JPS6062385A - パワ−ウインドのスイツチ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車室内に設けられたマニアルスイッチを操作
することによって、ウィンドガラスを開閉するようにな
したパワーウィンドのスイッチ構造に関するものである
。

ウィンドガラス、例えば自動車のドアに開閉可能に設け
られたドアウィンドガラスは、ドアパネルに取付けられ
たレギュレータノンドルを操作してドアウィンドガラス
を上下方向に移動させて開閉するようにした手動式のも
のと、車室内に設けられたマニアルスイッチを操作する
ことによって正逆転モータを作動させてドアウィンドガ
ラスを開閉するようにしたノ（ワーウインド式のものと
がある。

しかしながら、前者においては意識してレギユレータハ
ンドルを操作しない限シドアウインドガラスを開閉する
ことはできないが、後者においては不用意に誤ってマニ
アルスイッチを押してしまっても、正逆転モータが作動
してドアウィンドガラスを開閉させ゛てしまう。したが
って、ドアウィンドガラスの開放時に誤ってマニアルス
イッチのＵＰスイッチを押してしまった時には、該ドア
ウィンドガラスが上昇して、該ドアウィンドガラスとウ
ィンド開口部との間に物等を挾込んでしまうという問題
があった。

そこで本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、誤ってマニアルスイッチに接触したとして
も、ＵＰスイッチのみが押されることのないようにして
、ウィンドガラスの閉扉を阻止し、該ウィンドガラスと
ウィンド開口部との間に物等が挾込まれることがないよ
うにしたものである。

そのために本発明では、パワーウィンドのマニアルスイ
ッチの回路中に、ＯＮになるとＵＰスイッチをリレーを
介してＯＦＦにすると共に、正逆転モータを逆転させて
前記ウィンドガラスを開方向に移動させるようになした
安全スイッチがＵＰスイッチの少なくとも一側に近接し
て設けられているスイッチ構造を提供することにより所
期の目的を達成するようにしたものである。

以下、本発明を図示せる実施例に随って説明する。

ａは自動車Ａの側方に開閉自在に取付けられたサツシュ
レスタイプのドアであって、該ドアａには昇降開閉する
ドアウィンドガラス１１が装着されている。該ドアウィ
ンドガラス１１はドアパネル１２内に内蔵された正逆転
モータ１３を作動させることによって昇降するようにな
されている。該正逆転モータ１３　ｉ　、ドアａのイン
ナーパネル１４に設けられたアームレスト１５に取付け
られたマニアルスイッチ１６を操作することによって作
動するようになされている。

尚、前記正逆転モータ１３にはサーキットブレーカ（図
示せず）が組込まれ、ドアウィンドガラス１１が全開又
は全閉したとき、もしくは作動中に異物が挾まって昇降
が止まった場合には、電流が自動的に遮断されるように
なされている。

前記アームレスト１５の上面１５　ａにはマニアルスイ
ッチ１６を取付ける取付凹部１７が形成されている。

前記マニアルスイッチ１６は、ＵＰスイッチ１８とＤＯ
ＷＮスイッチ１９と安全スイッチ加とからなシ、ＵＰス
イッチ１８とＤＯＷＮスイッチ１９とは、前記アームレ
スト１５の取付凹部１７の略中央に並列に取付けられ、
又、安全スイッチ加は８１１記ＬＡＰスイツチ１８とＤ
ＯＷＮスイッチ１９の周囲を囲繞するようにして近接し
て取付けられている。

したがって、ＵＰスイッチ１８又はＤＯＷＮスイッチ１
９は、指先等で積極的に押さなければ、それのみｔＯＮ
にすることはできない。

Ｕ、Ｐスイッチ１８はＯＮになると正逆転モータ１３を
正転させてドアウィンドガラス１１を上昇させ、ＤＯＷ
Ｎスイッチ１９はＯＮになると正逆転モータ１３を逆転
させてドアウィンドガラス１１を下降させ、又、安全ス
イッチ肋はＯＮになるとリレー２１を介して前記ＵＰス
イッチ１８をＯＦＦにすると共に、正逆転子−タ１３ヲ
逆転させてドアウィンドガラス１１を下降させるように
結線されている。（第４図参照） 尚、第４図に示す実施例の回路図には安全スイッチ加の
回路中にタイマー２２ヲ設けて、該安全スイッチ加がＯ
Ｎになると一冗の時間だけ正逆転モータ１３を作動させ
るようにしたが、咳タイマー友は必ずしも必要なもので
はなく、該タイマーｎは省略してもよい。おはイグニッ
ションスイッチである。

又、前記実施例では、安全スイッチ２０をＵＰスイッチ
１８とＤＯＷＮスイッチ１９を囲繞するようにして取付
けたが、これに限ることなく、第５図、第６図に示すよ
うにＵＰスイッチ１８と田眉スイッチ１９をインナパネ
ル１４（又は取付凹部１７の側壁）に近接して設けたり
、あるいはＵＰスイッチ１８とＤＯＷＮスイッチ１９の
三方がインナパネル１４と取付凹部１７の側ｑ　１７　
ａに近接している場合には、三方を囲うようにするとか
、あるいは前側にのみ取付けるようにしてもよく、要は
誤ってマニアルスイッチ１６ｔ−押したとしても、ＵＰ
スイッチ１８を単独でＯＮできないようにするものであ
ればよい。

第７図乃至第９図は本発明の第２実施例を示すものでお
って、との実施例では安全スイッチとＤＯＷＮスイッチ
を１つにした併用スイッチ冴としたものである。この実
施例の場合、併用スイッチ冴とＵＰスイッチ１８を同時
に押した場合には、併用スイッチ潤が優先するように、
第８することが望ましい。

以上述べた構成によシ、岨ってマニアルスイッチ１６に
物が当っても、ＵＰスイッチ１８のみが押されることが
なく、安全スイッチ加も押されるので、該安全スイッチ
加によりリレー２１を介してＵＰスイッチ１８がＯＦＦ
になり、正逆転モータ１３が逆転してウィンドガラス１
１を下降させる。

尚、前記実施例では安全スイッチをサツシュレスタイプ
のドアのパワーウィンドに設けた例で説明したが、これ
に限ることなくサツシュドア、パネルドアのパワーウィ
ンドあるいはスライディングサンルーフ等にも応用する
ことができる。又、前記実施例ではマニアルスイッチを
ドアのインナーパネルに設けたアームレストに取付けた
例で説明したが、該マニアルスイッチはセンターピラー
インナーあるいはプレースインナーパネル等に取付ける
ようにしてもよ（、その取付位置は限定されない。

以上述べたように本発明によれば、マニアルスイッチの
ＵＰスイッチに近接して該ＵＰスイッチをＯＦＦにする
安全スイッチを設けたので、該ＵＰスイッチを意識的に
操作しない限り、ウィンドガラスを閉扉方向に移動させ
ることができない。したがって、不用意に物％ｔｍ込ん
だりすることがないので、安全性を向上させることがで
きたという効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はサツシュタイプのドアを取付けた自動車の斜視
図、第２図は本発明のマニアルスイッチの取付位置を示
すドアを内側から見た斜視図、第３図は同上の要部拡大
斜視図、第４図はマニアルスイッチの回路図、第５図、
第６図は安全スイッチの他の取付例を示す斜視図、第７
図は本発明の他の実施例を示すマニアルスイッチの斜視
図、第８図は同上の縦断面図、第９図は同上の回路図で
ある。 ａはドア、１１はドアウィンドガラス、１３は正逆転モ
ータ、１４はインナーパネル、１５はアームレスト、１
６はマニアルスイッチ、１８はＵＰスイッチ、　１９は
ＤＯＷＮスイッチ、加は安全スイッチ、２１はリレー、
冴は併用スイッチ。 特許出願人　日産車体株式会社 代理人　弁理士　土　井　整

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｔ　車室内に設けられたマニアルスイッチを操作するこ
   とによって正逆転モータを作動させ、ウィンドガラスを
   開閉するようになしたパワーウィンドにおいて、前記マ
   ニアルスイッチの回路中に、ＯＮになるとＵＰスイッチ
   をリレーを介してＯＦＦにすると共に、正逆転モータを
   逆転させて前記ウィンドガラスを開方向に移動させるよ
   うになした安全スイッチがＵＰスイッチの少なくとも一
   側に近接して設けられていることを特徴とするパワーウ
   ィンドのスイッチ構造。 ２　前記安全スイッチの回路中に、該安全スイッチがＯ
   Ｎになると前記正逆転モータが一定時間だけ逆転するよ
   うになされたタイマーが設けられていることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項に記載のパワーウィンドのスイ
   ッチ構造。 ３、　前記安全スイッチはＤＯＷＮスイッチと併用され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   パワーウィンドのスイッチ構造。