JPS6043585A - 車両用ドアロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用ドアルック装置に関する。

この種装置においてはラッチとラチェットとの係合を解
除すべくインナハンドルとアウタハンドルとに連結され
て揺動するオープンプレートは、その中間部をケースに
軸支されるのを一般とし、このためラチェットの配置が
制約されると共にオープンプレートの揺動半径が小さく
而もその両端にか−る力の方向が反対のためこれにレバ
を介して連るインナハンドルとアウタハンドルとの操作
が重く且つその連動゛機構も煩雑となる等の不都合を有
していた。

本発明はか＼る不都合を改良することを目的としたもの
でオープンプレートはその全長を揺動半径として回動さ
せるようにしてラチェットの配置を容易にすると共にそ
の揺動の際の力の方向を略直線的にしてこれに連るハン
ドル操作を円滑にし、更に不注意なキーレスロックを防
止するようにしたものである。

これを図示実施例について説明すると（１）はラッチを
示し、該ラッチ（１）はケース（２）の中間隔壁（２ａ
）に設けた支軸（３）を介して軸支され、その背面に突
設し喪ビン（４）とナース（２）に設けたピン（５）と
に懸張されるばね（６）を介して反時計方向に回動すべ
く附勢され、その外周には車体側に設けたストライカ（
７）と８噛・合うフォーク歯（１ａ）と、後述するラチ
ェット（８）と係合するハーフロックの第１段部（１ｂ
）とフルロツクの第２段部（１Ｃ）とが設けられている
。（８）はラチェットヲ示し、該ラチェット（８）は中
間隔壁（２ａ）に設けた支軸（９）を介して軸支され、
その軸支部外周に突設したばね受け（８ａ）と中間隔壁
（２ａ）に凹設したばね受け（１０）間に介装されるば
ねαυを介して時計方向に回動すべく附勢され、そΩ外
周に前記ラッチ（１）の第１段部（１ｂ）と第２段部（
１ｃ）とに係合すべき爪片（８ｂ）と後述するスライダ
ＱＢを保持する当片（８ｃ）とが設けられている。（１
′；！Ｊはスライダを示し、該スライダαのは中間隔壁
（ハ）の前面に当接されて、前記ラチェット（８）の背
面に重合され、その一端に形成されるＵ字状脚片（１２
ａ）を介して前記支軸（９）に嵌挿されると共に、その
下側に形成されるガイド辺（１２ｂ）を介して前記保持
片（８ｃ）に保持され、更にその他端には後述する四ツ
クプレートαＤの突設ピン（１７ａ）が係合するリング
溝（１２ｏ）を設けると共に、その中間部背面に、中間
隔壁（２＆）に形成した透孔と、後述するオープンプレ
ートａ３に形成した角孔（１３ａ）とに嵌挿される突片
（１２ｄ）が設けられて°いる。ａ：１はオープンプレ
ートを示し、該プレートα（至）は、中間隔壁（２ａ）
の背面に重合され、その一端にインナ四ツクレバ０４を
係止すると共にその他端にアウタｐツクレバα句を係止
し、その中間に中間隔壁（２ａ）に形成した透孔に連通
ずる角孔（１３ａ）を設けて、該角孔（１３ａ）の上辺
中央と、前記支軸（３）との開に懸張される巻ばねａω
を介して吊持し、更にその角孔（１３ａ）には前記スラ
イダ峻の突片（１２ａ）に衝接する解錠突片（１３ｂ）
と同じく突片（１２ａ）に係合してスライダ卸の横方向
の移動を規制する規制突片（１３０）とが設けられてい
る。αηはロックプレートを示し、該プレート（１７）
は中間隔壁（２ａ）の背面に固着される支持板αＱに支
持されて図示しないロックノブとシリンダ錠とに連結さ
れ、その中間に突設した突設ピン（１７ａ）を前記オー
プンプレート（１３１０角孔（１３ａ）を貫通して前記
スライダＱ２のリング溝（１２ａ）に嵌合している。

次にその作動を第５図の作動図について説明するとスト
ライカ（力がラッチ（１）に噛合わない同図ａの開扉開
錠状態においては、ラチェット（８）の爪片（８ｂ）は
ラッチ（１）の係合段部（１ｂ）　（１ａ）がら外れて
ラッチ（１）の周側面に当接し、又スライダ（１湯の突
片（１２ａ）はオープンプレートＱ３）の規制突片（１
３ｃ）に当接してｐツクプレー）（ｌηの操作によるス
ライダα渇の横方向への摺動を不能としていＡ０従って
この軟部よりキーレスロックを行うには、ドアのインナ
ハンドルに又はアウタハンドルに操作によりオープンプ
レート（１３１を押し下げて規制突片（１３ｃ）をスラ
イダα渇の突片（１２ｄ）との当接上昇し、次いでロッ
クノブによるロックプレートαηの回動でスライダα２
１横方向へ摺動させることにより施錠状態をキーを用い
ず行うキーレスロックを可能とする。同図ａの状態から
ストライカ（力がラッチ（１）と噛合い初めた同ｍｂの
ハーフ四ツク状態においては、ラチーエット（８）はそ
の爪片（８ｂ）がラッチ（１）の第１段部（１ｂ）に係
合すべく回動するため、この回動に伴われてスライダ（
１邊も回動して終りにはハーフ四ツク段部に落ち込みそ
の突片（１２ｄ）はオニブンブレ−）（１３１の規制突
片（１３ｏ）から離脱する。この状態は同図０のラチェ
ット（８）の爪片（８ｂ）がラッチ（１）の第２段部（
１ｃ）に係合されるフル四ツク状態でも同じである。

従ってこのフル四ツク状態においてインナハンドル又は
アウタハンドル操作により同図ｄのようにオープンプレ
ート０１′５ｃ揺動させるときその解錠突片（１３ｂ）
はスライダαりの突片（１２ｄ）に衝接して該スライダ
（Ｉ７Ｊをラチェツ）　（８）と共に回動させてその爪
片（８ｂ）の保合段部（１ｏ）との保合を解くためラッ
チ（１）はストライカの離脱に伴なって開扉位置に復帰
する。しかし同図Ｃのフルロツク状態ではスライダａ′
ｌＪの横方向の移動を可能とするため室内でのロックノ
ブ操作により四ツクプレートαηを回動するときその回
動に伴われてスライダ（１２＋は同図ｅの如く摺動して
そ−の突片（１２ｄ）はオーブンプレートα階の解錠突
片（１３ｂ）の回動軌跡外に移動するため、インチハン
ドル又はアウタハンドル操作によるオープンプレー）（
１３）の揺動は同図ｆのように空振りとなりドアは解錠
されない。

このように、本発明によるときは、オープンプレートα
３）に中間部に位置して角孔（１３ａ）ｆ、穿設し１該
角孔（１３ａ）の上辺に係止される巻ばねαｅを介して
オープンプレートα（至）をケース（２）に吊持すると
共に、該角孔（１３ａ）に臨んでラチェット（８）とス
ライダ（１りとを配設したからラチェット（８）とスラ
イダα乃とがコンパクトに配設されると共にオープンプ
レートの揺動半径が大きくなってこれに連るインナハン
ドル或はアウタハンドルの操作を軽くすることができ、
而も角孔（１３ａ）にはロックプレー）、（１７）の開
錠位置で、スライダ（ｌａに設けた突片（１２ｄ）に係
合してスライダ（１２の摺動を阻止し、且つオープンプ
レー）　（１３）の揺動でスライダ（Ｉ２の摺動を解く
規制突片（１３ｃ）を設けたから不注意なキーレスロッ
クを防止できる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は正面図
、第２図は背面図、第３図＆ｉ側面図、第４図は分解斜
面図、第５図は作動説明図である。 （１）・・・ラッチ　（１ｂ）　（：１　ｃ）・・・段
部　（２）・・・ケース（６）・・・ばね　（力・・・
ストライカ　（８）・・・ラチェット（８Ｃ）・・・当
片　（１２・・・スライダ　（１２ｄ）・・・突片（１
３）・・・オープンプレート　（１３ａ）・・・角孔（
１３ｃ）・・−規制突片　Ｈ・・・巻ばね（Ｉ７）・・
・ロックプレート 特許出願人　株式会社本田ロック 第１図　第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体側のストライカに係合してばねに抗してケース内を
   回動するラッチと、該ラッチに設けた段部に係合してラ
   ッチの回動復帰を阻止するラチェットと、該ラチェット
   に設けた当片に当接してラチェットと一体に回動すると
   共にロックプレートに係合してラチェット上を？［＋す
   るスライダと、該スライダに設けた突片にロックプレー
   トの開錠位置で当接して前記ラッチとラチェットとの保
   合を解くべく一端をインナハンドルと、他端をアウタハ
   ンドルとに連結されるオーブンプレートとからなる車両
   用ドアロック装置において前記オープンプレートに中間
   部に位置して角孔を穿設し、該角孔の上辺に係止される
   巻ばねを介してオーブンプレー）１ケースに吊持すると
   共に該角孔に臨んで前記ラチェットと前記スライダとを
   配設し、更に該角孔にロー゛ツクプレートの開錠位置で
   、前記スライダに設けた突片に係合してスライダの摺動
   を阻止し、且つ該オープンプレートの揺動でスライダの
   摺動を解く規制突片を設けたことを特徴とする車両用ド
   ア四ツク装置