JPS6043105A - クロスオ−バ管装置 - Google Patents
クロスオ−バ管装置Info
- Publication number
- JPS6043105A JPS6043105A JP14954583A JP14954583A JPS6043105A JP S6043105 A JPS6043105 A JP S6043105A JP 14954583 A JP14954583 A JP 14954583A JP 14954583 A JP14954583 A JP 14954583A JP S6043105 A JPS6043105 A JP S6043105A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tie rod
- steam
- pipe
- pressure
- elongation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
- F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube
- F16L51/03—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube comprising two or more bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はタンデムコンパウンド形蒸気タービンにおけ″
る中圧タービンの蒸気出口と低圧タービンの蒸気入口と
を結ぶクロスオーツく管に関スる。
る中圧タービンの蒸気出口と低圧タービンの蒸気入口と
を結ぶクロスオーツく管に関スる。
Ｉ Ｌｌｉｌｌｌ上に蒸気タービン及び発電機を配置し
て運用されるいわゆるタンデムコンパウンド形蒸気ター
ビン容量の大小によシ種々の形式が存在する。
て運用されるいわゆるタンデムコンパウンド形蒸気ター
ビン容量の大小によシ種々の形式が存在する。
第１図及び第２図はこのようなタンデムコンパウンド形
蒸気タービンの配列例を示すもので、第１図は比較的容
量の大きな蒸気タービンに多く用いられる形式であｐ１
高圧ケーシング１と中圧ケーシング２とを別々に有し、
この高圧ケーシング１１中圧ケーシング２及び低圧ケー
シング３ａ、３ｂならびに発電機４を軸５の上に直列に
配設している。
蒸気タービンの配列例を示すもので、第１図は比較的容
量の大きな蒸気タービンに多く用いられる形式であｐ１
高圧ケーシング１と中圧ケーシング２とを別々に有し、
この高圧ケーシング１１中圧ケーシング２及び低圧ケー
シング３ａ、３ｂならびに発電機４を軸５の上に直列に
配設している。
高圧ケーシング１と中圧ケーシング２はボイラー再熱器
６を介して配管７によ多接続される。また複流式の中圧
ケーシング２０２つの蒸気流出口と低圧ケー・／ノブ３
ａ、３ｂの各々の蒸気流入口はクロスオーバ管８によっ
て接続される。第２図は第１図に比べて容量の小さな蒸
気タービンに用いられる形式であシ、高圧セクション１
１と中圧セクション１２を対向流形一体ケーシングとし
、これに低圧ケーシング１３及び発電機１４を軸１５の
上【直列に配置して運用されるタンデムコンパウンド形
蒸％ ４−ビンである。高圧セクション１１と中圧セク
ション１２はボイラー再熱器１６を介して、配管１７に
より接続され、中圧セクション１２の蒸気流出口と低圧
タービン１３の蒸気流入口はクロスオーバ管１８によっ
て接続される。以上のように構成されたタンデムコンパ
ウンド形蒸気タービンでは、中圧タービン２，１２の蒸
気流出口と低圧タービン３ａ、３ｂ、１３の蒸気流入口
を蒸気管で結ぶ必要があり、この蒸気管は二つの垂直管
路Ｐ、 、 Ｐ２と一つの水平管路Ｐ３とよりな９タ一
ビン上部を走るのでクロスオーバ管と呼ばれている二こ
のようなりロスオーバ管を構成する管路に要求される条
件として次の２つが挙げられる。即ち第１に管路が最小
限の圧力損失となるような構造にして管路の中を流れる
蒸気の持つエネルギーを有効に利用することであシ、第
２に゛中圧、低圧ケーシング及びクロスオーバ管自身の
伸びを吸収することによって低い応力下で運転可能なこ
とである。ケーシングとクロスオーバｇの取合い点につ
いて考えると、低圧ケージング側は温度が低くまたケー
シングとクロスオーバー管とでは材質も異なっているの
で両者の伸びに差が生ずる。タ日スオーバ管にて吸収さ
れる伸びは、このケーシングの伸びとクロスオーバ管自
身の伸びの差になる。第３図は小容量のタンデムコンパ
ウンド形蒸気タービンに従来使用されているクロスオー
バ管ヲ示す。このクロスオーバ管ハ低圧タ〜ビンの蒸気
流入口２１を固定点として、中圧ターヒン蒸気流出口部
２２の移動量とクロスオーバ管自身の伸び量の差分だけ
圧縮される。この伸び差Ａの発生にともなってベローズ
２３はその量だけ圧縮される。そしてベローズ２４はタ
イロッドボルト２５にて伝達された移動量によって伸び
た状態となる。
６を介して配管７によ多接続される。また複流式の中圧
ケーシング２０２つの蒸気流出口と低圧ケー・／ノブ３
ａ、３ｂの各々の蒸気流入口はクロスオーバ管８によっ
て接続される。第２図は第１図に比べて容量の小さな蒸
気タービンに用いられる形式であシ、高圧セクション１
１と中圧セクション１２を対向流形一体ケーシングとし
、これに低圧ケーシング１３及び発電機１４を軸１５の
上【直列に配置して運用されるタンデムコンパウンド形
蒸％ ４−ビンである。高圧セクション１１と中圧セク
ション１２はボイラー再熱器１６を介して、配管１７に
より接続され、中圧セクション１２の蒸気流出口と低圧
タービン１３の蒸気流入口はクロスオーバ管１８によっ
て接続される。以上のように構成されたタンデムコンパ
ウンド形蒸気タービンでは、中圧タービン２，１２の蒸
気流出口と低圧タービン３ａ、３ｂ、１３の蒸気流入口
を蒸気管で結ぶ必要があり、この蒸気管は二つの垂直管
路Ｐ、 、 Ｐ２と一つの水平管路Ｐ３とよりな９タ一
ビン上部を走るのでクロスオーバ管と呼ばれている二こ
のようなりロスオーバ管を構成する管路に要求される条
件として次の２つが挙げられる。即ち第１に管路が最小
限の圧力損失となるような構造にして管路の中を流れる
蒸気の持つエネルギーを有効に利用することであシ、第
２に゛中圧、低圧ケーシング及びクロスオーバ管自身の
伸びを吸収することによって低い応力下で運転可能なこ
とである。ケーシングとクロスオーバｇの取合い点につ
いて考えると、低圧ケージング側は温度が低くまたケー
シングとクロスオーバー管とでは材質も異なっているの
で両者の伸びに差が生ずる。タ日スオーバ管にて吸収さ
れる伸びは、このケーシングの伸びとクロスオーバ管自
身の伸びの差になる。第３図は小容量のタンデムコンパ
ウンド形蒸気タービンに従来使用されているクロスオー
バ管ヲ示す。このクロスオーバ管ハ低圧タ〜ビンの蒸気
流入口２１を固定点として、中圧ターヒン蒸気流出口部
２２の移動量とクロスオーバ管自身の伸び量の差分だけ
圧縮される。この伸び差Ａの発生にともなってベローズ
２３はその量だけ圧縮される。そしてベローズ２４はタ
イロッドボルト２５にて伝達された移動量によって伸び
た状態となる。
ベローズ２４と管胴２’６１ｃよって構成さｉＬ７．部
分は、内圧推力がエルボ２７ａ 、 ２７ｂに作用する
ことにょシベローズ２３が破断することを防ぐためにエ
ルボ２７ｂ Ｋ開口部２８を設けて圧力をバ２ンスさせ
る。
分は、内圧推力がエルボ２７ａ 、 ２７ｂに作用する
ことにょシベローズ２３が破断することを防ぐためにエ
ルボ２７ｂ Ｋ開口部２８を設けて圧力をバ２ンスさせ
る。
これによシ内圧推力は管胴２６の後部の鏡板部に作用し
タイロッドボルト２５ヲクロスオーバ管本体胴部Ｖこ固
定することによってベローズの破断を防ぐ。
タイロッドボルト２５ヲクロスオーバ管本体胴部Ｖこ固
定することによってベローズの破断を防ぐ。
このように圧力をバランスさせることを目的としたベロ
ーズ２４と管胴２６Ｖｃ、よって構成される部分をバラ
ンス室と呼ぶ。、 タービン軸に垂直な方向に発生する伸びを考えた場合、
軸直角方向のケーシングの伸び量は中圧タービンと低圧
タービンのケーシング内部温度の差及び材料の違いによ
る線膨張係数の差によって生ずるものでらシ、第３図に
示したクロスオーバ管にこの伸びの差Ｂが発生すると、
軸直角方向の伸びに対処する部分がないために管胴及び
エルボに応力が発生することは避けられな、い。址たバ
ランス室を有するために蒸気流の乱れの原因となること
も、蒸気がバランス室へ流入することによる損失の増加
などの問題点がある。
ーズ２４と管胴２６Ｖｃ、よって構成される部分をバラ
ンス室と呼ぶ。、 タービン軸に垂直な方向に発生する伸びを考えた場合、
軸直角方向のケーシングの伸び量は中圧タービンと低圧
タービンのケーシング内部温度の差及び材料の違いによ
る線膨張係数の差によって生ずるものでらシ、第３図に
示したクロスオーバ管にこの伸びの差Ｂが発生すると、
軸直角方向の伸びに対処する部分がないために管胴及び
エルボに応力が発生することは避けられな、い。址たバ
ランス室を有するために蒸気流の乱れの原因となること
も、蒸気がバランス室へ流入することによる損失の増加
などの問題点がある。
本発明は上記従来構造の欠点をなくすためになされたも
ので、構造が簡単で重量が軽く、蒸気流の乱れがなく、
低い応力での運転が可能となるようなりロスオーバ管装
置を提供することを目的とするものである。
ので、構造が簡単で重量が軽く、蒸気流の乱れがなく、
低い応力での運転が可能となるようなりロスオーバ管装
置を提供することを目的とするものである。
上記目的を達成するため本発明は、垂直管路の一つに対
し垂直および水平方向に可撓性を持つ部分を設けたこと
を特徴とするものである。
し垂直および水平方向に可撓性を持つ部分を設けたこと
を特徴とするものである。
以下本発明の一実施例にっきＭ４図ないし第６図を参照
して説明する。第４図に示す如く本発明は中圧側のター
ビン軸と垂直な管路Ｐ＋ＶＣタイロッド式の伸び吸収部
を配したものである。伸び吸収部は短管３１の両瑞Ｖζ
オメガー形（Ω形）のベローズ３２．３３を配し、ベロ
ーズ３２．３３の両端をタイロッド板３４．３５とタイ
ロッドボルト３６Ｖｃではさみ込む構造となる。
して説明する。第４図に示す如く本発明は中圧側のター
ビン軸と垂直な管路Ｐ＋ＶＣタイロッド式の伸び吸収部
を配したものである。伸び吸収部は短管３１の両瑞Ｖζ
オメガー形（Ω形）のベローズ３２．３３を配し、ベロ
ーズ３２．３３の両端をタイロッド板３４．３５とタイ
ロッドボルト３６Ｖｃではさみ込む構造となる。
第５図はタイロッドボルトの締付部の詳細を示すもので
、締付用ナツト３７ａ、３７ｂ及びナツト月産３８ａ
、３８ｂの接触面には球面加工を施し、またナツト月産
３８ａ、３８ｂはナツトの球面のすベシをなめらかにす
るために蝦化を行っている。このタイロッドボルトとナ
ツトはりロスオーバ管に軸方向の伸びが生じた時には第
６図のようにタイロッドボルト３６とタイロッド板３４
とが平行四辺形を形成することによｐ伸びｉＡを角度変
位に変えて吸収するものである。低圧ケーシングと中圧
ケーシングの伸びの差を考慮した軸直角方向の伸び差Ｂ
が第４図のように中圧側に作用する場合に、第５図に示
されたタイロッド板３４とナツト３７ｂの間に間隙Ｃを
軸直角方向の伸び−ｉＢと等しくとることによってタイ
ロッド板３５とタイロッドボルト３６は上方へ伸び量Ｂ
ＹＣ等しい移動を強いられる。これによってナツト３
７ｂがタイロッド板３４に当るまでタイロッドボルト３
６はスライドすることで、ベローズ３２．３３け伸びｉ
Ｂを吸収して縮む。そしてナツト３７ａとタイロッド板
３４の間隙Ｃは内圧推力が上部エルボに作用することに
よってタイロッド板３４が持ち上げられナツト３７ａに
当９ベローズ３２，３３はも・との状態にもどクベロー
ズには力が作用しない。
、締付用ナツト３７ａ、３７ｂ及びナツト月産３８ａ
、３８ｂの接触面には球面加工を施し、またナツト月産
３８ａ、３８ｂはナツトの球面のすベシをなめらかにす
るために蝦化を行っている。このタイロッドボルトとナ
ツトはりロスオーバ管に軸方向の伸びが生じた時には第
６図のようにタイロッドボルト３６とタイロッド板３４
とが平行四辺形を形成することによｐ伸びｉＡを角度変
位に変えて吸収するものである。低圧ケーシングと中圧
ケーシングの伸びの差を考慮した軸直角方向の伸び差Ｂ
が第４図のように中圧側に作用する場合に、第５図に示
されたタイロッド板３４とナツト３７ｂの間に間隙Ｃを
軸直角方向の伸び−ｉＢと等しくとることによってタイ
ロッド板３５とタイロッドボルト３６は上方へ伸び量Ｂ
ＹＣ等しい移動を強いられる。これによってナツト３
７ｂがタイロッド板３４に当るまでタイロッドボルト３
６はスライドすることで、ベローズ３２．３３け伸びｉ
Ｂを吸収して縮む。そしてナツト３７ａとタイロッド板
３４の間隙Ｃは内圧推力が上部エルボに作用することに
よってタイロッド板３４が持ち上げられナツト３７ａに
当９ベローズ３２，３３はも・との状態にもどクベロー
ズには力が作用しない。
伸び吸収部−全タービン軸に垂直Ｉｌ？：配設した管路
の中圧側にするか低圧側にするかは、ケーシングの（発
明の効果〕 本発明ＩＣよるクロスオーバ管は、軸方向及び軸直角方
向の伸びを十分ＶＣ吸収するようにしたので、低い圧力
にて使用できる上、バランス室を々くして単純な管路に
変えたことによって蓋贋を軽減して材料費を節約し、圧
力損失を減少させて蒸気の持つエネルギーを有効に利用
することができるので経済的にも優れたクロスオーバ管
装置が得られる。
の中圧側にするか低圧側にするかは、ケーシングの（発
明の効果〕 本発明ＩＣよるクロスオーバ管は、軸方向及び軸直角方
向の伸びを十分ＶＣ吸収するようにしたので、低い圧力
にて使用できる上、バランス室を々くして単純な管路に
変えたことによって蓋贋を軽減して材料費を節約し、圧
力損失を減少させて蒸気の持つエネルギーを有効に利用
することができるので経済的にも優れたクロスオーバ管
装置が得られる。
第１図及び第２図はタンプムコ／パラン、ド形蒸気ター
ビン装置゛′を示す構成図、第３図は従来のクロスオー
バ管の構造を示す正面図、第４図は本発明の一実施例を
示す正面図、第５図は第４図のタイロッド締付用ナツト
を示す拡大図、第６図は第４図のタイロッド部の伸び吸
収時の作動を示す正面図である。 ２．１２・・・中圧タービン、３ａ、３ｂ、１３・・・
低圧タービン、２１・・・蒸気入口、２２・・・蒸気出
口、Ｐ、・・・垂直管路（中圧側）、Ｐ２・・・垂直管
路（低圧側）、Ｐ３、・水平管路。 代理人 弁理士 則 近 憲 佑 （ほか１名）第１図 乙 第２図 第３図
ビン装置゛′を示す構成図、第３図は従来のクロスオー
バ管の構造を示す正面図、第４図は本発明の一実施例を
示す正面図、第５図は第４図のタイロッド締付用ナツト
を示す拡大図、第６図は第４図のタイロッド部の伸び吸
収時の作動を示す正面図である。 ２．１２・・・中圧タービン、３ａ、３ｂ、１３・・・
低圧タービン、２１・・・蒸気入口、２２・・・蒸気出
口、Ｐ、・・・垂直管路（中圧側）、Ｐ２・・・垂直管
路（低圧側）、Ｐ３、・水平管路。 代理人 弁理士 則 近 憲 佑 （ほか１名）第１図 乙 第２図 第３図
Claims (1)
- タンデムコンパウンド形蒸気タービンの中圧タービンの
蒸気出口と低圧タービンの蒸気入口とを連結し二つの垂
直管路と一つの水平管路とよ多形成されるクロスオーバ
管装置において、前記垂直管路の一つに対し垂直および
水平方向に可読性を持つ部分を設けたことを特徴とする
クロスオーツ；管装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14954583A JPS6043105A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | クロスオ−バ管装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14954583A JPS6043105A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | クロスオ−バ管装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043105A true JPS6043105A (ja) | 1985-03-07 |
Family
ID=15477489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14954583A Pending JPS6043105A (ja) | 1983-08-18 | 1983-08-18 | クロスオ−バ管装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043105A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0370803A (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-26 | Westinghouse Electric Corp <We> | 蒸気タービンのクロスオーバ管装置並びに蒸気タービン入口部及び排出部の接続方法 |
| WO2006125667A1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-11-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Articulate connection piece for tubes |
| WO2014011983A1 (en) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | United Technologies Corporation | Vane insertable tie rods with keyed connections |
| CN104956037A (zh) * | 2013-02-15 | 2015-09-30 | 三菱重工压缩机有限公司 | 连接配管及蒸汽涡轮系统 |
-
1983
- 1983-08-18 JP JP14954583A patent/JPS6043105A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0370803A (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-26 | Westinghouse Electric Corp <We> | 蒸気タービンのクロスオーバ管装置並びに蒸気タービン入口部及び排出部の接続方法 |
| WO2006125667A1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-11-30 | Airbus Deutschland Gmbh | Articulate connection piece for tubes |
| JP2008542640A (ja) * | 2005-05-27 | 2008-11-27 | エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー | 関節をもつチューブ用接続部材 |
| CN101184950B (zh) | 2005-05-27 | 2010-05-19 | 空中客车德国有限公司 | 管道的活节连接件 |
| US7766392B2 (en) | 2005-05-27 | 2010-08-03 | Airbus Deutschland Gmbh | Articulate connection piece for tubes |
| JP4896128B2 (ja) * | 2005-05-27 | 2012-03-14 | エアバス オペレーションズ ゲーエムベーハー | 関節をもつチューブ用接続部材 |
| WO2014011983A1 (en) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | United Technologies Corporation | Vane insertable tie rods with keyed connections |
| US9587514B2 (en) | 2012-07-13 | 2017-03-07 | United Technologies Corporation | Vane insertable tie rods with keyed connections |
| CN104956037A (zh) * | 2013-02-15 | 2015-09-30 | 三菱重工压缩机有限公司 | 连接配管及蒸汽涡轮系统 |
| US10184602B2 (en) | 2013-02-15 | 2019-01-22 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Connecting piping and steam turbine system |
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