JPS6076996A

JPS6076996A - シ−ト供給装置

Info

Publication number: JPS6076996A
Application number: JP18254883A
Authority: JP
Inventors: 得能　正照; 沢田　徹也; 油布　邦昭
Original assignee: Rengo Co Ltd
Current assignee: Rengo Co Ltd
Priority date: 1983-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1985-05-01
Also published as: JPH0358880B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、段ポールシート又はこれに類したシート状
の紙、金属、プラスチック等のシートを打抜き装置、印
刷装置等の所要の加工装置に１枚づつ供給するシート供
給装置に関するものである。

従来公知の基本的なシート供給装置は、ホッパー下部後
方に前後動するキツカーを設け、ホッパー内に積み上げ
たシートを最下層のものから順に１枚づつ前方に突き出
し、１枚のシートのみが通過てきるよう下部のクリアラ
ンスが調整されている前定規板を通過させてホッパー前
方に設けた供給ローラに捕捉せしめ、そのローラを介し
て所要の加工装置にシートを供給するようになっている
。

しかし、キツカーのみによってシートを突き出す方式に
よると、シートに反りがある場合にキツカーとシートと
の係合が不十分になり、また前定規板に引っかかって供
給ミスを生じる問題がある。

また、剛性の弱いシート或いはフルートの筋目が横向き
（フルートの筋目が供給方向に対して直角になる向き）
である段ボールシートの場合はキツカーとの保合部分に
座屈を生じ、シートに傷を与えるとともに供給タイミン
グに誤差を生じたり、供給ミスを起す問題もある。

この発明は上記の問題を解決し、シートの供給ミスが無
く、かつシートに座屈を生じさせることのないシート供
給装置を提供することを目的とするものである。

上記の問題点を解決するために、この発明は、ホッパー
下部に一定ストロークをもって前後に移動する吸引ボッ
クスを設け、その吸引ボックスと連動するキツカーをホ
ッパー下部後方に設けたものである。

以下、この発明の実施例を添付図面に基ついて説明する
。

図示の実施例は第１図に示すようにシート打抜き装置に
適用した例である。

このシート打抜き装置は、グリッパ−１を一定間隔で設
けた無端状チェンコンベア２の移送経路の途中に、シー
ト供給装置３、打抜き装置４、打抜き層分離装置５、打
抜きシート分離及びクリッパーマージン解放装置６を設
けたものであり、各装置のタイミングが合うように機械
的に結合されている。

上記の打抜き装置はシート供給装置３から１枚づつ供給
されたシート３をシート供給装置３の前方に設けられる
とともに供給速度と同速か又はそれよりわずかに速く回
転している。供給ローラ７を経て、同ローラ７の前方で
開放カム８の作用により供給にタイミングを合わせて開
放されるとともに供給ローラ７の回転速度と同速で走行
しているグリッパ−１に供給し、以後グリ゛ツバ１に保
持した状態で、順に打抜き、打抜き層分離、打抜きシー
ト分離及びブリツバ−マージンの解放を行なう。打抜か
れたシートは搬送コンベヤ９上に取出され、打抜き屑及
びグリッパ−マージンは共通の排出コンベア１０上に取
出されるようになっている。

さて、上記のシート供給装置３は、第２図の平面図に示
すように、供給ローラ７とバックガイド１２との間に可
動吸引ボックス１３を設け、その両側及び後部にそれぞ
れ固定吸引ボックス１４゜１４．１５を設けたものであ
り、キツカー１６はバックガイド１２の下方において後
部固定吸引ボックス１５の上面に設けられている。」二
記の供給ローラ７に沿って前定規板１７（第３図参照）
、両側固定吸引ボックス１４．１４に沿って横定規板ｉ
ｓ、ｉｓが設けられ、また上記のバックガイド１２の内
面が後定規板１９を形成している。上記の前定規板１７
は、上下方向に位置調整ができるように取付けられてお
り、シートａが１枚づつ通過できるようシートａの厚さ
によって下部のクリアランスが調整される。上記の前、
横及び後定規板１７．１８，１８．１９がホッパー２０
を構成しく第１図参照）、そのホッパー２０内にシート
ａが多数積み上げられる。

上記の可動吸引ボックス１３の下方には、駆動軸２１（
第３図、第７図参照）が設けられ、その駆動軸２１にク
ランクアーム２２、連結ロッド２３を介して可動吸引ボ
ックス１３が連結されている。

この可動吸引ボックス１３は、その両側部か装置の固定
部分であるガイド部材２４　、２４　（第７図参照）の
摺接部２５によってスライド自在に支持され、上記の駆
動軸２１の一定回転角の往復回転により一定ストローク
をもって前後に水平面内で往復運動できるようになって
いる。

また、キツカー１６の前後運動も上記と同じ駆動軸２１
から与えられる。すなわち、第７図に示すように、キツ
カー１６の左右両側部においてその下面にスライド部材
２６．２６を取付け、各スライド部材２６．２６を対向
一対のガイド部材２７゜２７にそれぞれ設けた摺接部材
２８によりスライド自在に支持している。また、上記ス
ライド部材２６を前記の駆動軸２１にクランクアーム２
９及び連結ロッド３０を介して連結している。

したがって駆動軸２１の往復回転により、前記の吸引ボ
ックス１３とキツカー１６が同調して前後動をするこ七
になる。

キツカー１６はスライド部材２６．２６に前後方向への
位置を調整できるように取付けられている。また、キツ
カー１６とバックガイド１２の関係はキツカー１６が最
も後退した状態で第３図に示すように、バックガイド１
２の前面、即ち後定規板１９から若干突出し、キツカー
１６の先端縁上面に設けた係合板３１が後定規板１９の
下部に隠れた状態になっている。

したがって、ホッパー２０内のシートａは、キツカー１
６の先端部上面に載り、キツカー１６が前進すると係合
板３１に係合して前方に突き出される。

前記の可動吸引ボックス１３は第５図に示すように、前
端縁にコの字形の切込み部３２が形成され、この吸引ボ
ックス１３が前進した際、供給ローラ７の中央部ローラ
７３がその切込み部に嵌り、切込み部３２の両側部が第
５図に一点鎖線で示すようにローラ７の軸線を越えて前
進し、シートａか供給ローラ７に捕捉される際に吸引ボ
ックス１３の移動速度か最高であって、供給ローラ７の
回転速度と同速か又はそれよりわずかに遅くなるよう設
定される。

なお、シートａか前方へ移動を開始する時の吸引ボック
ス１３の前端を前定規板１７より後方に位置するよう設
けて、この前端がローラ７の軸線を越えて前進すること
のないように構成してもよい。ただし、この場合も、シ
ートａが供給ローラ７に捕捉される際の吸引ボックス１
３と供給ローラ７との速度の関係は、前記と同様に設定
される。

この吸引ボックス１３の上面には、第４図、第５図に示
すように、多数の小孔３３が形成され、またその下面の
一部は左右両側において前記のガイド部材２４．（第７
図参照）に設けたスライド板３４と接触しており、吸引
ボックス１３側のスライド面には、ボックス１３内部と
通じ、かつ前後方向に長い連通口３５を形成しである。

また、スライド板３４には各連通口３５に対向して吸引
口３６が形成されている。吸引口３６は、ダクト３７及
び分岐継手３８を介して負圧源に接続されている。

なお、前記の両側固定吸引ボックス１４もダクト３９に
より上記と共通の分岐継手３８を介して負圧源に接続さ
れている。また、後方固定吸引ボックス１５は、第６図
に示すダクト４０により、同じ負圧源に接続されている
。また、後方固定吸引ホックス１５とバックガイド１２
゛は連結部祠４１により一体に結合され、シートａの寸
法に応じてバックガイド１２を移動させると、吸引ボッ
クス１５も一体に移動する。この場合キツカー１６もバ
ックガイド１２の移動に応じて適宜前後方向の位置が調
整される。

さて、前記の可動吸引ボックス１３の連通口あとスライ
ド板３４の吸引口３６は可動吸引ボックス１３のストロ
ークの始めにおいては第４図及び第５図に示すように吸
引口３６が連通口３５と合致し、ボックス１３の内部を
負圧に保持するように切換えられている。連通口３５の
前端からスライド板３４前端まての距離り、は前定規板
１７から供給ローラ７の中心までの距離Ｌ２　とほぼ等
しい。なお、これらの距離Ｌｌ、Ｌ２は吸引ボックス１
３のストロークＬ３（第５図参照）より小さい。

したがって、吸引ボックス１３のストロークＬ３の途中
において、吸引ボックス１３が距離Ｉ−】を移動するま
での間はボックス１３内は負圧に保持されるように切換
えられている。またシー１−ａは吸引ボックス１３と共
に距＾１ｔｒ−２を移動して供給ローラ７に捕捉される
。シートａが供給ローラ７に捕捉されると、これとほぼ
同時に吸引ボックス１３の内部が大気に開放されるよう
に切換えられる。

なお、上記の連通口３５と吸引口３６の位置関係を逆に
すること、すなわち、長円孔の連通口を固定側、円形の
吸引口を可動側に設けることも可能である。

また、シートａが供給ローラ７に捕捉されると、連通口
３５と吸引口３６とは閉じるように切換えられるととも
に、シートａの移動速度が吸引ボックス１３のそれより
速くなるため、大気に通じる小孔３３が次第に増加して
吸引ボックス１３の内部は大気に開放されるので、必ら
ずしも連通口部を大気に通じるように切換えるような構
成でなくてもよい。

なお、吸引ボックス１３のストローク運動に関連して吸
引ボックス１３の内部と負圧源とを連通又は閉塞させる
切換装置は、前記のごとき連通口３５と吸引口３６をも
った装置の他に、吸引ボックス１３と負圧源とを接続す
るダクトの途中に開閉バルブを設け、これを吸引ボック
ス１３のスライド運動に関連せしめて切換えるようにし
た切換装置であってもよい。

更に、吸引ボックス１３のスライド運動に関連した切換
えと同時に負圧に換えて正圧又は大気を吸引ボックス１
３の内部に送り込むようにした装置であってもよい。

この発明の実施例は以上のごとき構造をもったものであ
り、次にその作用について説明する。

ホッパー２０に多数のシートａを積み上げると最下層の
シートａがキツカー１５の先端部に載る。

負圧源を作用させると、シー）ａは各吸引ボックス１３
，１４，１４．１５の上面に吸着され、特に後方固定吸
引ボックス１５はシートａの端部をキツカー１６の係合
板３１に確実に圧接し、突き出しミスを無くする。また
、両側固定吸引ボックス１４．１４は可動吸引ボックス
１３による吸引力を補助する作用を行なう。

これらの吸引により、シートａが反っている場合でも各
吸引ボックス１３，１４．１４に確実に吸着されるので
、前定規板１７に引っかかることなく、１枚づつ供給カ
ーラ７に送り込まれる。

上記の状態から駆動軸２１を駆動すると、可動吸引ボッ
クス１３とキツカー１６か一体に前進を開始し、最下層
のシートａはキツカー１６と可動吸引ボックス１３の両
者によって前方へ送り出される。かくして、キツカー１
６と可動吸引ボックス１３は１ストロ一ク分だけ前進す
るがこのストロークの途中でシートａの先端がシートａ
の供給速度と同速又はこれより速い速度で回転している
供給ローラ７に確実に捕捉される。これとほぼ同時に可
動吸引ボックス１３の内部圧は速やかに常圧に開放され
るので、シー）ａは供給ローラ７との間にスリップを生
じることなく、したがって供給タイミングに不整合を生
じることなく、グリッパ−１に保持される。

なお、上記の実施例においては、可動吸引ボックス１３
の両側及び後方にそれぞれ固定吸引ボックス１４，１４
．１５を設けているが、これらの固定吸引ボックス１４
，１４．１５は、特にシートａの反りが大きい場合に可
動吸引ボックス１３の吸引力を補助するものであるから
、可動吸引ボックス１３の吸引力が大分大きい場合又は
シートａの反りが小さい場合は省略しても差支えない。

以上述べたように、この発明の装置は、前後方向に一部
ストロークをもって移動する吸引ボックスとキツカーを
連動せしめてシートを送り出すようにしたものであるか
ら、シートの供給ミスが無くなるとともに、シートの部
分的な座屈が防止され、かつ、供給タイミングが正確で
ある効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は打抜き装置の全体図、第２図はシート供給装置
の平面図、第３図は第２図の■−■線の断面図（但し、
吸引ボックスの一部省略）、第４図は第５図のＩＶ−Ｉ
Ｖ線の断面図、第５図は第２図の一部拡大横断平面図、
第６図は第２図のＶＩＩ−ＶＩ線の断面図（但し、キツ
カー駆動機構省略）、第７図はシート供給装置の一部省
略側面図である。３・・・シート供給装置、７・・供給ローラ、１Ｓ・・
・可動吸引ボックス、１４．１５・・・固定吸引ボ゛ン
クス、１６・・・キツカー、２０・・・ホツノｆ−，２
１・・・駆動軸、２２・・・クランクアーム、２３・・
・連結ロッド特許出願人　レンゴー株式会社同代理人　鎌田文二

Claims

【特許請求の範囲】

ホッパーに積載したシートをホッパー下部前方に設けた
供給ローラに１枚づつ供給するシート供給装置において
、ホッパー下部に一定ストロークをもって前後に移動す
る吸引ボックスを設けるとともに、その吸引ボックスと
連動するキツカーをホッパーを下部後方に設けたことを
特徴とするシート供給装置。