JPS6050232A - ベルト異常検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ この発明は、自動車用内燃機関のゴム製のベルト、特に
、タイミングベルトの異常を検知する装置に関する。

［従来技術］ 従来のタイミングベル１〜異常検知装置としては、例え
ば第１図に示すようなものがある。（実開昭５５−１８
１０５６号公報参照）。

いま、これについて説明すると、タイミングベルト１は
クランクシャフトスプロクーット２、インジェクション
ポンプスプロケット３、及び、力ｌオシャフトスプロケ
ット４に歯の部分を噛合せるように巻回され、クランク
シャツ１〜の回転により、インジェクションポンプ及び
カムシャフトを駆動するもので、初期張力はテンショナ
５の内蔵ばねにより与えられる。

タイミングベルト１が伸びてゆるんだりした場合には、
ベルトスイッチ６はそのベルトの振れ幅により作動し、
これを検知して警告灯を点灯し運転者に警告する。

しかしながら、このように従来のタイミングベルトの異
常検知装置は、ベルトが伸びベルトの振れ幅が限度Ｊ、
り大きくなると、ベルトがベルトスイッチに当り警告灯
を点灯させる構成となっていたため、ベルトが伸びずに
、材質のみ劣化したときは、これを検知できず、従って
、警報を発することもないため、そのまま運転を継続す
ることによる、ベルトの歯欠は又は切断、ひいては内燃
機関の破損を惹起するという問題点を有するものであっ
た。

これを更に説明づるど、−り述のタイミングベルトの歯
欠け、又は切断等の不具合は、熱老化によるタイミング
ベルトのゴムのクラックが進行するためである。しかし
、そのクラックを確認するためには、ベルトの艮ざが変
化しないので、前述のどおり、従来のベルト賃常検知装
置ではその検知が不可能であり、この為、従来は、タイ
ミングベルトをおおうベルトカバーをいちいら外さな（
）ればならなかった。この作業は、ベルＩ・カバー周囲
の部品の脱着も含めて、確認に、非常に、手間がかかる
ものであつｌこ。Ｊ、た、どのくらい走？１１ノ！、：
らベル１−のゴムにクラックが発ｑ−覆るかは、走行条
イ′１、つまり、運転ｔ１の意志にＪζつで大幅に変っ
てくる為、走行距離のみで予測することはできない。

ここで、タイミングベルトの熱老化について考えてみる
と、これはゴムが硬化してき製部らクラックが入ること
で、−秤のゴムの酸化にＪ、る化学反応であり、温度が
高い程、更に、その湿度のＥａｒい雰囲気にさらされる
時間が長い程、クラックが入り易いといえる。

タイミングベルトは、カムシャツ］・等を駆動する重要
部品で、ゴム製なるが故に、これを、水やほこり等の侵
入による破損から保護するため、ベル１〜カバーで８３
おい、密閉する必要があるが、他方において、このベル
トは、カバーがあるため、内燃機関の熱の影響を受けて
温度１録し、その雰囲気温度の高低は、自動車の運転条
件によって左右されるものであり、従っＣ、タイミング
ベルトがいつ、なんどき、老化し°Ｃクラックが入り、
歯欠り又は切断に進行覆るか、分らず、その老化現象を
常時検知覆る必要が有り、これはベルトカバーを外さな
いで可０１２とすることが必要な条件となっていた。

［発明の目的］ この発明は、ベル１〜カバーを外づことなく、ベルトカ
バー内のベル１−の老化を知ることができるようにする
ことを目的とする。

［発明の構成］ ＝３− この発明は、ベル１〜カバー内Ｃ用いられるベル１−の
異常を検知するペル１〜異常検知装首において、前記ベ
ル１−と同等父は類似の材質の部材をベル１〜カバー内
に設Ｇ−１、眼部＋Ａの老化を検知することによりベル
トのと化を検知１ｊるものである。

［作用］ ベルトカバー内にざらされた部材の検知面が予め引張応
力を発生するように取Ｆｔ　ｉ：Ｊであるので、ベルト
が老化でれば、同様に、眼部＋ｇ　；ｂ老化し、検知面
にクラックが入ることになる。そこで、随時、この部材
の取イ４くつまみをベル１〜カバーからはずしてこれを
見るか、又は、該部材のクラックによる導電線の断線に
より自動的に警報を受けるかづることで、ベルトの老化
を容易に知ることができる。この際ベルトカバーの取外
しは、いっさい行なう必要はない。

［実施例］ 第２図は、この発明の一実施例を示す図である。

まず構成を説明すると、タイミングベルト１はクランク
シャフトスプロケット２とカムシャツ１〜４− スプロクッ１へ４どに巻回され、これをおおうベル１−
カバー１０の雰囲気内にある。ベルトカバー１０には上
部に穴をあけて保持部１１を形成し、ここに、検知装置
１２を脱着自在に取付ける。

検知装置１２Ｇ；ｔＸ第３図に示すにうに、テストピー
ス、即ち、熱老化部材１３をボディ１４に取付けたもの
で、さらに、ストッパ１５及びつまみ１６を持つ。熱老
化部材１３は、ボディ１４の凸部即ち８部に接着等によ
り取付り、ベル１−カバー内にざらされる検知面１７が
引張り応力を生ずるよう曲げておき、クラックが発生し
たとき、クラックの成長を助長してクラックの発見が容
易にできるようにする。

熱老化部材１３の材質は、タイミングベルトの老化と相
関をもつ材料とし、好ましくは、タイミングベル１−と
同一のゴムか、又は類似のゴム材とするが、具体的には
実験で定める。

次に、この実施例の作用を説明する。必要時に、検知装
置１２を保持部１１から外して、熱老化部材１３の表面
を見る。もし、第４図に示すように、クラック１８が入
っていれば、タイミングベル１〜も老化していることに
イイる。

即ら、熱老化部材１３はベルトカバー１０内でタイミン
グベル１−１の運動している高温雰囲気内にさらしであ
るので、タイミングベル１〜１の老化に対応して名化し
、この際、デストピースＣある熱老化部（Ａ１３は、そ
の表面１７が引張応力が〈１ヨするように取（”ｌ　＋
−Ｊ　Ｕあるため、タイミングベルトと同一条件で老化
づる。この結果ゴｌ＼分子鎖の切断、つまり、クラック
が入れば、タイミングベルトも同様にクラックが入り、
老化が１１行していることになる。

このため、ベル１へカバーを外さなくど；ｂ１検知装買
をはずしで見れば、タイミングベル１−の老化程度が分
り、適切な時期にその交換ができる。このように、点検
を日常的に随時行えるので、エンジン破損事故を防１１
：でさると几に、ベルトの過早交換も防げ、費用、資源
の無駄がイヱい。

第５図〜第８図には、第２の実施例を示づ。

この実施例は、ベル］・カバー１０の保持部１１に検知
装置１２を設（−）、この装置本体１／ｌに熱老化部材
１３を取イ１（プる際、導電体１９を組込んだものであ
る。通常状態では、第６図、第７図のように導電体１つ
はバッテリ２０、イグニッションスイッヂ２１及び固定
した電磁石２２のコイルへ配線されて閉回路を構成する
。この時、電磁石２２はリレースイッヂ２３の端子をば
ね２４の押圧力に抗して吸引し、イグニッションスイッ
ヂ２５、バッテリ２６に接続された警報ランプ２７の回
路を開ぎ、警報ランプを点灯しない。

第８図に示すように、熱老化部材１３にクラック１８が
入るど、導電体１９はその部分が伸びて切断するので、
′Ｔｉ磁石２２のコイルは通電を断たれ、リレースイッ
ヂ２３がばね２４の力で閉じる。

従って、警報ランプ２７は点灯し警報を発づる。

第９図〜第１１図は第３の実施例を示す。

この実施例は、熱老化部材１３の表面１７に導電体の金
属薄膜２８を燕着したちので、この部材１３を本体１４
に金属ワッシｉ？２９を介してポル１〜３０にＪ、り凸
曲面をなＪ′Ｊζうに取付【プ、前実施７− 例ど同様に、ン９線３１にＪ、り配線り−る。

通常は第９図に示・ｊ　、Ｊ、゛）に、う９電（ホ２８
が１？続１）ているのてｙ、′÷［１ランプはつかない
が、熱老化部材１３にクラック′１８が入るど、導電体
２８１）切断するので？Ｘ報ラうｌが点灯する。

このとき、熱と化部材に九イ１−りるクラックは、網目
状に発生しにト盾しｌこ橡電イホを完全に切断しないこ
ともあるが、クラックが増加し府電体の抵抗値がある稈
ＬαＪ、り人さくなるど、電磁石のコイルに流れる電流
が低下づるのＣ１この電流の低下によりリレーを作動覆
るにうにＴ［れば老化の検知には問題ない。なお電子回
路を設（〕て、これにより導電体の抵抗顧が設定１１Ｃ
１より人きく４Ｔ、ったら警報するＪ、うに構成し−Ｃ
もＪ：い。

以上説明しＣさたように、この発明にＪ、れば、その構
成をベルト安常検知装置においＣ１ベル１−のゴム祠の
老化と相関をｔ）っ“Ｃ老化りるゴム拐にて形成したデ
ストピースを備え、該デストピース表面に引張応力を残
留ざ「るど共に、該テストピースをベル］・カバー内雰
囲気に露出ざｌＣ取付（）８− 該デス１ヘビースの老化を検知り゛ることでベルトの老
化を検知することとしたため、ベル１〜のゴム（Ａの老
化程度を正確に検知でき、適時にベル［・交換を行ンる
ので、ベルト破損による内燃機関の損傷を防止できる。

また、ベルトカバーを外２＼＜ｒ　＜でもベル１〜の老
化の進行状況を確認できるので、点検の手間が大幅に省
【」るという効果が得られる。

［発明の効果］ （１）　クイミングベル１−カバーを外さないでタイミ
ングベル１〜の熱老化を検知ＪることがＣぎる１゜（２
）　内燃機関の破損を事前に防由することができる。

（１）　タイミングベル１〜の早期交換にＪ：る費用の
負担を大幅に低減することができる。

（４）　定期点検ごとのタイミングカバー外しにｊ、る
手間及び費用をなくづることができる。

なＡ３、この発明は、タイミングベルＩ・のみならず、
その伯、熱老化し易い、例えば、ファンノーリ用ベルト
笠にも同様に適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の斜視図、第２図はこの発明による第
１実施例の断面図、第３図は第１実施例の検知装置の訂
細目、第４図は第３図の検知装ｆｒの熱老化クラッタ発
生を示Ｊ図、第５図は第２実施例の断面図、第６図は第
２実施例の検知ＰＩ拗の裏面図、第７図（，１、同じく
配ｔｉＱ図で通常時の通電状態を示づ図、第８図は同じ
く熱老化クラック発生時のＡ）状態を示す図、第９図は
第３実施例の検知装置の側面図で一部断面を含む図、第
１０図は同じく裏面図、第１１図は同じく熱老化クラッ
ク発生時のオフ状態を示ず側面図である。 図面に現わした符丹の説明 １・・・タイミングベルト １０・・・ベルトカバー　１１・・・保１２１部７２・
・・検知装置　１３・・・熱老化部祠１つ・・・導電体
　２３・・・リレースイッヂ２７・・・警報ランプ　２
８・・・金属薄膜（導電体）第１図 １１− 第５図 第９図 第１０図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ベル１−カバー内で用いられるベルＩ−の異常を検知す
   るベルト異常検知装置においＣ１ｍｔ記ベル！−と同等
   又は類似の材質の部材をベルトカバー内に設【プ、該部
   材の老化を検知することによりベルトの老化を検知する
   ことを特徴とするベル１〜異常検知装置。