JPS6053681A - 空気ポンプ - Google Patents
空気ポンプInfo
- Publication number
- JPS6053681A JPS6053681A JP58162455A JP16245583A JPS6053681A JP S6053681 A JPS6053681 A JP S6053681A JP 58162455 A JP58162455 A JP 58162455A JP 16245583 A JP16245583 A JP 16245583A JP S6053681 A JPS6053681 A JP S6053681A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- cylinder chamber
- valve
- valves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 5
- 238000005507 spraying Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンの排気圧力、或は電気掃除機などの
吸引力を動力源としてシリンダ内のピストンを往復運動
せしめた空気ポンプに関する。
吸引力を動力源としてシリンダ内のピストンを往復運動
せしめた空気ポンプに関する。
本発明の目的は、一般家庭に普及している自動車や電気
掃除機などを利用してポンプ機能を形成することにより
、家庭内では浴槽の残り湯の洗濯機への給湯やドラム缶
からの灯油の取り出しなどへの活用、野外では農作物へ
の散水や農業用水路への水の汲み上げなどへ活用するこ
とである０現在の社会生活は非常に便利になってきてお
り、自動車や家庭電化製品は非常な普及率を示している
。しかし気軽に使えるポンプ類は全く見ることができな
い。使いたいにも使えないのである。本発明は、一般家
庭に普及している自動車や電気掃除機を動力源としてポ
ンプ機能を形成せしめ、必要な時に手軽に使用できるよ
うにしたものである。
掃除機などを利用してポンプ機能を形成することにより
、家庭内では浴槽の残り湯の洗濯機への給湯やドラム缶
からの灯油の取り出しなどへの活用、野外では農作物へ
の散水や農業用水路への水の汲み上げなどへ活用するこ
とである０現在の社会生活は非常に便利になってきてお
り、自動車や家庭電化製品は非常な普及率を示している
。しかし気軽に使えるポンプ類は全く見ることができな
い。使いたいにも使えないのである。本発明は、一般家
庭に普及している自動車や電気掃除機を動力源としてポ
ンプ機能を形成せしめ、必要な時に手軽に使用できるよ
うにしたものである。
本発明は、エンジンの排気圧力や電気掃除機などの吸引
力を動力源と１−ており、−見全く異なる空気ポンプの
ように感じられるが、その構造は全く酷似するものであ
るため、両者併用の形で出願するものである。以下、本
発明の詳細について説明する。
力を動力源と１−ており、−見全く異なる空気ポンプの
ように感じられるが、その構造は全く酷似するものであ
るため、両者併用の形で出願するものである。以下、本
発明の詳細について説明する。
本発明の一基本構成例を第１図に示す。エンジンの排気
管或は電気掃除機などの吸引口とｌ（イブで結合され、
圧力調整室１に連絡される。この圧力調整室１の一部に
は圧力調整装置２が設置されており、圧力調整室内の圧
力を一定に保つように作動するため、ポンプ本体３には
常時安定した排気圧力或は吸引力を加え続けることがで
きる。こ介してパイプ結合されている。
管或は電気掃除機などの吸引口とｌ（イブで結合され、
圧力調整室１に連絡される。この圧力調整室１の一部に
は圧力調整装置２が設置されており、圧力調整室内の圧
力を一定に保つように作動するため、ポンプ本体３には
常時安定した排気圧力或は吸引力を加え続けることがで
きる。こ介してパイプ結合されている。
ポンプ本体については次のように分割して説明する。
（１） エンジンの排気圧力を動力源とする空気ポンプ
（２） ！気掃除機などの吸引力を動力源とする空気ポ
ンプ まず（１）について説明する。自動車の排気圧力を利用
してエアージヤツキを形成できることは周知の事実であ
る。この事実に見られるように強力な圧力を得ることが
できるため、この圧力を利用する空気ポンプも強力なも
のにできる。第２図に本発明の一具体例を示す。シリン
ダ５はシリンダ分割壁６によってシリンダ室Ａ７とシリ
ンダ室Ｂ８に分割されており、シリンダ分割壁６にはピ
ストン連結部材１１がスライドするための穴が設けられ
ている。ピストンは、シリンダ室Ａ７にピストンＡ９．
シリンダ室Ｂ８にピストンＢＩＯが配置され、両者は
互いにピストン連結部材１１で結合されている。ピスト
ンが衝突して開閉する弁は、弁基板Ａ１４に接合した弁
Ａ１２と弁Ｂ１３、弁基板Ｂ１７に接合した弁Ｃ１５と
弁Ｄ１６から成り、互いに弁連結部材１８で結合され機
械的に連動する一対の弁を形成している。尚、弁基板Ａ
１４には空気穴とシリンダに打ち込まれた案内ピンＡ２
３のスライド穴、弁基板Ｂ１３には空気穴とシリンダに
打ち込まれた案内ピン１３２４のスライド穴が設けられ
ている。シリンダ室Ａ７とシリンダ室Ｂ８にはそれぞｈ
吸入口と排出口が設けられており、それらはシリンダ分
割壁６の近傍に位置している。以上が本発明の一具体例
の構造である。次にその駆動メカニズムに関して詳細に
説明する。まず、ピストンと一対の弁は任意の位置で静
止している。次にスイッチバルブ４を開放し、圧力調整
室１で圧力調整された排気圧力を加えると、弁連結部材
１８で結合した一対の弁は不安定状態を脱してどちらか
に移動して弁を開閉する。今、シリンダ室Ａ側に移動し
たものとする。この時、弁Ａ１２を介してピストンＡ９
に排気圧力が加わり、ピストンは移動を開始する。この
状態を第３図に示す。そｔ７てついには、ピストンＢ１
０が弁基板Ｂ１７に衝突し、一対の弁を移動せしめるた
め、弁は今までとは全く逆の開閉状態となる。同時に、
弁Ｃ１５を介してピストンＢ １０に排気圧力が加わる
ため、ピストンは今までとは逆の方向に移動を開始する
ことになる。この状態を第４図に示す。そしてついｌこ
は、ピストンＡ５が弁基板ＡＩＯに衝突し、一対の弁を
移動せしめるため、弁は今までとは全く逆の開閉状態と
なり、ピストンは逆方向に移動する。このような運動メ
カニズムにより、ピストンは往復運動を繰り返すのであ
る。ピストンの往復運動を念頭に置いて各シリンら ダ室に着目すると、シリンダ分割壁÷とピストンによっ
て形成される容積は規則正しく変化することがわかる。
ンプ まず（１）について説明する。自動車の排気圧力を利用
してエアージヤツキを形成できることは周知の事実であ
る。この事実に見られるように強力な圧力を得ることが
できるため、この圧力を利用する空気ポンプも強力なも
のにできる。第２図に本発明の一具体例を示す。シリン
ダ５はシリンダ分割壁６によってシリンダ室Ａ７とシリ
ンダ室Ｂ８に分割されており、シリンダ分割壁６にはピ
ストン連結部材１１がスライドするための穴が設けられ
ている。ピストンは、シリンダ室Ａ７にピストンＡ９．
シリンダ室Ｂ８にピストンＢＩＯが配置され、両者は
互いにピストン連結部材１１で結合されている。ピスト
ンが衝突して開閉する弁は、弁基板Ａ１４に接合した弁
Ａ１２と弁Ｂ１３、弁基板Ｂ１７に接合した弁Ｃ１５と
弁Ｄ１６から成り、互いに弁連結部材１８で結合され機
械的に連動する一対の弁を形成している。尚、弁基板Ａ
１４には空気穴とシリンダに打ち込まれた案内ピンＡ２
３のスライド穴、弁基板Ｂ１３には空気穴とシリンダに
打ち込まれた案内ピン１３２４のスライド穴が設けられ
ている。シリンダ室Ａ７とシリンダ室Ｂ８にはそれぞｈ
吸入口と排出口が設けられており、それらはシリンダ分
割壁６の近傍に位置している。以上が本発明の一具体例
の構造である。次にその駆動メカニズムに関して詳細に
説明する。まず、ピストンと一対の弁は任意の位置で静
止している。次にスイッチバルブ４を開放し、圧力調整
室１で圧力調整された排気圧力を加えると、弁連結部材
１８で結合した一対の弁は不安定状態を脱してどちらか
に移動して弁を開閉する。今、シリンダ室Ａ側に移動し
たものとする。この時、弁Ａ１２を介してピストンＡ９
に排気圧力が加わり、ピストンは移動を開始する。この
状態を第３図に示す。そｔ７てついには、ピストンＢ１
０が弁基板Ｂ１７に衝突し、一対の弁を移動せしめるた
め、弁は今までとは全く逆の開閉状態となる。同時に、
弁Ｃ１５を介してピストンＢ １０に排気圧力が加わる
ため、ピストンは今までとは逆の方向に移動を開始する
ことになる。この状態を第４図に示す。そしてついｌこ
は、ピストンＡ５が弁基板ＡＩＯに衝突し、一対の弁を
移動せしめるため、弁は今までとは全く逆の開閉状態と
なり、ピストンは逆方向に移動する。このような運動メ
カニズムにより、ピストンは往復運動を繰り返すのであ
る。ピストンの往復運動を念頭に置いて各シリンら ダ室に着目すると、シリンダ分割壁÷とピストンによっ
て形成される容積は規則正しく変化することがわかる。
更に各シリンダ室には吸入弁に通じる吸入口と排出弁に
通じる排出口が設けられており、往復ポンプとして機能
し得る。ピストンがシリンダ室Ａ（［ｆｌｉこ移動する
とき、排出弁Ａ２０が閉じ吸入弁Ａ１９が開くため、流
体はシリンダ室Ａ７に強制的に引き込まれる。一方、吸
入弁Ｂ２１が閉じ排出弁Ｂ２２が開くため、これまでシ
リンダ室Ｂ８に引き込まれていた流体は強制的に排出さ
れる。
通じる排出口が設けられており、往復ポンプとして機能
し得る。ピストンがシリンダ室Ａ（［ｆｌｉこ移動する
とき、排出弁Ａ２０が閉じ吸入弁Ａ１９が開くため、流
体はシリンダ室Ａ７に強制的に引き込まれる。一方、吸
入弁Ｂ２１が閉じ排出弁Ｂ２２が開くため、これまでシ
リンダ室Ｂ８に引き込まれていた流体は強制的に排出さ
れる。
次にピストンがシリンダ室Ｂ側に移動するとき、吸入弁
Ａ１９が閉じ排出弁２０が開くため、シリンダ室Ａ３に
引き込まれていた流体は強制的に排出される。一方、吸
入弁Ｂ２１が開き排出弁Ｂ２２が閉じるため、流体はシ
リンダ室Ｂ８に強制的に引き込まれる。このようにピス
トンの往復運動により、シリンダ室Ａ側とシリンダ室Ｂ
側はそれぞれ独立したポンプ機能を有し、互いに逆サイ
クルの関係となる。すなわち、シリンダ室Ａ側が「吸入
」のときシリンダ室Ｂ側は「排出」、シリンダ室Ａ側が
「排出」のときシリンダ室Ｂ側は「吸入」の関係となる
ため、流体は間欠的にはならず連続的に吐き出される。
Ａ１９が閉じ排出弁２０が開くため、シリンダ室Ａ３に
引き込まれていた流体は強制的に排出される。一方、吸
入弁Ｂ２１が開き排出弁Ｂ２２が閉じるため、流体はシ
リンダ室Ｂ８に強制的に引き込まれる。このようにピス
トンの往復運動により、シリンダ室Ａ側とシリンダ室Ｂ
側はそれぞれ独立したポンプ機能を有し、互いに逆サイ
クルの関係となる。すなわち、シリンダ室Ａ側が「吸入
」のときシリンダ室Ｂ側は「排出」、シリンダ室Ａ側が
「排出」のときシリンダ室Ｂ側は「吸入」の関係となる
ため、流体は間欠的にはならず連続的に吐き出される。
これまで（１）エンジンの排気圧力を動力源とする空気
ポンプについて説明したが、次に（２）電気掃除機など
の吸引力を動力源とする空気ポンプについて説明する。
ポンプについて説明したが、次に（２）電気掃除機など
の吸引力を動力源とする空気ポンプについて説明する。
構造的には（１）と全く変らない。第５図に本発明の一
具体例を示す。（１）と異なるのけバイブの結合位置の
みである。すなわち、ピストンを移動せしめる動力源と
して排気圧力を利用する代わりに吸引力を利用したに過
ぎず、ピストンと一対の弁の運動メカニズムは全く同じ
である。
具体例を示す。（１）と異なるのけバイブの結合位置の
みである。すなわち、ピストンを移動せしめる動力源と
して排気圧力を利用する代わりに吸引力を利用したに過
ぎず、ピストンと一対の弁の運動メカニズムは全く同じ
である。
これまで説明に使用Ｉ−だ本発明の一具体例は、二つの
シリンダ室を持っていたが、更に多くのシリンダ室を持
たせることも可能である。第６図に本発明の一具体例と
して、三つのシリンダ室を持ち、エンジンの排気圧力を
動力源とする空気ポンプを示す。
シリンダ室を持っていたが、更に多くのシリンダ室を持
たせることも可能である。第６図に本発明の一具体例と
して、三つのシリンダ室を持ち、エンジンの排気圧力を
動力源とする空気ポンプを示す。
本発明は往復ポンプであり、ピストンの往復運動による
振動を有する。この振動を消すためには、ピストンの動
きが互いに相反するように、複数のポンプを結合する方
法が極めて有効である。
振動を有する。この振動を消すためには、ピストンの動
きが互いに相反するように、複数のポンプを結合する方
法が極めて有効である。
以上に記したように、本発明はエンジンの排気圧力、或
は電気掃除機などの吸引力を利用してピストンを往復運
動せしめた往復ポンプであり、一般家庭で手軽に使用で
き、その活用範囲は非常に大きい。電気掃除機の吸引力
を利用して浴槽の残り湯を洗濯機へ汲み上げたり、ドラ
ム缶からの灯油を取り出したり、或はエンジンオイルを
抜き取ったりすることも可能である。また自動車の排気
管からの排気圧力を利用して、河川から農作物へ散水し
たり、農業用水路へ水を汲み−Ｈげたりすることが可能
である。このように本発明は、従来の専用動力源を有す
るポンプには見られない特徴があり、その活用範囲は極
めて広く、効果としては抜群そのものである。
は電気掃除機などの吸引力を利用してピストンを往復運
動せしめた往復ポンプであり、一般家庭で手軽に使用で
き、その活用範囲は非常に大きい。電気掃除機の吸引力
を利用して浴槽の残り湯を洗濯機へ汲み上げたり、ドラ
ム缶からの灯油を取り出したり、或はエンジンオイルを
抜き取ったりすることも可能である。また自動車の排気
管からの排気圧力を利用して、河川から農作物へ散水し
たり、農業用水路へ水を汲み−Ｈげたりすることが可能
である。このように本発明は、従来の専用動力源を有す
るポンプには見られない特徴があり、その活用範囲は極
めて広く、効果としては抜群そのものである。
第１図−ｍ一本発明の一基本構成例
第２図−−−木発Ｑｊｌの一具体例
第３図−−一本発明の一具体例の説明図第４図−ｍ一本
発明の一具体例の説明図第５図−一一木発明の一具体例 第６図−ｍ一本発明の一具体例 図面に記入した番号１〜２４は次のものを指し示してい
る。 １−−−−一圧力調整室 ２−−−−一圧力調整装置 ３−−−−−ポンプ本体 ４−−−−−−スイッチバルブ ５−−−−−一シリンダ ６−−−−−−−シリンダ分割壁 ７−−−−−−−シリンダ室Ａ ８−−−−−−シリンダ室Ｂ ９−−−−−ピストンＡ １０−−−−−ピストンＢ ｉｉ −一−−−ピストン連結部材 １２−−−−−−一弁Ａ １３−一一一一弁Ｂ １４−−−−−−一弁基板Ａ １５−−−−−−弁Ｃ １６−−−−一弁Ｄ １７−〜−−−弁基板Ｂ １８−−−−−一弁連結部材 １９−−−−−吸入弁Ａ ２０−−−−−一排出弁Ａ ２１−一一一一吸入弁Ｂ ２２−−−−一排出弁Ｂ ２３−−−−一案内ビンＡ ２４−−−−一案内ピンＢ 特許出願人 戸嶋清房
発明の一具体例の説明図第５図−一一木発明の一具体例 第６図−ｍ一本発明の一具体例 図面に記入した番号１〜２４は次のものを指し示してい
る。 １−−−−一圧力調整室 ２−−−−一圧力調整装置 ３−−−−−ポンプ本体 ４−−−−−−スイッチバルブ ５−−−−−一シリンダ ６−−−−−−−シリンダ分割壁 ７−−−−−−−シリンダ室Ａ ８−−−−−−シリンダ室Ｂ ９−−−−−ピストンＡ １０−−−−−ピストンＢ ｉｉ −一−−−ピストン連結部材 １２−−−−−−一弁Ａ １３−一一一一弁Ｂ １４−−−−−−一弁基板Ａ １５−−−−−−弁Ｃ １６−−−−一弁Ｄ １７−〜−−−弁基板Ｂ １８−−−−−一弁連結部材 １９−−−−−吸入弁Ａ ２０−−−−−一排出弁Ａ ２１−一一一一吸入弁Ｂ ２２−−−−一排出弁Ｂ ２３−−−−一案内ビンＡ ２４−−−−一案内ピンＢ 特許出願人 戸嶋清房
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）エンジンの排気圧力、或は電気掃除機などの吸引
力によりシリンダ内のピストンを往復運動せしめること
を特徴とする空気ポンプ（２） シリンダには機械的に
連動する一対の弁、該一対の弁の間を往復運動するピス
トンが組み込まれ、該ピストンが該一対の弁の双方に交
互に衝突して該一対の弁を開閉し、該ピストンを強制的
に往復運動せしめることを特徴とする特許請求の範囲第
一項記載の空気ポンプ （３）互いにスラスト方向に隣り合う複数のシリンダ室
を有し、各シリンダ室には各々−個のピストンを有し且
つ互いに機械的に連結され、該複数のシリンダ室の両端
の各シリンダ室には各々複数の弁を有し且つ互いに機械
的に連動されて一対の弁を形成し、更に該複数のシリン
ダ室の隣接部近傍に吸入口と排出口を有することを特徴
とする特許請求の範囲第一項記載の空気ポンプ （４） ピストンの動きが互いに相反するようｔこ、複
数のポンプを結合したことを特徴とする特許請求の範囲
第一項記載の空気ポンプ （５） エンジンの排気管とシリンダ間、或は電気掃除
機などの吸引口とシリンダ間に圧力調整室と圧力調整装
置を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第一項記載
の空気ポンプ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58162455A JPS6053681A (ja) | 1983-09-03 | 1983-09-03 | 空気ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58162455A JPS6053681A (ja) | 1983-09-03 | 1983-09-03 | 空気ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053681A true JPS6053681A (ja) | 1985-03-27 |
Family
ID=15754937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58162455A Pending JPS6053681A (ja) | 1983-09-03 | 1983-09-03 | 空気ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053681A (ja) |
-
1983
- 1983-09-03 JP JP58162455A patent/JPS6053681A/ja active Pending
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