JPH0358880B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、段ボールシート又はこれに類した
シート状の紙、金属、プラスチツク等のシートを
打抜き装置、印刷装置等の所要の加工装置に１枚
づつ供給するシート供給装置に関するものであ
る。

従来公知の基本的なシート供給装置は、ホツパ
ー下部後方に前後動するキツカーを設け、ホツパ
ー内に積み上げたシートを最下層のものから順に
１枚づつ前方に突き出し、１枚のシートのみが通
過できるよう下部のクリアランスが調整されてい
る前定規板を通過させてホツパー前方に設けた供
給ローラに捕捉せしめ、そのローラを介して所要
の加工装置にシートを供給するようになつてい
る。

しかし、キツカーのみによつてシートを突き出
す方式によると、シートに反りがある場合にキツ
カーとシートとの係合が不十分になり、また前定
規板に引つかかつて供給ミスを生じる問題があ
る。また、剛性の弱いシート或いはフルートの筋
目が横向き（フルートの筋目が供給方向に対して
直角になる向き）である段ボールシートの場合は
キツカーとの係合部分に座屈を生じ、シートに傷
を与えるとともに供給タイミングに誤差を生じた
り、供給ミスを起す問題もある。

この発明は上記の問題を解決し、シートの供給
ミスが無く、かつシートに座屈を生じさせること
のないシート供給装置を提供することを目的とす
るものである。

上記の問題点を解決するために、この発明は、
ホツパー底面のほぼ全域にわたる範囲に吸引ボツ
クスを設け、その吸引ボツクスの全体又は一部を
シート送り出し方向に一定のストロークをもつて
移動できるように設置し、上記のボツクスの移動
と連動して同一方向に移動するキツカーをホツパ
ー底面の後部に設け、上記吸引ボツクスの内部エ
アー吸引口の開閉切換装置によりシートの送り出
しの初期からシート先端が供給ローラに捕捉され
る範囲にわたり吸引作用を及ぼすようにしたもの
である。

以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

図示の実施例は第１図に示すようにシート打抜
き装置に適用した例である。

このシート打抜き装置は、グリツパー１を一定
間隔で設けた無端状チエンコンベア２の移送経路
の途中に、シート供給装置３、打抜き装置４、打
抜き屑分離装置５、打抜きシート分離及びグリツ
パーマージン解放装置６を設けたものであり、各
装置のタイミングが合うように機械的に結合され
ている。

上記の打抜き装置はシート供給装置３から１枚
づつ供給されたシートａをシート供給装置３の前
方に設けられるとともに供給速度と同速は又はそ
れよりわずかに速く回転している。供給ローラ７
を経て、同ローラ７の前方で開放カム８の作用に
より供給にタイミングを合わせて開放されるとと
もに供給ローラ７の回転速度と同速で走行してい
るグリツパー１に供給し、以後グリツパ１に保持
した状態で、順に打抜き、打抜き屑打抜きシート
分離及びブリツパーマージンの解放を行なう。打
抜かれたシートは搬送コンベヤ９上に取出され、
打抜き屑及びグリツパーマージンは共通の排出コ
ンベア１０上に取出されるようになつている。

さて、上記のシート供給装置３は、第２図の平
面図に示すように、供給ローラ７とバツグガイド
１２との間に可動吸引ボツクス１３を設け、その
両側及び後部にそれぞれ固定吸引ボツクス１４，
１４，１５を設けたものであり、キツカー１６は
バツクガイド１２の下方において後部固定吸引ボ
ツクス１５の上面に設けられている。上記の供給
ローラ７に沿つて前定規板１７（第３図参照）、
両側固定吸引ボツクス１４，１４に沿つて横定規
板１８，１８が設けられ、また上記のバツクガイ
ド１２の内面が後定規板１９を形成している。上
記の前定規板１７は、上下方向に位置調整ができ
るように取付けられており、シートａが１枚づつ
通過できるようシートａの厚さによつて下部のク
リアランスが調整される。上記の前、横及び後定
規板１７，１８，１８，１９がホツパー２０を構
成し（第１図参照）、そのホツパー２０内にシー
トａが多数積み上げられる。

上記の可動吸引ボツクス１３の下方には、駆動
軸２１（第３図、第７図参照）が設けられ、その
駆動軸２１にクランクアーム２２、連結ロツド２
３を介して可動吸引ボツクス１３が連結されてい
る。この可動吸引ボツクス１３は、その両側部が
装置の固定部分であるガイド部材２４，２４（第
７図参照）の摺接部２５によつてスライド自在に
支持され、上記の駆動軸２１の一定回転角の往復
回転により一定ストロークをもつて前後に水平面
内で往復運動できるようになつている。

また、キツカー１６の前後運動も上記と同じ駆
動軸２１から与えられる。すなわち、第７図に示
すように、キツカー１６の左右両側部においてそ
の下面にスライド部材２６，２６を取付け、各ス
ライド部材２６，２６を対向一対のガイド部材２
７，２７にそれぞれ設けた摺接部材２８によりス
ライド自在に支持している。また、上記スライド
部材２６を前記の駆動軸２１にクランクアーム２
９及び連結ロツド３０を介して連結している。

したがつて駆動軸２１の往復回転により、前記
の吸引ボツクス１３とキツカー１６が同調して前
後動をすることになる。

キツカー１６はスライド部材２６，２６に前後
方向への位置を調整できるように取付けられてい
る。また、キツカー１６とバツクガイド１２の関
係はキツカー１６が最も後退した状態で第３図に
示すように、バツクガイド１２の前面、即ち後定
規板１９から若干突出し、キツカー１６の先端縁
上面に設けた係合板３１が後定規板１９の下部に
隠れた状態になつている。

したがつて、ホツパー２０内のシートａは、キ
ツカー１６の先端部上面に載り、キツカー１６が
前進すると係合板３１に係合して前方に突き出さ
れる。

前記の可動吸引ボツクス１３は第５図に示すよ
うに、前端縁にコの字形の切込み部３２が形成さ
れ、この吸引ボツクス１３が前進した際、供給ロ
ーラ７の中央部ローラ７ａがその切込み部に嵌
り、切込み部３２の両側部が第５図に一点鎖線で
示すようにローラ７の軸線を越えて前進し、シー
トａが供給ローラ７に捕捉される際に吸引ボツク
ス１３の移動速度が最高であつて、供給ローラ７
の回転速度と同速か又はそれよりわずかに遅くな
るよう設定される。

なお、シートａが前方へ移動を開始する時の吸
引ボツクス１３の前端を前定規板１７より後方に
位置するよう設けて、この前端がローラ７の軸線
を越えて前進することのないように構成してもよ
い。ただし、この場合も、シートａが供給ローラ
７に捕捉される際の吸引ボツクス１３と供給ロー
ラ７との速度の関係は、前記と同様に設定され
る。

この吸引ボツクス１３の上面には、第４図、第
５図に示すように、多数の小孔３３が形成され、
またその下面の一部は左右両側において前記のガ
イド部材２４（第７図参照）に設けたスライド板
３４と接触しており、吸引ボツクス１３側のスラ
イド面には、ボツクス１３内部と通じ、かつ前後
方向に長い連通口３５を形成してある。また、ス
ライド板３４には各連通口３５に対向して吸引口
３６が形成されている。吸引口３６は、ダクト３
７及び分岐継手３８を介して負圧源に接続されて
いる。

なお、前記の両側固定吸引ボツクス１４もダク
ト３９により上記と共通の分岐継手３８を介して
負圧源に接続されている。また、後方固定吸引ボ
ツクス１５は、第６図に示すダクト４０により、
同じ負圧源に接続されている。また、後方固定吸
引ボツクス１５とバツクガイド１２は連結部材４
１により一体に結合され、シートａの寸法に応じ
てバツクガイド１２を移動させると、吸引ボツク
ス１５も一体に移動する。この場合キツカー１６
もバツクガイド１２の移動に応じて適宜前後方向
の位置が調整される。

さて、前記の可動吸引ボツクス１３の連通口３
５とスライド板３４の吸引口３６は可動吸引ボツ
クス１３のストロークの始めにおいては第４図及
び第５図に示すように吸引口３６が連通口３５と
合致し、ボツクス１３の内部を負圧に保持するよ
うに切換えられている。連通口３５の前端からス
ライド板３４前端までの距離L₁は前定規板１７
から供給ローラ７の中心までの距離L₂とほぼ等
しい。なお、これらの距離L₁，L₂は吸引ボツク
ス１３のストロークL₃（第５図参照）より小さ
い。

したがつて、吸引ボツクス１３のストローク
L₃の途中において、吸引ボツクス１３が距離L₁
を移動するまでの間はボツクス１３内は負圧に保
持されるように切換えられている。またシートａ
は吸引ボツクス１３と共に距離L₂を移動して供
給ローラ７に捕捉される。シートａが供給ローラ
７に捕捉されると、これとほぼ同時に吸引ボツク
ス１３の内部が大気に関放されるように切換えら
れる。

なお、上記の連通口３５と吸引口３６の位置関
係を逆にすること、すなわち、長円孔の連通口を
固定側、円形の吸引口を可動側に設けることも可
能である。

また、シートａが供給ローラ７に捕捉される
と、連通口３５と吸引口３６とは閉じるように切
換えられるとともに、シートａの移動速度が吸引
ボツクス１３のそれより速くなるため、大気に通
じる小孔３３が次第に増加して吸引ボツクス１３
の内部は大気に開放されるので、必らずしも連通
口３５を大気に通じるように切換えるような構成
でなくてもよい。

なお、吸引ボツクス１３のストローク運動に関
連して吸引ボツクス１３の内部と負圧源とを連通
又は閉塞させる切換装置は、前記のごとき連通口
３５と吸引口３６をもつた装置の他に、吸引ボツ
クス１３と負圧源とを接続するダクトの途中に開
閉バルブを設け、これを吸引ボツクス１３のスラ
イド運動に関連せしめて切換えるようにした切換
装置であつてもよい。

更に、吸引ボツクス１３のスライド運動に関連
した切換えと同時に負圧に換えて正圧又は大気を
吸引ボツクス１３の内部に送り込むようにした装
置であつてもよい。

この発明の実施例は以上のごとき構造をもつた
ものであり、次にその作用について説明する。

ホツパー２０に多数のシートａを積み上げると
最下層のシートａがキツカー１５の先端部に載
る。負圧源を作用させると、シートａは各吸引ボ
ツクス１３，１４，１４，１５の上面に吸着さ
れ、特に後方固定吸引ボツクス１５はシートａの
端部をキツカー１６の係合板３１に確実に圧接
し、突き出しミスを無くする。また、両側固定吸
引ボツクス１４，１４は可動吸引ボツクス１３に
よる吸引力を補助する作用を行なう。

これらの吸引により、シートａが反つている場
合でも各吸引ボツクス１３，１４，１４に確実に
吸着されるので、前定規板１７に引つかかること
なく、１枚づつ供給ローラ７に送り込まれる。

上記の状態から駆動軸２１を駆動すると、可動
吸引ボツクス１３とキツカー１６が一体に前進を
開始し、最下層のシートａはキツカー１６と可動
吸引ボツクス１３の両者によつて前方へ送り出さ
れる。かくして、キツカー１６と可動吸引ボツク
ス１３は１ストローク分だけ前進するがこのスト
ロークの途中でシートａの先端がシートａの供給
速度と同速又はこれより速い速度で回転している
供給ローラ７に確実に捕捉される。これとほぼ同
時に可動吸引ボツクス１３の内部圧は速やかに常
圧に開放されるので、シートａは供給ローラ７と
の間にスリツプを生じることなく、したがつて供
給タイミングに不整合を生じることなく、グリツ
パー１に保持される。

なお、上記の実施例においては、可動吸引ボツ
クス１３の両側及び後方にそれぞれ固定吸引ボツ
クス１４，１４，１５を設けているが、これらの
固定吸引ボツクス１４，１４，１５は、特にシー
トａの反りが大きい場合に可動吸引ボツクス１３
の吸引力を補助するものであるから、可動吸引ボ
ツクス１３の吸引力が十分大きい場合又はシート
ａの反りが小さい場合は省略しても差支えない。

以上述べたように、この発明の装置は、前後方
向に一定ストロークをもつて移動する吸引ボツク
スとキツカーをシートにそりがあつても吸引ボツ
クスにより吸引して平坦に矯正した状態でキツカ
ーにより突き出すことができる。そのため連動せ
しめる共に、吸引ボツクスをホツパー底面のほぼ
全域にわたる範囲に設けてあるため、シートの供
給ミスが無くなるとともに、シートの部分的な座
屈が防止され、かつ、供給タイミングが正確であ
り、また前定規に引つかかることなく１枚づつ確
実に送り出せる。更に、吸引ボツクスの吸引作用
は、吸引口の開閉切換装置により、シート先端が
供給ローラに捕捉されると停止されるので、吸引
ボツクス上に残つたシートの部分は少ない摩擦抵
抗で供給ローラにより正確なタイミングで引き出
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は打抜き装置の全体図、第２図はシート
供給装置の平面図、第３図は第２図の−線の
断面図（但し、吸引ボツクスの一部省略）、第４
図は第５図の−線の断面図、第５図は第２図
の一部拡大横断平面図、第６図は第２図の−
線の断面図（但し、キツカー駆動機構省略）、第
７図はシート供給装置の一部省略側面図である。 ３……シート供給装置、７……供給ローラ、１
３……可動吸引ボツクス、１４，１５……固定吸
引ボツクス、１６……キツカー、２０……ホツパ
ー、２１……駆動軸、２２……クランクアーム、
２３……連結ロツド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ホツパーに積載したシートをホツパー下部前
   方に設けた供給ローラに１枚づつ供給するシート
   供給装置において、ホツパー底面のほぼ全域にわ
   たる範囲に吸引ボツクスを設け、その吸引ボツク
   スの全体又は一部をシート送り出し方向に一定の
   ストロークをもつて移動できるように設置し、上
   記のボツクスの移動と連動して同一方向に移動す
   るキツカーをホツパー底面の後部に設け、上記吸
   引ボツクスの内部エアー吸引口の開閉切換装置に
   より、シートの送り出しの初期からシート先端が
   供給ローラに捕捉される範囲にわたり吸引作用を
   及ぼすようにしたことを特徴とするシート供給装
   置。