JPS60500065A - デイ−ゼル機関用の燃焼室をもつシリンダヘツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ディーゼル機関用の燃焼室をもつシリンダヘッド本発明は、燃料を直接噴射され るディーゼル機関用の燃焼室をもつシリンダヘッドに関する。

ディーゼル噴射機関において燃料を高い液圧で燃料ポンプから直接シリンダへ噴 射し、そこで圧縮と緩続の膨張を伴う燃料の燃焼とを行なうことは公知である。

燃料弁は一部開き一部閉じかつニードルにより燃焼室空間に対して閉じ、られる ノズルと　゛して構成されて、再滴下を防止する。

多孔ノズルの代りに、旋回挿入片をもつ単一ノズルがしばしば使用されて、燃料 に旋回運動を与え、それにより霧化を助長する。

予燃焼室付き機関では、燃料はシリンダの本来の燃焼室へ噴射されるのではなく 、長く狭い通路または通路系により燃焼室とつながっている小さい予燃焼室へま ず噴射される。

燃料が直接ピストン向合噴射されそこで燃料の燃焼が行なわ　スれる今まで公知 のディーゼル噴射機関の欠点は、とりわけ、ピストン冷却のため噴霧油を使用せ ねばならない゛にもかかわらず、ピストンの高い温度が認められることである。

ピストンの熱負荷や外部への熱放射も比較的大きい。この熱放射を吸収するため それに応じた量の空気または水を使用せねばならない。

この系の別の欠点は、さらにピストン重量がそれに応じて大きくなることに認め られ、これは大きい振動質量を意味する。

さて本発明は、上述した欠点を大幅に除去する、燃料を直接噴射されるディーゼ ル機関用の燃焼室をもつシリンダヘッドを目的としている。

本発明のいっそうよい理解のために、図面により本発明を説明する。

第１図は１：１の尺度で示されたシリンダヘッドの上からの平面図を示し、 第２図は第１図、のＡ−Ａ線によるシリンダヘッドの縦断面を示し、 第３図は第１図によるシリンダヘッドの下からの平面図を示し、 第４図は第３図のＢ−Ｂ線によるシリンダヘッドの部分縦断面を示している。

第１図ないし第４図によるシリンダヘッド１はこれに適した材料から作られてい る。

シリンダヘッドｌはここには図示してないシリンダヘッドボルトを収容する穴２ ．２’、２”および２″′をもっている。これらのボルトはシリンダヘッドｌの 固定に役だつ。弁棒を収容するために穴３．３′が役たつ。ボルト頭部空間は４ ．４’、４″および４″で示されている。

弁全開５は吸気弁９の収容に役だち、弁全開】３は排気弁１４の収容に役たつ。

２つの穴６および６′は弁案内に役だつ。揺動レバーブロックの支持面は７で、 またシリンダヘット座は８で示されている。

ピストンの下降により、吸気開口＋２を経て空気が吸入される。これに続いて、 吸入された空気はピストンヘッドとシリンダヘッド１との間で圧縮される。噴射 弁ＩＩを介して燃料が燃焼室１０へ噴射され、点火過程が始まる。続いて膨張行 程が行なわれる。燃焼した燃料と空気との混合気の吹出しは排気弁１４を介して 行なわれる。

直接＠１１←煉るディーゼル機関用の燃焼室をつシリンダヘッドでは、ピストン の重量は小さく、それにより振動質量もわずかしか存在しないことがわかった。

高温の混合排気により、改善されるかまたは強められた予熱空気が吸気空間の予 熱のために生じ、これは燃料−空気混合気の点火の改善を意味する。シリンダか らの熱放射は大きく減少せしめられ、したがって放熱はシリンダへラド１へ集中 する。したがってピストンの油冷却系は不要になり、これは燃料の燃焼がピスト ン内で行なわれる系に対して著しい進歩とみなされる。

（特許法第１８４条の７第１項） 昭和５９年８月３日 特許庁長官志賀　学殿 １　特許出願の表示 ＰＣＴ／ＣＨ８３１００１４０ ２発明の名称 キカショウ　ネシシヲクンｙ ディーゼル機関用の燃焼室をもつシリンダヘッド３　特許出願人 氏　名　マーレル、　ヴイリ ４代理人 〒１０３ 住所　東京都中央区八重洲１丁目９番９号東京建物ビルディング６階 １９８４年６月４日 ６　添付書類の目録 補正された請求の範囲 シリンダヘッドが燃料の燃焼のため燃焼室（１０）を備えて、今まで噴霧油によ り行なわれたピストン冷却を不要にすることを特徴とする、燃料を直接噴射され るディーゼル機関用のシリンダヘッド。

国際調査報告 ＡＮＮＥＸ　Ｔｏ　ＴＨＥ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣＨＲＥＰ ＯＲＴ　０ＮＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ　Ｎｏ、　 ＰＣＴ／ＣＨ８３１００１４０（ＳＡ　６１４９）ＦＲ−Ａ−２３５５９９４２ ０１０１／７８　ＤＥ−Ａ−２７０６６８７０Ｓ１０１７７８ＧＢ−Ａ−７３５ ８３４Ｎｏｎｅ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 シリンダヘッドが燃料の燃焼のため燃焼室（１０）を備えてしすることを特徴と する、燃料を直接噴射されるディーゼＪし機関用のシリンダヘッド。