JPH06117632A - 気化式燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リザーブタンクを備えた気化式燃焼装置にお
いて、消火時のリザーブタンク内の燃料の主燃料貯留器
への落下挙動を正確に検知し、装置が正常に作動してい
るか否かを正確に判定する。 【構成】 燃料供給ポンプ３と気化器２との間の燃料供
給路４に、リザーブタンク１１を介装し、リザーブタン
ク１１からの燃料戻し路１０に開閉弁１２を設けた燃焼
装置において、主燃料貯留器１に液面センサ１５を設け
た気化式燃焼装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、気化器への燃料供給路
に、燃料を一時的に保留するリザーブタンクを設けた新
しいタイプの気化式燃焼装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】消火時あるいは適時に気化器内をクリー
ニングできるようにした気化式燃焼装置として、燃料貯
留器から気化器への燃料供給路の途中と燃料貯留器とを
燃料戻し管で接続し、該燃料戻し管に電磁ポンプよりな
る戻しポンプを設けたものが知られている。しかし、こ
の気化式燃焼装置においては、クリーニング専用の動力
設備が必要であり、その制御も複雑になるという問題が
あった。

【０００３】この問題に対処するために、まだ出願未公
開の段階にあるが、先に本出願人により、燃料供給ポン
プと気化器との間の燃料供給路に、燃料を一時的に保留
するリザーブタンクを介装し、該リザーブタンクの底部
を燃料戻し路により主燃料貯留器に接続した気化式燃焼
装置が提案されている。この装置においては、消火時等
に燃料戻し路を開くことにより、リザーブタンク内の燃
料を重力で主燃料貯留器に戻し、それに伴って気化器か
ら空気を引き込んで気化器をクリーニングすることがで
きる。したがって、上述のようなクリーニングのための
動力設備が不要となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記先に提案した装置
においては、消火時等において、開閉弁や配管等の詰り
がなく装置が正常に作動していることを確認するために
は、リザーブタンク内の燃料の挙動（液面の挙動）を把
握することが望まれる。

【０００５】先に提案した装置においては、上記挙動
を、バーナに設けた炎センサの炎電流で把握するように
していた。ところが、バーナ部での炎電流の検知は、リ
ザーブタンク内の燃料の挙動を直接検知するものではな
く、２次的（間接的）に検知するものであるため、挙動
の正確な検知が困難であった。

【０００６】本発明は、先に本出願人が提案した装置の
改良に係るものであり、リザーブタンクを備えた気化式
燃焼装置において、消火時や点火時に、リザーブタンク
内の燃料の挙動を正確に検知し、装置が正常に作動して
いるか否かを正確に判定できるようにすることを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的に沿う本発明の
気化式燃焼装置は、主燃料貯留器内の液体燃料を、燃料
供給ポンプにより、燃料を一時的に保留するリザーブタ
ンクを介して気化器に給送し、気化器にて気化された燃
料をノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させる
とともに、リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃
料戻し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けた気化
式燃焼装置において、前記主燃料貯留器に、該主燃料貯
留器内の液面レベルを検知する液面センサを設けたもの
から成る。

【０００８】

【作用】上記のような気化式燃焼装置においては、液面
センサが、主燃料貯留器内の液面のレベルを直接的に検
知するので、消火時、リザーブタンク内の燃料が所定通
り主燃料貯留器に戻されているか否かの燃料の挙動が正
確にかつ直接的に検知される。

【０００９】すなわち、消火時にあっては、燃料供給ポ
ンプがオフ、開閉弁が開とされて、リザーブタンク内の
燃料が主燃料貯留器へと落下されて戻されるが、このと
き、所定通りリザーブタンク内の燃料が主燃料貯留器に
戻されない場合には、主燃料貯留器内の液面のレベルも
所定通り増加せず、それが液面センサによって検知さ
れ、開閉弁や配管に詰りが生じているおそれがあると判
定される。逆に、主燃料貯留器の液面が所定通り増加し
ており、それが液面センサで検知された場合には、リザ
ーブタンクから主燃料貯留器に正常に燃料が落下されて
いると判定される。

【００１０】このように、液面センサによる直接的な主
燃料貯留器内の液面レベルの検知により、装置が正常に
作動しているか否かが正確に判定される。

【００１１】

【実施例】以下に、本発明の望ましい実施例を、図面を
参照して説明する。図１は、本発明の一実施例に係る気
化式燃焼装置を示している。図において、１は液体燃料
を貯留している主燃料貯留器を示している。２は液体燃
料を気化する気化器、３は電磁ポンプよりなり主燃料貯
留器１から気化器２に燃料を供給する燃料供給ポンプ、
４は燃料供給管、５は気化された燃料を燃焼させるバー
ナをそれぞれ示している。気化器２はヒータ６を用いて
液体燃料を気化してノズル７からバーナ５に気化燃料を
供給する。８は気化器２の温度を検出するサーミスタで
ある。９はバーナ５で気化燃料を着火するための点火ヒ
ータを示している。

【００１２】１１は供給燃料を一時的に保留するリザー
ブタンクで、燃料供給ポンプ３側の燃料供給管４（燃料
供給路）が接続され、そして頂部に気化器２側の燃料供
給管４が接続されている。リザーブタンク１１は、更に
燃料戻し管１０（燃料戻し路）によりその底部と主燃料
貯留器１とが接続されている。そしてこれら相互の位置
関係は、リザーブタンク１１の底部のレベルが主燃料貯
留器１の油面Ａより高く設定されて、設置されている。
また、燃料戻し管１０には、管路を開閉することにより
燃料の流通をオン・オフする電磁弁よりなる開閉弁１２
が設けられている。

【００１３】上記主燃料貯留器１には、該主燃料貯留器
１内の燃料の液面Ａのレベルを検知する液面センサ１５
が設けられている。この液面センサ１５は、液面のレベ
ルを連続的に検知可能なセンサであることが望ましい
が、後述する制御によっては、フロートスイッチでも可
能である。

【００１４】１３は制御装置を示しており、制御装置１
３は、点火ヒータ９に通電制御信号を送るとともに、主
燃料貯留器１の液面センサ１５からは該主燃料貯留器１
内燃料の液面レベルの検知信号が制御装置１３に送ら
れ、気化器２からは、サーミスタ８から気化器２の温度
検出信号が送られる。また、制御装置１３は、駆動装置
１４を介して、気化器２のヒータ６、開閉弁１２、燃料
供給ポンプ３の加熱、開閉、駆動を制御する。

【００１５】上記のように構成された実施例装置におけ
る作用について説明する。まず、リザーブタンク１１を
設けたことによる消火時等の気化器２のクリーニングに
ついて説明しておく。つまり、消火時等に開閉弁１２が
開かれると、リザーブタンク１１内の燃料が重力により
主燃料貯留器１に戻され、それに伴って気化器２のノズ
ル７から空気が吸い込まれ、気化器２中のガスとともに
リザーブタンク１１側、リザーブタンク１１内へと引き
込まれ、この空気引き込みによりノズル７および気化器
２内がクリーニングされる。この気化器２のクリーニン
グは、燃料の重力による落下を利用するものであるか
ら、クリーニング用として特別な動力設備は不要で、専
用動力設備を設けた場合に比べ、装置、制御とも簡素化
される。

【００１６】次に、上記実施例装置のリザーブタンク１
１内の燃料の挙動（液面の挙動）を確認、判定するため
の制御について説明する。消火時においては、図２に示
すように、消火モードがスタートすると（ステップＳ
１）、燃料供給ポンプ３がオフ、開閉弁１２が開とさ
れ、消火動作および上記のクリーニング動作が行われる
（ステップＳ２）。同時に、このステップＳ２において
は、そのときの主燃料貯留器１内の液面レベルが液面セ
ンサ１５によって検知される（レベルＡ１）。そして、
予め定められた所定時間ｘ分が経過したか否かが判定さ
れ（ステップＳ３）、経過していない場合は経過するま
でそのモードがくり返され、経過した場合には、液面セ
ンサ１５からの信号、つまり、主燃料貯留器１内の液面
レベル信号（レベルＡ２）が再び読み込まれる（ステッ
プＳ４）。

【００１７】そしてステップＳ５において、上記レベル
Ａ２とレベルＡ１との差をｘ分で割ることにより、この
間の液面のレベル増加速度ΔＡが演算される。このΔＡ
が、所定のレベル増加速度Ａ０以上か否かが判定され
（ステップＳ６）、Ａ０よりも小さい場合には、リザー
ブタンク１１内の燃料が正常に、あるいは正常な落下速
度で落下していないことになるから、開閉弁１２や配管
１０（場合によっては配管４）に詰り等の異常があると
判定され、エラー処理される（ステップ７）。所定のレ
ベル増加速度Ａ０以上の場合には、リザーブタンク１１
内の燃料が正常に落下していたことになるから、この確
認フローを終了する（ステップ８）。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の気化式燃
焼装置によるときは、主燃料貯留器に液面センサを設け
て、消火時に該主燃料貯留器内燃料の液面レベルの変化
を検知することにより、リザーブタンクから主燃料貯留
器に正常に燃料が戻されているか否かを直接的にかつ正
確に把握できるようにしたので、開閉弁や配管に詰り等
が発生しているか否かを正確に判定できるようになり、
一層安定した作動が可能な気化式燃焼装置を実現でき
る。また、液面センサは主燃料貯留器に取り付けられる
ので、その取付作業も簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る気化式燃焼装置の概略
構成図である。

【図２】図１の装置の消火時の一制御に係るフローチャ
ートである。

【符号の説明】

１ 主燃料貯留器 ２ 気化器 ３ 燃料供給ポンプ ４ 燃料供給路（燃料供給管） ５ バーナ ６ 気化器ヒータ ７ ノズル ８ サーミスタ ９ 点火ヒータ １０ 燃料戻し路（燃料戻し管） １１ リザーブタンク １２ 開閉弁 １３ 制御装置 １４ 駆動装置 １５ 液面センサ Ａ 液面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ２３Ｎ 5/20 Ｌ (72)発明者 斎藤 康史 群馬県伊勢崎市寿町20番地 サンデン株式 会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主燃料貯留器内の液体燃料を、燃料供給
   ポンプにより、燃料を一時的に保留するリザーブタンク
   を介して気化器に給送し、気化器にて気化された燃料を
   ノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させるとと
   もに、リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻
   し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けた気化式燃
   焼装置において、前記主燃料貯留器に、該主燃料貯留器
   内の液面レベルを検知する液面センサを設けたことを特
   徴とする気化式燃焼装置。
2. 【請求項２】 前記液面センサが、消火時に、前記燃料
   供給ポンプオフ、前記開閉弁開後、前記主燃料貯留器内
   の液面レベルを検知するセンサである請求項１の気化式
   燃焼装置。