JPS6055688B2 - レバ−式絞り制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、おおむね内燃機関と連動する絞り弁とクラッ
チを調整する単式レバー制御装置に関する。

更に詳細に述べれば、本発明は船外機および船尾駆動装
置のような舶用推進機用の単式レバー制御装置に関する
。このような単式レバー制御装置は、絞り弁の整定に影
響を与えることなくクラッチ作動を行わせるように中立
位置のいずれの側にもわたる対向してのびるクラッチ作
動範囲を介して中立位置から両方向に回動可能に動く主
制御レバーをもつている。

更に、単式レバー制御装置の主制御レバーはクラッチ作
動範囲を超えて、それぞれ間隔をおいてのびる絞り弁制
御範囲まておおむね回動するので、クラッチ作動に影響
を与ることなくエンジン速度の増大をはかることができ
る。その結果、絞り弁の実質的前進が行われる前にクラ
ッチ作動が生じ、また絞り弁が低いエンジン速度設定に
立戻るまでは、クラッチは再び作動することができない
〜 単式レバー制御装置という用語を用いてはいるものの、
この制御装置は、補助始動レバーをおおむね使用するこ
とを意味している。

補助始動レバーは絞り弁設定を制御するように選択的に
働き、かつ遊ひ位置と前進した絞り弁設定位置間を動い
て、エンジンが始動するとき、また主制御レバーのなん
らかの作動前にエンジン始動をうながす。補助始動レバ
ーを備えた単式レバー制御装置の公知例としては次のよ
うなものがある。すなわちアメリカ合衆国特許第３１３
９７６７号明細書、同第５３１４６６３２号明細書、同
第２８８４１的号明細書、同第２９６６９旬号明細書、
同第２９７１６１８号明細書、同第２９８７１５２ｆ＋
明細書、同第３２０４７３３号明細書などがある。単式
レバー制御装置の他の公知例としては、ア！メリカ合衆
国特許第２８６７１３１号明細書、同第２８６７１３？
明細書などがあり、この種の単式レバー制御構造はケー
クハーフア・コーポレーションによつてかつて市場に出
まわつたことがある。

本発明は、始動レバーと主制御レバーとを絞り１弁アー
ムに連結することによつてコンパクトな単式レバー制御
装置を提供するものである。詳しく述べれば、本発明の
一実施例によれば、始動レバーは、主制御レバーの回動
軸線の一側に対して、おおむね平行に間隔をおいた関係
て位置する軸線のまわりを回動するように設けられる。
更に、主制御レバーはそれと共に動くことができるよう
にしたカム板を有し、該カム板は、絞り弁アームの一端
に接して取付けられた従車すなわちローラを受入れるカ
ムみぞを板上に形成している。絞り弁アームはその他端
に接してプッシュプル式のリンクに回動自在に連結され
、かつその中間では始動レバーから固定してのびるリン
クに回）動自在に連結される。また本発明によれば、主
制御レバーが中立位置にあるとき、カムみぞにおけるロ
ーラの係合によつて生ずる絞り弁アームとカム板との回
動連結点が、始動レバーの回動軸線より上で、かつ主制
御・レバーの軸線から始動レバーの軸線までより少ない
主制御レバーの軸線からの水平距離でもつて位置決めさ
れる。

始動レバーが遊び位置にあるときは、始動レバーと絞り
弁アーム間の回動連結点は、始動レバーの回動取付部よ
り下で、かつ主制御レバーからのテレフタレートの回動
軸線のへだたりよりも大きい主制御レバーの回動軸線か
らの水平距離でもつて位置決めされる。始動レバーが絞
り弁の設定位置を前進させるように遊び位置から動くと
、始動レバーと絞り弁アーム間の回動連結点は主制御レ
バーの軸線に向つて下方向水平に弧を画いて移動する。

主制御レバーが中立位置から動くと、カム板と絞り弁ア
ーム間の回動連結点は、主制御レバーの回動軸線から水
平方向に隔たるように、かつ始動レバーと絞り弁アーム
間の回動連結点より上の径路に沿つて動く。望ましくは
、本発明は、始動レバーが遊び位置から動くときは主制
御レバーが中立位置から動かないようにし、また主制御
レバーが中立位置から動くときは始動レバーが遊び位置
から動かないようにする主制御レバーおよび始動レバー
上に設けられた協動手段に、始動レバー、主制御レバー
および絞り弁アーム間の回動連結点を組合わせて用いた
単式レバー制御装置とするのがよい。

また更に詳しく述べると、主制御レバーと補助制御レバ
ー即ち始動レバー上に係合しあうみぞ手段とピン手段と
を設け、主制御レバーの中立位置から動いたときは始動
レバーが遊び位置から動かないようにし、かつ補助始動
レバーが遊び位置から動いたときは、主制御レバーが中
立位置から動かないようにしている。

この構成は、補助始動レバーが遊び位置から絞り弁前進
方向への移動は、主制御レバーが中立位置にあるときに
のみ行われ、また主制御レバーの中立位置からの移動は
、補助始動レバーが遊び位置にあるときにのみ行われる
ようにされている。ここに記載する本発明の実施例では
、主制御レバーは円形の面と、この円形の面からのびる
弧状をなすみぞを備え、他方補助レバーは主制御レバー
が中立位置にあるときは、みぞに入つていくローラを有
している。

主制御レバーが中立位置から動くと、ローラの円形の面
に対する係合が、始動レバーが遊び位置から動くのをさ
えぎる。始動レバーが中立位置から前進してローラがみ
ぞに入ると、ローラがみぞに入つているため中立位置か
らの主制御レバーの移動は阻止される。始動レバーの遊
び位置への復帰に引続いてローラがみぞから−避退する
と、主制御レバーは中立位置から動くことができるよう
になる。本発明の主な目的の一つは、絞り弁設定を制御
する機構がコンパクトにできる単式レバー制御装置を提
供することにある。本発明の他の目的は、ハウジングの
外部にある部材を備えた主制御レバーおよびハウジング
の外部に設けた部材をもつた始動レバーの両方を回動自
在に支持するハウジングと、始動レバーが遊び位置から
動くときは主制御レバーが中立位置から動かないように
し、また主制御レバーが中立位置から動くときは、始動
レバーが遊び位置から動かないようにするためのハウジ
ングの外部に設けた主制御レバーおよび始動レバーの部
材上の係合しあうピン手段とみぞ手段とも備えてなる単
式レバー制御装置を提供することにある。

以下、図面を参照して本発明の構成を詳述する。

図面には、船外機または船尾駆動装置のような遠隔に位
置する舶用推進機のクラッチと絞り弁とを動作させるた
めの単式レバー制御装置の一実施例が詳細に示されてい
る。

図示するように、単式レバー制御装置１１（第１図およ
び第６図）は、凹所をもつたハウジング部分すなわち一
方の半割部分１７と、他方の半割部分をなす上方と下方
のハウジングカバー１９、２１とを備えた機枠すなわち
ハウジング１３からなつている。単式レバー制御装置１
１内には、主制御レバー２３と共に、ハウジング１３に
対して、かつハウジングの外部で運動できるよう主制御
レバー２３を回動自在に取付けるための手段が設けられ
ている。

この手段については、種々の構成をとることもできるが
、この実施例では該手段（第６図）は中心軸２７として
構成され、該中心軸は、ハウジングの１３のほぼ中央に
位置し、かつその一端において半割部分１７からのびる
ボス２９に回動自在に軸受けされ、またその他端におい
て上方ハウジングカバー１９によつて支えられている軸
受３１を貫通している。ハウジングの外部で、中心軸２
７は都合よく主制御レバー２３に連結されこのレバーと
共に回転するようになつている。クラッチ制御は、半割
部分１７からのびるボスすなわち植込ボルト３７に回転
自在に設けた軸アーム、すなわちレバー３３により行わ
れる。

このレバー３３は、その下方端においてプッシュプル式
リンク３７″に連結され、かつ中心軸２７の協動する扇
形歯車４１と噛合する扇形歯車３９を備えている。従つ
て主制御レバーの運動は、枢軸取付部のまわりにおいて
レバー３３を揺動させ、これにより遠隔に位置するクラ
ッチを作動させる。絞り弁制御（第２，４および第５図
）は絞り弁アーム４３によつて構成される。絞り弁アー
ム４３は、その下方端においてプッシュプル式のリンク
４７に連結され、かつ主制御レバー２３または始動レバ
ー５１のいずれかの動きに応じて遠隔絞り弁の設定を調
整するように交互に動く。第８図によく示すように、始
動レバー５１をハウジング１３上でしかもその外部に回
動自在に取付けるための手段が設けられる。図示した実
施例では、上方ハウジングカバー１９の軸受５７を貫通
する軸５３に固着される。作動に際して、始動レバー５
１は、第２図および第５図に示す遊び位置から第４図に
点線で示した絞り弁前進位置に動かされる。絞り弁アー
ム４３を主制御レバー２３と始動レバー５１に作動的に
連結させて、主制御レバー２３または始動レバー５１の
いずれかの動きに応じて絞り弁アーム４３の動きを制御
する手段も設けられる。

この実施例では絞り弁アーム４３を主制御レバ一に連結
させる手段（第６図および第７図）は、次のように構成
される。

すなわちカム板４９の中心軸２７にはカム板４９が設け
られ、絞り弁アーム４３の上方端に回動自在に取付けら
れたローラ６３（第２図および第８図）を収容するみぞ
６１を該カム板内に規定する部分が設けられる。第６図
および第７図に示すようにカムのみぞ６１は、中心軸２
７の軸線から等しい曲率でもつて形成される中央部６７
と、反対方向にのびる端部６９、７１とを含みこれら２
つの端部は中央部６７から増大する距離につれて心軸２
７の軸線からの距離が増大するように中央部６７から離
れる方向にのびている。この実施例では、始動レバーを
絞り弁アームに連結する手段（第８図）は、軸受５７を
貫通し、かつ始動レバー５１に固着された軸５３をもち
、しかもそれから固定的にのびるおおむね半円形の補助
板からなる始動リンク７３を備えている。

始動リンク７３はそこから固着されてのびる第２の軸７
７を備え、この軸７７は軸５３から対向する方向にのび
、かつ軸５３から隔てられた関係で位置し、また絞り弁
アーム４３の中間部にある開口８１内に設けられた軸受
７９にのびている。これによつて始動リンク７３と始動
レバー５１はハウジング１３と絞り弁アーム４３両方に
対して一体として回動ができ、かつ始動レバー５１はハ
ウジングカバー１９と主制御レバー２３との間でハウジ
ングカバー１９の外部に位置でき、また始動リンク７３
はハウジングカバー１９の他側でハウジング１３内に位
置することができる。ぐらつきを避けるために、ハウジ
ングカバー１９の内側からのびて始動リンク７３の弧状
周縁と摺接する弧状のリブ８３を上方のハウジングカバ
ー１９に設けて始動レバー５１と始動リンク７３とが共
に動くのを一つの面上での回動に限定して．いる。

上方のハウジングカバー１９の内側から出ているボス９
１、９３にはそれぞれ１対の間隔をおいたクリップ８７
、８９が取付けられる。これらのクリップは始動リンク
７３の弧状周縁に対し重なる関係でのび該リンク７３を
リブ８３に摺接一させている。シフトアームすなわちレ
バー３３および中心軸２７のそれぞれの扇形歯車３９、
４１は、主制御レバー２３が第２図に示す中央位置すな
わち中立位置からいずれかの方向に回転するときには、
レバー３３が動いて遠隔にあるエンジンのクラッチを作
動させるように形成されている。

このクラッチの作動は、中立位置から主制御レバー２３
が動く直ぐに行われる。みぞ６１の形状は、レバー３３
が動いてエンジンクラッチを作動させている面も絞り弁
アーム４３を移動させることなくローラ６３が中央部６
７を走行するようになつている。

しかし、クラッチ・の作動が完了すると、主制御レバー
２３の方向および回転次第で、ローラ６３はそこで端部
６９、７１のいずれかに入りこんでレバー３３の配置に
影響を及ぼすことなく絞り弁を遊び位置から前進させる
。遊び位置と絞り弁前進位置間におけるハウジングに対
する始動レバー５１の動きを制限する手段が設けられる
が、この実施例では始動リンク７３（第２図）はアーム
９７を備え、このアームは、上方のハウジングカバー１
９からのび、かつクリ”ノブ８７を支えるボス９１に自
身を係合させて始動レバー５１の反時計方向の回転を制
限できるように配置されている。

他の回転方向にあつては始動レバー５１の回転を制限す
る手段は、望ましくは調整可能で、かつ上方のハウジン
グカバー１９に螺入されて調節可能に支持されるボルト
９９からなることにより、ボルトの内端は始動リンク７
３のアーム９７の運動径路にあり、その他端はハウジン
グ１３の外部から調整を容易にするために手に触れ易く
してある。この調整によりエンジン始動中も絞り弁が前
進てきる量を制限する。始動レバー５１を遊び位置に離
脱自在にもたらす手段が備えられているが、この実施例
では、その手段は上方のハウジングカバー１９に接して
部分的に球形をなす凹所１２１と、ハウジングカバー１
９の内側からのびるボス１２３と、外側に向つて開口し
ている内径１２５と、始動レバー５１が遊び位置にある
とき凹所１２１と離脱自在に係合するための始動レバー
の方向にスプリングで押圧されるプランジャ１２７とか
らなつている。このプランジャ１２７が内径１２５から
出ていかないようにするための適当な手段が設けられる
。主制御レバー２３と始動レバー５１には、また係合手
段を設けて主制御レバー２３が中立位置にあるときは始
動レバー５１が遊び位置から回動を行うようにし、始動
レバー５１が遊び位置にあるときは主制御レバー２３が
中立位置から回動するようにし、さらに主制御レバー２
３が中立位置から動くときには始動レバー５１が遊び位
置から回動を行わないようにし、始動レバー５１が遊び
位置から動くときには主制御レバー２３が中立位置から
回動を行わないようにしている。本発明によれば前述の
係合手段は、主制御レバー２３（第１図および第３図）
に、ハウジングの外部に位置し、かつ主制御レバーの移
動軸線と共軸の大円形部１５１を設け、さらにハウジン
グ１３に接し大円形部１５１の一側に、始動レバー５１
の一部の隣接側部に設けられたローラ１５７を受入れる
弧状をなし半径方向内向きにのびるみぞ１５５によつて
中断される円形部１５３を設けることにより構成される
。

円形部の外周面はローラ１５７と接したとき該ローラが
円形部の内方に向けそれ以上進まないようにする係止面
を提供し、またみぞ１５５は、主制御レバー２３が中立
位置にあるときにのみローラ１５７が進入できるように
配置されている。主制御レバー２３が他に位置していれ
ば、絞り弁を前進させる如き遊び位置からの始動レバー
５１の移動傾向はローラ１５７が円形部１５３と係合す
ることによつて阻止される。従つて始動レバー５１は、
主制御レバー２３が中立位置にあるときのみ、遊び位置
から動くことができる。主制御レバー２３が中立位置の
あるときの始動レバー５１の遊び位置からの前進は、ロ
ーラ１５７（第２図）をみそ１５５に係合させる働きを
する。

その結果、始動レバー５１が遊び位置から前進するとみ
ぞ１５５にローラ１５７が位置することにより始動レバ
ーが遊び位置に復帰するまで主制御レバー２３は中立位
置から動けないようになつている。本発明の１つの特徴
に対し重大な点は、主制御レバー軸線１７７に対する、
主制御レバー２３と始動リンク７３のそれぞれへの絞り
弁アーム４３の回動連結点の位置と間隔と、主制御レバ
ー軸線１７７に対する、ハウジング１３への始動レバー
５１の回動連結点の位置と間隔とにある。

すなわち、第２図に示すように始動レバー５１の回動軸
線１７５は主制御レバー軸線の前方（第２図の右手）で
、かつほぼ同じ水平の高さにある。

始動リンク７３と絞り弁アーム４３との間の回動連結点
の軸線１７９は、始動リンク７３が遊び位置にあるとき
は、主制御レバー軸線１７７からの始動レバー取付軸線
１７５の間隔よりも大きい距離でもつて主制御レバー軸
線１７７の前方に位置する。始動リンク７３と絞り弁ア
ーム４３間の回動連結点の軸線１７９は、始動リンク７
３が中立位置にあるときは、主制御レバー２３と始動レ
バー５１のそれぞれの取付軸線１７７，１７５の下に位
置する。始動レバー５１が遊び位置から動くときは、始
動リンク７３と絞，り弁アーム４３間の回動連結点すな
わち軸線１７９は、始動レバー５１が遊び位置にあると
ぎの軸線１７９の位置より下で後方（第２図で見て左）
にのびる弧をなして動く。絞り弁アーム４３と制御レバ
ーカム板４９間の回動連結点の軸線１８１はおおむね主
制御レバー軸線１７７の上方に位置する。

更に、主制御レバー２３が中立位置にあるときは、絞り
弁アーム４３と制御レバーカム板４９間の回動連結点の
軸線１８１は、主制御レバー軸線１７７からの始動レバ
ー取付軸線１７５の距離よりも少ない間隔でもつて、主
制御レバー軸線１７７の前方（第２図の右手）に位置す
る。主制御レバー２３が中立位置から動くと、絞り弁ア
ーム４３と制御レバーカム板４９間の回動軸線は、絞り
弁アーム４３に対する始動リンク７３の回動連結点１７
９の前方かつ上方にのびる弧をなして動く。主制御レバ
ー２３と始動レバー５１の取付軸線１７７，１７５がハ
ウジングに対して固定されるが、始動リンク７３と制御
レバーカム板４９のそれぞれに対する絞り弁アーム４３
の回動連結点１７９，１８１は、始動レバー５１と主制
御レバー２３の作動中、ハウジング１３に対して動くよ
うになつている。

制御レバーカム板４９に対する絞り弁アーム４３に回動
連結点１８１は絞り弁アーム４３の頂点に隣接し、絞り
弁アーム４３と始動リンク７３間の回動連結点１７９は
絞り弁アーム４３の両端中間に位置し、また自動弁４３
の下端はプッシュプル式のリンク４７に連結されている
。

絞り弁アーム４３に対する始動リンク７３の回動連結点
は、ハウジング１３に対する始動リンク７３の回動連結
点１７５の前方かつ下方に位置する。

【図面の簡単な説明】

第１図は特に舶用推進機と共に用いられ、かつ本発明の
特徴を具現した単式レバー制御装置の斜視図、第２図は
第１図に示した単式レバー装置の中心に沿つた断面図で
、主制御レバーが中立位置にあり、また始動レバーが遊
び位置にあるときの構成部材の位置を示すもの、第３図
は、第１図に示した単式レバー制御装置に用いる主制御
レバーの一部を拡大して示す図、第４図は第３図と同様
の図で、主制御レバーが中立位置にあり、また始動レバ
ーが絞り弁前進位置にあるときの構成部材の位置を示す
もの、第５図は第２図、第４図と同様の図て始動レバー
が遊び位置にあり、また主制御レバーが前進速度範囲内
にあるときの構成部材の位置を示すもの、第６図は第２
図、第４図、第５図と同様の図で第１図に示した単式レ
バー制御装置に組込まれた他の構成部材を拡大して示し
たもの、第７図は第２図の７−７線におおむね沿つた横
断面図、第８図は第２図の８−８線に沿つた始動レバー
リンクの拡大断面図、第９図は第２図の９−９線におお
むね沿つた横断面図である。 １１・・・・・・単式レバー制御装置、１３・・・・・
・ハウジング、１９，２１・・・・・・ハウジングカバ
ー、２３・・・・・・主制御レバー、２７・・・・・・
中心軸、３３・・・・・ルバー、３７・・・・・・植込
ボルト、３７″・・・・・・プッシュプル式リンク、３
『，４１・・・・・・扇形歯車、４３・・・・・・絞り
弁アーム、４７・・・・・・プッシュプル式リンク、４
９・・・・・・カム板、５１・・・・・・始動レバー、
５３・・・・・・軸、５７・・・・・・軸受、６１・・
・・・・みぞ、６３・・・・・・ローラ、７３・・・・
・・始動リンク、７７・・・・・・第２の軸、８１・・
・・・・開口、８３・・・・・・弧状リブ、９７・・・
・・・アーム、９９・・・・・・ボルト、１２１・・・
・・・凹所、１２７・・・・・・プランジャ、１５１・
・・・・・大円形部、１５３・・・・・・円形部、１５
５・・・・・・みぞ、１５７・・・・・・ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハウジングと、制御レバーと、該制御レバーの運動
   に応答して離れた位置の絞り弁を作動するために１つの
   位置に相対的に動くようにハウジングに前記制御レバー
   を回転可能に取付る装置と、始動レバーと、該始動レバ
   ーの運動に応答して離れた位置の絞り弁を作動するため
   に遊び位置に相対的に動くようにハウジングに前記始動
   レバーを回転可能に取付ける装置と、を有し、かつ前記
   制御レバーと前記始動レバーの一方にはみぞを有した係
   止面が設けられ、また制御レバーと始動レバーの他方に
   は前記係止面に係合可能な部分を有し該部分は前記制御
   レバーが前記１つの位置から変位されているとき係止面
   と係合できこれによつて前記始動レバーが前記遊び位置
   から回動するのを阻止し、また前記部分は前記始動レバ
   ーが前記遊び位置から動かされるとき前記みぞに侵入可
   能でこれにより前記制御レバーの前記１つの位置から回
   動を阻止するように構成されたレバー式絞り制御装置。 ２ ハウジングと、制御レバーと、この制御レバーを中
   立位置に対して移動を行えるようハウジングに対し回動
   可能に支持する装置と、絞り弁アームの運動に応答して
   遠隔にある絞り弁を作動する絞り弁アームと、始動レバ
   ーと、始動レバーを遊び位置に対して運動を行えるよう
   ハウジングに対し回運動可能に支持する装置と、始動レ
   バーを絞り弁アームに作動的に連結して始動レバーと絞
   り弁間で相対的な回転を可能にする装置と、制御レバー
   を絞り弁アームに作動的に連結させて制御レバーと絞り
   弁アーム間で相対的な回転を可能にする装置と、を有し
   、かつ前記制御レバーと前記始動レバーの一方にはみぞ
   を有した係止面が設けられ、該係止面は前記ハウジング
   の外部に位置決めされており、また制御レバーと始動レ
   バーの他方には前記ハウジング外部に位置決めされかつ
   前記係止面に係合可能な部分を有し該部分は前記制御レ
   バーが前記中立位置から変位されているとき係止面と係
   合できこれによつて前記始動レバーが前記遊び位置から
   回動するのを阻止し、また前記部分は前記始動レバーが
   遊び位置から動かされるとき前記みぞに侵入可能でこれ
   により前記制御レバーの中立位置からの回動を阻止する
   ように構成されたレバー式絞り制御装置。