JPS606703Y2 - 水圧鉄管の運搬・据付台車 - Google Patents
水圧鉄管の運搬・据付台車Info
- Publication number
- JPS606703Y2 JPS606703Y2 JP1978168634U JP16863478U JPS606703Y2 JP S606703 Y2 JPS606703 Y2 JP S606703Y2 JP 1978168634 U JP1978168634 U JP 1978168634U JP 16863478 U JP16863478 U JP 16863478U JP S606703 Y2 JPS606703 Y2 JP S606703Y2
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- JP
- Japan
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- penstock
- installation
- bogie frame
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- Expired
Links
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- 241000239290 Araneae Species 0.000 claims description 12
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 8
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は現地で水圧鉄管の据付、組立を行う為に使用さ
れるもので、水圧鉄管の運搬、位置合せを行う運搬・据
付台車に関する。
れるもので、水圧鉄管の運搬、位置合せを行う運搬・据
付台車に関する。
従来、この種の水圧鉄管を施工する場合は台車に水圧鉄
管をロープによって締付は固定し、据付場所迄運搬して
ロープを解き、水圧鉄管を台車から降し、次に予め用意
したジヤツキ等で既設の水圧鉄管との芯出しをしていた
。
管をロープによって締付は固定し、据付場所迄運搬して
ロープを解き、水圧鉄管を台車から降し、次に予め用意
したジヤツキ等で既設の水圧鉄管との芯出しをしていた
。
然し上記した従来の台車では水圧鉄管と台車との固定切
離しが極めて煩雑であると共に芯出し作業が運搬作業と
別作業であるので芯出し作業に取りかかる迄の段取等に
時間を要し、精度も悪いという問題があった。
離しが極めて煩雑であると共に芯出し作業が運搬作業と
別作業であるので芯出し作業に取りかかる迄の段取等に
時間を要し、精度も悪いという問題があった。
本考案は斯かる問題を解消すると共に機能の多様化を図
り据付作業を円滑、能率的になさしめる運搬・据付台車
を提供するものであって、走行方向に中央部を切欠き凹
字状に走行自在な台車フレームを形成し、該台車フレー
ム前部側面に仮組の為に水圧鉄管に溶接される溶接板に
係合可能なストッパを設け、前記切欠部を跨ぎ載置され
る水圧鉄管を支持する芯出用ジヤツキを台車フレームの
中央部上面両側に設け、台車フレーム前部に作業ユニッ
ト等の他装置を牽引するユニット巻上ウィンチ及び水圧
鉄管の真円保持用スパイダを撤去するスパイダ撤去装置
を設けてなる水圧鉄管の運搬・据付台車に係るものであ
って、台車フレームの中央部を切欠いていることにより
該切欠部にサポートを配置して水圧鉄管を載置したまま
の状態でサポートに水圧鉄管の支持を移し変え得、又仮
組の際水圧鉄管に溶接される溶接板を利用しストツバを
介して容易に水圧鉄管を台車に固定し得る様にし、更に
台車側の水圧鉄管の支持台としてジヤツキが設けられて
いるので運搬後直ちに芯出し作業を行え、又台車には溶
接機等組付に必要な装置を搭載した作業ユニット等を牽
引し且スパイダを撤去する機能を備えているので、組付
作業を一貫させ得るものである。
り据付作業を円滑、能率的になさしめる運搬・据付台車
を提供するものであって、走行方向に中央部を切欠き凹
字状に走行自在な台車フレームを形成し、該台車フレー
ム前部側面に仮組の為に水圧鉄管に溶接される溶接板に
係合可能なストッパを設け、前記切欠部を跨ぎ載置され
る水圧鉄管を支持する芯出用ジヤツキを台車フレームの
中央部上面両側に設け、台車フレーム前部に作業ユニッ
ト等の他装置を牽引するユニット巻上ウィンチ及び水圧
鉄管の真円保持用スパイダを撤去するスパイダ撤去装置
を設けてなる水圧鉄管の運搬・据付台車に係るものであ
って、台車フレームの中央部を切欠いていることにより
該切欠部にサポートを配置して水圧鉄管を載置したまま
の状態でサポートに水圧鉄管の支持を移し変え得、又仮
組の際水圧鉄管に溶接される溶接板を利用しストツバを
介して容易に水圧鉄管を台車に固定し得る様にし、更に
台車側の水圧鉄管の支持台としてジヤツキが設けられて
いるので運搬後直ちに芯出し作業を行え、又台車には溶
接機等組付に必要な装置を搭載した作業ユニット等を牽
引し且スパイダを撤去する機能を備えているので、組付
作業を一貫させ得るものである。
従って、作業能率が向上すると共に据付精度も向上する
。
。
以下図面に基づき本考案の実施例を説明する。
１は隊道、２は運搬・据付台車、３は作業ユニット、４
は仕上ユニットであり、隊道１内には据付台車２が走行
するレール５が敷設されている。
は仕上ユニットであり、隊道１内には据付台車２が走行
するレール５が敷設されている。
据付台車２は下面にレール５上を転動する車輪６を枢着
し、走行方向に中央部を切欠いた凹字形の台車フレーム
７上面に水圧鉄管Ｂの支持及び接合時の芯出を行うジヤ
ツキ９を所要箇所設け、台車フレーム７前部（隆運１人
口側を前とする）に作業ユニット３を連結牽引するユニ
ット巻上ウィンチ１０及び水圧鉄管８の真円保持の為に
嵌込んであるスパイダ１１を取去る為のスパイダ撤去装
置１２を配設し、台車フレーム７側面には後述する溶接
板１３を介し水圧鉄管８を固定するストッパ１４を設け
た構成であり、据付台車２自体は図示しない駆動装置に
より走行し得るようになっている。
し、走行方向に中央部を切欠いた凹字形の台車フレーム
７上面に水圧鉄管Ｂの支持及び接合時の芯出を行うジヤ
ツキ９を所要箇所設け、台車フレーム７前部（隆運１人
口側を前とする）に作業ユニット３を連結牽引するユニ
ット巻上ウィンチ１０及び水圧鉄管８の真円保持の為に
嵌込んであるスパイダ１１を取去る為のスパイダ撤去装
置１２を配設し、台車フレーム７側面には後述する溶接
板１３を介し水圧鉄管８を固定するストッパ１４を設け
た構成であり、据付台車２自体は図示しない駆動装置に
より走行し得るようになっている。
水圧鉄管８内を走行自在な作業ユニット３は目違を調整
するアーム１５と接合部を溶接する倣い溶接機１６と、
Ｘ線等で溶接部の検査を行う検査器１７とを備え、前記
ユニット巻上ウィンチ１０とは連結器１８を介し連結さ
れている。
するアーム１５と接合部を溶接する倣い溶接機１６と、
Ｘ線等で溶接部の検査を行う検査器１７とを備え、前記
ユニット巻上ウィンチ１０とは連結器１８を介し連結さ
れている。
又作業ユニット３と後方の仕上ユニット４とは仕上ユニ
ット４に取付けたウィンチ１９と連結する。
ット４に取付けたウィンチ１９と連結する。
仕上ユニット４は更に塗装器２０等を備え溶接部の仕上
塗装等の最終作業を行う機能を有する。
塗装等の最終作業を行う機能を有する。
次に本考案に係る据付台車２による水圧鉄管８の運搬・
据付作業を述べる。
据付作業を述べる。
埋設する水圧鉄管８は現場で位置合せ及び位置合せ後の
保持が確実になし得る様搬入前に仮組を行う。
保持が確実になし得る様搬入前に仮組を行う。
仮組は水圧鉄管８を突合せ芯出しが完了したら、継目を
跨ぐ溶接板１３を水圧鉄管８の継目外周に所要数溶接接
する。
跨ぐ溶接板１３を水圧鉄管８の継目外周に所要数溶接接
する。
テーパピン用下孔２１を適宜穿設した接合板２２を溶接
板１３に合致させ前記下孔２１をガイドとしてテーパピ
ン挿入孔を穿つ。
板１３に合致させ前記下孔２１をガイドとしてテーパピ
ン挿入孔を穿つ。
テーパピンにより結合し得ることを確認してテーパピン
を抜き去り接合板２２を取外す。
を抜き去り接合板２２を取外す。
その後溶接板１３を分断し、水圧鉄管８の仮組を終える
。
。
水圧鉄管８内には自重による変形を防止する為のスパイ
ダ１１があらかじめ嵌め込まれている。
ダ１１があらかじめ嵌め込まれている。
仮組の終った水圧鉄管８には溶接板１３が溶着されてい
るのでストッパ１４を該溶接板と係合させ据付台車２に
水圧鉄管８を固定し、据付台車２を走行させ隊道１内の
接合現場迄運搬する。
るのでストッパ１４を該溶接板と係合させ据付台車２に
水圧鉄管８を固定し、据付台車２を走行させ隊道１内の
接合現場迄運搬する。
次に据付台車２のユニット巻上ウィンチ１０と既に挿入
固定しである作業ユニット３を連結器１８により連結し
、ユニット巻上ウィンチ１０により作業場新進移動させ
る。
固定しである作業ユニット３を連結器１８により連結し
、ユニット巻上ウィンチ１０により作業場新進移動させ
る。
適宜な手段により作業ユニット３を固定した後水圧鉄管
８とストッパ１４との係合を解きジヤツキ９により接合
鉄管８と被接合鉄管８との芯出しを行う、アーム１５に
より目違いを調整し完全な位置決めがなされ接合板２２
を接合板１３に合致させテーパピンを打込み、溶接機１
６により溶接検査器１７による検査、仕上ユニット４に
よる塗装等の最終作業を行う。
８とストッパ１４との係合を解きジヤツキ９により接合
鉄管８と被接合鉄管８との芯出しを行う、アーム１５に
より目違いを調整し完全な位置決めがなされ接合板２２
を接合板１３に合致させテーパピンを打込み、溶接機１
６により溶接検査器１７による検査、仕上ユニット４に
よる塗装等の最終作業を行う。
溶接が完了した水圧鉄管８はサポート２３により位置、
姿勢が保持される。
姿勢が保持される。
この際サポート２３は台車フレーム７の切欠部及び台車
フレーム７と干渉しない位置に設置する。
フレーム７と干渉しない位置に設置する。
ジヤツキ９を操作し水圧鉄管８の支持をサポート２３に
移し新たな水圧鉄管８を搬入すべく据付台車２を引上げ
る。
移し新たな水圧鉄管８を搬入すべく据付台車２を引上げ
る。
据付台車２の引上げ時にはスパイダ撤去装置１２により
スパイダ１１を取去り地上へ搬出する。
スパイダ１１を取去り地上へ搬出する。
以上の如く構成した本考案によれば、据付台車と水圧鉄
管とを従前の如くロープによる面倒な締付作業を要せず
極めて簡単に固定し得る、接合鉄管と被接合鉄管との芯
出しが容易にできる、フレームを凹字形に形成したので
サポートの取付を位置決めした状態でできるので狂いが
生じない、スパイダの取外し搬出を能率よくなし得る等
種々の優れた効果を発揮する。
管とを従前の如くロープによる面倒な締付作業を要せず
極めて簡単に固定し得る、接合鉄管と被接合鉄管との芯
出しが容易にできる、フレームを凹字形に形成したので
サポートの取付を位置決めした状態でできるので狂いが
生じない、スパイダの取外し搬出を能率よくなし得る等
種々の優れた効果を発揮する。
第１図は本考案に係る据付台車が他の装置と連結した場
合を示す側断面概略図、第２図は該台車の平面図、第３
図は水圧鉄管の仮組を示す部分図である。 ２は据付台車、３は作業ユニット、４は仕上ユニット、
７は台車フレーム、８は水圧鉄管、９はジヤツキ、１０
はユニット巻上ウィンチ、１１はスパイダ、１２はスパ
イダ撤去装置、１４はストツ／く、 ２３はサポートを示す。
合を示す側断面概略図、第２図は該台車の平面図、第３
図は水圧鉄管の仮組を示す部分図である。 ２は据付台車、３は作業ユニット、４は仕上ユニット、
７は台車フレーム、８は水圧鉄管、９はジヤツキ、１０
はユニット巻上ウィンチ、１１はスパイダ、１２はスパ
イダ撤去装置、１４はストツ／く、 ２３はサポートを示す。
Claims (1)
- 走行方向に中央部を切欠き凹字状に走行自在な台車フレ
ームを形威し、該台車フレーム前部側面に仮組の為に水
圧鉄管に溶接される溶接板に係合可能なストッパを設け
、前記切欠部を跨ぎ載置される水圧鉄管を支持する芯出
用ジヤツキを台車フレームの中央部上面両側に設け、台
車フレーム前部に作業ユニット等の他装置を牽引するユ
ニット巻上ウィンチ及び水圧鉄管の真円保持用スパイダ
を撤去するスパイダ撤去装置を設けたことを特徴とする
水圧鉄管の運搬・据付台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978168634U JPS606703Y2 (ja) | 1978-12-07 | 1978-12-07 | 水圧鉄管の運搬・据付台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978168634U JPS606703Y2 (ja) | 1978-12-07 | 1978-12-07 | 水圧鉄管の運搬・据付台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5584367U JPS5584367U (ja) | 1980-06-10 |
| JPS606703Y2 true JPS606703Y2 (ja) | 1985-03-04 |
Family
ID=29169959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978168634U Expired JPS606703Y2 (ja) | 1978-12-07 | 1978-12-07 | 水圧鉄管の運搬・据付台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606703Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0732637Y2 (ja) * | 1989-05-25 | 1995-07-26 | 株式会社大林組 | 搬送装置 |
-
1978
- 1978-12-07 JP JP1978168634U patent/JPS606703Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5584367U (ja) | 1980-06-10 |
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