JPS605146Y2 - 歯車伝動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自走車輌に搭載される歯車伝動装置の改良
に関するもので、その目的とするところは、ミッション
ケース壁面に設置される歯車伝動装置の各種操作レバー
を、著しく簡易な構成で異なる２方面から夫々装着可能
にして、その歯車伝動装置の周囲に存在する他部材を回
避したり、或は該伝動装置を操縦座席の位置関係で操作
レバーと操縦レバーをつなぐ連けい機構が簡単になるよ
う、同一の歯車伝動装置で対処してその汎用性を図ると
共に生産性の良い装置を具現することにある。

以下、これを自走車輌の走行伝動装置に実施した場合を
例示する具体例の図面において説明する。

主軸Ａ、変速軸Ｂ１サイドクラッチ軸０１回転軸Ｄ１車
軸Ｅなどの回転軸群は、第２図にみられるように、ミッ
ションケース１の中心線Ｐ−Ｐ上に、直列状態に回動中
心を位置させて平行に配設し、ミッションケース１の幅
方向対抗両側壁２゜２間に軸受で回動自在に横設するも
ので、主軸Ａは一端部をケース１外に突出し、この突出
部へ操作装置３で断続操作する乾式多板クラッチ４を内
蔵した受動プーリ５を嵌着して、この受動プーリ５は■
ベルトで原動機（図示省略）の動力を受動するようにな
っている。

又、主軸Ａのケース１内方に位置する部分には嵌着固定
ギヤ６．７と、軸と一体のギヤ８，９を軸方向に適宜の
間隔で設け、反対端部は受動プーリ５とは反対側のケー
ス外に突出させて門℃軸とし、不使用時カバー１０を附
設するようにしている。

変速軸Ｂには、前記主軸Ａのギヤ６と噛合できるギヤ１
１、同じくギヤ７に噛合できるギヤ１２とを有する２段
の変速ギヤを軸方向にのみ摺動自在に設置して、変速ホ
ーク１３で噛合、中立自在に選択摺動するようになし、
更に別の変速ギヤ１４を摺動自在に設置して、これは変
速ホーク１５で前記主軸Ａの一体ギャ８に噛合離脱でき
るように形成すると共に、該軸Ｂの幅方向中央部には軸
に固定状にギヤ１６を嵌着している。

サイドクラッチ軸Ｃ９Ｃは、芯軸Ｆにより同芯状に保持
され、この芯軸Ｆに前記変速軸Ｂのギヤ１６に常時噛合
する受動ギヤ１７を遊転自在に嵌着している。

受動ギヤ１７は枢支部両側にインターナルのクラッチ係
合部１８．１８を持ち、この係合部１８．１８には、サ
イドクラッチ軸Ｃ９Ｃへ、軸方向にのみ摺動自在に嵌着
し、サイドクラッチギヤク１９．１９で移動させるクラ
ッチギヤ２０，２０の噛部の一部が係脱できるようにな
っている。

そして、このクラッチ軸Ｃ９Ｃの外端部はケース１側部
に装着形成するブレーキハウジング２１．２１内に突出
させて、該突出部に操作具２２．２２で作動せしめるブ
レーキ装置２３．２３を装着している。

又、各クラッチギヤ２Ｇ、２Ｇはクラッチスプリング２
４．２４の押圧力で、常時はクラッチ係合部１８．１８
に係合すると共に、回転軸りのギヤ２５．２５にそれぞ
れ常時噛合している。

ギヤ２５．２５は、回転軸りには遊嵌されているが、同
じくその側部に遊嵌されているギヤ２６．２６と常時一
体的に回動するようになっており、そのギヤ２６．２６
はそれぞれ各別に回動する如く設けた左右車軸２７．２
７に一体的に設けたファイナルギヤ２８，２８に噛合し
ている。

更に、上述の主軸Ａの一部ギャ９には、ミッションケー
ス１に取付ける蓋体２９に枢軸３０で回動自在に軸支し
たバックアイドルギヤ３１を常時噛合状態でかみ合せて
おり、このアイドルギヤ３１は変速軸Ｂの摺動ギヤ１４
が変速ホーク１５で摺動移動させられた時は、これと噛
合できるようになっている。

ミッションケース１の対応壁部３２，３２の対称位置に
は、ミッションケース１の中心線Ｐ−Ｐから等距離に一
対の開口部３３，３４及び３９゜４０が設けられると共
に、開口部３３．３４及び３９．４０に装着する蓋体２
９，３Ｂ及び４１゜４３が夫々入換装着可能にミッショ
ンケース１の蓋体の取付面３５．３６を同一に形成して
いる。

一対の開口部３３．３４の内、一方の開口部３３に装着
する蓋体２９には前記アイドルギヤ３１が枢支され、他
方の開口部３４に装着する蓋体３８には、前記変速ホー
−り１３，１５を作動して変速ギヤを摺動操作する変速
操作レバー３７を設けている。

他の一対の開口部３９．４０の内、一方の開口部３９に
装着する蓋体４１には前記サイドクラッチギヤク１９を
操作するサイドクラッチ操作レバー５１を設けてあり、
他方の開口部４０に装着する蓋体４３には検油窓を設け
ている。

尚、４４．４４はミッションケース１を固定材に取付け
る装着部で、該部も前記中心線Ｐ−Ｐを中心として対称
的に加工形成する。

４５，４６はミッションケース１に支架する変速スライ
ドピンで、これらは振替装着時には第２図の４７．４８
位置に入換装着できるようにしている。

４９は変速ガイド板で、蓋体３８に締結具５０で取付ら
れ、その案内溝に変速レバ−３７先端部を挿通している
。

このような構成の歯車伝動装置では、受動プーリ５に動
力が伝わり、主クラッチ４がインの状態ニアっても、第
１図のニュートラル時には主軸Ａが回動するのみで、他
に動力は伝わらない。

この状態から、例えば変速ホーク１３によって２段の変
速ギヤをスライドさせ、そのギヤ１１をギヤ６に噛合せ
しめれば、主軸Ａの動力はギヤ６．１１、軸Ｂを経てギ
ヤ１６からギヤ１７に伝わり、ギヤ１７の係合部１８，
１８にサイドクラッチギヤ２０，２０の歯部が噛み合っ
ていれば、そのギヤ２０．２０からギヤ２５，２６．２
８を経て車軸２７．２７に伝えられ、これを回動するの
である。

しかして、車軸の一方又は双方の動力を一時的に切断す
る場合は、操作レバー５１、ホーク１９によってサイド
クラッチギヤの一方又は双方を、スプリング２４に抗し
ながら側方ヘスライドさせて、係合部の噛合を解けば、
以降の動力は遮断されて車軸は自由回転状態になるので
ある。

更に、車軸２７の一方又は双方を強制制動しようとする
ときは、操作具２２を操作してクラッチ軸Ｃに附設のブ
レーキ２３を作動させれば、該ブレーキ２３がクラッチ
軸Ｃを制動し、該軸からギヤ群を介して連ながる車軸２
７を強制制動するのである。

又、変速軸Ｂの２段の変速ギヤのギヤ１２を主軸Ａのギ
ヤ７に噛合させれば、前記とは異なった速度が得られ、
２段の変速ギヤをニュートラルにして、他の変速ギヤ１
４を右側方にスライドしギヤ８に噛み合せれば最遅速度
が得られ、逆にこの変速ギヤ１４を左側方にスライドす
れば、変速ギヤ１４が、バックアイドルギヤ３１に噛合
して、主軸Ａの動力はギヤ９、アイドルギヤ３１、変速
ギヤ１４を経て回転方向が反対となって変速軸Ｂに伝わ
り、以降上述と同様の伝動経路で車軸２７に伝えられ、
これを逆転する作動をなすのである。

歯車伝動装置を組立てる際などには、ミッションケース
１の３３か３４の開口部のいずれか一方に、アイドルギ
ヤ３１枢支の蓋体２９を装着すれば、該アイドルギヤ３
１は主軸Ａのギヤ９に噛合し、かつ変速軸Ｂの変速ギヤ
１４と噛合できる位置に自動的に保持される。

他の開口部には変速操作レバー３７付の蓋体３８を、該
レバー３７先端が変速フォーク１３．１５の係合溝に所
定の如く係るように装着する。

また、別の開口部３９．４０のいずれか一方にサイドク
ラッチ操作レバー５１付の蓋体４１を、サイドクラッチ
ギヤク１９がサイドクラッチギヤ２０の溝に係合して装
着し、他の開口部に検油窓付の蓋体４３を装着する。

然して、例えばこの状態での歯車装置において、変速操
作レバー３７あるいはサイドクラッチ操作レバー５１の
突出方向が、該伝動装置の周囲に存在する他部材で邪魔
されて、その操作ストロークが満足に得られないとか、
操縦座席と歯車伝動装置の配置関係で、操縦座席の近傍
に置かれる操縦レバーと歯車伝動装置の操作レバーとを
つなぐ連けい機構が複雑になってしまう場合には、変速
操作レバー３７あるいはサイドクラッチ操作レバー５１
を設けである蓋体３Ｂ、４１を他の蓋体２９．４３の取
付面に適宜入換装着して、操作レバー３７．５１の突出
方向を変えることで同一の歯車伝動装置で前述の不都合
に対処することができる。

本考案は、以上に述べてきたように、変速ギヤ等の軸方
向摺動部材を設置する回転軸を、ミッションケースの中
心線上に回転中心を合わせて配置し、前記中心線から等
距離でミッションケースの対応壁部の対称位置に一対の
開口部を設け、該開口部に対し夫々の蓋体を入換装着可
能にすべくミッションケースの蓋体の取付面を同一に形
成すると共に、一方の蓋体に、前記摺動部材を操作する
操作レバーを取付けたことを特徴とするものであるから
、歯車伝動装置を搭載する自走車輌の全体構成や歯車伝
動装置周囲の他部材の存在状況に応じて、変速操作レバ
ー、サイドクラッチ操作レバー等の歯車伝動装置の操作
レバーを必要方向で装着することができるので歯車伝動
装置の汎用性を高めることができ、生産性が向上するに
至ったのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案を自走車輌の走行伝動装置に実施した場合
の具体例を示し、第１図はその伝動断面展開図、第２図
は装置の一部断面側面図である。 Ａ・・・・・・主軸、Ｂ・・・・・・変速軸、Ｃ・・・
・・・サイドクラッチ軸、Ｅ・・・・・・車軸、１・・
・・・・ミッションケース、２９．３８・・・・・・蓋
体、３１・・・・・・アイドルギヤ、３２・・・・・・
ミッション壁部、３３，３４・・°・・・開口部、３５
．３６・・・・・・蓋体の取付面、Ｐ・・・・・・ミッ
ションケース中心、３９，４０・・・・・・別の開口部
、４１゜４３・・・・・・蓋体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速ギヤ等の軸方向摺動部材を設置する回転軸を、ミッ
   ションケースの中心線上に回転中心を合わせて配置し、
   前記中心線から等距離でミッションケースの対応壁部の
   対称位置に一対の開口部を設け、該開口部に対し夫々の
   蓋体を入換可能にすべくミッションケースの蓋体の取付
   面を同一に形成すると共に、一方の蓋体に、前記摺動部
   材を操作する操作レバーを設けることを特徴とする歯車
   伝動装置。