JPS6049033B2 - 液体供給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、接着剤等、高粘度て空気との接触により硬化
しやすい液体を往復動式の圧送ポンプて塗布用ノズルヘ
圧送供給するようにした液体供給装置に関し、特にノズ
ルからの液体吐出圧の平滑化対策に関するものてある。

一般に、自動車の車体に例えばサイドプロテクタモール
等のモール類を取付ける場合、該モール類の裏面に接着
剤を塗布し、該接着剤によりモール類を直接車体に接着
するようになされている。ところで、このような、高粘
度で空気との接触によつて硬化しやすい液体状の接着剤
を圧送する際に用いられる圧送ポンプとしては、吸込み
力が大きくしかも高粘度の液体に対して内部の流通抵抗
が小さい特性のものが要求され、この要求を満たすもの
として、シリンダ内でピストン（またはプランジャ）を
往復移動させて圧送するようにした往復動式ポンプが主
流である。そして、自動車の車体組立工程において、こ
のような接着剤をワーク（モール類）が流れる工程ライ
ンに圧送供給する場合、従来、ピストンの往動または夜
勤のうちの一動作でのみ接着剤を圧送するシングルアク
ションタイプと呼ばれる通常の往復動式ポンプを用い、
該往復動式ポンプにより接着剤をその容器とワークヘ塗
布するための自動フローガンとの間で常時循環流通させ
ておき、ワークの通過に合せてフローガンをＯＮ作動し
て接着剤を該フローガンのノズルから吐出させワークに
塗布するようにした循環方式の液体供給装置が採用され
ている。

このような循環方式の液体供給装置は、接着剤を循環流
通させているため、通路内の接着剤圧力が略一定に保持
され、フローガンの高速ＯＮ一ＯＦＦ切換えに充分対応
てき、しかも接着剤が耐えす流動しているので、その粘
度を均一に保つことができるという優れた長所がある。

しカルながら、その反面、往復動式ポンプがシングルア
クシフヨンタイプであるため、そのインターバル時（吸
込み作動時）にノズルからの吐出圧が大きく低下して脈
打ち、ワークヘの塗布ヒート幅が他の部分より細くなり
、その結果接着剤の塗布が不均一となつて接着強度の低
下を招くという欠点があつ丁た。また、この問題を解決
すべく、圧送ポンプとフローガンとの間の供給通路にサ
ージタンクを設けることにより、圧送ポンプの脈動を吸
収するようにした対策が採られているが、その効果は今
一つ不充分である。そこで、従来、このようなシングル
アクションタイプの往復動式圧送ポンプによる液体吐出
圧の脈動を解消するために、往復動式圧送ポンプを、ピ
ストンの往動および複動のいずれの動作でも液体を圧送
するいわゆるダブルアクションタイプのものとして、液
体吐出圧の脈動の発生をできるだけ小さくし、かつ該圧
送ポンプとフローガンとの間の供給通路にアキュムレー
タを配設して、液体吐出圧の脈動を吸収するようにした
ものが提案されている。

しかるに、この提案のものでは、反面、アキュムレータ
により脈動を吸収するため、液体をその容器とフローガ
ンとの間で常時循環させることはアキュムレータの機能
を低下させるため、リターン通路を設けていない。

そのため、フローガンを０Ｎ作動させない待機中は、圧
送ポンプを停止させておく必要がある。その結果、ワー
クの通過の都度圧送ポンプを作動および作動停止せねば
ならす、液体吐出圧が吐出開始時に大きく変化するとい
う問題が生じる。また、液体が常時循環しないので、長
期間使用する間に液体がポンプ内部で部分的に硬化する
ことが生じ、このためピストンの往動時と復動時とで吐
出圧に変化が生じて塗布ビードが不安定になるという問
題がある。

さらに、圧送ポンプの停止時に液体中に空気が混入して
いると、その部分が硬化するという問題もある。本発明
はかかる諸点に鑑み、液体の圧送方式としてはフローガ
ンの高速ＯＮ−ＯＦＦ切換えに即応、可能なようにシン
グルアクションタイプの往復動式圧送ポンプを使用した
循環方式を採用し、かつ、液体をフローガンから容器へ
リターンさせるリターン通路の途中に、上記圧送ポンプ
とは逆位相で往復動するもう１つの往復動式副ポンプを
設ｊけ、該副ポンプにより本来の圧送ポンプのインター
バル時（吸込み作動時）にリターン通路内の液体をフロ
ーガンに逆圧送するようにすることにより、循環方式の
持つメリットを活かしつつ、ノズルからの液体吐出圧の
脈動を確実に解消し、液体４のワークに対する塗布ビー
ド幅を一定にして接着強度の低下等をなくし品質の向上
を図ることを目的とするものである。

そのため、本発明の構成は、液体を収容する容器と、該
容器内の液体をノズルへ圧送する往復動式主ポンプと、
該主ポンプから吐出する液体をノズルへ導く供給通路と
、該供給通路を開閉する開閉弁と、該開閉弁の上流側の
供給通路から分岐して容器へ液体をリターンさせるリタ
ーン通路とを備え、該リターン通路に、上記主ポンプを
逆位相で往復動してリターン通路内の液体をノズルへ圧
送する往復動式副ポンプを設けることにより、ノズルか
らの液体吐出圧を平滑化するようにしたものである。

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明を自動車の車体組立工程における接着剤
塗布システムに適用した場合を示し、１，１は切換用に
２つ設けられた各々接着剤Ｌ（液体）を収容する容器で
あつて、該容器１には、後述の主ポンプ３自身に圧力を
加えて接着剤Ｌを加圧しかつ接着剤Ｌを空気との接触か
ら遮蔽する落蓋状のインダクタプレート１ａが装備され
ノている。

上記各容器１のインダクタプレート１ａには吸込み通路
２を介してシングルアクションタイプの往復動式主ポン
プ３が接続され、該主ポンプ３の作動により容器１内の
加圧された接着剤Ｌを吸い上げて後述の自動フローガン
４のノズル５へ圧送するようになされている。

また、４は接着剤Ｌを吐出するノズル５を備えた自動フ
ローガンであつて、該フローガン４のノズル５は、一部
が後述する副ポンプ９のポンプ本体１０内に形成された
供給通路６を介して上記各主ポンプ３の吐出口に接続さ
れており、該各主ポンプ３から吐出された接着剤Ｌを供
給通路６を通してフローガン４のノズル５へ導くように
している。

また、上記フローガン４には上記供給通路６を開閉する
開閉弁７が内蔵されている。上記開閉弁７上流側の供給
通路６にはリターン通路８の上流端が接続され、該リタ
ーン通路８の下流端は上記各容器１に接続されており、
リターン通路８により供給通路６内を流れる接着剤Ｌを
各容器１へリターンさせるようにしている。

よつて、上記各主ポンプ３の作動によつて接着剤Ｌを容
器１とフローガン４との間で常時循環流通させるように
した循環方式に構成されている。さらに、上記リターン
通路８の途中には往復動式の副ポンプ９が配設されてい
る。

該副ポンプ９は、第２図に拡大詳示するように、ポンプ
本体１０と、該ポンプ本体１０内を上下方向に延び、下
端が供給通路６に、また上端が容器１にそれぞれ接続さ
れてリターン通路８の一部を構成するシリンダ室１１と
、該シリンダ室１１内に摺動可能に嵌挿され、下端部に
受けリング１２が、また該受けリング１２より上方の所
定距離の部分に受け部１３がそれぞれ配置されたロッド
１４と、該ロッド１４の受け部１３と受けリング１２と
の間に摺１動自在に支持されたフリーピストン１５とを
備え、ロッド１４の上昇時には、フリーピストン１５と
下側の受けリング１２とが当接して、両者間に形成され
る隙間１６を接着剤１，が通過することによりシリンダ
室１１内の接着剤Ｌを加圧することなくロッド１４を上
昇させる一方、ロッド１４の下降時には、フリーピスト
ン１５と上側の受け部１３とが気密状に当接して、両者
の閉断によりシリンダ室１１内の接着剤Ｌを加圧してリ
ターン通路８上流側に押し戻すように作動するものであ
，る。そして、上記副ポンプ９の上部には副ポンプ９を
駆動するエアシリンダ１７が連設され、該エアシリンダ
１７のピストン１７ａに副ポンプ９のロッド１４上端部
が連結されている。

上記エアシリンタ１７の各室１７ｂ，１７ｃは電磁切換
弁１８を介設したエア通路１９を介して圧縮エア源（図
示せず）に接続され、上記切換弁１８のソレノイド１８
ａは上記主ポンプ３の吸込み行程を圧力変化によつて検
出するプレッシャスイッチ２０に接続されている。しか
して、各主ポンプ３の圧送行程時には、プレッシャスイ
ッチ２０を不作動状態にしてエアシリンダ１７を収縮作
動させ、副ポンプ９をそのロンド１４を上昇せしめて非
圧送作動させる一方、各主ポンプ３の吸込み行程時には
、プレッシャスイッチ２０を作動状態にしてエアシリン
ダ１７を伸張作動させ、副ポンプ９をそのロッド１４を
下降せしめて圧送作動させるようにして、副ポンプ９を
主ポンプ３と逆の位相でもつて往復動させ、リターン通
路８内の接着剤Ｌをフローガン４のノズル５へ逆圧送す
るように構成されている。尚、２１，２１は供給通路６
の上流端に配設された接着剤逆流防止用の逆止弁、２２
，２２はリターン通路８の副ポンプ９下流側に配設され
た開閉弁で２つの容器１，１の切換え時に開閉切換操作
するものである。また、２３は副ポンプ９のポンプ本体
１０内に形成された供給通路６の一部を構成する部分に
配設されたフィルタ部材、２４は副ポンプ９のポンプ本
体１０上部にロッド１４を取り囲むように形成された接
着剤溶解用溶剤Ｌ″を貯留する溶剤受器であつて、ロッ
ド１４の移動により洩れた接着剤が硬化するのを防止し
、かつシリンダ室１１を大気と遮断するためのものであ
る。したがつて、上記実施例においては、工程ラインを
ワーク（図示せず）が通過せず、自動フローガン４の開
閉弁７が閉じて作動待機状態にある場合には、主ポンプ
３の作動によつて容器１から吸い上げられた接着剤Ｌは
、該主ポンプ３から吐出されたのち供給通路６およびリ
ターン通路８を経て容器１内に戻り、このことにより接
着剤Ｌの循環流通が行われる。

そのため、接着剤Ｌの粘度を均一に保つことができる。
このような作動待機状態から、ワークが通過して該ワー
クに接着剤Ｌを塗布すべく開閉弁７を開くと、供給通路
６およびリターン通路８を循環流通する接着剤Ｌが自動
フローガン４のノズル５から吐出される。

その場合、接着剤Ｌが循環流通しているため、その圧力
は一定に保持されており、開閉弁７の開作動と同時に接
着剤Ｌをノズル５から吐出させることができ、フローガ
ン４の高速ＯＮ−ＯＦＦ切換えに充分対応できる。

ｌ また副ポンプ９が主ポンプ３の往復動と逆位相でも
つて往復動するため、主ポンプ３の圧送作動時（吐出作
動時）には、該主ポンプ３から吐出された接着剤Ｌは供
給通路６を通つて自動フローガン４のノズル５から吐出
され、かつその一部が副７ポンプ９の伸張作動に応じて
リターン通路８に流入する一方、主ポンプ３のインター
バル時（吸込み作動時）には、該主ポンプ３による圧送
が停止するが、その替り、副ポンプ９が圧送作動（伸張
作動）してリターン通路８内の接着剤Ｌがノズル９５へ
逆圧送され該ノズル５から吐出される。

このことにより、フローガン４のノズル５から吐出され
る接着剤Ｌの吐出圧は略一定に保たれてその脈動がなく
なり、ワークへの塗布ビード幅が一定となり、安定した
装着強度を得ることがてきる。尚、上記実施例では、自
動フローガン４の開閉弁７が閉じた状態の作動待機時に
も副ポンプ９を作動させるようにしたが、該作動待機状
態では、供給通路６およびリターン通路８の内部圧力を
上昇させないようにするために副ポンプを作動停止させ
るようにしてもよい。また、上記実施例では、主ポンプ
３の吸込み行程をプレッシャスイッチ２０で検出するよ
うにしたが、主ポンプのピストンロッド等の往復動部分
にストロークスイッチを設けて該ストロークスイッチて
吸込み行程を検出するようにしてもよいのは言うまても
ない。

さらに、上記実施例では、自動車の車体組立工程の接着
剤塗布システムに適用した場合を説明したが、本発明は
、その他、自動車の車体塗装工程のシール剤塗布システ
ム等、高粘度で空気との接触により硬化しやすい液体を
供給する各種のシステムに対しても適用することができ
るのは勿論である。

以上説明したように、本発明によれば、往復動７式圧送
ポンプの作動により容器内の液体をフローガンのノズル
に両者間で循環流通させながら圧送供給するようにした
液体供給装置において、液体を容器にリターンさせるリ
ターン通路に、上記圧送ポンプとは逆位相で往復動して
リターン通路内の液体をノズルに逆圧送する副ポンプを
設けたことにより、フローガンの０Ｎ−ＯＦＦ切換えの
高速化および液体粘度の均一化という液体循環方式のメ
リットを活かしながら、往復動式圧送ポンプ特有の圧送
脈動を簡単な構成でもつて解消してノズルから吐出され
る液体の吐出圧を一定にすることができ、ノズルからワ
ークに塗布される液体の塗布ビード幅を一定にして品質
の向上を図ることがてきるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は全体シス
テム図、第２図は副ポンプの拡大縦断面図である。 １・・・・・・容器、３・・・・・・主ポンプ、４・・
・・・・自動フローガン、５・・・・・・ノズル、６・
・・・・・供給通路、７・・・開閉弁、８・・・・・・
リターン通路、９・・・・・・副ポンプ、１７・・・・
エアシリンダ、１８・・・・・・電磁切換弁、２０・・
・・・・プレッシャスイッチ、Ｌ・・・・・・接着剤。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 液体を収容する容器と、該容器内の液体をノズルへ
   圧送する往復動式主ポンプと、該主ポンプから吐出する
   液体をノズルへ導く供給通路と、該供給通路を開閉する
   開閉弁と、該開閉弁の上流側の供給通路から分岐して容
   器へ液体をリターンさせるリターン通路とを備え、該リ
   ターン通路に、上記主ポンプと逆位相で往復動してリタ
   ーン通路内の液体をノズルへ圧送する往復動式副ポンプ
   を設けたことを特徴とする液体供給装置。