JPS604932Y2 - カ−トリツジ式燃料タンクの口金キヤツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は注油弁を設けた口金キャップを備えた、石油ス
トーブのカートリッジ式燃料タンクにおける、前記口金
キャップを該燃料タンクに連結する構造に関するもので
ある。

家庭における石油ストーブの燃料タンクとして、注油弁
を設けた口金キャップを備えた所謂カートリッジ式燃料
タンク形式のものが１咋位前より急速に普及してきた。

この形式の燃料タンクの一実施例を示す第１図において
、１は燃料タンク２の口金本体３に螺着する、注油弁４
を設けた口金キャップ、５は口金キャップ１の頂部１ａ
中夫に外方え突出させて截頭円錐状突起を形成して設け
たメス弁、６は外側へＬ形状に折曲された底部６ａを口
金キャップ１の頂部１ａ内面においてスポット付けなど
で固着され、口金キャップ１内面の中央に起立した円筒
状弁ケース本体６ｂ、及び上面周辺附近に穿設した固定
孔６ｃに、弁ケース本体６ｂと一体で上方に展延した固
定片６ｄを貫挿して該固定片６ｄを外側に１８０度折曲
することにより弁ケース本体６ｂ頂部に固定されたカバ
ー６ｅとからなる弁ケースである。

７はメス弁５に内接するゴム塊からなるオス弁８を先端
７ａに固着し、他端７ｂを弁ケース６のカバー６ｅ中夫
に設けられた保持孔９ｆを摺動自在に貫挿せしめられる
と共に、スプリング９によりオス弁８を介して常にメス
弁５側に付勢された弁シヤフト、１０は弁ケース６の下
方に設けられた油入、１１は口金本体３と口金キャップ
１との密封性を高めるためのゴムなどからなるパツキン
である。

注油弁４はメス弁５と、弁シヤフト７に固着されたオス
弁８とから構成されている。

尚弁シヤフト７の先端７ａはメス弁５の頂部５ａより突
出しないように設けられている。

燃料タンク２に燃料を充填して、口金本体３に口金キャ
ップ１を螺着したのち、口金キャップ１を下方にして石
油ストーブに装着すると、石油ストーブに設けられてい
る突起物により、先端７ａを介して弁シヤフト７が上方
に押し上げられて注油弁４が開き、石油ストーブに必要
な燃料が燃料タンクから供給される。

この注油弁４を設けた口金キャップ１は燃料タンク２に
燃料を充填するさい取り外すのであるが、この取り外し
た口金１を過って床に落したりして弁部を変形させ使用
できなぐしたり或は紛失させたりすることが多い。

そのため従来から第１図に示す如く、弁シャフドアの他
端７ｂに貫通孔７Ｃを設けて錆止めリング１２を取り付
け、該リング１２に錆止め金具１３を介して一端１４ａ
を固着された玉鎖１４の他端１４ｂを口金本体３の内側
に固着して、燃料タンク２と口金キャップ１とを連結す
ることにより上記の事故を防止していた。

しかしながら、この構造では多くの欠陥を有している。

即ち口金キャップ１を口金本体３に螺着するさい玉鎖１
４が弁シヤフト７の他端７ｂに巻きついて、弁シヤフト
７を注油弁４の開口方向に持ちあげ、燃料タンク２を石
油ストーブに装着するため口金キャップ１を下にしたさ
い、大量の油漏れを発生させることがあり、不幸なとき
は火災を発生させることにもなりかねない恐れがあり、
或は玉鎖１４が弁シヤフト７に巻きついたまま口金キャ
ップ１を口金本体３に螺着して玉鎖１４をひきちぎった
りする事故が発生する。

又錆止めリング１２、錆止め金具１３と部品が多く部品
価格が高くなり、さらに弁シヤフト７の孔あけ（非常に
工数がかかる）、弁シヤフト７に錆止めリング１２の取
り付け、該リング１２に錆止め金具１３の取り付け、該
錆止め金具１３に玉鎖１４の取り付けなど加工及び取着
工数が多くかかつて加工費が高くなるため、注油弁４を
設けた口金キャップ１の価格が高くなる欠点がある。

例えば口金キャップ１や弁ケース６を鉄製にしたときの
注油弁４付き口金キャップ１が約５０ＦＥまた鉄製をス
テンレス酸にしたときの注油弁４付き口金キャップ１が
約７０Ｆなのに対して、連結するための部品費及び加工
費の合計が約比円かかり、前者で３０％、後者で２０％
のコストアップになる。

上記の欠点があるにも係わらず、これに代わるべき適当
なものがないため、石油ストーブメーカーが永年に亘り
苦慮していた。

本考案は上記の問題点を解消するためになされたもので
、極めて容易に製作できて、玉鎖の取り付けの簡単な構
造を採用することにより、使用する部品数を少なくする
と共に取着工数を減らして口金キャップの原価低減を計
り、さらに油漏れなどの事故の発生しない口金キャップ
を提供せんとするものである。

本考案の一実施例を示す第２図について以下説明する。

１５は弁ケース本体６ｂの固定片６ｄを挿入するカバー
６ｅに設けられた固定孔６Ｃと連続して、弁シヤフト７
の軸心を中心とした円周方向に穿設した幅が玉鎖１４の
玉１４ｃ径の１７２以下で連結線１４ａの径より大きな
所要長さの長方形状の玉鎖１４の取着孔である。

他の符号に対する名称及びその機能は第１図の場合と同
様である。

玉鎖１４を口金キャップ１に固着するには、先づ玉鎖１
４の一端１４ａをカバー６ｅの固定孔６ｃに入れ、弁ケ
ース６の内側に連結線１４ｄに固着された端部の玉１４
ｃを１個残して、連結線１４ｄの部分を介して取着孔１
５中に玉鎖１４を移動させ取着孔１５の端に位置せしめ
る、次に固定孔６ｃに固定片６ｄを挿入したのち該固定
片６ｄを外側に１８０度折曲してカバー６ｅを弁ケース
本体６ｂに固定すると良い。

玉鎖１４の他端１４ｂは従来通りの方法で燃料タンク２
の口金本体３の内側に固着することにより口金キャップ
１と燃料タンク２とを連結することができる。

固定孔６ｃに固定片６ｄが貫挿され、さらに取着孔１５
の幅が玉１４ｃ径の１ｎ以下になっているので、弁ケー
ス６の内側に残った玉１４ｃのため玉鎖１４が、玉鎖の
規定された引張荷重（１５ｋｏ）では絶対に弁ケース６
から抜けることがない。

この場合取着孔１５はカバー６ｅに固定孔６ｃを穿設す
るとき同時に設けることができるので、加工費が殆んど
かからず極めて容易に設けることができる。

又弁シヤフト７に玉鎖１４を固着する必要がないので他
端７ｂを余り長くせず必要最小限の長さにし、さらに玉
鎖１４の固着位置が弁シヤフト７から離れているので、
口金本体３に螺着するため口金キャップ１を廻しても玉
鎖１４が弁シヤフト７に巻き付くことが絶対に起らない
。

上記の一実施例において、玉鎖１４の取着孔１５は固定
孔６ｃに連続して、弁シヤフト７の軸芯を中心とした円
周方向に長方形状に設けたが、固定孔６ｃに連続すると
共に、玉鎖１４の玉１４ｃが通過できず且つ連結線１４
ｄの部分で玉鎖１４が自由に移動できる開口部を備えて
いるならば、必らずしも上記の形状や穿設位置に限定さ
れるのではない。

本考案は弁ケース本体の固定片を挿入するカバーの固定
孔に連続した玉鎖の取着孔を弁ケースに設けたことを特
徴とするカートリッジ式燃料タンクの口金キャップなの
で次の効果を奏する。

（１）玉鎖の取着孔を極めて容易に形成でき、そのうえ
使用部品数を少なくすると共に部品の取着工数も減らす
ことができるので、口金キャップの原価低減ができる。

（２）従来の玉鎖が弁シヤフトに巻きついて起す事故を
絶対に発生させるようなことがないので、防災上優れた
構造である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料タンクの一実施例で、イは一部欠截
した燃料タンクの断面図、口は口金の縦断面図、第２図
は本考案の一実施例で、イは口金の平面図、川よＡ−Ａ
断面図である。 １・・・・・・口金キャップ、１ａ・・・・・・頂部、
２・・旧燃料タンク、３・・・・・・口金本体、５・・
・・・・メス弁、６・・・・・・弁ケース、６ｂ・・・
・・・弁ケース本体、６ｃ・・・・・・固定孔、６ｄ・
・・・・・固定片、６ｅ・・・・・・カバー、７・・開
弁シャフト、７ａ・・・・・・先端、７ｂ・・・・・・
他端、８・・・・・・オス弁、１４・・・・・・玉鎖、
１５・・・・・・取着孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 頂部中央で外方へ突出させたメス弁に内接するオス弁を
   、先端に固着した弁シヤフトの他端を、内面中央に起立
   した弁ケース本体に固定孔を介してカバーを取着した弁
   ケースに摺動自在に貫挿せしめ、燃料タンクの口金本体
   に螺着する口金キャップにおいて、該燃料タンクに取り
   外された該口金キャップを連結する玉鎖の取着孔を、前
   記固定孔に連続して前記弁ケースに設けたことを特徴と
   するカートリッジ式燃料タンクの口金キャップ。