JPS6048404B2 - 塵芥車の塵芥圧縮装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、塵芥車の塵芥圧縮装置に関する。

従来の塵芥車にあつては、塵芥排出板作動用のシリンダ
の高圧室側が、絞り弁を介装した環流路にて常にタンク
と連通状であつた。そのため、前方の荷箱内の該排出板
と、後方の押込箱内の押込パネルの間で塵芥を圧縮した
とき、繰返し往復又は揺動する該押込パネルがいずれの
工程にあつても、するすると塵芥の圧縮内圧にて、上記
排出板が前方に逃げ、塵芥を有効に圧縮出来ないという
欠点があつた。さらに、塵芥車がごみ収集に廻る途中、
急停止することも多いがこの急停止にて排出板が内部の
塵芥と共に前方に移動し、同じく塵芥の圧縮が不十分と
なる欠点もあつた。本発明は従来のこのような欠点を悉
く解消して、圧縮効果の優れた塵芥車を提供することを
目的とする。

そこで、本発明の特徴とする処は、前方の荷箱内の塵芥
排出板と、後方の押込パネルにて、該荷箱内に塵芥を圧
縮状として収納する塵芥車に於て、該排出板の移動と共
に伸縮する排出板用シリンダの高圧室側と、上記押込パ
ネルの塵芥圧縮工程を行なう押込用シリンダの低圧室側
とを、絞り弁及ひ逆止弁を介装した流路にて連結し、上
記塵芥圧縮工程時に上記排出板用シリンダの高圧室内の
液体が該絞り弁及び逆止弁を通つて上記低圧室内の液体
と合流してタンクに環流さ・せ、上記塵芥圧縮工程以外
の塵芥積込工程時には該高圧室内の液体が密封状となる
ように構成した点にある。以下、図示の実施例に基つき
、本発明を詳説する。

フ 第１図乃至第４図に於て、１は塵芥車であり、シャ
ーシ２上に荷箱３が架装され、該荷箱３は後方開口状て
あつてその後方開口部４に後方から施蓋状として押込箱
５が付設される。

具体的には、荷箱３の後方上端縁部近傍と、押込箱５の
前方上５端縁部近傍とを、支軸６にて（第１図中の実線
と仮想線で示す如く）上下揺動自在に枢結され、通常は
図示省略のロック機構にて第１図の実線のように押込箱
５は荷箱３の開口部４を施蓋した状態を保ち、押込箱５
の後方下部の投入口７から、塵芥が投入される。しカル
て、荷箱３内には前後移動自在に塵芥排出板８が設けら
れ、略水平状に、荷箱３の前壁部 夕９と該排出板８と
の間に横架される排出板用シリンダ１０が内有され、該
排出板８が前方にあつてシリンダ１０が短縮した状態か
ら、該シリンダ１０を伸長すれは排出板８は後方に移動
し、第１図中の仮想線のように押込箱５を上下に揺動し
て開口部４を開いた状態下、荷箱３内の塵芥は後方に排
出できる。

このように排出板８は荷箱３内に収集された塵芥を所定
の場所に排出するためのものであるが、さらに、第１図
のように該排出板８を荷箱３の後方に位置させた状態か
ら順次塵芥積込みを行ないこの塵芥を該排出板８で圧縮
する。即ち、後方の押込箱５内には、液圧シリンダ１１
，１２、及びリンク機構１３等にて作動する押込パネル
１４が設けられ、該押込パネル１４が能動側として作動
し、排出板８が受動側として作用して、その間の塵芥を
圧縮して荷箱３内への積載重量を増加させてなる。しか
して、第２図は塵芥投入状態であつて、シリンダ１１は
短縮状態でシリンダ１２は伸長状態として押込パネル１
４は水平状として上方位置に；あり、下方の後方投入口
７から塵芥を投入出来る。

次にシリンダ１１が伸長し、シリンダ１２が短縮すれば
、第３図の如く押込パネル１４は押込箱５の底面部１５
近くまで降下し、投入塵芥を圧潰する。実際にはこの工
程でも押込パネル１４と３底面部１５との間にて塵芥か
圧縮されるが、本発明ではこの工程を圧潰工程と定義す
る。その後、シリンダ１２はそのままにてシリンダ１１
を短縮すれば、第３図から第１図の如く、押込パネル１
４の下端縁は上記底面部１５に摺接又は近接しつ３．つ
前方の開口部４まで移動し、かつ該押込パネル１４の他
端縁１６はローラ等を介装して案内部材１７に沿つて上
方に移動し、該押込パネル１４は全体として前方に移動
しつつ沿直状にまで揺動して、荷箱３内に於て、排出板
８との間に塵芥を圧４Ｃ縮する。（本発明では第１図に
示す工程を塵芥圧縮工程と呼ふ。）その後、シリンダ１
２を伸長すれば、押込パネル１４は後上方に揺動して第
２図に示す状態に復元する。そして、塵芥排出板８と押
込パネル１４による上述の塵芥圧縮工程は、上端が支軸
１８にて荷箱３の後端上方縁近傍に枢支され、下端は、
支軸１９にて押込パネル１４の上端縁に枢結された押込
用シリンダ１１にて行なわ，れる。しかして、第４図は
上述の各シリンダ１１，１２，１０を作動させる液圧回
路を示し、一般に油圧が利用されるものであるが、同図
に於て、２０は、タンクであり、２１は一般に車両のエ
ンジンクから取出される駆動力にて回転させられるポン
プであり、まず吐出流路２２を介して第１バルブ２３に
連結される。

このバルブ２３は３ポジシヨンタンデムセンタの切換バ
ルブであり、前記押込用シリンダ１１と流路２４，２５
にて連結され、矢ｉ印Ａ方向に短縮すべく流路２５に圧
液が送られたときに押込パネル１４が塵芥を圧縮する塵
芥圧縮工程となる。２６はそのシリング１１の低圧室で
あり、流路２４は該低圧室２６とバルブ２３を連結する
低圧側のものである。

また、第１バルブ２３のタンクボートは流路２７にて同
様の３ポジシヨンタンデムセンタの第２のバルブ２８が
連結され、他方のシリンダ１２はこの第２バルブ２８に
て切換作動させられる。

さらに２９は２ウェイバルブであり、第２バルブ２８の
タンクボートと流路３０にて連結され、この２ウェイバ
ルブ２９を介して３ポジシヨンタンデムセンタの第３バ
ルブ３１のポンプボートと流路３２にて連結される。こ
の流路３２は途中て分岐してもどり流路３３としてタン
ク２０に連通連結される。そして、この第３バルブ３１
は排出板用シリンダ１０に流路３４，３５にて連結され
、これを伸縮作動させる。３６は該排出板用シリンダ１
０高圧室であり、ここて高圧室３６とは、圧縮された塵
芥内圧が排出板８に作用したときにその外力にてシリン
ダ１０内に圧力が上昇する受圧室側を言うものとする。

ちなみに前述の押込用シリンダ１１の低圧室２６とは、
押込パネル１４が塵芹圧縮工程にある時に高圧でない（
低圧の）側をィ、う。しかして、第４図で明示した如く
、排出板用シリンダ１０の高圧室３６側と、押込用シリ
ンダ１１の低圧室２６側とは、絞り弁３７及ひ逆止弁３
ヨを介装した流路３９にて連通連結され、排出板ｌシリ
ンダ１０の高圧室３６の側の圧力が押込用シリンダ１１
の低圧室２６側の圧力よりも高くなれは、絞り弁３７に
て流量は制約を受けつつ流れることが出来るが、反対に
、低圧室２６から高圧ｉ室３６側へは逆止弁３８にて常
に遮断される。

そして、前述の第１，２，３図の各状態を交互に繰り返
す積込圧縮作動状態にあつては、第４図中の２ウェイバ
ルブ２９及び第３バルブ３１は同図の通りの状態にあり
、流路３４，３５は第３バルブ３１のブロックの位置に
ある。かつ第１，第２バルブ２３，２８はソレノイド等
にて自動的に絞切換られてシリング１１，１２は伸長・
短縮を繰り返す。ここにおいて、塵芥圧縮工程時には、
第４図中、バルブ２３は右側のブロックの位置にあつて
ポンプ２１からの圧液は流路２５からシリンダ１１のピ
ストンロッド側に流入し、矢印Ａ方向に短縮し、低圧室
２６内の液体は流路２４→２７→３０→３２−３３を通
つてタンク２０に環流する。

ところが、押込パネル１４にて押込圧縮された塵芥内圧
にて排出板８に、第１図中の矢印Ｂの如く前方への外力
が作用し、排出板用シリンダ１０は短縮方向に押されて
、その高圧室３６内の圧力が上昇し、そのため、高圧室
３６内の液体は、流路３４と流路３９及ひ該流路３９途
中の逆止弁３８と絞り弁３７を通つて、流路２４に流れ
、結局、塵芥圧縮工程時には排出板用シリンダ１０の高
圧室３６内の液体が、押込用シリンダ１１の低圧室２６
内の液体と合流して、タンク２０に環流するように構成
されている。しかも、塵芥圧縮工程以外の工程ては、押
込用Ｊシリンダ１１の低圧室２６の圧力が排出板８の高
圧室３６の圧力よりも高くなり、逆止弁３８にて遮断さ
れ、又は、第１バルブ２３は中立位置ではブロック状態
てあるため、高圧室３６内の液体は密封状となる（ブロ
ックされる）。

ｉなお、荷箱３内に塵芥が充満して排出するには、第１
図仮想線の如く押込箱５を上昇して後方開口部４を開き
、第４図中、２ウェイバルブ２９を図とは逆に切換え、
かつ第３バルブ３１の左のブロックに切換えれば、ポン
プ２１からの圧液が流路３０，３４等から高圧室３６に
流入して伸長し、排出板８が後方に移動して開口部４か
ら塵芥を所定場所に排出されるのである。

なお本発明はその要旨を変更しない範囲で設計変更自由
であり、例えばリンク機構１３やシリンダ１１，１２の
配置・本数の増減・伸長短縮作動の置換え等は自由に変
更でき、また、シリンダ１１，１２の一部を液圧回転又
は揺動モータとするも自由てある。

また絞り弁３７を可変絞りとするも好ましい。本発明は
上述の構成にて所期目的を有効達成したものであり、排
出板用シリンダ１０の高圧室３６側と、押込用シリンダ
１１の低圧室２６側とを、絞り弁３７及ひ逆止弁３８を
介装した流路３９にて連結し、塵芥圧縮工程時には排出
板用シリンダ１０の高圧室３６内の液体が絞り弁３７を
通つてタンク２０に環流させ、排出板８が最適の塵芥内
圧を付加させることが出来、しかも過大に車両の前方に
排出板８が移動して逃けることを防止出来ると共に、上
記塵芥圧縮工程以外の塵芥積込工程時には高圧室３６内
の液体が密封状とされ、排出板８がするすると前方に逃
げることを確実に防止して、塵芥圧縮効果の減少を防止
出来た。

また、塵芥車が急停止したとき、排出板用シリンダ１０
の高圧室３６は密封状てあり（短縮することがなく）、
排出板８が前方へ逃げることも有効に防止出来た。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一ー実施例を示す断面側面図、第２図
と第３図は押込パネルの作動順序を示す断面側面図、第
４図は液圧回路図てある。 ３ ・・・・・・荷箱、５ ・・・・・・押込箱、８
・・・・・・塵芥排出板、１０・・・・・・排出板用シ
リンダ、１１・・・・・・押込用シリンダ、１４・・・
・・・押込パネル、２０・・・・・・タンク、２６・・
・・・・低圧室、３６・・・・・・高圧室、３７・・・
・・・絞り弁、３８・・・・・・逆止弁、３９・・・・
・・流路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前方の荷箱３内の塵芥排出板８と、後方の押込箱５
   内の押込パネル１４にて、該荷箱３内に塵芥を圧縮状と
   して収納する塵芥車に於て、該排出板８の移動と共に伸
   縮する排出板用シリンダ１０の高圧室３６側と、上記押
   込パネル１４の塵芥圧縮工程を行なう押込用シリンダ１
   １の低圧室２６側とを、絞り弁３７及び逆止弁３８を介
   装した流路３９にて連結し、上記塵芥圧縮工程時に上記
   排出板用シリンダ１０の高圧室３６内の液体が該絞り弁
   ３７及び逆止弁３８を通つて上記低圧室２６内の液体と
   合流してタンク２０に環流させ、上記塵芥圧縮工程以外
   の塵芥積込工程時には該高圧室３６内の液体が密封状と
   なるように構成したことを特徴とする塵芥車の塵芥圧縮
   装置。