JPS6059083A - 定電圧アノード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 この発明は船舶推進装置用のカソード防食装置に関する
。

発明の＋”ｌ景 アルミニウム製船舶推進装置は、時間の経過と共に溶解
する電気防食用（犠牲）アノード（亜鉛、マグネシウム
又はある種の合金）によって保護されている。それは又
ポート電池によって供給される印加電流装置Ｖこよって
保護されている。この印加電流装置は、海水に対するア
ノード面のインピーダンスを根本的に変える表面不動態
化層になりやすい「永久アノード」を使用している。こ
のためにアノード電位は１２００ミリボルト以上にもな
ってアルミニウムを化学的に冒すことがある。

それゆえ、通常は銀−塩化銀である基準電極を含む帰還
回路を設けることが望ましい。

アノードは通常ハウジングの外側に取り付けられている
。モータの下方ハウジングにある内部空洞は保護されて
いない１、 種々のアノード材料での電圧制御に一般に関係している
米国特許第３４７７９３１号に注意が向けられる。しか
し、これは内部空洞を保護する方法全教示していない。

発明の要約 この発明の重要な特徴は、アルミニウム製船舶推進装置
を保護するために実質上一定の表面特性を持った永久式
アノードに定電圧を供給したことである。

別の重要な特徴は、ハウジングを通って内部通路に至る
穴を覆って船舶推進ユニット（Ｃアノードを取り付けた
ことである。このような構成によれば外側はもとより内
側も保護される。

史Ｖこ別の特徴は、ハウジング全通って内側通路又は空
洞に至る開口を備えた船舶推進装置においてこの開口の
」二にアノード虐取りイ１けて、これに定電圧か印加さ
れたときにはハウジングの内側も外側も保護されるよう
にしたことである。

注目されることであろうが、アノードへの定電圧の印加
は化学的に冒される中土鉛製市気防食用アノードに電気
的に類似している。アノ−ドの寿命、及び海水Ｋｊ６け
る直流′１（を気性用Ｖこよって引き起こされるｄｉ鉛
における電圧は塩分濃度と共Ｖこ変化する。推進装置の
下方ユニットのハウジングを通る開口の」二にある１Ｊ
ｌｉ鉛了ノートは内面及び外面を一時的に保護するかも
しれないが、最終的には消失して壁面に穴を残すことに
なろう。内側空洞が冷却水装置の一部分である喝会には
、この穴のためにメタ動水ポツプかその呼び水を失って
発動機が；μ熱し７て壊れることりこなろう。このこと
を考えれば明らかなことであるが、７ノー　トは、損傷
なしで接続さ、（Ｌ得ない空洞又は内外面に共通に使用
される場合には永久アノードにするべきである。

この発明は仄の説明に述べらｊｔ又は図面に示された構
成の詳細及び部品の配置ｖｃ限定されるものではない。

″この発明は他の実施Ｂ・１１か可能であ（す、種々の
方法で実施し実現することができる１、又、ここで使用
された表現及び術ｔＩＢは説す」のためのものであって
、限定的なものとみなされるべきではないことか埋Ｐ庁
されるはずである。

実施例の詳細な説明 第１［Ｊは船外モータ（すなわち船尾石動弐又（はその
他の船舶推進装置）の下方部分を示している。

プロヘラ１０は整形されたハウジング１４及びキャビチ
ー／コン防止板１６の下で下方歯車箱］２から突出して
いる。ハウジング１４は駆動！Ｉ’ｌｌｌ　１８、冷却
水通路２０及び排気通路２２を包囲している。

典型的には、ハウジング１４及び歯単箱は海水中で腐食
全量けやすいアルミニウム合金で作られている。アルミ
ニウムを保護するためにアノ−１・２４かハウジングに
固定されていて、ハウジングとアノードとの間にはアノ
ードをハウジングから電気的に絶縁するために絶縁物２
６か設けられている。アノード及び絶縁物はハウジング
に接着又はボルト止めされればよい。ボルト止めの場合
にはボルトヲ絶縁しなければならない。アノードは冷却
水通路への開口２８及び排気通路への開口３ｏを覆って
りる。ボートが静止しているときには海水はこれらの通
路にあるアノードの上方まで上昇する。それゆえ、アノ
ードは下方ユニットの外側はもとより両通路のアルミニ
ウム壁を保護するのに役立つ。

炭素アノードは表面不動態化層になりにくい永久式アノ
ードであるか、表面不動態化層の場合には保護レベルが
高すぎるようになるのを防ぐために半電池をざむ帰還回
路が必要である。その代わりに、炭素アノードは永久に
不動態化又は分極しない表面を持っている。海水に対す
るその表面インピーダンスは常ｅこ非常に一定して２つ
且つ予Ｕ可能である。従って、アノードは、半１Ｌ池基
準電極なしで定電圧源で動作させることができる。

第３図の定電圧回路は安定化電圧Ｖｐ、　’ｃアノード
に供給するのに使用することができる。ボート電池３２
は電圧調整器３４に１２Ｖを供給し、電圧調整器は（１
２Ｖよりやや小さい）安定化電圧Ｖｐ、　ｆアノード２
４に供給する。穴２８．３０はアノード電流が空洞２０
．２２内で有効であるよう（てするものである。

第４因にｊ６いては電池が電力変換器・電力調整器３６
に１２Ｔ／’を供給するが、このＡ祭器はそれよりもか
なり低い電圧Ｖｈｋアノードに供給する。

この変換器・調整器は電力変換器であるので、アノード
に供給される電流ＩＡは電池から取り出される電流ＩＢ
よりも大きい。この構成により光電と充電との間の電池
の寿命は著しく擾くなる。この種の回路の更に詳細な事
項については、私の同時係属出願中の　を見ればよい。

この 発明に関しては、これは使用可能な別の定電圧回路であ
るということを理解すれば十分である。

他のアノード材料を使用することもてきる。ティーディ
ーケイ（ＴＤＫ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）から入手で
きるフェライト材料があり、又磁鉄鉱も使用することが
できる。チタン又はニオブにフェライトを噴霧したもの
も満足なものである。これらのアノードはすべで、定電
圧で動作することができ、船舶推進装置の寿命に耐え、
且つアノ−ドの下の穴と共に外側はもとより内側も保護
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は船外モータの下方部分の部分側面図である。 第２図は第１図の２−２．腺で示されたように切断され
た断面図である。 第３図はアノ−ドのだめの一形式の定′電圧回路の概略
的構成図である。 第４図は別の定電圧回路の概略的構成図である。 これらの図面Ｖこ２いて、１４はハウジング、２０は冷
却水通路（空洞）、２２は排気通路（空洞）、２４はア
ノード、２６は絶縁物、２８は開口（穴）、３０は開口
（穴）、３２はホード電池、３４は電圧調整器を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　海水ｉ（露出される下方）・ウジングを備え且
   つやはり海水に露出さＪしる内部通路を・１．ｉ！ｆｉ
   えた船舶駆動ユニットと、前記の下方ハウジングにカソ
   ード保護を鳥える装置とからなっていて、 ハウジングの処世１１面と通路の内側面との間にある開
   口と、一方の而に取り付けられ且つ隣接状態に露出され
   、且つ又他方の面にも隣接した状態に露出さ）したアノ
   ードと、 全備えている船舶推進装置。
2. （２）　Ａｉ前記のアノードが一定の表面特性を持った
   永久式のアノードであり、且つ前記のアノードに定電圧
   全印加する装置が設置ヶられている、特許請求の範囲第
   １項に記載の船舶推進装置。
3. （３）＾１Ｊ記の下方ハウジングＶこ多数の通路があり
   且つ各通路に複数の開口があって、前記のアノードが各
   開口の上に取り付けられている、特許請求の範囲第２項
   に記載の船舶推進装置。
4. （４）アノードが非常に一定した表面特性、特に、海水
   に対する一定の表面インピーダンスを持っていて、モー
   タの耐用年数内Ｖこおいて海水に溶解しない、特許請求
   の範囲第３項に記載の船舶推進装置。 （５〕　下方ハウジングかアルミニウム舎くｌλである
   、特許請求の範囲第４項に記載の船舶推進装置。、（６
   ）アノードが下方ハウジングの外側に取り付けられ且つ
   それから絶嶽されている、特許請求の範囲第５頃に記載
   の船舶推進装置。 （７〕　アノードが炭素である、特許請求の範囲第６項
   に記載の船舶推進装置。 （８〕　アノードがフェライトである、特許請求の範囲
   第６項に記載の船舶推進装置。 （９〕　アノードが磁鉄鉱である、特許請求の範囲第６
   項に記載の船舶推進装Ｍ。 （助海水に露出され且つ海水によって冒されやすいハウ
   ジング、ハウジングに取り付けられた実質上一定の表面
   特性を持った永久式アノード“、及びこのアノードに一
   定電圧を印加するための装置、全備えている船舶駆動ユ
   ニット。 （Ｊｌ）ハウジングが内部通路を備えており且つアノー
   ドが前記の通路の外側の位置においてハウジングから絶
   縁されてこれに取り付けられていて、前記のハウジング
   に、各内部通路が前記のアノードに露出されるように開
   口が設けられているく特許請求の範囲第１０項に記載の
   船舶駆動ユニット。