JPS607836B2

JPS607836B2 - 自動検札装置

Info

Publication number: JPS607836B2
Application number: JP55125426A
Authority: JP
Inventors: 久也戸田
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1980-09-09
Filing date: 1980-09-09
Publication date: 1985-02-27
Also published as: JPS5750088A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、自動検札装置に関する。

たとえば、鉄道の駅に設置される自動検札装置は、投入
口より挿入された乗車券（定期券、入場券を含む）を取
出口まで搬送する搬送路に設けられた乗車券位置検出器
、検札装置を通過する乗客の動きを検出する人位置検出
器、乗車券の有効性を判定する乗車券判定回路、なちび
にこの乗車券判定回路、券位置検出器および人位置検出
器の出力信号にもとづいて不正通過客の判定を行なう異
常客判定回路（判定手段の一例）を備えており、この異
常客判定回路の出力により検札装置のゲートや券投入口
のシャツ夕を開閉制御している。

たとえば、乗客が無効券（不正券）を挿入して検札装置
を通過しようとすると、ゲートを閉じて乗客の通過を禁
止するとともに券投入口のシャツ夕を閉じる。このとき
無効券は券取出口に送り出されるから、乗客は通常無効
券を抜取って逆戻りする。自動検札装置は、異常客検出
信号が出力されていること、無効券が抜取られたこと、
および人戻り信号が出力されたことの条件が満足された
とき、異常客判定回路をオート・リセットする。このオ
ート・リセットにより異常客判定が解除され券投入口の
シャツ夕が開放される。乗車券を投入せずに検札装置を
通過しようとする乗客に対しても同じである。ところで
、従来の自動検札装置では、乗客が検札装置の通過路の
中央まで行ってその後戻らないと人戻り信号が出力され
なかったから、乗客が検札装置の通過路の中央まで行か
ずに戻ってしまった場合には人戻り信号が出力されず、
オート・リセツトがかからなかった。

異常客が検札装置の中央まで行かずに戻ることはいまい
まあるから、このような場合は駅係員が手動でリセット
しなければならず、管理の手間を要していた。この発明
は上記実情に鑑みてなされたものであって、異常客が自
動検札装置の通過路のどの位置から戻った場合であって
も、確実にオート・リセットをかけることができる自動
検札装置を提供するものである。

以下、図面を参照してこの発明を詳細に説明する。

第１図は自動検札装置の概要を示している。

検札装置本体１の上面には入口部において券投入口２が
、中央部と出口部との間には券取出口３がそれぞれ設け
られ、両ロ２，３間に、投入口２に挿入された乗車券を
取出口３まで搬送する搬送路（図示略）が配置されてい
る。券投入口２にはシャツ夕が設けられている。上記搬
送路には、乗車券の位置を検出する複数の乗車券位置検
出器ＰＩ〜Ｐ８および乗車券に記録されている情報を謙
取る読取装置（いずれも図示略）が設けられている。装
置本体１にはその上方に検出器取付部材４が取付けられ
ている。そして、この取付部材４と本体１の側面に、通
過する乗客の位置を検出する人位置検出器ＡＩ〜Ａ６お
よびａｌ〜ａ４が設けられている。検出器ＡＩ，ａｌは
入口部に「検出器Ａ２，Ａ３，ａ２，ａ３は中央部に、
検出器Ａ４，ａ４は出口部に、検出器Ａ５は入口部と中
央部との間に、検出器Ａ６は中央部と出口部との間にそ
れぞれ設けられている。大人の検出の場合にはすべての
検出器が用いられるが、小人の場合には検出器ａｌ〜ａ
４、Ａ５，Ａ６の検出信号のみが用いられる。以下の説
明では便宜的に、大文字の符号Ａで示される検出器のみ
について言及し、小文字の符号ａで表わされる検出器に
ついては同一添字の大文字Ａで表わされる検出器で代表
する。自動検札装置にはまた、乗客の通過を制御するゲ
ートが設けられている。第２図はオート・リセット回路
を示している。

人位置検出回路１１は、上記の各人位置検出器の検出信
号を入力して、後述する各種の論理信号を出力する。券
位置検出回路１２は上述の券位置検出器の検出信号を入
力して、券無し信号、券抜取信号などを出力する。券無
し信号とは、上記搬送路内に乗車券が存在しないことを
表わすものである。たとえば、券投入口２に券が挿入さ
れたときに計数値に十１し、券取出口３で券が抜取られ
たときに−１するカウン夕の計数値が０のときに券無し
信号が出力される。券抜取信号は、券取出口３の乗車券
が抜取られて取出口３に乗車券が存在しないことを表わ
している。券判定回路１３は上記の券読取装置の読取結
果にもとずし、て乗車券の有効性を判断するものである
。無効ないしは不正な乗車券の例としては、自社路線の
乗車券ではないもの、乗車料金が不足しているもの、期
間が既に経過しているものなどがあるが、便宜的に、こ
れらを一括して異常券ということにする。異常客判定回
路１４は、両検出回路１１，１２および判定回路１３の
出力信号にもとずし、て、無札信号、異常券信号を出力
するとともに、上記のゲートおよびシャツ夕の制御信号
を出力するものである。

異常客には無礼客と異常券客とがある。無礼客とは乗車
券を投入せずに検札装置の中央まで進んだ者をいう。乗
客が検札装置の中央まで進むと、もし大人であれば検出
器Ａ２，Ａ３，ａ２，ａ３のすべてから検出信号が、出
力される。これらの４つの検出器の検出信号の論理穣信
号を便宜的にＡ２へＡ３で表わす。検出回路１１から信
号Ａ２へＡ３が出力されかつ検出回路１２から券無信号
が出力されたときに、無札信号が出力される。異常券客
とは異常券を投入した者で、判定回路１３から異常券判
定信号が出力されたときに、異常券信号が出力される。
このように判定回路１４によって異常客と判定さたとき
に、上記のゲートおよびシャツ夕が閉じられる。そして
、後述するようにオート・リセット信号が入力したとき
に判定回路１４はリセットされ、異常客検出を解除する
。この結果、シャツ夕が開かれる。なお、正常な乗客の
場合にはゲートが開かれ、この乗客の通過が許されるの
はいうまでもない。ＡＮＤ回路２０は無礼客または異常
券客が検札装置の中央部まで行ったのちに検出器Ａ５の
位置まで戻った場合に出力を発生する。このＡＮＤ回路
２０‘こは無礼信号および異常券信号がＯＲ回路１５を
経て入力している。また検出回路１２の券無信号が入力
している。無礼客の場合、および異常券客が取出口３の
異常券を抜取った場合にこの券無信号が出力される。さ
らに、ＡＮＤ回路２０には、検出回路１１の戻り検出信
号おにび検出器Ａ５の検出信号が入力している。戻り検
出信号は、検出器Ａ３の位置から検出器Ａ２の位置に乗
客が戻ったときに出力される。したがって、無礼客が検
札装置の中央部まで行って戻るか、または異常券客が中
央部まで行って異常券を抜取って戻り、さらに検出器Ａ
５の位置まで戻ってきたときにＡＮＤ回路２０から出力
が発生する。この出力はＯＲ回路４５を経てオート・リ
セット信号として判定回路１４に送られる。他の３つの
ＡＮＤ回路２１，２２，２３には、判定回路１４の異常
券信号、検出回路１２の券抜取信号、および検出回路１
１の中央部人無信号Ａ２へＡ３がそれぞれ入力している
。

検札装置の中央部に乗客が存在しない場合には、検出器
Ａ２，Ａ３のいずれからも検出信号が出力されない。こ
の状態を示す論理信号を中央部人無信号Ａ２へＡ３で表
わす。ＡＮＤ回路２１には上記の３信号の他に検出器Ａ
５の検出信号が入力している。

したがって、ＡＮＤ回路２１からは、異常券客が検出
器Ａ５の位置まで進んで取出口３から異常券を抜取った
ときに出力が発生し、フリツプフロップ３１がセットさ
れてこのことが記憶される。フリツプフロツプ３１の出
力はＡＮＤ回路４１に入力している。ＡＮＤ回路４１
には他に、検出器Ａ５の出力の反転信号Ａ５および人無
信号が入力している。人無信号とは、検札装置の中央部
から出口部にかけて乗客がいないことを表わし、検出器
Ａ２，Ａ３，Ａ４，Ａ６のいずれからも検出信号が出力
されていない場合に出力される。この人無信号は他のＡ
ＮＤ回路４２，４３にも入力している。フリツプフロッ
プ３１がセットされたのちに、異常券客が検出器Ａ５の
位置から入口がわに戻って検出器Ａ５の位置を抜けたと
きにＡＮＤ回路４１から出力が発生し、この世力はＯＲ
回路４４，４５を経てオート・リセット信号として判定
回路１４に入力する。ＡＮＤ回路２２には、検出器ＡＩ
の検出信号が入力しているから、異常券客が検出器ＡＩ
の位置で異常券を取出口３から抜取ったときに出力が発
生する。

そして、フリツプフロツプ３２がセットされ、異常券客
が検出器ＡＩの位置にいたことが記憶される。ＡＮＤ回
路４２にはフリツプフロップ３２の出力と、検出ＡＩの
反転出力ＡＩとが入力しているので、異常券客が異常券
を抜取ったのちに入口がわに戻って検出器ＡＩの位置を
通過したときにＡＮＤ回路４２から出力が発生し、ＯＲ
回路４４，４５を経てオート・ＩＪセット信号として判
定回路１４に入力する。ＡＮＤ回路２３には検出器Ａ１
，Ａ５のそれぞれの反転信号の論理積信号ＡＩへＡ５が
入力している。

この信号は、異常券客が検出器ＡＩの位置にもＡ６の位
置にもいないことを表わしているから、異常券客が検出
器Ａ２とＡ５の間または検出器Ａ５とＡＩの間にいて異
常券を抜取ったときにＡＮＤ回路２３から出力が発生し
、フリツプフロツブ３３がセットされる。ＡＮＤ回路４
３にはフリップフロップ３３の出力、および検出器ＡＩ
とＡ５の論理和信号ＡＩ〉Ａ５が入力している。したが
って、フリツプフロツブ３３がセットされたのち、異常
券客が入口がわに戻って、検出器ＡＩまたはＡ５のいず
れかから検出信号が発生したときに、ＡＮＤ回路４３か
ら出力が発生し、この出力はＯＲ回路４４，４５を経て
オート・リセツト信号として判定回路１４に送られる。
フリツプフロップ３１〜３３は、オート・リセット信号
によりリセツトされる。以上のように、異常券客がどの
位置で異常券を抜取っても、次の検出器の位置まで後退
すれば、オート・リセット信号が出力される。

第３図は、各検出器の出力および乗車券読取装置の謙取
結果にもとづいて中央処理装置ＣＰＵにより各種の処理
を実行する場合の手順を示している。

第３ａ図は処理手順の全体的な流れを示している。まず
、券位置検出器ＰＩ〜Ｐ８の出力により乗車券の搬送位
置、乗車券の有無、券抜取りなどをチェックする（ステ
ップ５１）。次に、読取装置の読取結果から異常券かど
うかをチェックする（ステップ５２）。さらに、人位置
検出器ＡＩ〜Ａ６，ａｌ〜ａ４の出力にもとづいて乗客
の位置を確認し（ステップ５３）、最後にオート・リセ
ット処理をし（ステップ５４）、ステップ５１に戻る。
第３ｂ図はオート・リセット処理手順の詳細を示してい
る。

ＣＰＵは記憶装置を備えており、この記憶装置には、フ
ラグｆ１，ｆ２，ｆ３，ｆ４が設けられている。フラグ
ｆｌは、異常客が検札装置の中央部に釆たことを記憶す
るものであり、信号Ａ２へＡ３によりセットされる。フ
ラグｆ２は異常券客が、検出器Ａ５の位置で異常券を抜
取ったことを記憶するものであり、信号Ａ２へＡ３より
も先に券抜敬信号が発生しかつ信号Ａ５が出力されたと
きにセットされる。フラグｆ３は異常券客がＡＩの位置
で異常券を抜取ったことを記憶するものであり、信号Ａ
２へＡ３および信号Ａ５よりも先に券抜取信号が発生し
かつ信号ＡＩが出力されたときにセットされる。フラグ
ｆ４は、異常券客が検出器Ａ２とＡ５の間または検出器
Ａ５とＡＩの間の位置で異常券を抜取ったことを検出す
るものであり、券抜取りがあってかつ信号Ａ２へＡ３，
Ａ５およびＡＩがともに出力されていないときにセット
される。さて、オート・リセット処理ではまず、ステッ
プ５２の判定結果から異常券かどうか（ステップ６１）
ステップ５１，５３の検出結果から無礼客かどうか（ス
テップ６２）をそれぞれみる。

そして、いずれの検査でもＮＯであればステップ５１に
戻る。異常券客かまたは無札客のいずれかであれば、フ
ラグｆｌの状態をみて（ステップ６３）、このフラグｆ
ｌがセットされていればステップ７２に移り、セットさ
れていなければステップ６４に進む。

ステップ６４では信号Ａ２へＡ３が出ているかどうかを
みて、この信号があればフラグｆｌをセットする（ステ
ップ６５）。信号Ａ２へＡ３が出力されていなければ、
券の抜取りがあったかどうかをみて（ステップ６６）、
券が抜取られていなければステップ７２に移り、券の抜
取りがあればステップ６７に進んで検出信号Ａ５が出力
されているかどうかをみる。

検出信号Ａ５があればフラグｆ２をセットする（ステッ
プ６８）。検出信号Ａ５が出力されていない場合にはス
テップ６９に移って、検出信号ＡＩが出力されているか
どうかをみる。

検出信号ＡＩが出力されていればフラグｆ３をセットし
（ステップ７０）、信号ＡＩがなければフラグｆ４をセ
ットする（ステップ７１）。以上の処理ののち、フラグ
ｆｌ〜ｆ４の状態をみて（ステップ７２）、どのフラグ
もセットされていない場合にはステップ５１に戻り、い
ずれかの７ラグがセットされていれば、セットされてい
るフラグに応じた処理に移る。

フラグｆｌがセットされてし、場合には、人戻り検出信
号が出力されたか（ステップ７３）、券無信号が出力さ
れたか（ステップ７４）、人無信号が出力されたか（ス
テップ７５）を順次みて、いずれもＹＥＳであれば、オ
ート・リセット信号をオンとする（ステップ７６）。フ
ラグｆ２がセットされている場合には、検出信号Ａ５が
オフになったことを条件に（ステップ７７）、人無信号
が出力されていれば（ステップ７５）、オート・リセッ
ト信号をオンとする（ステップ７６）。フラグｆ３がセ
ットされている場合には、検出信号ＡＩがオフであれば
（ステップ７８）、フラグｆ４がセットされている場合
には検出信号ＡＩまたはＡ５のいずれかがオンであれば
（ステップ７９，８０）、それぞれ人無信号の状態をみ
て（ステップ７５）、人無信号が出力されている場合に
オート・リセツトをオンとする（ステップ７６）。ステ
ップ７３〜７５，７７〜８０の判断結果がＮＯの場合に
は、ステップ７６の処理をすることなくステップ８１に
移る。ステップ８１では、オート・リセット信号をオン
としたかどうかをみて、オンであれば異常客判定状態を
解除してオート・リセットをオフとし（ステップ８２）
、ステップ５１に戻る。

オート・リセットがオフである場合にはそのままステッ
プ５１に戻る。第２図に示す回路および第３図に示す手
順はいずれも乗客が入口部から出口部に向って進む場合
の処理であるが、乗客が逆に進む場合にも各検出器の順
序を逆にして考えれば全く同機に処理できるのはいうま
でもない。

以上詳細に説明したようにこの発明によれば、人位置検
出器の出力状態にもとづいて異常客の位置を記憶手段に
記憶し、異常客がこの記憶位置よりも人位置検出器１個
分だけ戻ったときにオート・リセットをかけているので
、異常客が検札装置の中央まで行かずに戻ってしまった
場合であっても確実にオート・リセットをかけることが
できる。

したがって駅係員の手間を大中に省くことが可能である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動検札装置の全体を示す側面図、第２図はオ
ート・リセット回路を示すブロック図、第３図はオート
・リセット処理をＣＰＵで実行する場合の手順を示すフ
ロー・チャートである。ＡＩ〜Ａ６，ａｌ〜ａ４・・・・・・人位置検出器、１
１……人位置検出回路、１２……券位置検出回路、１３
・・・・・・券判定回路、１４・・・・・・異常客判定
回路、３１〜３２……フリツプフロップ。第１図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

１客の通過路にそって入口部、中央部および出口部に
人位置検出器が設けられ、これらの人位置検出器の人検
出、券の有無および券の有効性の判定の組合せから異常
客を判定して客の通過を制御する判定手段を備えた自動
検札装置において、入口部と中央部との間にリセツト用
人位置検出器を設け、中央部および入口部の人位置検出
器ならびにリセツト用人位置検出器の出力状態にもとづ
いて客の位置を検出記憶する記憶手段と、リセツト用人
位置検出器または入口部の人位置検出器の出力状態の変
化により異常客が前記記憶手段の記憶位置よりも人位置
検出器１個分だけ入口がわに戻ったことを検出して前記
判定手段をオート・リセツトするリセツト手段とを設け
たことを特徴とする自動検札装置。