JPS6043796A - 運行情報記録装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は車両の速度９機関回転数などの運行情報を分
析、記録する運行情報記録装置に関する。

車両、とくにトラック、バスなどの大型商業車の運行費
に占める燃料費の割合は高く、そのため、経済走行、ｉ
！４４行合理化？目的とし７ｃ運行情報の記録装置が開
発されている。

この装置によると、車両速度（以下車速と省略）や機関
回転数などをマイクロコンピュータシステムで分析し、
例えば車速を予め定めた範囲（０〜２０゜２０−４０．
４０〜６０．６０〜８０．８０−ｋｍ／ｈ）毎の運行時
間比率で衆わし１こすする。

ところで、分析の対象とする運行時間が長期間になると
、その開始時点や終了時点を使用者が忘れてしまうこと
があり、後で整理する時に不便ケ感じることになる。

この発明はこのような不具合全解消する１こめになされ
たもので、運行情報の計測開始時点、同じく終了時点全
分析結果と同時に出力することのできる運行情報記録装
置全提供すること全目的とする。

以下、この発明全実施例に基づいて説明する。

第１図はこの発明の実施例ｉボ↑概略構成図であり、ｆ
ｌｉは車速検出器、（２）は機関回転数検出器、（３）
は七の入力処理口ｔ６、ｒ４）ｎマイクロコンピュータ
システムなどからなる制御口ｂｖ６で、この制御回路（
４）μ車速１機関回転数金車速検出器（１）２機関回転
数検出器（２）で検出後、人力処理回＠１３１　ｋ経由
して読み込む。′マ１こ、開始スイッチ（６）、プリン
トスイツテ（６）の信号を読み込む。（７）はプリンタ
（８］の駆動回路で、制御回路（４）からの命令？受け
て、プリンタ（８）？駆動する。

以上のように構成されたこの発明の実施例の動作につい
て以下説明する。

第２図は第１図の制御回路（４）に使用されるマイクロ
コンピュータのフローチャート金示している。

図において、制御回路（４）の給電開始にエリ開始点（
８１）　’に出発し、ステップ（Ｓ２）で初期設定を行
なった後、ステップ（Ｓ３）で開始スイッチ（５）の状
態を判断する。

今、これからの運行情報を分析しようと、この開始スイ
ッチ（５）全瞬時閉成すると、ステップ（Ｓ４）が実行
され、このときの時点（年月日、時刻なと）を制御回路
（４）内のタイマー（図示せず）？参照して記憶し、ス
テップ（Ｓ５）で車速の計数用メ、モリ−ｖｌ〜ｖ、５
および機関回転数の計数用メモリーｒ１〜ｒ５にゼロク
リアーし、ステップ（Ｓ６）へ進行する。例えば車速の
計数用メモ’）−Ｖｌ〜ｖＩ、はＶｌ　：、　Ｏ〜２０
　（ｋｍ／ｈ） Ｖ２　：　２０〜４０　（ｋｍ／ｈ） Ｖ３　：　４０〜６０　（ｔｔ　） Ｖａ　：　６０〜８０（〃　） Ｖ５　：　８０〜　（〃） 機関回転数の計数用メモＩＪ　−ｒｘ〜ｒ５１ケｒｌ　
：　Ｏ，−８００（ｒｐｍ） ｒ２：　８０Ｃｒ−１２００（ｏ　） ｒ５：１２００−１６００　（＃　） ｒ４１１．１６００＝２０００　（”　）ｒ５　：２０
００〜　（〃） の各所定範囲ごとの計数値を記憶１−るものとする。

開始スイッチ（５）の操作により、運行情＠？計数・記
憶する準備が完了し、運転者は車両の運台を開始する。

ステップ（Ｓ６）　！運行終了時に運行情報の分析結果
をプリント出力するか否か會プリントスイッチ（６）の
開閉状態を入力することにより判断−を不ステップで、
今、プリントスイッチ＋６１　ｆｄ操作されな　□いと
すると、ステップ（Ｓ９）−＼ジャンプする。このステ
ップ（Ｓ９）では機関が稼動中で６るか否か全判断する
。例えば、機関回転数がゼロでなければ、機関は稼動し
ており、ゼロであれば非稼動であると判断する。非稼動
の場合はステップ（Ｓ３）ヘジャングする。以下、稼動
中であるとして説明する。

この場合、引き続きステップ（Ｓ１０）が実行される。

このステップ（８１０）では、所定時間Ｔ（例えば２秒
間）ごとに旭速と後間回転数ケ上述した複数の範ｆｌｒ
ｊ　（Ｖｌ−Ｖｌ）、　ｒ工〜ｒ５）に分類１−るため
に時間待ちを行ない、所定時間Ｔごとに以下のステップ
を実行する。

ステップ（Ｓｌｌ）でに、この時の車ｍＭｋ求め（後述
する）この車速Ｖに対応するメモ１７−　（ｖ１〜ｖ５
のいすｆｌか）を選択し、このメモリーケインクリメン
トする。

ステップ（Ｓ１２）では、この時の波曲回転数ｒｆ求め
（後述する）、この機関回転数に対応するメモ’Ｊ−（
ｒｚ〜ｒ６のいずれカ）欠選択し１、このメモリーをイ
ンクリメントする。

車速Ｖや機関回転数ｒをめるに灯、例えは以下のような
方法がある。

車速を例にとると、車速検出器（ｌ：が車輪の回転に応
じたパルス列信号を送出し、このパルス列４Ｍ号がｔｌ
ｒｌＪ　ａ　１ｍ　路！４）のマイクロコンピュータシ
ステムの割込み処理ゾ１希子に印加さねるよう４・１４
成し、Ｓ１込みによって開始するプログラムによってパ
ルス列信号の周期？刻々計測すれは、車速を容易に算出
できる。ま１こ、機関回転数についても車速と同６ｔの
処理方法で↓ス出することができる。

ステップ（Ｓユ２）実行後な、ステップ（Ｓ３）ヘシャ
ンブし、以下主に、ステップ（８１１）（８１２）　’
ｊｉ繰返し実行する。

−通りの運行が終了し、分析結果が知り１ζいときけ、
運転者が第１図の７リノトスイツチ（６）を＋ｖｆ時閉
成させればよい。即ち、ステップ（Ｓ６）でフリントス
イッチ（６）の閉成状ｍ　？ｒ７ｂ＞出し、ステツノ（
Ｓ７）全実行する。

ステップ（Ｓ７）では、フリントスイッチ（６）が操作
された時点（年月日９時刻など）ゲ一時記憶しておき、
後述する連行情報の分析計算留付なう。

ステップ（Ｓ８）ではステップ（Ｓ４）で記憶した運行
開始時点、上記プリントスイッチ（６）が操作さ１１７
ζ時点（以下運行終了時点という）、および車速。

機関回転数の分析結果？出力する。駆動回路（７）はこ
の出カケ受けてプリンタｔｓｉ　ｋ　ｉ駆動する。

第３図μこのプリンタ（８）のプリント例ケ示すもので
、（Ｐｌ）は運行開始時点「５月２１日１５時２０分」
、（Ｐ２）は運行終了時点「５月２３日９時３５分」ケ
示す。（Ｐ３）（Ｐ４）にそねぞねステップ（Ｓ７）で
行なつ１こ車速２機関回転数の分析計算の結果であり、
車速の分析結果（Ｐ３）において、例えはＦ２０〜４０
ｋＭ／Ｈ：　５襲」は、機関の稼動中に車速が２０〜４
０ｋｍ／ｈの範囲にあったのは、機関の全稼動時間の５
％であることを一示１−０この計算はメモリーＶｌ’＝
Ｖ５の各計数値の合計に対するメモＩＪ−Ｖ２の計数値
の百分率とし、て８易にｍｌ°算することができる。機
関回転数の分析結果（Ｐ４）についても同様である。

以上の説明で明らかなように、この発明によると、運行
情報の計数・記憶の開始時点全記憶し、運行情報の分析
結果の出力時に、上記開始時点（捷たは運行の開始時点
）と上記出力時点（または運行の終了時点）？プリンタ
（８）すどによって出力するようにしたため、後で分析
結果の対象となった連行期間金忘れることなく、正確に
記録できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図にこの発明の芙施例ケ示１−構成図、第２図は第
１図の制御回路（４）に用いるマイコンのフローチャー
ト、笛３図は第１図のプリンタ（８）のプリント例を示
す動作説明図であ、る。 図において、Ｈ・・・車速検出器、（２）・・・機関回
転数検出器、（４）・・・制御回路、（５（・・・開始
スイッチ、ｆＧ＋・・・プリントスイッチ、：８）・・
・プリンタである。 代理人　大　岩　増　雄 ５：）□ ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の運行情報をその内容ごとに所定の複数範囲に分類
   し、所定時間ごとに上記の分類した範囲ごとにその発生
   回数を計数、記憶し、その記憶内容を分析し出力する装
   置において、上記運行情報の計数、記憶の開始時点全記
   憶し、上記記憶内容の出力時に、上記開始時点と上記出
   力時点とを出力することを特徴上↑る運行情報記録装置
   。