JPH0223746Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0223746Y2 JPH0223746Y2 JP1982163319U JP16331982U JPH0223746Y2 JP H0223746 Y2 JPH0223746 Y2 JP H0223746Y2 JP 1982163319 U JP1982163319 U JP 1982163319U JP 16331982 U JP16331982 U JP 16331982U JP H0223746 Y2 JPH0223746 Y2 JP H0223746Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- metal fitting
- clamp
- seat
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は俗称キヤブオーバータイプと呼ばれる
型の車種のように、エンジン上に座席を設けたも
のにあつて、衝突時の前後慣性荷重に対して容易
に座席付エンジンカバーの固定装置が外れないよ
う改良を加えたものである。
型の車種のように、エンジン上に座席を設けたも
のにあつて、衝突時の前後慣性荷重に対して容易
に座席付エンジンカバーの固定装置が外れないよ
う改良を加えたものである。
エンジンカバー上に座席が設けられている場
合、座席は第１〜２図にみられるように、エンジ
ン点検を容易にするためエンジンカバー３をヒン
ジ１を介して車体フロアー２側へ固定し、座席前
部にはフツク金具４を設けて車体フロアーに設け
られているクランプ５で固定している例が多い。
ところが従来、このような固定構造において、座
席６に衝撃が加つた場合にクランプ５のリング７
がフツク４から外れてしまうケースがみられ、安
全面からその対策が要望されていた。
合、座席は第１〜２図にみられるように、エンジ
ン点検を容易にするためエンジンカバー３をヒン
ジ１を介して車体フロアー２側へ固定し、座席前
部にはフツク金具４を設けて車体フロアーに設け
られているクランプ５で固定している例が多い。
ところが従来、このような固定構造において、座
席６に衝撃が加つた場合にクランプ５のリング７
がフツク４から外れてしまうケースがみられ、安
全面からその対策が要望されていた。
従来、クランプのリングが係止するフツク金具
の形状といえば、第４図にみられるような鉤状の
ものが主であり静止状態の場合には充分固定機能
を発揮する。ところが、自動車のように思わぬ衝
撃が加わる場合には外れてしまう。そこで、第５
図に示したようにフツク金具８を内側へ巻込んで
一段曲折部９を設ける（例えば実開昭56−48961
号）試みがなされたのであるが、フツク金具８か
らリング７が外れ難くなつたものの完全ではなか
つたのである。本考案者は衝撃時にも外れ難い構
造のフツク金具について更に検討を加えた結果、
図にもみられるような二段に内側へ巻込み曲折
し、かつフツク金具基部内側に起立片を形成する
ことによつて、その目的を達成することができた
のである。すなわち、フツク金具には一段曲折部
９に加えて更に二段曲折部１０を加えたのであ
る。このような形状に加えて更にフツク金具４の
基部には起立片１１を設けると効果的である。起
立片１１は図のような突起でも、また連続したフ
ランジでもよい。
の形状といえば、第４図にみられるような鉤状の
ものが主であり静止状態の場合には充分固定機能
を発揮する。ところが、自動車のように思わぬ衝
撃が加わる場合には外れてしまう。そこで、第５
図に示したようにフツク金具８を内側へ巻込んで
一段曲折部９を設ける（例えば実開昭56−48961
号）試みがなされたのであるが、フツク金具８か
らリング７が外れ難くなつたものの完全ではなか
つたのである。本考案者は衝撃時にも外れ難い構
造のフツク金具について更に検討を加えた結果、
図にもみられるような二段に内側へ巻込み曲折
し、かつフツク金具基部内側に起立片を形成する
ことによつて、その目的を達成することができた
のである。すなわち、フツク金具には一段曲折部
９に加えて更に二段曲折部１０を加えたのであ
る。このような形状に加えて更にフツク金具４の
基部には起立片１１を設けると効果的である。起
立片１１は図のような突起でも、また連続したフ
ランジでもよい。
以上のような構造の固定装置は、座席に衝突と
か追突によつてモーメント荷重が加わつて、たと
え座席前部に前後方向のモーメント荷重が加わつ
ても、フツク金具からリングが外れることがない
のである。すなわち第６図に示したように、一段
曲折部９を備えたものは、上下方向の荷重が加わ
つても外れないが、第７図にみられるように前後
方向の荷重が加わると外れてしまうのである。と
ころが、第８図にみられるように、本考案品のよ
うにフツク金具が二段に内側へ巻込まれていると
上下方向も前後方向もいずれの場合でもリングが
外れることがない。従つて乗員の安全性を向上さ
せ得ることができたのである。
か追突によつてモーメント荷重が加わつて、たと
え座席前部に前後方向のモーメント荷重が加わつ
ても、フツク金具からリングが外れることがない
のである。すなわち第６図に示したように、一段
曲折部９を備えたものは、上下方向の荷重が加わ
つても外れないが、第７図にみられるように前後
方向の荷重が加わると外れてしまうのである。と
ころが、第８図にみられるように、本考案品のよ
うにフツク金具が二段に内側へ巻込まれていると
上下方向も前後方向もいずれの場合でもリングが
外れることがない。従つて乗員の安全性を向上さ
せ得ることができたのである。
第１図は自動車座席の要部正面図であり、第２
図は同側面図である。第３図は固定装置の側面図
である。第４図は従来のフツク金具の側面図であ
る。第５図は一段曲折されたフツク金具の側面図
である。第６図〜第８図はリングの動きを示すフ
ツク金具の側面図である。 １……ヒンジ、２……車体フロアー、３……エ
ンジンカバー、４……フツク金具、５……クラン
プ、６……座席、７……リング、８……フツク金
具、９……一段曲折部、１０……二段曲折部、１
１……起立片。
図は同側面図である。第３図は固定装置の側面図
である。第４図は従来のフツク金具の側面図であ
る。第５図は一段曲折されたフツク金具の側面図
である。第６図〜第８図はリングの動きを示すフ
ツク金具の側面図である。 １……ヒンジ、２……車体フロアー、３……エ
ンジンカバー、４……フツク金具、５……クラン
プ、６……座席、７……リング、８……フツク金
具、９……一段曲折部、１０……二段曲折部、１
１……起立片。
Claims (1)
- エンジン上に取付けられる座席ベースとなるエ
ンジンカバーの前部をクランプ構造で固定する装
置において、前記クランプ５のフツク金具４端部
に一段曲折部９と二段曲折部１０を設けて内側へ
巻込み曲折し、かつ該フツク金具４基部内側に起
立片１１を形成してなることを特徴とする車両用
エンジンカバーの固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16331982U JPS5967466U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 車両用エンジンカバ−の固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16331982U JPS5967466U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 車両用エンジンカバ−の固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5967466U JPS5967466U (ja) | 1984-05-07 |
| JPH0223746Y2 true JPH0223746Y2 (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=30358395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16331982U Granted JPS5967466U (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | 車両用エンジンカバ−の固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5967466U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0343334Y2 (ja) * | 1985-03-20 | 1991-09-11 | ||
| JPH059415Y2 (ja) * | 1986-02-25 | 1993-03-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6019872Y2 (ja) * | 1979-09-21 | 1985-06-14 | トヨタ車体株式会社 | 開閉部材の締付装置 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP16331982U patent/JPS5967466U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5967466U (ja) | 1984-05-07 |
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