JPS6071823A - 液体燃料気化式燃焼器 - Google Patents
液体燃料気化式燃焼器Info
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- JPS6071823A JPS6071823A JP58181616A JP18161683A JPS6071823A JP S6071823 A JPS6071823 A JP S6071823A JP 58181616 A JP58181616 A JP 58181616A JP 18161683 A JP18161683 A JP 18161683A JP S6071823 A JPS6071823 A JP S6071823A
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- Japan
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- pressure
- liquid fuel
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- calorific value
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/24—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements
- F23N5/245—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements using electrical or electromechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2225/00—Measuring
- F23N2225/02—Measuring filling height in burners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2231/00—Fail safe
- F23N2231/20—Warning devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2239/00—Fuels
- F23N2239/06—Liquid fuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は、液体燃料気化式燃焼器に関するものである。
〈従来技術〉
液体燃料を気化器でガス化し、バーナで燃焼させる液体
燃料気化式燃焼器において、質の悪い燃料（変質灯油等
）を使用した場合や、正常な燃料でも長期間（１シ一ズ
ン以上）燃焼させた場合に気化器内面、気化素子、７ス
゛ル等にタールが付着蓄積し、燃焼状態が本来青炎燃焼
のものが赤火燃焼になる等の変化や発熱量の減少といっ
た不具合が生じていた。この不具合を除去するには、気
化器をクリーニングすれば良いのであるが、このクリー
ニングを行う時期は難しく特にユーザーレベルではなか
なか判定のつかぬもので、漠然と１１シーズン終了後」
とか、［燃焼炎が小さくなったとき］とか、「赤火が出
たとき」等に行うように表現していた。このためクリー
ニングの適切な時期を逃してしまうことも充分に考えら
れ、−回のクリーニング能力で除去できる以上のタール
が蓄積してしまい、適切な時期にクリーニングすれば、
時間、回数とも少なくて済むのに、クリーニングを長時
間行うとか、回数を増やすことが必要となる。ここでク
リーニングとは、気化器を通常のｍ煙制御温度よりも高
い約４００℃以上に保持し、燃料の流入を停止し、代り
に気化器中に空気を送り込み、付着蓄積したタールを焼
切ってしまうことである。
燃料気化式燃焼器において、質の悪い燃料（変質灯油等
）を使用した場合や、正常な燃料でも長期間（１シ一ズ
ン以上）燃焼させた場合に気化器内面、気化素子、７ス
゛ル等にタールが付着蓄積し、燃焼状態が本来青炎燃焼
のものが赤火燃焼になる等の変化や発熱量の減少といっ
た不具合が生じていた。この不具合を除去するには、気
化器をクリーニングすれば良いのであるが、このクリー
ニングを行う時期は難しく特にユーザーレベルではなか
なか判定のつかぬもので、漠然と１１シーズン終了後」
とか、［燃焼炎が小さくなったとき］とか、「赤火が出
たとき」等に行うように表現していた。このためクリー
ニングの適切な時期を逃してしまうことも充分に考えら
れ、−回のクリーニング能力で除去できる以上のタール
が蓄積してしまい、適切な時期にクリーニングすれば、
時間、回数とも少なくて済むのに、クリーニングを長時
間行うとか、回数を増やすことが必要となる。ここでク
リーニングとは、気化器を通常のｍ煙制御温度よりも高
い約４００℃以上に保持し、燃料の流入を停止し、代り
に気化器中に空気を送り込み、付着蓄積したタールを焼
切ってしまうことである。
〈目的〉
本発明は、上記に鑑み、気化器等に付着したタールのク
リーニング時期を確実に知らせ、正常燃焼状態を維持し
得る液体燃料気化式燃焼器の提供を目的としている。
リーニング時期を確実に知らせ、正常燃焼状態を維持し
得る液体燃料気化式燃焼器の提供を目的としている。
〈実施例〉
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第６図に基いて
説明すると、これは、液体燃料を気化するための気化器
１と、該気化器に液体燃料を圧送するための送管２と、
前記気化器１で気化された燃料を燃焼させるバーナー３
を具えた液体燃料気化式燃焼器において、前記液体燃料
の送路Ａ中に該燃料の送圧を検出するための圧力検出器
４が設けられ、該圧力検出器４により検出された検出値
が所定発熱量を得るのに必要な送路中の圧力設定値Ｋを
越えたときにオンする報知装置５が設けられたものであ
る。
説明すると、これは、液体燃料を気化するための気化器
１と、該気化器に液体燃料を圧送するための送管２と、
前記気化器１で気化された燃料を燃焼させるバーナー３
を具えた液体燃料気化式燃焼器において、前記液体燃料
の送路Ａ中に該燃料の送圧を検出するための圧力検出器
４が設けられ、該圧力検出器４により検出された検出値
が所定発熱量を得るのに必要な送路中の圧力設定値Ｋを
越えたときにオンする報知装置５が設けられたものであ
る。
前記圧力検出器４は、従来周知構造のもので、第２図の
如く、検出器本体６内の検出室７を上下に仕切る上下揺
動可能なダイヤフラム８と、該ダイヤフラム８に固定さ
れた可動接点９と、該可動接点９に接離自在な固定接点
１０と、該固定接点１０と可動接点１１との接触時に報
知装置５に検出信号を出力する信号線１２と、ダイヤフ
ラム８の感知圧力を設定するために検出器本体６とダイ
ヤフラム８との間に介装された圧縮ばね１３とを具え、
前記本体６の下部開口１４は送管２に連通されている。
如く、検出器本体６内の検出室７を上下に仕切る上下揺
動可能なダイヤフラム８と、該ダイヤフラム８に固定さ
れた可動接点９と、該可動接点９に接離自在な固定接点
１０と、該固定接点１０と可動接点１１との接触時に報
知装置５に検出信号を出力する信号線１２と、ダイヤフ
ラム８の感知圧力を設定するために検出器本体６とダイ
ヤフラム８との間に介装された圧縮ばね１３とを具え、
前記本体６の下部開口１４は送管２に連通されている。
また前記報知装置５は、例えば検出値が圧力設定値Ｋを
越えたときに点灯するクリーニングランプ１５を具えた
もので、その他にブザー、チャイム、音声、デジタル表
示等を具えたものであってもよい。なお図中１６は気化
器１の噴出ノズル、１７は給油タンク、１８は油受皿、
１９は給油ポンプ、２０は房部、２１は電磁弁である。
越えたときに点灯するクリーニングランプ１５を具えた
もので、その他にブザー、チャイム、音声、デジタル表
示等を具えたものであってもよい。なお図中１６は気化
器１の噴出ノズル、１７は給油タンク、１８は油受皿、
１９は給油ポンプ、２０は房部、２１は電磁弁である。
上記構成において、液体燃料は、給油タンク１７より油
受皿１８に溜り、ポンプ１９によって送管２を介して気
化器１内へ圧送され、ここで加熱されて気化してノズル
１６よりバーナー３へ噴出３− される。
受皿１８に溜り、ポンプ１９によって送管２を介して気
化器１内へ圧送され、ここで加熱されて気化してノズル
１６よりバーナー３へ噴出３− される。
ところで液体燃料が気化器１内で気化するとき体積が膨
張するが、出口はノズル１６だけなので、気化器１内、
送管２、房部２０の圧力は上昇する。
張するが、出口はノズル１６だけなので、気化器１内、
送管２、房部２０の圧力は上昇する。
この圧力は発熱量、ノズル径、気化器１の制御温度等に
より異なるが、強撚焼時１６００〜２０００ＩＩＩＩＩ
ＩＡｑ、弱燃焼時５００〜ｂる。
より異なるが、強撚焼時１６００〜２０００ＩＩＩＩＩ
ＩＡｑ、弱燃焼時５００〜ｂる。
ここで発熱量と気化器１、送管２、房部２０（以下送路
Ａとする）の圧力との関係は、気化器１が新しく、内部
の気化素子（図示せず）、ノズル１６等にタールの付着
がなく液体燃料の蒸気がスムーズに通過できる正常燃焼
時は、同一条件のもとでは発熱量力状きい程、送路Ａの
圧力は高い。しかし長期間の使用又は質の悪い灯油の使
用により、気化器１内部、気化素子、ノズル１６等にタ
ールが付着し、液体燃料の蒸気の通過が妨げられるよう
になると、蒸気の出口が制御されるため送路Ａの圧力は
上昇する。＠３図ないし第５図は、燃焼器を同一発熱量
に設定して長時間使用していく際４− に、タールが送路中に付着蓄積していく場合に起こる変
化を、送路圧力、燃焼時間、発熱量の関係で示すもので
あり、第３図は燃焼時間と送路圧力との関係、第４図は
送路圧力と発熱量との関係、第５図は燃焼時間と発熱量
の関係を夫々示す。この図から明らかな通り、送路Ａの
圧力が増加すると、ある発熱量を発生させるために設定
されたポンプ１９の吐出圧が送路Ａの圧力に負けて、ポ
ンプ１９の吐出量が減少し、従って発熱量が減少するこ
とになる。つまり同一発熱量に設定した場合、気化器内
部、ノズル等にタールが付着すれば、送路Ａの圧力が上
昇し、発熱量が減少する。ここで設定発熱量における送
路Ａ中の気化器１、送管２の圧力がわかれば、発熱量も
わかる。
Ａとする）の圧力との関係は、気化器１が新しく、内部
の気化素子（図示せず）、ノズル１６等にタールの付着
がなく液体燃料の蒸気がスムーズに通過できる正常燃焼
時は、同一条件のもとでは発熱量力状きい程、送路Ａの
圧力は高い。しかし長期間の使用又は質の悪い灯油の使
用により、気化器１内部、気化素子、ノズル１６等にタ
ールが付着し、液体燃料の蒸気の通過が妨げられるよう
になると、蒸気の出口が制御されるため送路Ａの圧力は
上昇する。＠３図ないし第５図は、燃焼器を同一発熱量
に設定して長時間使用していく際４− に、タールが送路中に付着蓄積していく場合に起こる変
化を、送路圧力、燃焼時間、発熱量の関係で示すもので
あり、第３図は燃焼時間と送路圧力との関係、第４図は
送路圧力と発熱量との関係、第５図は燃焼時間と発熱量
の関係を夫々示す。この図から明らかな通り、送路Ａの
圧力が増加すると、ある発熱量を発生させるために設定
されたポンプ１９の吐出圧が送路Ａの圧力に負けて、ポ
ンプ１９の吐出量が減少し、従って発熱量が減少するこ
とになる。つまり同一発熱量に設定した場合、気化器内
部、ノズル等にタールが付着すれば、送路Ａの圧力が上
昇し、発熱量が減少する。ここで設定発熱量における送
路Ａ中の気化器１、送管２の圧力がわかれば、発熱量も
わかる。
第６図は燃焼器の制御状態の一例を示す燃焼時間と送路
圧力との関係図である。この制御はまずバーナー３の点
火後、失火判定し、それから一定時間、強制的に強燃焼
を行って燃焼を安定させ、その後換気が良好か否かの判
定を開始すると共に室温による通常の発熱制御が行なわ
れる。この制御動作で、バーナー３の点火後の強制強撚
焼時に正常燃焼Ｂの場合はタール分の付着がないので、
圧力検出器４で検出される圧力は１６００ ＋＋＋ｍＡ
ｑ〜２０００ ＋ｎ＋ｎＡｑであり、圧力設定値Ｋを越
えない。しかし、タール分が送路中に付着して一定の発
熱量を得られない場合は、発熱量減少燃焼Ｃとなり、圧
力検出器４で検出される圧力は２０００ｔｎｍ Ａ ｑ
以上となり、圧力設定値Ｋを越える。そのため、検出器
４のダイヤフラム８が送置２側の圧力により上側へ膨ら
み、可動接点９と固定接点１０とを接触させて報知装置
５をオン状態にする。
圧力との関係図である。この制御はまずバーナー３の点
火後、失火判定し、それから一定時間、強制的に強燃焼
を行って燃焼を安定させ、その後換気が良好か否かの判
定を開始すると共に室温による通常の発熱制御が行なわ
れる。この制御動作で、バーナー３の点火後の強制強撚
焼時に正常燃焼Ｂの場合はタール分の付着がないので、
圧力検出器４で検出される圧力は１６００ ＋＋＋ｍＡ
ｑ〜２０００ ＋ｎ＋ｎＡｑであり、圧力設定値Ｋを越
えない。しかし、タール分が送路中に付着して一定の発
熱量を得られない場合は、発熱量減少燃焼Ｃとなり、圧
力検出器４で検出される圧力は２０００ｔｎｍ Ａ ｑ
以上となり、圧力設定値Ｋを越える。そのため、検出器
４のダイヤフラム８が送置２側の圧力により上側へ膨ら
み、可動接点９と固定接点１０とを接触させて報知装置
５をオン状態にする。
そのため、クリーニング時期として報知装置５が作動し
てクリーニングランプ１５で表示され、オペレータに知
らせる。また、クリーニングを行なわずに気化素子等を
交換する場合も同様であり、送路Ａの圧力が設定値Ｋを
越えた場合に、気化素子等の交換時期として知らせられ
る。また夫々別の圧力設定値に、に１でオンする圧力検
出器を二個設け、該両検出器に報知装置５を接続すれば
、第６図の如く強撚焼時のランプ表示及び弱燃焼時のラ
ンプ表示の二段階の制御を行うことかできる。
てクリーニングランプ１５で表示され、オペレータに知
らせる。また、クリーニングを行なわずに気化素子等を
交換する場合も同様であり、送路Ａの圧力が設定値Ｋを
越えた場合に、気化素子等の交換時期として知らせられ
る。また夫々別の圧力設定値に、に１でオンする圧力検
出器を二個設け、該両検出器に報知装置５を接続すれば
、第６図の如く強撚焼時のランプ表示及び弱燃焼時のラ
ンプ表示の二段階の制御を行うことかできる。
なお、本発明では、圧力検出器を、上記実施例の如き圧
力→変位変換方式（ダイヤフラム）とする代わり１こ、
圧力→インピーダンス変換方式、圧力→電圧変換方式等
としてもよい。この場合、圧力をアナログ的に検出して
、これと設定値に、Ｋｌとを比較して無段階表示も行な
える。
力→変位変換方式（ダイヤフラム）とする代わり１こ、
圧力→インピーダンス変換方式、圧力→電圧変換方式等
としてもよい。この場合、圧力をアナログ的に検出して
、これと設定値に、Ｋｌとを比較して無段階表示も行な
える。
〈効果〉
以上の説明から明らかな通り、本発明は、液体燃料を気
化するための気化器と、該気化器に液体燃料を圧送する
ための送置と、前記気化器で気化された燃料を燃焼させ
るバーナーを具えた液体燃料気化式燃焼器において、前
記液体燃料の送路中に該燃料の送圧を検出するための圧
力検知器が設けられ、該圧力検出器により検出された検
出値が所定発熱量を得るのに必要な送路中の圧力設定値
を越えたときにオンする報知装置が設けられたものであ
る。
化するための気化器と、該気化器に液体燃料を圧送する
ための送置と、前記気化器で気化された燃料を燃焼させ
るバーナーを具えた液体燃料気化式燃焼器において、前
記液体燃料の送路中に該燃料の送圧を検出するための圧
力検知器が設けられ、該圧力検出器により検出された検
出値が所定発熱量を得るのに必要な送路中の圧力設定値
を越えたときにオンする報知装置が設けられたものであ
る。
□従って本発明によると、圧力検出器及び報知装置によ
り送路中のタール分の付着の有無を確認でき、クリーニ
ング時期を知らせることができるので、正常燃焼状態を
確実に維持できる。
り送路中のタール分の付着の有無を確認でき、クリーニ
ング時期を知らせることができるので、正常燃焼状態を
確実に維持できる。
第１図は本発明の一実施例を示す液体燃料気化式燃焼器
の構成図、第２図は同じく圧力検出器の断面図、第３図
は同じく同一発熱量に設定した場合のｊａ焼時間と送油
経路との関係を示す図、第４図は同じく同一発熱量に設
定した場合の送油経路の圧力状態と発熱量の関係を示す
図、第５図は同じく同一発熱量に設定した場合の燃焼時
間と発熱量との関係を示す図、第６図は同じく送路の圧
力検出状態を示す図である。 Ａ：送路、１：気化器、２：送置、３：バーナー、４：
圧力検出器、５：報知装置。 出 願 人 シャープ株式会社 代理人 中村恒久 ８− 第１図 第２図 店戊鴫門 漢 鉾 斥 第一回 カ 一一一一、と １ クリ一二二グラシ！ ′ ｏＮ ｋ ２９−”＞’）−５Ｌｆ 、 ・＼／″＼、１０Ｈｌ−
１” ｔ＜＋ 傳均】 ハ 特開昭ＧＯ−７１８２３（４） Ｌ萬ヂ勺 °ｌ・ ｌ Ｂ （率旬） １
の構成図、第２図は同じく圧力検出器の断面図、第３図
は同じく同一発熱量に設定した場合のｊａ焼時間と送油
経路との関係を示す図、第４図は同じく同一発熱量に設
定した場合の送油経路の圧力状態と発熱量の関係を示す
図、第５図は同じく同一発熱量に設定した場合の燃焼時
間と発熱量との関係を示す図、第６図は同じく送路の圧
力検出状態を示す図である。 Ａ：送路、１：気化器、２：送置、３：バーナー、４：
圧力検出器、５：報知装置。 出 願 人 シャープ株式会社 代理人 中村恒久 ８− 第１図 第２図 店戊鴫門 漢 鉾 斥 第一回 カ 一一一一、と １ クリ一二二グラシ！ ′ ｏＮ ｋ ２９−”＞’）−５Ｌｆ 、 ・＼／″＼、１０Ｈｌ−
１” ｔ＜＋ 傳均】 ハ 特開昭ＧＯ−７１８２３（４） Ｌ萬ヂ勺 °ｌ・ ｌ Ｂ （率旬） １
Claims (1)
- 液体燃料を気化するための気化器と、該気化器に液体燃
料を圧送するための送管と、前記気化器で気化された燃
料を燃焼させるバーナーを具えた液体燃料気化式燃焼器
において、前記液体燃料の送路中に該燃料の送圧を検出
するための圧力検出器が設けられ、該圧力検出器により
検出された検出値が所定発熱量を得るのに必要な送路中
の圧力設定値を越えたときにオンする報知装置が設けら
れたことを特徴とする液体燃料気化式燃焼器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58181616A JPS6071823A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 液体燃料気化式燃焼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58181616A JPS6071823A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 液体燃料気化式燃焼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6071823A true JPS6071823A (ja) | 1985-04-23 |
Family
ID=16103911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58181616A Pending JPS6071823A (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 液体燃料気化式燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6071823A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6239149U (ja) * | 1985-08-22 | 1987-03-09 | ||
| JP2008241049A (ja) * | 2007-03-23 | 2008-10-09 | Idemitsu Eng Co Ltd | 燃料燃焼装置 |
-
1983
- 1983-09-28 JP JP58181616A patent/JPS6071823A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6239149U (ja) * | 1985-08-22 | 1987-03-09 | ||
| JP2008241049A (ja) * | 2007-03-23 | 2008-10-09 | Idemitsu Eng Co Ltd | 燃料燃焼装置 |
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