない圧延機のロール軸方向調整装置を提供
することにある。

従来、圧延機のロール軸方向調整装置は、圧延機ハウジ
ングから突出する部材を有していたため、それがハウジ
ングのコンパクト化を阻害する要因となっていたばかり
でなく、圧延ロール組替時にハウジングを転倒させるこ
とができず、よって圧延ロールの組替えを水平方向での
押引動作を通じて行なう必要があり、圧延ロール組替作
業に困難を伴っていた。

本考案は以上に鑑みてなされたものであり、以下その実
施例を第１図〜第３図に基づき説明する。

１は駆動側及び作業側にそれぞれ設けられたハウジング
であり、これらのハウジング１間に上部圧延ロール２Ａ
及び下部圧延ロール２Ｂが支持される。

また上部圧延ロール２Ａと下部圧延ロール２Ｂとの間の
前後に入側圧延ガイド３Ａと出側圧延ガイド３Ｂとが設
けられる。

上部圧延ロール２Ａにおける駆動側のロール軸４Ａにロ
ールネックベアリング５Ａが嵌合され、このロールネッ
クベアリング５Ａに偏心スリーブ６Ａが外嵌される。

ロールネックベアリング５Ａ及び偏心スリーブ６Ａは、
カラー７Ａ、ベアリング押え８Ａ等により、ロール軸４
Ａの軸心方向で位置決めされ、この状態で、偏心スリー
ブ６Ａはロール軸４Ａに対して相対回転のみ可能であり
、しかもロール軸心ａと偏心スリーブ６Ａの外周軸心す
とがδだけずれて位置する。

偏心スリーブ６Ａは、その外周中央部に歯９Ａが形成さ
れ、またその外端部一定幅に亘ってねじ１０が形成され
る。

この偏心スリーブ６Ａは水平状態でハウジング１に形成
された貫通孔１１Ａにロール軸心ａに沿う摺動と該偏心
スリーブ６Ａの外周軸心すを中心とする回転とが可能と
なるように内嵌され、支持される。

ハウジング１における前記貫通孔１１Ａの上部に空洞１
２が形成されており、この空洞１２内に駆動歯車１３及
び中間歯車１４が互に噛合した状態で配備され、そして
中間歯車１４が前記した偏心スリーブ６Ａ外周の歯９Ａ
に噛合される。

駆動歯車１３の回転軸１５はその外端にスプライン溝１
６Ａを有し、この部分が図示しない可搬式回転駆動装置
（エアモータ等）との着脱部１６とされる。

また偏心スリーブ６Ａのねじ１０周囲におけるハウジン
グ１側に環状に溝１７が形成され、この溝１７に、前記
ねじ１０に螺合されたナツト１８が収容される。

このナツト１８は、溝１７の側壁面によりその軸心方向
の移動が阻止され、回転のみ可能である。

またナツト１８はその外周に歯１８Ａを備え、これがハ
ウジング１に設けられた作動歯車１９に噛合する。

この作動歯車１９もその回転軸端１９Ａに対して可搬式
回転駆動装置を着脱自在な構成としている。

すなわち回転軸端１９Ａには、スプライン１９Ｂが形成
されると共に、このスプライン１９Ｂに可搬式回転駆動
装置の出力軸が係脱自在となるように構成されている。

他方、上部圧延ロール２Ａにおける作業側のロール軸も
、以上と略同様な構成で作業側のハウジング１に支持さ
れるが、その際、前記ナツト１８に相当する部材及び偏
心スリーブ６Ａのねじ１０に相当するねじ溝は必ずしも
必要ない。

また駆動歯車１３に相当する歯車の回転軸は、連結軸２
０により前記駆動歯車１３の回転軸１５に連結され、さ
らに偏心スリーブ６Ａに相当する偏心スリーブは、相互
に同一位相を保持するように設定される。

なお、前記した作動歯車１９及びナット１８外周の歯１
８Ａは正逆回転機構の一例である。

下部圧延ロール２Ｂにおける駆動側のロール軸４Ｂにも
、ロールネックベアリング５Ｂを介して偏心スリーブ６
Ｂが外嵌され、この偏心スリーブ６Ｂがカラー７Ｂ、ベ
アリング押え８Ｂによりハウジング１の貫通孔１１Ｂに
支持される。

このため、下部圧延ロール２Ｂと偏心スリーブ６Ｂとは
相対回転可能であるが、いずれも軸心方向の移動は阻止
されている。

また偏心スリーブ６Ｂの外周中央部に歯９Ｂが形成され
る。

上部の偏心スリーブ６Ａと下部の偏心スリーブ６Ｂとの
間において、ハウジング１に空洞２１が形成され、この
中に互に噛み合う２個の中間歯車２２Ａ、２２Ｂが配備
され、これらがそれぞれ上部の偏心スリーブ６Ａの歯９
Ａと下部の偏心スリーブ６Ｂの歯９Ｂに噛合される。

作業側のハウジング１においても同様である。

なお偏心スリーブ６Ｂは上部の偏心スリーブ６Ａに対し
て対称に設定される。

作業側及び駆動側の各ハウジング１はそれぞれ前部及び
後部に２分割され、各分割体同士を複数のタイロッド２
３によって結合したものである。

このようにすることにより前述の構成を採用することが
可能となる。

可搬式回転駆動装置を用いて駆動歯車１３を回転させる
と、その回転が中間歯車１４、歯９Ａを介して上部の偏
心スリーブ６Ａに伝わり、さらに偏心スリーブ６Ａの回
転が歯９Ａ、中間歯車２２Ａ、２２Ｂ、歯９Ｂを介して
下部の偏心スリーブ６Ｂに伝わる。

上部の偏心スリーブ６Ａと下部の偏心スリーブ６Ｂは互
に逆方向に同期回転するから、これらの偏心位置に保持
されている各ロール軸４Ａ、４Ｂがそれぞれの外周軸心
すの周りで同期して公転する。

これにより上部圧延ロール２Ａと下部圧延ロール２Ｂと
が圧延ライン１を挾んで対称な位置で相互に接近離間す
る。

したがって偏心スリーブ６Ａ、６Ｂの回転角度を適当に
設定すれば、所望の圧下が行なわれる。

また、可搬式回転駆動装置により作動歯車１９を正又は
逆方向に回転させると、ナツト１８の位置固定された回
転を通じて上部の偏心スリーブ６Ａがロール軸心ａ方向
に出退する。

したがって上部圧延ロール２Ａが偏心スリーブ６Ａと一
体に、下部圧延ロール２Ｂに対してロール軸心ａ方向に
移動する。

よってナツト１８の回転角度を適当に設定すれば、下部
圧延ロール２Ｂのカリバー２ｂに対して上部圧延ロール
２Ａのカリバー２ａを正確に位置決めすることができる
。

これがロール軸方向調整である。

ロール圧下時における偏心スリーブ６Ａの回転により、
該偏心スリーブ６Ａがナツト１８の作用によりロール軸
心ａ方向に移動する場合は、まず圧下を行なった後、ロ
ール軸方向調整を行なうようにする。

また圧下後、偏心スリーブ６Ａ、６Ｂに偏心荷重が作用
腰該偏心スリーブ６Ａ、６Ｂがそれに応じて回転し、位
置ずれすることが懸念されるが、この点は各機素間の摩
擦等がこれを阻止するのに役立つ。

必要があれば偏心スリーブ６Ａ、６Ｂの位置決め用のス
トッパを設けることも可能である。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、ナツ
トを所要量だけ正又は逆方向に回転させることによりス
リーブとともに圧延ロールをその軸心方向に移動させて
該圧延ロールの軸方向調整を行なうことができ、しかも
ナツトに連結される正逆回転機構はハウジング内部に組
込むことができるので、ハウジングから突出する突起物
を設けることなく当該装置を構成することができる。

したがってハウジングがその分だけコンパクト化される
上、ハウジングを９０度転倒させることができるように
なるので圧延ロール組替えを上下方向での吊上げ吊降し
動作を通じて行なうことができ、その作業が容易かつ安
全となる。

また遠隔操作も可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示腰第１図は一部切欠正面図、
第２図は左半分が第１図におけるＸ−Ｘ断面矢視図、右
半分が第１図におけるＹ−Ｙ断面矢視図、第３図は第２
図の２−２断面矢視図である。 １・・・・・・ハウジング、２Ａ・・・・・・上部圧延
ロール、２Ｂ・・・・・・下部圧延ロール、３Ａ・・・
・・・入側圧延ガイド、３Ｂ・・・・・・出側圧延ガイ
ド、４Ａ・・・・・・上部圧延ロール２Ａのロール軸、
４Ｂ・・・・・・下部圧延ロール２Ａのロール軸、５Ａ
・・・・・・ロールネックベアリング、５Ｂ・・・・・
山−ルネックベアリング、６Ａ・・・・・・偏心スリー
ブ、６Ｂ・・・・・・偏心スリーブ、７Ａ・・・・・・
カラー、７Ｂ・・・・・・カラー、８Ａ・・・・・・ベ
アリング押え、８Ｂ・・・・・・ベアリング押え、９Ａ
・・・・・・歯、９Ｂ・・・・・・歯、１０・・・・・
・ねじ、ＩＩＡ・・・・・・貫通孔、１１Ｂ・・・・・
・貫通孔、１２・・・・・・空洞、１３・・・・・・駆
動歯車、１４・・・・・・中間歯車、１５・・・・・・
回転軸、１６・・・・・・着脱部、１６Ａ・・・・・・
スプライン溝、１７・・・・・・溝、１８・・・・・・
ナツト、１８Ａ・・・・・・歯、１９・・・・・・作動
歯車、２０・・・・・・連結軸、２１・・・・・・空洞
、２２Ａ、２２Ｂ・・・・・・中間歯車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧延ロールのロール軸を、ロール軸心方向で摺動自在に
   されたスリーブを介してハウジングに支持すると共に、
   前記スリーブの外周にねじを形成し、該ねじに外嵌螺合
   されたナツトを前記ハウジング内に形成された環状の溝
   内にロール軸心回りで回転のみ可能に配置し、前記ナツ
   トの外周に歯を形成すると共にハウジング内にナツトの
   外周歯に噛合う作動歯車を配置腰且つ該作動歯車の回転
   軸端部を回転駆動装置に係脱自在となるように構成した
   ことを特徴とする圧延機のロール軸方向調整装置。