JPS606358Y2 - 自動車用バンパ - Google Patents
自動車用バンパInfo
- Publication number
- JPS606358Y2 JPS606358Y2 JP2837679U JP2837679U JPS606358Y2 JP S606358 Y2 JPS606358 Y2 JP S606358Y2 JP 2837679 U JP2837679 U JP 2837679U JP 2837679 U JP2837679 U JP 2837679U JP S606358 Y2 JPS606358 Y2 JP S606358Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- back plate
- curved
- vehicle body
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車用バンパに関するものである。
従来、自動車用バンパは、バンパ本体の裏面にほぼ全長
にわたって平行に延びる裏板を設け、この裏板を介して
バンパを車体に取付けると共にバンパに必要な剛性を与
えていた。
にわたって平行に延びる裏板を設け、この裏板を介して
バンパを車体に取付けると共にバンパに必要な剛性を与
えていた。
しかし、このようにバンパ本体と裏板とで衝撃荷重に対
抗させようとすると、バンパ全体の剛性が高くなりすぎ
て衝撃荷重がステーを介して直接車体に伝達される不具
合がある。
抗させようとすると、バンパ全体の剛性が高くなりすぎ
て衝撃荷重がステーを介して直接車体に伝達される不具
合がある。
そこで、この考案は、軽微な衝撃荷重であればバンパ自
体により吸収し得るように、裏板にその両端部を車体側
に大きく弯曲した弯曲部を形成させた自動車用バンパを
提供せんとするものである。
体により吸収し得るように、裏板にその両端部を車体側
に大きく弯曲した弯曲部を形成させた自動車用バンパを
提供せんとするものである。
以下、この考案も図面に示す樹脂製のバンパの実施例に
基いて詳細に説明する。
基いて詳細に説明する。
バンパ本体１は、車体の前方あるいは後方に配置され、
車体の保護あるいは装飾の機能を有し、車幅の全長にわ
たる長さを有し、車体側を開いた断面に合成樹脂により
形成されている、バンパ本体１内には、第２図に示す様
に金属製コ字状断面を有し、かつ、第１図及び第３図に
示す様に両端より若干内側部分を大きく車体側に凹入弯
曲させて弯曲部２ａを形成した裏板２がほぼ全長にわた
って挿入嵌合され、該裏板はバンパ本体の裏面に設けら
れた水平リブｌａ、ｌｂに第２図のように上下方向に挿
通したボルト３により締着されている。
車体の保護あるいは装飾の機能を有し、車幅の全長にわ
たる長さを有し、車体側を開いた断面に合成樹脂により
形成されている、バンパ本体１内には、第２図に示す様
に金属製コ字状断面を有し、かつ、第１図及び第３図に
示す様に両端より若干内側部分を大きく車体側に凹入弯
曲させて弯曲部２ａを形成した裏板２がほぼ全長にわた
って挿入嵌合され、該裏板はバンパ本体の裏面に設けら
れた水平リブｌａ、ｌｂに第２図のように上下方向に挿
通したボルト３により締着されている。
特に、裏板２とバンパ本体１とのボルト３による結合位
置は、第３図に示す様に、裏板２の両端部１箇所づつと
、裏板２の両弯曲部２ａｔ２ａ間にあるバンパ本体１と
平行に延びる中央部複数箇所である。
置は、第３図に示す様に、裏板２の両端部１箇所づつと
、裏板２の両弯曲部２ａｔ２ａ間にあるバンパ本体１と
平行に延びる中央部複数箇所である。
裏板２の弯曲部２ａには車体にバンパを取付けるステー
４が前後に向けて平行状に固着されている。
４が前後に向けて平行状に固着されている。
また、裏板２の弯曲部２ａ前面とバンパ本体１間の空間
にはランプ５類が収納され、バンパ本体１前面に取付け
られている。
にはランプ５類が収納され、バンパ本体１前面に取付け
られている。
６はランプ５の光を透過させるレンズである。
このようにして成る自動車用バンパはステー４を介して
車体に取付けられる。
車体に取付けられる。
以上説明した様にこの考案はバンパ本体を合成樹脂で構
成すると共に、その裏面に金属製の裏板を固着して必要
な剛性を与え、該裏板に取付けたステーを介して車体に
取付けた自動車用バンパに於いて、バンパ本体に車幅方
向に沿って平行に延びる上下一対の水平リブを設け、裏
板をバンパ本体の車幅方向にほぼ全長に亘る長さとし、
かつ、その断面を全長に亘って一様なコ字状となし、し
かも、該裏板の両端より若干内側部分を直接車体側へ大
きく凹入湾曲させて該裏板自体に湾曲部を形成させて、
上記湾曲部を除く裏板の両端部を１個所ずつと、両湾曲
部間の裏板中央部複数個所との位置で、バンパ本体の上
下の水平リブと裏板の上下の水平部とを車体の上下方向
に挿通したボルトで締着すると共に、両湾曲部の頂部を
ステーを介して車体に取付けたからステー間の中央附近
の位置でバンパ本体に外部からの衝撃荷重が加わった時
（例：正面衝突時）、バンパ本体が裏板の両端部の結合
ボルトを支点樹として車体側へ凹湾曲し、裏板は、ステ
ーよりも内側の位置で車体側へ凹湾曲して衝撃荷重を吸
収緩和かけることができるので乗員の安全性を向上させ
ることができる。
成すると共に、その裏面に金属製の裏板を固着して必要
な剛性を与え、該裏板に取付けたステーを介して車体に
取付けた自動車用バンパに於いて、バンパ本体に車幅方
向に沿って平行に延びる上下一対の水平リブを設け、裏
板をバンパ本体の車幅方向にほぼ全長に亘る長さとし、
かつ、その断面を全長に亘って一様なコ字状となし、し
かも、該裏板の両端より若干内側部分を直接車体側へ大
きく凹入湾曲させて該裏板自体に湾曲部を形成させて、
上記湾曲部を除く裏板の両端部を１個所ずつと、両湾曲
部間の裏板中央部複数個所との位置で、バンパ本体の上
下の水平リブと裏板の上下の水平部とを車体の上下方向
に挿通したボルトで締着すると共に、両湾曲部の頂部を
ステーを介して車体に取付けたからステー間の中央附近
の位置でバンパ本体に外部からの衝撃荷重が加わった時
（例：正面衝突時）、バンパ本体が裏板の両端部の結合
ボルトを支点樹として車体側へ凹湾曲し、裏板は、ステ
ーよりも内側の位置で車体側へ凹湾曲して衝撃荷重を吸
収緩和かけることができるので乗員の安全性を向上させ
ることができる。
また、バンパ本体の片方の端部に外部衝撃が加わった時
、バンパ本体は、外部衝撃が加わった側の裏板端部の結
合ボルトを支点軸として回動するように湾曲し、裏板は
、同側端のステーより外側の湾曲部から湾曲変形して衝
撃荷重を吸収緩和させることができ、乗員の安全性を向
上させることができる。
、バンパ本体は、外部衝撃が加わった側の裏板端部の結
合ボルトを支点軸として回動するように湾曲し、裏板は
、同側端のステーより外側の湾曲部から湾曲変形して衝
撃荷重を吸収緩和させることができ、乗員の安全性を向
上させることができる。
更に、裏板の両端付近を車体側へ湾曲させであることに
よって、裏板の両湾曲部とバンパ本体との間に空間が形
成でき、この空間にランプ類を収納させることができる
。
よって、裏板の両湾曲部とバンパ本体との間に空間が形
成でき、この空間にランプ類を収納させることができる
。
また、裏板の両端付近の車体側へ湾曲させた両湾曲部の
頂部にステーを取付けているためステーを短く簡単なも
のとすることができる。
頂部にステーを取付けているためステーを短く簡単なも
のとすることができる。
特に、裏板は全長に亘って一様な断面コ字形の単純な形
状であり、安価なチャンネル鋼材を使用でき、かつ、湾
曲部はブレスス等で簡単安価に形成できる。
状であり、安価なチャンネル鋼材を使用でき、かつ、湾
曲部はブレスス等で簡単安価に形成できる。
また、バンパ本体と裏板とを直接ボルト結合としたから
、バンパ本体が裏板から脱落することがなく、部品点数
が少ないと共に、構造が簡単で安価に提供できる。
、バンパ本体が裏板から脱落することがなく、部品点数
が少ないと共に、構造が簡単で安価に提供できる。
第１図はこの考案の自動車用バンパの一実施例を示す部
分拡大平面図、第２図は第１図に示したバンパにおける
中央部附近での縦断面図、第３図は本考案バンパの全体
の概略平面図である。 １・・・・・・バンパ本体、２・・・・・・裏板、２ａ
・・・・・・弯曲部、４・・・・・・ステー。
分拡大平面図、第２図は第１図に示したバンパにおける
中央部附近での縦断面図、第３図は本考案バンパの全体
の概略平面図である。 １・・・・・・バンパ本体、２・・・・・・裏板、２ａ
・・・・・・弯曲部、４・・・・・・ステー。
Claims (1)
- バンパ本体を合成樹脂で構成すると共に、その裏面に金
属製の裏板を固着して必要な剛性を与え、該裏板に取付
けたステーを介して車体に取付けた自動車用バンパに於
いて、バンパ本体に車幅方向に沿って平行に延びる上下
一対の水平リブを設け、裏板をバンパ本体の車幅方向に
ほぼ全長に亘る長さとし、かつ、その断面を全長に亘っ
て一様なコ字形となし、しかも、該裏板の両端より若干
内側部分を直接車体側へ大きく凹入湾曲させて該裏板自
体に湾曲部を形成させ、上記湾曲部を除く裏板の両端部
１個所ずつと、両湾曲部間の裏板中央部複数個所との位
置で、バンパ本体の上下の水平リブと裏板の上下水平部
とを車体の上下方向に挿通したボルトで締着すると共に
、両溝曲部の頂部をステーを介して車体に取付けたこと
を特徴とする自動車用バンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2837679U JPS606358Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 自動車用バンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2837679U JPS606358Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 自動車用バンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55127644U JPS55127644U (ja) | 1980-09-09 |
| JPS606358Y2 true JPS606358Y2 (ja) | 1985-02-28 |
Family
ID=28874237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2837679U Expired JPS606358Y2 (ja) | 1979-03-05 | 1979-03-05 | 自動車用バンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606358Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-03-05 JP JP2837679U patent/JPS606358Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55127644U (ja) | 1980-09-09 |
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