JPS6043577A - 樹脂製エスカツシヨンの取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ドアのインサイドハンドル装置等に設
けられる樹脂製エスカッションに関し、特にドアインナ
パネル等の基体パネルに対する固定構造に関する。

周知のように、第１図に示すような自動車用ドアｌにお
いては、皇室内からドアを開くため、ドアロック（図示
せず）Ｋ連係されるインサイドハンドル２が設けられる
が、最近では、第２図示のような取付ベース兼用の樹脂
製エスカッション８を用いている。即ち、指先でつまめ
るインサイドハンドル２はその後部寄シの部分を支軸４
で取付ベース兼用のエスカッション８の内部に枢支され
、ロッド５を介してドアロック（図示せず）のインサイ
ドハンドルレバーに結合される。そして、ＡＢＳ樹脂等
で成形されるエスカッション８の裏面には、ドアインナ
パネル６に対す全取付のため、ドアインナパネル６の係
止孔７に挿入できる７ツク８が一体に成形され、同エス
カッション８は、ドアトリム９の開口９ａに位置した状
態で、取付部３ａに形成した取付孔１０を用いてタッピ
ングねじ１１等でドアインナパネル６に固定しである（
例えば実開昭５８−１０８０６０　）。しかしながら、
このような取付構造によると、塑性変形を起こし易いエ
スカッション８の取付部８ａヲ直接にタッピングねじ１
１で締付けるので、充分な締付けを行うことができない
ばかシでなく、温度変化や経年変化により後発的にエス
カッション８の取付部３ａが塑性変形を起こし、後から
″ガタッキ“が発生する場合が多い。

本発明は、以上に述べたような取付ベース兼用のエスカ
ッションの取付上の問題に鑑み、取付時に安定した取付
状態が得られ、後から同取付状態が緩むことのない取付
構造を得ることを目的としたもので、樹脂製エスカッシ
ョン取付部の厚みに等しいか、これよりも長いフランジ
付剛性筒体を取付孔に嵌挿し、同筒体を取付ねじで締付
けることを提案するものである。

以下、第８図から第６図について本発明の実施例の詳細
を説明する。

第８図は本発明によるインサイトノーンドル装置を示す
第２図相当断面図であり、エスカッション８Ａの裏面に
は、第４図示のように先端８ａを上下に折曲げた一対の
Ｌ字状係止爪８Ａ　、　８Ｂが一体に成形され、これら
の係止爪８Ａ　、　８Ｂはドアインナパネル６の凹所６
ａに打抜加工された一対の係止孔？Ａ、７Ｂに挿入固定
される。即ち、ドアインナパネル６の係止孔？Ａ　、　
７Ｂは、各係止爪８Ａ、、８Ｂの先端８ａを受入れる大
開口部７ａと、これらの大開口部７ａのドア後部側に連
絡しかつ各係止爪８Ａ。

８Ｂの側辺８ｂのみの貫通を許容する小開口部？ｂとか
ら構成しである。したがって、エスカッション８Ａをド
アインナパネル６に固定するには、係止爪８Ａ　、　８
Ｂの先端８ａを係止孔７Ａ　、　７Ｂの大開口部７ａに
挿入した後、エスカッション８Ａヲドア後部方向に水平
に摺動させれば、係止爪８Ａ　、　８Ｂはドアインナパ
ネル６に係止されることになる。

また、エスカッション８Ａの後部裏面には、一対の取付
孔１０Ａ　、　ＩＯＢを有する取付部即ち延長壁３ａが
一体成形しである。同延長壁３ａは例えばタッピングね
じ１１を用いてドアインナパネル６のタッピング孔９に
固定されるけれども、本実施例の場合、前記取付孔１０
Ａ　、　ＩＯＢ　Ｋは第５図示のような金属筒１２が用
いられる。即ち、同金属筒１２は取付孔１０Ａ、ｌＯＢ
の口径と等しい外径Ｄ□に作った胴部１２ａと、この胴
部１２ａに一体に形成した環状フランジ１２ｂとから構
成してあり、前記胴１１２ａの長さＬｏはエスカッショ
ン＋３Ａの延長壁８ａの厚さＬ２と等しいか、または、
これよシも僅かに大きな寸法としである。そして、環状
フランジ１２ｂはタッピングねじ１１の頭部１１ａより
も大きな面積に作られるけれども、かならずしも環状で
ある必要はな（、例えば第６図示のような部分フランジ
１２ｃとしてもよく、要はタッピングねじ１１の締付時
に生じる頭部１１ａの作用力を分散できる面積をもつも
のであればよい。

また、図示例のエスカッション３Ａの車室内側開口部外
周縁には小さなつば８ｂが形成しであるから、エスカッ
ション８Ａをタッピングねじ１１によってドアインナパ
ネル６に取付けた後、ドアトリム９の開口９ａを隠す飾
枠１４をつば８ｂに被せて飾枠１４の爪１８に係止させ
れば、インサイド−・ンドル装置の取付が完了する。

前記実施例は、以上のような構造であるから、自動車用
ドアｌの組立の際、エスカッション８Ａの係止爪８Ａ　
、　８Ｂをドアインナパネル６の係止孔７Ａ　、　７Ｂ
に挿入した後、エスカッション８Ａをドア後部向きに僅
かに摺動させると、エスカッション延長壁８ａの取付孔
１０Ａ　、　ＩＯＢとドアインナパネル６のタッピング
孔９が一致するから、金属筒１２にタッピングねじ１１
を差通して締付けることによシエスカツション８Ａはド
アインナパネル６に固定される。このタッピングねじ１
１の締付けの場合、タッピングねじ１１の締付力の大部
分は金属筒１２の胴部１２ａで負担されるから、タッピ
ングねじ１１を強く締付けることができる。そして、タ
ッピングねじ１１の頭部１１ａからエスカッション８Ａ
に加わる締付力の一部は、接触面積の大きな環状フラン
ジ１２ｂを介してエスカッション延長壁８ａに云えられ
るから、エスカッション延長壁８ａに生じ・る荷重が分
散されるので、この応力は温度変化や経年変化によって
解消されることはない。

これは、特に製造誤差等によシ胴部１２がエスカッショ
ン延長壁８ａの板厚より小さくなってしまったような場
合に非常に有効である。

なお、前記実施例においては、タッピングねじｌｌを用
いてインサイドハンドル装置をドアインナパネル６に固
定する場合を例示したが、本発明は、取付ねじとナツト
とを用いた構造、あるいは他の樹脂製エスカッションを
固定する構造にも適用することができる。

また、剛性筒体も金属に限らずガラス繊維入シの樹脂等
温度変化、経年変化の少ないものであれば良い。

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、取付
ねじによる締付力は剛性筒体で負担されるので、安定し
た取付状態が得られ、エスカッションに無理な集中応力
が作用しないから、後から“ガタッキ“を生ずることが
ない取付構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動本川ドアの斜視図、第２図は第１図
の■−■線に沿う拡大断面図、第３図は本発明による取
付構造の第２図相当断面図、第４図はドアインナパネル
側から見た同取付構造の分解斜視図、第５図は第８図の
要部拡大断面図、第６図は剛性筒体の変形例の斜視図で
ある。 ２・・・インサイドハンドル、 ８．８Ａ・・・エスカッション、 ８ａ・・・（エスカッションの）取付部、１０　、　Ｉ
ＯＡ　、　ＩＯＢ・・・取付孔、１１・・・タッピング
ねじ（取付ねじ）、１２・・・金属筒（剛性筒体）、 １２ａ・・・（金属筒の）胴部、 １２ｂ・・・（金属筒の）環状フランジ、１２ｃ・・・
（金属筒の）部分フランジ。 特許出願人　日産自動車株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）　−・ンドル等を内包する樹脂製エスカッションを
   、取付ねじを用いて基体パネルに固定する取付構造にお
   いて、樹脂製エスカッション取付部の取付孔に、同取付
   部の厚みに等しいか、これよシも長くかつ基体パネルと
   は反対側に取付ねじの頭が着座できるフランジを有した
   剛性筒体を嵌挿し、同筒体を介して取付ねじでパネルに
   取付けることを特徴とする樹脂製エスカッションの取付
   部構造。