JPS6050043A - 車輌用計器類の照明装置 - Google Patents
車輌用計器類の照明装置Info
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- JPS6050043A JPS6050043A JP58157657A JP15765783A JPS6050043A JP S6050043 A JPS6050043 A JP S6050043A JP 58157657 A JP58157657 A JP 58157657A JP 15765783 A JP15765783 A JP 15765783A JP S6050043 A JPS6050043 A JP S6050043A
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- Japan
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- lighting
- housing
- temperature
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
- B60Q3/16—Circuits; Control arrangements
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/85—Circuits; Control arrangements for manual control of the light, e.g. of colour, orientation or intensity
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Measuring Devices (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ン 本発明は車輌用■１器類の照明ランプを周１７ＪＩ
こ の温度により点灯制御して謹１器ハウジング内月
の湿度をＭ節Ｊ“る照明装置に関りる一ｂのであ頃 る
。
こ の温度により点灯制御して謹１器ハウジング内月
の湿度をＭ節Ｊ“る照明装置に関りる一ｂのであ頃 る
。
； 一般に、車輌に搭載される泪器Ｆ、ｉ’ｉ ｌｉ日
に間照く 明ランプによって照明表示されているが、こ
を の照明ランプは埃等の侵入防止のため密ＩＩＪさ１
１１４ れている計器ハウジング内に配設されているた
め、ランプのＲ１る熱によってｂ１器ハウジング内、特
にランプ周囲が高？品になるという照 問題がある。
に間照く 明ランプによって照明表示されているが、こ
を の照明ランプは埃等の侵入防止のため密ＩＩＪさ１
１１４ れている計器ハウジング内に配設されているた
め、ランプのＲ１る熱によってｂ１器ハウジング内、特
にランプ周囲が高？品になるという照 問題がある。
て 特に熱（１）地において、外気温が高くなると囲
前記ランプ熱にＪ：ってランプ周囲が１００゜Ｃ近くに
達りる高温になるため、このランプを保持している合成
樹脂等が融解・変形したり、他の電子回路のＬ′１容淘
度を越えるので動作に形管を及ばしたりづる。
前記ランプ熱にＪ：ってランプ周囲が１００゜Ｃ近くに
達りる高温になるため、このランプを保持している合成
樹脂等が融解・変形したり、他の電子回路のＬ′１容淘
度を越えるので動作に形管を及ばしたりづる。
こうした問題を解決するため従来では実間１ｌｆｌ ｂ
８ ３０ ｂ ３９号公報のような温１狂調整用ラン
プをイ」加したものが提案されている。
８ ３０ ｂ ３９号公報のような温１狂調整用ラン
プをイ」加したものが提案されている。
これはａＩ器ハウジング内の１つの８１器に対応し′Ｃ
複数個のランプを配設し、湿度の変化に応じＣ湿度調整
用ランプを点灯又（よ消灯させてハウジング内の温度を
制御づるｂのである。
複数個のランプを配設し、湿度の変化に応じＣ湿度調整
用ランプを点灯又（よ消灯させてハウジング内の温度を
制御づるｂのである。
しかるに」二層方法のように、複数のランプで表示部を
照明し、湿度調整用ランプを高温時に消灯させることは
、たとえば速度計等の主ｕＵｌ器の明るさをも減するこ
とになるため、常時監視を必要とする計器類が夜間にＪ
３いて人変観ずらくなるという問題を有し、さらに消灯
時に比較的明るく照明するＪ：うに設定すると、全部点
灯１りには眩しづぎるという欠点を右すると共に、多方
向に配設されている複数のランプの一部が点メ；］、消
１：Ｊ−することは照明・反射が異なるため、ｔＩ器に
えｊする照明むらが生じて運転者にとって観づらくなる
という欠点を有し走行トの安全１４に欠（）る等の問題
がある。また湿度調整用ランプを専用に追加づることに
なるＩこめ、ランプ数が本来の照明に必要とづる数より
大幅に増加し、ハウジングそのものを大型化しな【プれ
ばならず、照明機構自体の段ｔ１変更や部品点数の増加
できわめて高価なものとなってしまう。
照明し、湿度調整用ランプを高温時に消灯させることは
、たとえば速度計等の主ｕＵｌ器の明るさをも減するこ
とになるため、常時監視を必要とする計器類が夜間にＪ
３いて人変観ずらくなるという問題を有し、さらに消灯
時に比較的明るく照明するＪ：うに設定すると、全部点
灯１りには眩しづぎるという欠点を右すると共に、多方
向に配設されている複数のランプの一部が点メ；］、消
１：Ｊ−することは照明・反射が異なるため、ｔＩ器に
えｊする照明むらが生じて運転者にとって観づらくなる
という欠点を有し走行トの安全１４に欠（）る等の問題
がある。また湿度調整用ランプを専用に追加づることに
なるＩこめ、ランプ数が本来の照明に必要とづる数より
大幅に増加し、ハウジングそのものを大型化しな【プれ
ばならず、照明機構自体の段ｔ１変更や部品点数の増加
できわめて高価なものとなってしまう。
ところで、計器類は走行中１：１時監視を必要とする速
度計等のヨ１ミ要ＭＩＢ類と、常に観ている必要がない
補助的情報としての夕］メータ。
度計等のヨ１ミ要ＭＩＢ類と、常に観ている必要がない
補助的情報としての夕］メータ。
１ｆｆｉ１３ｔｆｆｌ、ｌ−リップメータ等の補助ｌＩ
振器類に区別Ｊることがでさ、主要Ｃ１器類と補助ｍｌ
’ ｆ累類のそれぞれに照明ランプが配設され、夜間照
明スイッチを入れることにＪ：り同時に点灯して各４器
類を照明づるＪ、うにしている。しかし、補助削器類は
走行中常に確認り−る必要はなく、又運転者も常に観て
いることはないため、この？ｉｌｉ助別器類を減光又は
消灯させてｂさしつかえない。
振器類に区別Ｊることがでさ、主要Ｃ１器類と補助ｍｌ
’ ｆ累類のそれぞれに照明ランプが配設され、夜間照
明スイッチを入れることにＪ：り同時に点灯して各４器
類を照明づるＪ、うにしている。しかし、補助削器類は
走行中常に確認り−る必要はなく、又運転者も常に観て
いることはないため、この？ｉｌｉ助別器類を減光又は
消灯させてｂさしつかえない。
本発明は上記点に着目してなされたものであり、一般の
照明は横にはと／υど変更を与えることなく、又安全走
行上必要である主要削器類の照度を（Ｊば一定に保ち補
助計器類の照明ランプの照度を湿度に応じτ制御Ｉ す
ることによっＣハウジング内の温度を調節しハウジング
内の過熱を防止づる車輌用ｔ１器類の照明装置を提供す
ることを目的とするものである。
照明は横にはと／υど変更を与えることなく、又安全走
行上必要である主要削器類の照度を（Ｊば一定に保ち補
助計器類の照明ランプの照度を湿度に応じτ制御Ｉ す
ることによっＣハウジング内の温度を調節しハウジング
内の過熱を防止づる車輌用ｔ１器類の照明装置を提供す
ることを目的とするものである。
以下添ｆ１図面に基づき、本発明の一実施例を詳）ホＪ
る。
る。
第１図は各種削器類を表示づる計器パネルの正面図であ
る。１は主要計器類としての速瓜泪であり、補助ＥＩ器
類としては燃料泪２゜ｉｌｆＭ Ｉｕ ｉｔ ３ 、夕
」メータ４等が上げられる。
る。１は主要計器類としての速瓜泪であり、補助ＥＩ器
類としては燃料泪２゜ｉｌｆＭ Ｉｕ ｉｔ ３ 、夕
」メータ４等が上げられる。
第２図は同ｔ１器パネルの部分断面図である。
５は主要バ１器類としての速度Ｊ１１を照明するメイン
ランプであり、６は補助計器類としての燃料ａ１２．渇
度バ１３．タコメータ４等を照明づるザブランプＣある
。なお、ン市助ム１器類とし・てたとえば実開昭５４−
３２４４７号のように図形照明用透明シ９光板を有した
Ｖｉ ？ｔｉ表示部をも含ませることができるが、この
場合、警報表示部前面を覆う透明導光板の受光面に対置
づるザブランプを他の６１器類との兼用ランプとして使
用でることもできる。またａｌ部器類指針式計器のみな
らず、液晶表示根雪−の受光型素子を配設した電子Ｊｘ
ｉｔ器をも包含Ｊる。
ランプであり、６は補助計器類としての燃料ａ１２．渇
度バ１３．タコメータ４等を照明づるザブランプＣある
。なお、ン市助ム１器類とし・てたとえば実開昭５４−
３２４４７号のように図形照明用透明シ９光板を有した
Ｖｉ ？ｔｉ表示部をも含ませることができるが、この
場合、警報表示部前面を覆う透明導光板の受光面に対置
づるザブランプを他の６１器類との兼用ランプとして使
用でることもできる。またａｌ部器類指針式計器のみな
らず、液晶表示根雪−の受光型素子を配設した電子Ｊｘ
ｉｔ器をも包含Ｊる。
第３図は上記メインランプ５及び勺ブランプロを駆動さ
せる本発明の車輌用η１器類の照明装置のブロック図で
ある。同図において、車輌バッテリーからの電源ＶＣＣ
は運転杏ににすＡン、オフする照明スイッチＳＷを介し
てメインランプ５と後）出力る点灯制御回路７に供給さ
れる。そして、点灯制御回路７の出力電圧ｙｏｕｔはザ
ブランプ６に供給される。この点灯制御回路７ ＧＪ周
知の定電圧回路を応用したもので、制御用トランジスタ
「ｒｌ、検出及び増幅用トランジスタＴｒ２．基ｔ（Ｉ
電１ｆ発生用タイＡ−ドＤ１．抵抗Ｒ１，出力分圧用抵
抗Ｒ２，Ｒ３及び抵抗Ｒ２に並列に接続され／、−副麿
検出メ・；ｒであるリーミスタ８にＪ、つ（’ ｆｆ４
成される。このリーミスタ８は温石が１−シトＪるにつ
れて、その抵抗値Ｒ［は小さく＜ｊる。イして、点灯制
御回路７はリーミスタ８の１１（抗値の変化ににリリ−
ブランブ６を減光又（Ｊ増光さＵる。尚、Ｖｚはダイオ
ードＤ１の端子間電圧である。
せる本発明の車輌用η１器類の照明装置のブロック図で
ある。同図において、車輌バッテリーからの電源ＶＣＣ
は運転杏ににすＡン、オフする照明スイッチＳＷを介し
てメインランプ５と後）出力る点灯制御回路７に供給さ
れる。そして、点灯制御回路７の出力電圧ｙｏｕｔはザ
ブランプ６に供給される。この点灯制御回路７ ＧＪ周
知の定電圧回路を応用したもので、制御用トランジスタ
「ｒｌ、検出及び増幅用トランジスタＴｒ２．基ｔ（Ｉ
電１ｆ発生用タイＡ−ドＤ１．抵抗Ｒ１，出力分圧用抵
抗Ｒ２，Ｒ３及び抵抗Ｒ２に並列に接続され／、−副麿
検出メ・；ｒであるリーミスタ８にＪ、つ（’ ｆｆ４
成される。このリーミスタ８は温石が１−シトＪるにつ
れて、その抵抗値Ｒ［は小さく＜ｊる。イして、点灯制
御回路７はリーミスタ８の１１（抗値の変化ににリリ−
ブランブ６を減光又（Ｊ増光さＵる。尚、Ｖｚはダイオ
ードＤ１の端子間電圧である。
第４図は上記点灯制御回路７の他の実施例を示し、Ｊ１
器ハウジング内の温度が上昇し所定（ｉ／ｉを越えると
り一ブランプ６を消幻させるものである。同図において
９は周知の定電圧回路で制御用（ヘランジスタＴｒ３．
抵抗Ｒ４及び基準電圧発生用ダイオードＤ２によって構
成されている。又、１ナーミスタ１０と抵抗Ｒ５の接続
点は］ンパレータ１１の一端子に接続され、基準電１設
定用抵抗Ｒ６とＲ７の接続点（Ｊコンパレータ１１の十
端子に接続され、この抵抗Ｒ６及びＲ７はリブシンプロ
を浦灯さける動作の１ｉｆｔ始温度に対応りるＪ：う設
定されている。又、このコンパレータ１１の出力（ｋｌ
：は前記定電ＩＩ回路９内の１−ツンシスタ１１゛３の
ベースに接続されている。
器ハウジング内の温度が上昇し所定（ｉ／ｉを越えると
り一ブランプ６を消幻させるものである。同図において
９は周知の定電圧回路で制御用（ヘランジスタＴｒ３．
抵抗Ｒ４及び基準電圧発生用ダイオードＤ２によって構
成されている。又、１ナーミスタ１０と抵抗Ｒ５の接続
点は］ンパレータ１１の一端子に接続され、基準電１設
定用抵抗Ｒ６とＲ７の接続点（Ｊコンパレータ１１の十
端子に接続され、この抵抗Ｒ６及びＲ７はリブシンプロ
を浦灯さける動作の１ｉｆｔ始温度に対応りるＪ：う設
定されている。又、このコンパレータ１１の出力（ｋｌ
：は前記定電ＩＩ回路９内の１−ツンシスタ１１゛３の
ベースに接続されている。
以上にＪ：っで構成される木弁明の動作を説明づる。
先ず第３図において、バラプリーの電源ＶＣＣは運転者
の手動にＪ：る照明スイッチＳＷのオンにより、メイン
ランプ５に供給され、主要ＪＩ器類としての速度４１等
は一定の照度で照明される。又、この電源＼／ＣＣは点
灯制御回路７を介してサブランプ６にＩＡ給されるが、
この時４ノブランプ６の供給電圧たる点灯制御回路７の
出力電圧■ｏｕｔは抵抗Ｒ２と１ナーミスタ抵抗Ｒｔの
並列抵抗と、抵抗１（３との分圧によって決まり、定電
圧ｖｌに対してとなる。
の手動にＪ：る照明スイッチＳＷのオンにより、メイン
ランプ５に供給され、主要ＪＩ器類としての速度４１等
は一定の照度で照明される。又、この電源＼／ＣＣは点
灯制御回路７を介してサブランプ６にＩＡ給されるが、
この時４ノブランプ６の供給電圧たる点灯制御回路７の
出力電圧■ｏｕｔは抵抗Ｒ２と１ナーミスタ抵抗Ｒｔの
並列抵抗と、抵抗１（３との分圧によって決まり、定電
圧ｖｌに対してとなる。
故に抵抗Ｒ２，Ｒ３が一定であれば出ツノ電圧■ｏｕｔ
ｌより゛−ミスタ抵抗Ｒ［にＪ：つて変化づる。つまり
、４器ハウジング内の温度が上がりるどリーミスタ抵抗
Ｒ（が小さくなり出力電Ｌｉ、： Ｖ ｏｕ ｔが小さ
くなる。それにしたがって、す゛ブランプロが減光し、
ランプ熱によるハウジング内の温度上Ｒが抑制され過熱
による合成樹脂の変形、電子回路等の誤動作を防止でき
る。一方渇疫が低いと１ナーミスタの抵抗Ｒ（が人きく
なり、出力電圧ｙｏｕｔが大きくなる。そして、サブラ
ンプ６が増光し、・ランプ熱によりハウジング内の温度
が上昇し、低温による電子回路等の誤動作を防止できる
。特に液晶表示板をａ１器として用いた場合には低温時
におけるリブシンプロの増光による発熱効果でバ１器内
記度を液晶の正常動作に保持づることができ、より有効
に機能さμることができる。
ｌより゛−ミスタ抵抗Ｒ［にＪ：つて変化づる。つまり
、４器ハウジング内の温度が上がりるどリーミスタ抵抗
Ｒ（が小さくなり出力電Ｌｉ、： Ｖ ｏｕ ｔが小さ
くなる。それにしたがって、す゛ブランプロが減光し、
ランプ熱によるハウジング内の温度上Ｒが抑制され過熱
による合成樹脂の変形、電子回路等の誤動作を防止でき
る。一方渇疫が低いと１ナーミスタの抵抗Ｒ（が人きく
なり、出力電圧ｙｏｕｔが大きくなる。そして、サブラ
ンプ６が増光し、・ランプ熱によりハウジング内の温度
が上昇し、低温による電子回路等の誤動作を防止できる
。特に液晶表示板をａ１器として用いた場合には低温時
におけるリブシンプロの増光による発熱効果でバ１器内
記度を液晶の正常動作に保持づることができ、より有効
に機能さμることができる。
尚、このこのように、１ノブランプ６のみが減光又は増
光り−るが、メインランプ５の照度は一定であるため、
走行中宮ＩＣ′ｆｌ乙祝を必要とＪる主要計器の照度が
従来のように１１ｎりなったり眩しくなったりすること
ＣＰＵ ’、’ｉ： ＜ 、安全走行を維持できる。又
、従来のように多方向に配設されている複数のランプの
一部が消幻りることによって計器に対りる照明むらが生
じて運転者にとって観づらくなるという欠点乙な訃。さ
らに、渇１良調整用の専用ランプを追加することなく、
本来の照明に関与−４る照明ランプのみで温度調節が可
能となり、従来の照明機構に大きな設計変更を与える必
要がないという利点がある。
光り−るが、メインランプ５の照度は一定であるため、
走行中宮ＩＣ′ｆｌ乙祝を必要とＪる主要計器の照度が
従来のように１１ｎりなったり眩しくなったりすること
ＣＰＵ ’、’ｉ： ＜ 、安全走行を維持できる。又
、従来のように多方向に配設されている複数のランプの
一部が消幻りることによって計器に対りる照明むらが生
じて運転者にとって観づらくなるという欠点乙な訃。さ
らに、渇１良調整用の専用ランプを追加することなく、
本来の照明に関与−４る照明ランプのみで温度調節が可
能となり、従来の照明機構に大きな設計変更を与える必
要がないという利点がある。
次に第４図において、バラアリ−の電源ＶＣＣは運転者
の手動にＪこる照明スイッチＳＷのオンにより、メイン
ランプ５に供給され、主要ｔ１器類としての速度８１１
は一定の照度で照明され、又、この電源ｖｃＣは点灯制
御回路７を介して出力電圧ｙｏｕｔとしてリブシンプロ
に供給される。この際、出力電圧Ｖｏｕｔは１へランジ
スタＴ１゛３のＡン、オフによって決まる。っまりｌ
１．（Ｉｔ雷電圧定用の抵抗Ｒ６とＲ７の分圧力ｖ１と
、リーミスタ抵抗Ｒｔと抵抗１（５の分圧力ｖ２とをコ
ンパレータ１１で比較しくいるが、４器ハウジング内の
湿度が所定範囲内ＣあればＶｌ ＞Ｖ２となりコンパレ
ータ１１は“’ ｌ−１”を出力し１〜ランジスタＴ１
・３がＡンとなり、出ツノ電圧ｖＯｕＬは所定電圧にな
りリブランプ６は点灯する。一方、ハウジング内の温度
が上昇し所定範囲を越えるとり一ミスタ抵抗Ｒｔは小ざ
くなるため分圧力Ｖ１〈Ｖ２となる。そしてコンパレー
タ１１はｌ Ｌ ｌ″を出力するため１〜ランジスタＴ
ｒ３はＡ〕となり、出力電圧ｖｏｕｔ４よゼロとなりリ
ブランプ６は消灯づる。このように、ハウジング内の温
度が高温になり所定値を越えるとサブランプ６は消灯し
、ランプ熱が発生せずハウジング内の瀉１獄は抑制され
る。尚、メインランプ５は常に一定に点灯しているため
、主要■１器類（よ一定の照明度を保つため安全走行上
支障（、Ｌない。
の手動にＪこる照明スイッチＳＷのオンにより、メイン
ランプ５に供給され、主要ｔ１器類としての速度８１１
は一定の照度で照明され、又、この電源ｖｃＣは点灯制
御回路７を介して出力電圧ｙｏｕｔとしてリブシンプロ
に供給される。この際、出力電圧Ｖｏｕｔは１へランジ
スタＴ１゛３のＡン、オフによって決まる。っまりｌ
１．（Ｉｔ雷電圧定用の抵抗Ｒ６とＲ７の分圧力ｖ１と
、リーミスタ抵抗Ｒｔと抵抗１（５の分圧力ｖ２とをコ
ンパレータ１１で比較しくいるが、４器ハウジング内の
湿度が所定範囲内ＣあればＶｌ ＞Ｖ２となりコンパレ
ータ１１は“’ ｌ−１”を出力し１〜ランジスタＴ１
・３がＡンとなり、出ツノ電圧ｖＯｕＬは所定電圧にな
りリブランプ６は点灯する。一方、ハウジング内の温度
が上昇し所定範囲を越えるとり一ミスタ抵抗Ｒｔは小ざ
くなるため分圧力Ｖ１〈Ｖ２となる。そしてコンパレー
タ１１はｌ Ｌ ｌ″を出力するため１〜ランジスタＴ
ｒ３はＡ〕となり、出力電圧ｖｏｕｔ４よゼロとなりリ
ブランプ６は消灯づる。このように、ハウジング内の温
度が高温になり所定値を越えるとサブランプ６は消灯し
、ランプ熱が発生せずハウジング内の瀉１獄は抑制され
る。尚、メインランプ５は常に一定に点灯しているため
、主要■１器類（よ一定の照明度を保つため安全走行上
支障（、Ｌない。
以上本発明の一実施例を詳述したが本発明の要旨の範囲
内で種々の変形例を包含りることは言うまでもない。
内で種々の変形例を包含りることは言うまでもない。
例えば、きわめ０曲Ｎ１な１１°、け「制御回路として
第５図に示づＪ：うな所定温度で開閉゛りる４〜度スイ
ッチ１２（ザーマルリードスイッチあるいはバイメタル
スイッチ）を使用りることしできる。
第５図に示づＪ：うな所定温度で開閉゛りる４〜度スイ
ッチ１２（ザーマルリードスイッチあるいはバイメタル
スイッチ）を使用りることしできる。
また、サブランプの点幻制ｊｐ１１回路として潟！！１
ににリデューティの変化り゛る発振回路を用いてもよい
。
ににリデューティの変化り゛る発振回路を用いてもよい
。
なお、いずれの実施例におい（ｂ、主要ｔ１器類として
速度計を説明したが、必要に応じて燃料計等を主要ｎ器
として一定照庶で照明りるよう区分してもに＜、さらに
補助計器類の照明ランプの全灯を制御覆ることなく、ラ
ンプの数や使用環境に応じて任意個数を選択的に制御Ｉ
づる構成としてもＪ：い。
速度計を説明したが、必要に応じて燃料計等を主要ｎ器
として一定照庶で照明りるよう区分してもに＜、さらに
補助計器類の照明ランプの全灯を制御覆ることなく、ラ
ンプの数や使用環境に応じて任意個数を選択的に制御Ｉ
づる構成としてもＪ：い。
以上詳述したＪ：うに本発明によれば、走行」二必要な
主要Ｊｉ蒸器類照度を一定にし、走行王宮１１１観る必
要のない補助５１器類の照度を、湿に↓検出素子等の感
応状態で出力ｌｌｉ！Ｊす１１する点灯制御回路で試光
又（よ増光あるいは消灯させることにＪ：って計器ハウ
ジング内の湿度を調節４゛るＪ、うに構成したことにに
す、本来のバ１器照明に関与Ｊる照明ランプ配設位首や
、ランプ数をほと／υど変更することなく、過熱にＪ：
る合成樹脂や電子回路等の破損を防止し、あるい（よ低
温による電子回路等の誤動作を防止できるどと−ｂに、
主要計器類の照度を一定に保ち得るという安全走行上好
適な照明装買を提供できる。
主要Ｊｉ蒸器類照度を一定にし、走行王宮１１１観る必
要のない補助５１器類の照度を、湿に↓検出素子等の感
応状態で出力ｌｌｉ！Ｊす１１する点灯制御回路で試光
又（よ増光あるいは消灯させることにＪ：って計器ハウ
ジング内の湿度を調節４゛るＪ、うに構成したことにに
す、本来のバ１器照明に関与Ｊる照明ランプ配設位首や
、ランプ数をほと／υど変更することなく、過熱にＪ：
る合成樹脂や電子回路等の破損を防止し、あるい（よ低
温による電子回路等の誤動作を防止できるどと−ｂに、
主要計器類の照度を一定に保ち得るという安全走行上好
適な照明装買を提供できる。
第１図は通常の４器パネルの止面図、第２図は同パネル
の部分断面図、第３図は本発明の一実施例を示１ブロッ
ク図、第４図及び第５図番よ本発明の他の実施例を丞づ
ブロック図である。 １・・・速度８１ ２・・・燃料甜 ５・・・メインランプ ６・・・リーブランプ７・・・
点灯制御回路 ８．１０・・・ザーミスタ １１・・・コンバレータ 第ｊ 図 −６ 第２図 第５図 第３図 ≠ 第４図
の部分断面図、第３図は本発明の一実施例を示１ブロッ
ク図、第４図及び第５図番よ本発明の他の実施例を丞づ
ブロック図である。 １・・・速度８１ ２・・・燃料甜 ５・・・メインランプ ６・・・リーブランプ７・・・
点灯制御回路 ８．１０・・・ザーミスタ １１・・・コンバレータ 第ｊ 図 −６ 第２図 第５図 第３図 ≠ 第４図
Claims (3)
- （１）車輌用Ｇ１器ハウジング内の湿度を検出し、１ｇ
ｉ！Ｉの変化に応じてハウジング内の照明うニブを点幻
制御覆る車輌用Ｊ１器類の照明１１ｄ３いて、常時監視
を要りる主要８１器類の照ｒランプと、補助的情報を表
示Ｊる補助８１器プの照明ランプと、ハウジング内の温
度変化１応じて前記補助組器類の照明ランプの少なと６
１つの照度を制御１１る点灯１１ｉ１１４１１１回路と
・段【ノたことを特徴とする車輌用ｔ１器類の照１装置
。 - （２）前記点灯制罪回路において補助Ｈ１器類の１明ラ
ンプをハウジング内の温度上昇に伴つ減光さけることを
特徴とする特ｆ、Ｊ４請求の範第１項記載の車輌用ｂ１
器類の照明装置、。 - （３）前記点灯制御回路において、ハウジング内の湿度
上昇に伴って補助ｈ１器類の照明ランプを消灯させるこ
とを特徴どづる持８′１請求の範囲第１項記載の車輌用
ｔ１器類の照明装置１゜
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58157657A JPS6050043A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車輌用計器類の照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58157657A JPS6050043A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車輌用計器類の照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6050043A true JPS6050043A (ja) | 1985-03-19 |
| JPH0256252B2 JPH0256252B2 (ja) | 1990-11-29 |
Family
ID=15654515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58157657A Granted JPS6050043A (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車輌用計器類の照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6050043A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02150515U (ja) * | 1989-05-24 | 1990-12-26 |
-
1983
- 1983-08-29 JP JP58157657A patent/JPS6050043A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02150515U (ja) * | 1989-05-24 | 1990-12-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0256252B2 (ja) | 1990-11-29 |
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