JPS604806Y2 - 車両用ヒ−タ等のコントロ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はケーブルを介して車両用ヒータ等のこの考案
はケーブルを介して車両用ヒータ等のダンパを複数の切
換位置に切換操作するためのコントロール装置に関する
ものである。

従来、第６図に示すように、コントロールレバーＡの基
端部が、ピンＢによって基板Ｃ上面に枢着され、該レバ
ーＡの先端部が、基板Ｃ前端のパネルＤに形成された横
方向のスリット溝Ｅに摺動可能に嵌挿され、同レバーＡ
の中央部にケーブルＦが接続されている。

そして、ヒータ等のダンパを切換るときには、コントロ
ールレバーＡ先端のノブＡ１を把持し、該レバーＡをピ
ンＢを支点として、図中左右方向へ回動操作することで
行なわれていた。

上記した従来のものにおいては、コントロールレバーＡ
をピンＢを支点として回動操作して、ダンパの各切換位
置に対応した位置にコントロールレバーＡを正確に止め
ることは困難であり、ダンパの切換が適切になされない
という問題点があった。

・この考案の目的は、上記した従来の問題点を解決する
ものであり、ダンパの切換操作が容易にかつ手早く正確
に行なうことができる車両用ヒータ等のコントロール装
置を提供することである。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。

図中、１は基板、２は基板１の前端縁に沿って直角状に
形成されたパネルである。

３はケーブルであって、そのアウターケーブル３ａの一
端が、止め具４を介して基板１上面に固定されており、
他端がヒータ等の切換用ダンパ（図示しない）付近に固
定されている。

このアウターケーブル３ａによって移動案内されるイン
ナーケーブル３ｂは、その一端が次に述べる連動部材５
に連結され、他端がダンパに連結されている。

上記インナーケーブル３ｂを引出しあるいは押込んでダ
ンパを作動するＴ字状の連動部材５は、そのＴ字交叉部
が基板１上面のほぼ中央部に突設された支持部１ａに対
しピン６を中心として揺動可能に枢着されている。

この連動部材５は、その垂直辺をなす揺動杆５ａの下端
部が前記インナーケーブル３ｂの一端部に連結されてい
る。

一方、タンパを、例えばデフロスタ、ヒータ、ベンチレ
ーションの３つの切換位置に対応して前記連動部材５を
所定の揺動位置に揺動するための第１〜第３操作レバー
８，９．１０は、基板１後端部の左右両組部に垂設され
た軸受部材１ｂと１ｂとの間に横架された軸７に対し所
定の間隔をおいてそれぞれ独立的に回動可能に並設され
ている。

これら第１〜第３操作レバー８，９．１０は連動部材５
の水平辺をなす作動杆５ｂ上方に位置して直交状をなし
、パネル２の前面に貫設された３条の縦長のスリット２
ａ、２ｂ、２ｃに対し上下動可能に貫挿されてパネル２
前面より所定長さ突出されており、これら先端部にはノ
ブ８ａ、９ａ、１０ａがそれぞれ固着されている。

また、第１〜第３操作レバー８，９．１０は、その後端
部と基板１との間にそれぞれ張設されなばね１１゜１２
．１３によってそれぞれの操作側（先端側）が上方へ付
勢されている。

さらに第１〜第３操作レバー８，９，１［）を詳述する
と、まず、第１図中右側に位置する第１操作レバー８と
中間の第２操作レバー９は１．連動部材５の揺動中心を
なすピン６を中心として左右にほぼ均等に振分けられた
位置に配設されており、しかも、第１操作レバー８は、
そのノブ８ａをばね１１の付勢力に抗して押下げると、
同操作レバー８の下端面が連動部材５の作動杆５ｂ上端
面に当接して押下げ、同連動部材５の揺動杆５ａを第３
図ハに示すように図中時計方向の揺動端（以下第１揺動
位置Ｓ１という）へ揺動し得るように設けられる一方、
第２操作レバー９は、そのノブ９ａをばね１２の付勢力
に抗して押下げると、同操作レバー９の下端面が連動部
材５の作動杆５ｂ上端面に当接して押下げ、同連動部材
５の揺動杆５ａを第４図に示すように図中反時計方向の
揺動端（以下第２揺動位置Ｓ２という）へ揺動し得るよ
うに設けられている。

上記第２操作レバー９の左側に位置する第３操作レバー
１０は、そのほぼ中央部に垂下状に枢着された連杆１４
を介して挟持杆１５に連節されており、この挟持杆１５
は、基板１上面の図示左側縁に突設された支持片１ｃに
対しピン１６中心として回動可能に枢着されるとともに
その先端部が連動部材５の作動杆５ｂ下方に位置してい
る。

すなわち、第３操作レバー１０は、そのノブ１０ａをば
ね１３の付勢力に抗して押下げると、挟持杆１５がピン
１６を中心として回動し、同挾杆１５の上端面と、前記
第３操作レバー１０の下端面との間に連動部材５の作動
杆５ｂを挾持して、同連動部材５の揺動杆ａを第５図で
示すように鉛直位置（以下第３揺動位置Ｓ３という）に
揺動し得るように設けられている。

上記した第１〜第３操作レバー８，９．１０を選択的に
係止保持するための係止部材１７は、前記連動部材５の
後方に位置して基板１の上面に形成された１対の案内片
１ｅ、１ｅによって図中左右方向へ摺動可能に支持され
るとともにばね１８によって図中右方へ摺動付勢されて
いる。

この係止部材１７の上端面には所定の間隔をおいて図示
３本の鉛直片１７ａ、１７ｂ、１７ｃが形成されており
、これら鉛直片１７ａ＝ １７ｂ、１７ｃの上端部図
示右側端面には第１〜第３操作レバー８．９．１０を選
択的に係止するための略三角形状の第１〜第３係止片１
９，２０，２１がそれぞれ形成されている。

これら第１〜第３係止片１９．２０，２１に対し係脱可
能に係合する係止環８ｂ、９ｂ、１０ｂが第１〜第３操
作レバー８゜９．１０の下端面にそれぞれ垂下状に形成
されている。

引き続いて上記したように構成された本実施例の作用を
説明する。

いま、第３操作レバー１０が第１図と第２図イおよび第
３図イに示すように、係止部材１７の第３係止片２１に
係止されて連動部材５の揺動杆５ａが第３揺動位置Ｓ３
にある状態において、例えば、第１操作レバー８のノブ
８ａを押下げると、同第１操作レバー８の係止環８ｂ下
端面が係止部材１７の第１係止片１９の斜面１９ａを押
圧するため、係止部材１７がばね１８の付勢力に抗して
図中左方へ移動される。

その後、第１操作レバー８の係止環８ｂが第１係止片１
９の斜面１９ａを通過すると、第３操作レバー１０の係
止環１０ｂに対する第３係止片２１の係合が解除され、
第３操作レバー１０がばね１３の付勢力によって第２図
口と第３図口に示すように所定の上動位置（本実施例で
は操作レバーがスリットの上端面に当接する位置をいう
。

）に復帰される。その後、さらに第１操作レバー８を第
２図へに示すように所定の押下げ位置（本実施例では操
作レバーがスリットの下端面に当接する位置をいう。

）まで押下げると、該操作レバー８の下端面が連動部材
５の作動杆５ｂ上端面に当接した後、同連動部材５を第
３図へに示すように図中時計方向へ揺動させるため、連
動部材５の揺動杆５ａが第１揺動位置Ｓ１まで揺動され
てインナーケーブル３ｂが所定長引出されダンパが切換
操作される。

なお、第１操作レバー８のノブ８ａを開放すると、ばね
１１の付勢力によって第１操作レバー８が第３図二に示
すように若干上動されるが、係止部材１７はばね１８の
付勢力によって第２図二に示すように移動されるため、
係止部材１７の第１係止片１９によって前記第１操作レ
バー８の係止環８ｂが係合され、同第１操作レバー８が
その位置に保持される。

このため、第１操作レバー８が係止部材１７に係止され
た下動状態を見れば、連動部材５の揺動杆５ａが第１揺
動位置Ｓ１にあることがわかり、ダンパの切換位置も自
明となる。

次に、上記第１操作レバー８が係止部材１７に係止され
た状態において、第２操作レバー９のノブ９ａを押下げ
ると、前述とほぼ同様にして、第２操作レバー９の係止
環９ｂ下端面が係止部材１７の第２係止片２０の斜面２
０ａを押圧して同係止部材１７をばね１８の付勢力に抗
して移動させるため、第１操作レバー８に対する係止部
材１７の係合が解除されて第１操作レバー８が元の上動
位置に復帰される。

その後、第２操作レバー９を所定の押下げ位置まで押下
げると、連動部材５が第４図に示すように図中反時計方
向へ回動され、同連動部材５の揺動杆５ａが第２揺動位
置Ｓ２まで揺動されてインナーケーブル３ｂが所定長押
込まれるとともにダンパが切換操作される。

その後、第２操作レバー９のノブ９ａを開放すると、第
２操作レバー９は若干上動されるが、前述のように係止
部材１７によって係止されてその位置で保持される。

次に、上記第２操作レバー９が係止部材１７に係止され
た状態において、第３操作レバー１０のノブ１０ａを押
下げると、前述とほぼ同様にして第３操作レバー１０の
係止環１０ｂ下端面が係止部材１７の第３係止片２１の
斜面２１ａを押圧して同係止部材１７をばね１８の付勢
に抗して移動させるため、第２操作レバー９に対する係
止部材１７の係合が解除されて第２操作レバー９が元の
上動位置に復帰される。

一方、第３操作レバー１０に連繋された挟持杆１５は、
第３操作レバー１０の下動にともなってピン１６を中心
として上傾動し、前記第３操作レバー１０を所定の押下
げ位置まで押下げると、第５図に示すように第３操作レ
バー１０と挟持杆１５との間に連動部杆５の作動杆５ｂ
が挾持され、同連動部材５の揺動杆５ａが第３揺動位置
Ｓ３まで揺動されてインナーケーブル３ｂが所定長引出
されるとともにダンパが切換操作される。

その後、第３操作レバー１０のノブ１０ａを開放すると
、第３操作レバー１０ａは、第２図イと第３図イに示す
ように若干上動されるが、前述のように係止部材１７に
よって係止されてその位置で保持される。

なお挟持杆１５は前記第３操作レバー１０の若干の上動
によってピン１６を中心として若干下傾動される。

上記したように、本実施例では、第１〜第３操作レバー
８，９．１０を選択的に押下げ操作することによって、
ダンパを例えばデフロスタ、ヒータ、ベンチレーション
の３つの位置に切換操作することができる。

さて本考案は、ケーブルを介して車両用ヒータ等のダン
パを複数の切換位置に切換操作するコントロール装着で
あって、車体に固定される基板上には連動部材を揺動可
能に枢着し、この連動部材の揺動によって前記ケーブル
のインナーケーブルが引出しあるいは押込まれて前記ダ
ンパが作動されるように前記連動部材とインナーケーブ
ルとを連結し、一方、前記基板には前記ダンパの切換位
置の数に対応する複数筒の操作レバーを並設し、しかも
この各操作レバーを前記連動部材にそれぞれ独立的に連
繋するとともにこの各操作レバーの押下げ操作によって
前記ダンパの各切換位置に対応する揺動位置に前記連動
部材を揺動し得る構成にした車両用ヒータ等のコントロ
ール装置であるから、ダンパを所望とする位置に切換操
作する場合、ダンパの切換位置に対応する操作レバーを
単に押下げるワンタッチ操作によって連動部材が所定の
揺動位置に揺動されてダンパが切換操作される。

このため、ダンパの切換操作を容易にかつ手早く正確に
行なうことができて、車両運転中に行なわれるヒータ等
の切換操作の面において特に有効で、安全面においても
好適である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は車両用
ヒータ等のコントロール装置全体を示す斜視図、第２図
イル二は操作レバーと係止部材との関係をそれぞれ示す
正面図、第３図イル二は操作レバーと連動部材との関係
をそれぞれ示す正面図、第４図第２操作レバーを押下げ
て連動部材を第２揺動位置まで揺動した状態を示す正面
図、第５図は第３操作レバーを押下げて連動部材を第３
揺動位置まで揺動した状態を示す正面図である。 第６図は従来のものを一部破断して示す斜視図である。 １・・・・・・基板、２・・・・・・パネル、３・・・
・・・ケーブル、５・・・・・・連動部材、８・・・・
・・第１操作レバー ９・・・・・・第２操作レバー、
１０・・・・・・第３操作レバー、１７・・・・・・係
止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーブルを介して車両用ヒータ等のダンパを複数の切換
   位置に切換操作するコントロール装置であって、車体に
   固定される基板上には連動部材を揺動可能に枢着し、こ
   の連動部材の揺動によって前記ケーブルのインナーケー
   ブルが引出しあるいは押込まれて前記ダンパが作動され
   るように前記連動部材とインナーケーブルとを連結し、
   一方、前記基板には前記ダンパの切換位置に対応する複
   数筒の操作レバニを並設し、しかもこの各操作レバーを
   前記連動部材にそれぞれ独立的に連繋するとともにこの
   各操作レバーによって前記ダンパの各切換位置に対応す
   る揺動位置に前記連動部材を揺動し得る構成にしたこと
   を特徴とする車両用ヒータ等のコントロール装置。