JPS6076560A - アスフアルト混合物 - Google Patents
アスフアルト混合物Info
- Publication number
- JPS6076560A JPS6076560A JP18318283A JP18318283A JPS6076560A JP S6076560 A JPS6076560 A JP S6076560A JP 18318283 A JP18318283 A JP 18318283A JP 18318283 A JP18318283 A JP 18318283A JP S6076560 A JPS6076560 A JP S6076560A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- asphalt
- mos
- flow
- specific gravity
- mixture obtained
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は耐流動性アスファルト舗装混合物に関する。ア
スファルト舗特道路では自動車交通ｔの増大に（１）ｈ
１路面のわだち掘れ現象が多く発生し大きな問題となっ
ている。その主な原因は輪荷重の大きな巾が同−愉跡を
走行するためであることは勿論であるが、さらにＷ賄ｆ
？ν鯰面咽守のμ且に伴うアスファルト舗装盤の軟化が
わだち掘れ現象を仮題している。
スファルト舗特道路では自動車交通ｔの増大に（１）ｈ
１路面のわだち掘れ現象が多く発生し大きな問題となっ
ている。その主な原因は輪荷重の大きな巾が同−愉跡を
走行するためであることは勿論であるが、さらにＷ賄ｆ
？ν鯰面咽守のμ且に伴うアスファルト舗装盤の軟化が
わだち掘れ現象を仮題している。
この対策として昭和５３年６月改訂「アスファルト舗装
要綱」に記載されているとおりゴムまたは樹脂を添加す
ることによりアスファルトを改質するかあるいは針入度
の小さい硬質アスファルトを用いてアスファルト混合物
のＡ１ｉ温時の粘度を高くしかつ骨材粒子間の付着を高
めることによシわだち掘れを防止することが提案されて
いる。しかしこの改質アスファルトはどこでも容易に入
手できるわけではなく、コストも高い。また従来のグラ
スチック系およびゴム系添加剤を加えたアスファルト混
合物は舗装時の突固め温度が高く施工性が悪いという問
題があった。
要綱」に記載されているとおりゴムまたは樹脂を添加す
ることによりアスファルトを改質するかあるいは針入度
の小さい硬質アスファルトを用いてアスファルト混合物
のＡ１ｉ温時の粘度を高くしかつ骨材粒子間の付着を高
めることによシわだち掘れを防止することが提案されて
いる。しかしこの改質アスファルトはどこでも容易に入
手できるわけではなく、コストも高い。また従来のグラ
スチック系およびゴム系添加剤を加えたアスファルト混
合物は舗装時の突固め温度が高く施工性が悪いという問
題があった。
本発明の目的は舗装時の突固め温度が低い場合でも少量
の添加剤でもって充分にアスファルト舗装面の流動を防
止しうるアスファルト混合物を提供することにある。
の添加剤でもって充分にアスファルト舗装面の流動を防
止しうるアスファルト混合物を提供することにある。
本発明に従ってアスファルトコンクリートに対し Ａ’
ｉ、 ＭｒＳＯ、・５Ｍｃ−０−ＲＨ−０１＋ Ｍ
ＭｒＳＯ，・５Ｍｒ（ＯＨ）−・３Ｈ２０で表わされる
化合物を添加してなる耐流動性アスファルト混合物が提
供される。
ｉ、 ＭｒＳＯ、・５Ｍｃ−０−ＲＨ−０１＋ Ｍ
ＭｒＳＯ，・５Ｍｒ（ＯＨ）−・３Ｈ２０で表わされる
化合物を添加してなる耐流動性アスファルト混合物が提
供される。
本発明によれば、繊維状マグネシウム・オキシサルフェ
ート（塩基性硫酸マグネシウム、以下ＭＯ８と略内己す
る）の添加によシ流動の原因となるアスファルト中の軽
質油分を吸収固定化し、アスファルトセメントの粘度を
上昇せしめ、アスファルト舗装面の流動を防止すること
ができる。
ート（塩基性硫酸マグネシウム、以下ＭＯ８と略内己す
る）の添加によシ流動の原因となるアスファルト中の軽
質油分を吸収固定化し、アスファルトセメントの粘度を
上昇せしめ、アスファルト舗装面の流動を防止すること
ができる。
本発明で用いるＭＯＳはＭｇＳＯ４・５Ｍｇ０・８Ｈ２
０またはＭｇＳＯ４・５Ｍｇ（ＯＨ）２・３Ｈ２０で表
わされる合成無機化合物である。このＭＯＳは例えば、
酸化マグネシウムあるいは水酸化マグネシウムを硫酸マ
グネシウム水溶液に分散させて加熱反応させる方法、あ
るいは水酸化マグネシウムを硫酸済液中に分散させて加
熱反応させる方法によ＃）製造することができる（特願
昭５５−５２３６４号）。
０またはＭｇＳＯ４・５Ｍｇ（ＯＨ）２・３Ｈ２０で表
わされる合成無機化合物である。このＭＯＳは例えば、
酸化マグネシウムあるいは水酸化マグネシウムを硫酸マ
グネシウム水溶液に分散させて加熱反応させる方法、あ
るいは水酸化マグネシウムを硫酸済液中に分散させて加
熱反応させる方法によ＃）製造することができる（特願
昭５５−５２３６４号）。
ＭＯＳの一般的形態は真比重：２．θ〜２．５、長さ；
１〜２００μｍ１直径； ０．１〜２ ｔｔｍ Ｓ嵩比
重；０．０５〜０．２を有する極めて嵩高い針状結晶構
造の繊維状物質である。またＭＯＳの吸油量はＭＯ８１
００／当Ｄ ２００〜５−００ｍ１Ｃある。
１〜２００μｍ１直径； ０．１〜２ ｔｔｍ Ｓ嵩比
重；０．０５〜０．２を有する極めて嵩高い針状結晶構
造の繊維状物質である。またＭＯＳの吸油量はＭＯ８１
００／当Ｄ ２００〜５−００ｍ１Ｃある。
顯Ｓの添加量は通常の配合のアスファルトコンクリート
に対してＯｌ・１重量−以上、好ましくは０、３重量％
以上、更に好ましくは０．５〜１．０重量％の範囲であ
る。１０重量％をこえる添加量はアスファルトコンクリ
ートの接着力を著しく阻害するので好ましくない。
に対してＯｌ・１重量−以上、好ましくは０、３重量％
以上、更に好ましくは０．５〜１．０重量％の範囲であ
る。１０重量％をこえる添加量はアスファルトコンクリ
ートの接着力を著しく阻害するので好ましくない。
さらにＭＯＳは粉末状態でアスファルト混合物に添加し
てもよいし、また適当な大きさに造粒、たとえば直径５
閣以下好ましくは２ＩＩＩＩ１１以下、嵩比重が０．１
〜０．５の粒状に調製してもよい。
てもよいし、また適当な大きさに造粒、たとえば直径５
閣以下好ましくは２ＩＩＩＩ１１以下、嵩比重が０．１
〜０．５の粒状に調製してもよい。
ＭＯＳ ｉ通常の配合のアスファルトコンクＩＪ −１
−に添加するに当っては粉末、粒状のいずれの場合も従
来通シの手順で骨材、フィラー、アスファルトを加え、
さらにＭＯＳを添加してもよいし、あらかじめＭＯＳを
骨材、フィラーに添加したものをアスファルトを加えて
も得られたアスファルト混合物の物性には影響を与えな
い。また、突固め温度、施工性に対する影響もない。さ
らに、最近の工法である路上補修（ヒートリフォーミン
グ）にも使用可能であシ、転圧（突固め）温度が低い場
合（１３０〜Ｉ １０’Ｃ）でも耐流動性能を発揮する
ことができる。
−に添加するに当っては粉末、粒状のいずれの場合も従
来通シの手順で骨材、フィラー、アスファルトを加え、
さらにＭＯＳを添加してもよいし、あらかじめＭＯＳを
骨材、フィラーに添加したものをアスファルトを加えて
も得られたアスファルト混合物の物性には影響を与えな
い。また、突固め温度、施工性に対する影響もない。さ
らに、最近の工法である路上補修（ヒートリフォーミン
グ）にも使用可能であシ、転圧（突固め）温度が低い場
合（１３０〜Ｉ １０’Ｃ）でも耐流動性能を発揮する
ことができる。
また、ＭＯＳはコ９ム、樹脂、あるいは無機系の耐流動
化剤、さらには軟化剤等の如き他の添加剤との併用も可
能である。
化剤、さらには軟化剤等の如き他の添加剤との併用も可
能である。
次に本発明を実施例により具体的に説明する。
〔参考例） ＭＯＳの製造例
硫酸マグネシウム、７水和物９ゆを水１２０ｔに溶解し
、この溶液に水酸化マグネシウム２．２５ ｋｇおよび
種晶となるＭＯ８約４００ｙ−を分散させる。
、この溶液に水酸化マグネシウム２．２５ ｋｇおよび
種晶となるＭＯ８約４００ｙ−を分散させる。
この分散液を内容積１７０ｔのオートクレーブに入れ、
１７０１：で３時間反応させた。生成した沈澱を取り出
し、水洗を行って過剰の硫酸マグネシウムを除き、１６
０℃で乾燥、解砕して嵩比重０．０８、平均長さ４０１
１ｍ ％平均直径０．７のＭＯＳを得た。
１７０１：で３時間反応させた。生成した沈澱を取り出
し、水洗を行って過剰の硫酸マグネシウムを除き、１６
０℃で乾燥、解砕して嵩比重０．０８、平均長さ４０１
１ｍ ％平均直径０．７のＭＯＳを得た。
得られたＭＯＳは、粉末Ｘ線回折と赤外分光々度計で確
認し、以下の実験用試料とした。
認し、以下の実験用試料とした。
実施例１
骨材粒度をアスファルト舗装要綱密粒度アスコンの標準
粒度配合の中央値に調整し、針入度６０〜８０のアスフ
ァルトを６．ｏｇ暖１としてアスファルト混合物を作シ
、ＭＯＳをそれぞれ０．３ 、０．５ 。
粒度配合の中央値に調整し、針入度６０〜８０のアスフ
ァルトを６．ｏｇ暖１としてアスファルト混合物を作シ
、ＭＯＳをそれぞれ０．３ 、０．５ 。
０．７重量％添加してアスファルト舗装要綱に準じてテ
ストピースを作成しアスファルト舗装要綱に従ってマー
シャル安定度試験を行った。
ストピースを作成しアスファルト舗装要綱に従ってマー
シャル安定度試験を行った。
テストピース作成条件を表−１に、結果を表−２に示し
た。
た。
表−１テストピース作成条件
比較例１
実施例１における場合と同一条件で添加剤を加えないテ
ストピースを作成しマーシャル安定度試験を行った。結
果を表−２に示した。
ストピースを作成しマーシャル安定度試験を行った。結
果を表−２に示した。
実施例２
実施例１と同様の骨材、アスファルトを用い、アスファ
ルト添加量を５．８重量％としてＭＯＳを所定址添加し
、アスファルト舗装要綱に準じて表−３に示した条件で
テストピースを作成し、マーシャル安定度試験を行った
。結果を表−２に示した。
ルト添加量を５．８重量％としてＭＯＳを所定址添加し
、アスファルト舗装要綱に準じて表−３に示した条件で
テストピースを作成し、マーシャル安定度試験を行った
。結果を表−２に示した。
表−３テストピース作成条件
比較例２
実施例２における場合と同一条件で添加剤を加えないテ
ストピースを作成し、マーシャル安定度試験を行った。
ストピースを作成し、マーシャル安定度試験を行った。
結果を表−２に示した。
比較例３
実施例２における場合と同一条件で高炉さいの表面に石
こうおよびセメントを被覆した市販の吸油性添加剤（大
阪セメント（株）製０Ｒ−６０）をそれぞれ４，６．８
重液チ添加したテストピースを作成しマーシャル安定度
試験を行ったＯ結果を表−２に示した。
こうおよびセメントを被覆した市販の吸油性添加剤（大
阪セメント（株）製０Ｒ−６０）をそれぞれ４，６．８
重液チ添加したテストピースを作成しマーシャル安定度
試験を行ったＯ結果を表−２に示した。
実施例３
実施例２における場合と同一条件でＭＯＳをそれぞれ０
．３ 、０．５ 、０．７重量％加えたホイールトラッ
キング用テストピースを作成し、アスファルト舗装要綱
に準じて試験を行った。結果を表−４に示した。
．３ 、０．５ 、０．７重量％加えたホイールトラッ
キング用テストピースを作成し、アスファルト舗装要綱
に準じて試験を行った。結果を表−４に示した。
比較例４
実施例２における場合と同一条件で添加剤を加えないホ
イールトラッキング用テストピースを作成し、アスファ
ルト舗装要綱に準じて試験を行った。結果を表−４に示
した。
イールトラッキング用テストピースを作成し、アスファ
ルト舗装要綱に準じて試験を行った。結果を表−４に示
した。
比較例５
実施例２における場合と同一条件で高炉さいの表面に石
こうおよびセメント被覆した市販の吸油性添加剤（大阪
セメント（株）製０Ｒ−６０）をそれぞれ４，６．８重
ｊ１％添加したテストピースを作成し、アスファルト舗
装要綱に準じて試験を行った。結果を表−４に示した。
こうおよびセメント被覆した市販の吸油性添加剤（大阪
セメント（株）製０Ｒ−６０）をそれぞれ４，６．８重
ｊ１％添加したテストピースを作成し、アスファルト舗
装要綱に準じて試験を行った。結果を表−４に示した。
実施例４
ＭＯＳを造粒し、４〜２■、２〜１ｍ、１〜０．６閣の
３１！Ｉｔに分級して表−１の条件で造粒品者０．５重
逍チ加えてテストピースを作成した。これらをアスファ
ルト舗装要綱に準じてマーシャル安定度試験を行った。
３１！Ｉｔに分級して表−１の条件で造粒品者０．５重
逍チ加えてテストピースを作成した。これらをアスファ
ルト舗装要綱に準じてマーシャル安定度試験を行った。
結果を表−２に示した。
表−４ホイールトラッキングテスト
テスト温度 ６０℃
荷重 ６．４ ｋｇ／ｄ
ＭＯＳの添加によシマーシャル安定度の向上がみられ、
市販の無機系吸油剤に比較して極めて少量で高い耐流動
性が得られること、および、転圧（突固め）温度が低い
場合でも充分性能を発揮し得ることが明らかで必る。
市販の無機系吸油剤に比較して極めて少量で高い耐流動
性が得られること、および、転圧（突固め）温度が低い
場合でも充分性能を発揮し得ることが明らかで必る。
Claims (3)
- （１） アスファルトコンクリートに対し次式％式％ 表わされる化合物を添加してなる耐流動性アスファルト
混合物。 - （２） 該化合物の添加量が０．１〜１０重量％である
第１項記載の混合物。 - （３）該化合物の形態が長さ１〜２００μｍ、直径０．
１〜２μｍの針状又は繊維状である第１項記載の混合物
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18318283A JPS6076560A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | アスフアルト混合物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18318283A JPS6076560A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | アスフアルト混合物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6076560A true JPS6076560A (ja) | 1985-05-01 |
| JPH0324503B2 JPH0324503B2 (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=16131199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18318283A Granted JPS6076560A (ja) | 1983-10-03 | 1983-10-03 | アスフアルト混合物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6076560A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56149318A (en) * | 1980-04-22 | 1981-11-19 | Ube Ind Ltd | Fibrous magnesium oxysulfate and its manufacture |
| JPS57127003A (en) * | 1980-12-19 | 1982-08-07 | Rockwool Ab | Production of pressure resistant highily stable pavement material and pavement |
-
1983
- 1983-10-03 JP JP18318283A patent/JPS6076560A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56149318A (en) * | 1980-04-22 | 1981-11-19 | Ube Ind Ltd | Fibrous magnesium oxysulfate and its manufacture |
| JPS57127003A (en) * | 1980-12-19 | 1982-08-07 | Rockwool Ab | Production of pressure resistant highily stable pavement material and pavement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0324503B2 (ja) | 1991-04-03 |
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