JPS6050069A - ステアリングホイ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はステアリングホイールに関するものである。

従来自動車等に用いられるステアリングホイールはその
内部に設けた鋼の石材を合成樹脂でコートされて彩成さ
れ１いるが、これらステアリングホイールは重量に対す
る強度（比強度）及び重量に対する剛性（比剛性）が小
さかった。

この欠点を排除するため、ステアリングホイールの芯部
を少くとも非天然繊維を含む熱硬化性合成樹脂によ多構
成することが提案された。

（特開昭５５−９１４５３号参照） しかしこのステアリングホイールはさらに比強度及び比
剛性などの諸物性が改善されることが望まれて（・る。

本発明者らはさらに前記菌性性がすぐれたステアリング
ホイールを提供するよう研究した結果１ステアリングホ
イールの；６部を中空とするか、又は強度に関与しない
軽量なＶ」駒材とし、かつ、ステアリングホイールの実
体な炭素繊維、アラミド繊維及び炭化ケイ素繊維のいず
れかを強化材とした強化樹脂を用（・て製作すれは、―
られるステアリングホイールは前記諸物性がすぐれてい
るとの知見な寿て本発明を完成するにいたった。

すなわち、本発明のステアリングホイールは芯部を中空
又は強度に関与しない軽憾な鵠肪材とし、その実体を炭
素繊維、アラミド繊維及び炭化ケイ緊線維のいずれかを
強化材としだ輸維強化Ｗ［ｌｕ（以下０ＦＲｐと略称す
る）としたことを物欲とするものでるり、さらに前記強
化樹脂の全周又は一部に外皮を設はすこことを％徴とす
るものである。

ここで芯部に用いられる強１Ｋに関与しない軽量なｔ＜
１ｌｌｌ旨とは例えばスチレン系発泡樹脂、ウレタン系
発泡樹脂、フェノール系発泡樹脂、塩ビ系発泡樹脂等い
わゆるプラスチック発泡材が用いられ、強化材を巻回積
層するために使用されるものである。

また芯部な中空にするには樹脂又はゴム材で中空部に対
応する構造体（以下プラスチックフオームという）を製
作し、このプラスチックフオームに炭緊鴫維、アラミド
繊維及び炭化ケイ素鴎維などの強化材を巻回積層し、そ
の強化材に樹０旨を含浸させτ加熱硬化し、ついで優ら
れる腹合体を加熱するか、又は溶剤によつ”Ｃ１５材を
溶かすか、又はいわゆるエアーパック法によって中空成
形してもよい。

前記芯部の中空部形状に対応するプラスチック７オーム
の製作およびこのプラスチック７オームＫＯＦＲｐを積
層させた複合体を製作するさい、−個のステアリングホ
イールを若干個、好ましくは２〜３個に分割した構造体
及び腹合体を製作し、製作後組立てて一個のステアリン
グホイールを完成することは作業を容易にするので好ま
しい。

前記分割した複合体は再度プリプレグ等で接合部を巻回
し硬化されたのち、−個のステアリングホイールに組立
てられる。

本発明のステアリングホイールは上述のように構成され
ているので、従来品に比して比強度及び比剛性が大きい
。

このステアリングホイールにポリ塩化ビニル、ポリプロ
ビレ／、ウレタン又ね酢酸眠維素等の軟質材の外皮を慣
用の方法で被覆すれば、被覆した外皮の）Ｖみたけそれ
に応じてステアリングホイールの横断面の径を小さくで
き、それに対応してステアリングホイールの製造コスト
を低減させることができ製品全体忙ン７ト感を与える。

又、リム世の手でにぎる部分などの一部分を前記軟ｌｉ
ａ、材で被覆し又も良い。

つぎに本発明を図につい１説明する。

第１図は本発明のステアリングホイールの一実施例を示
し、ｌはボス、２はリム、３はスポークであシ、これら
が組立てられてステアリングホイールｊが構成嘔れτい
る。

第２図に不すように５はステアリングホイールの芯部で
あシ、ゴム製エアーチューブであるか、また強度に比較
的関与しないプラスチックフオームを含む樹吐旨が石材
にされる。

炭素繊維、アラミド繊維及び炭化ケイ累の一種以上の強
化材の織布に囮１摺を含浸して借られるプリプレグ６を
巻回積層してｔ！夏会合体する。（第３図〕 これを断電の皇の中に装着して加熱し、プリプレグ中の
樹脂を硬化させたのち石材を除去する。

石材がエアチューブのときはエアチューブの空気を抜き
、エアチューブを除云するか、芯材が償ｑ旨のときは強
度に関与しないので除去しなくてもよいが軽量化の必要
があればこれを除去する。

さらに本発明の一実施態様のステアリングホイールの製
作方法を図について説明する。

第４図に示す出来よシのステアリングホイールのＡ部分
及びＢ部分に対応するプラスチック７オーム・を作製す
る。

一方では鉄、アルミニウムなどの金目によるボス部分（
第６図、第７図）を作製する。碍られたプラスチックフ
オームに、倹素に：維などの強化材を巻き、それに樹脂
を含浸し加熱硬化する。加熱硬化ＩＡ、７１部分とボス
を組合せ、（第８図か照）新らたなプリプ１／りで巻回
積層し硬化すればステアリングホイールが優られる。

このようにできたステアリングホイールのリム部に軟質
材を被朋する賜金は樹脂射出成形機もしくはウレタンＲ
Ｉ　Ｍ成形機で成形すればよ（゛。

このようにして作成したステアリングホイールの降伏荷
重測定結果を表−ＩＫ示す。比較例として中空鉄石にウ
レタンｔＢｉ脂を被覆した従来のステアリングホイール
の測定結果も示す。

なお、測定は第９図に示すように試験台９にステアリン
グホイールを固定しロードセル１０表　１

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のステアリングホイールの平面図、第２
図は第１図…−用′田ｒ向１部り」欠き斜視図、第３図
はプラスチックフオームにノリプレグを巻回積層する工
程説明図、第４図は本発明によるステアリングホイール
芯の災施例、第５図は第４図のＡｉ、Ｂ部中空成形品、
第６図はボス部の平面図、ｆＡ７図はボス部の側面図、
第８図は第４図の曙−鴇′鞠断面図及び第９図はステア
リングホイール圧縮試験方法説明図を示す。 １：ボス　１ａ：ポスプレート １ｂ＝接着用ステー　２：リム ３ニスボーク　４ニステアリングホイール５：芯部　６
：プリプレク ツ：外皮　８：接着剤 ９：試験台　１ｏ：ロードセル 特許出願人　豊田合成株式会社 日本カーボン株式会社 代理人弁理士　浅　野　豊　司

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）芯部を中空又はｅ度に関与しない軽量な樹脂材と
   し、その実体を炭素両雄、アラミド繊維及び炭化ケイ素
   繊維のいずれかを強化材とした強化ｌ［ＩＭでなること
   を％ｉとするステアリングホイール。
2. （２）　芯部を中空又は強度に関与しない軽量な甜脂材
   とし、その実体が炭素繊維、アラミド繊維及び炭化ケイ
   素繊維のいずれかを強化材とした強化樹脂でなり、さら
   にその実体の全周又は一部に外皮を設けたことを特数と
   するステアリングホイール。
3. （３）　外皮がポリ塩化ビニル、ポリプロピレン、ウレ
   タン及び酢酸両雄素膚詣のいずれかである峙＠’ｔ’　
   請求の範囲第２項に記載のステアリングホイール。