JPS607950Y2 - 車両用灯器断線検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両に装備された灯器、例えばヘッドランプ、
テールランプの断線を検出するための車両用灯器断線検
出装置に関するものである。

従来の車両用灯器断線検出装置としては、第１図に示す
ように灯器と直列に接続された電流コイルによる磁力と
、それを打ち消す方向に巻回された電圧コイルによる磁
力との合成磁力により、リードスイッチを制御して断線
を検出するものが公知である。

ところが、灯器は電流値のバラツキが大きいため、電流
コイルに発生する磁力も第２図に斜線を付けて示す如く
バラツキを考慮しなければならない。

従って、多数灯のうち１灯が断線した場合にも確実に断
線の検出を行うためには、第２図に於て灯器正常時の合
成磁力の最小値であるレベルＬと、１灯断線時の合成磁
力の最大値であるレベルＭとの間でリードスイッチのＯ
Ｎ、ＯＦＦ制御を行なわなければならない。

しかしながら、リードスイッチの０ＮＸＯＦＦ制御には
磁気的ヒステリシス特性を考慮しなければならず、実際
合成磁力のレベルＬとレベルＭとの間でＯＮ、ＯＦＦ制
御が可能なリードスイッチを得ることが困難であり、第
１図に示す装置では実用に供することができなかった。

本考案は係る情況に鑑みて威されたものであり、その目
的とする所は、灯器の電流値のバラツキにも係らず確実
に断線検出を行うことができる車両用灯器断線検出装置
を提供することである。

以下本考案を実施例を示す図面第３図に基づき詳細に説
明する。

１は電源であり、２は点灯スイッチである。

点灯スイッチ２の一端は電源１の陽極に接続され他端は
電流コイル３と灯器４とを経て接地されている。

５は常開型のリードスイッチであり、その一端は点灯ス
イッチ２と電流コイル３との接続点に接続され、他端は
抵抗６，７を経て接地されている。

８はコンデンサであり、抵抗７に並列に接続されている
。

９はトランジスタであり、そのベース端子は抵抗６と抵
抗７との接続点に接続され、そのコレクタ端子は表示灯
１０を経て点灯スイッチ２と電流コイル３との接続点に
接続され、又、そのエミッタ端子は接地されている。

１１は電圧コイルであり、その一端は点灯スイッチ２と
電流コイル３との接続点に接続され、又、他端は抵抗１
２、定電圧ダイオード１３、トランジスタ１４のコレク
タ端子、エミッタ端子を経て接地されている。

１５は抵抗であり一端は電圧コイル１１と抵抗１２との
接続点に接続され、他端はトランジスタ１６のコレクタ
端子、エミッタ端子を経て接地されている。

１７は方形波発振器であり、２個の逆相出力端子は各々
前記トランジスタ１４．１６のベース端子に接続されて
おり、又、２個の電源端子のうち一方は点灯スイッチ２
と電流コイル３との接続点に接続され、他端は接地され
ている。

尚、電流コイル３と電圧コイル１１とは互いに磁力を打
ち消し合うように巻回されており、かつ、その合成磁力
によってリードスイッチ５を制御するようになっている
。

次に、定格１２Ｖの車両用電源の実用上の電圧変動範囲
、約８Ｖ〜１６Ｖにおける動作について詳細に説明する
。

点灯スイッチ２を投入すると、灯器４が点灯すると共に
電流コイル３には、灯器４が全て正常であれば第４図に
示す磁力Ａが発生し、又、灯器４のうち１灯が断線して
いれば磁力Ｂが発生する。

この時、発振器１７の方形波出力によりトランジスタ１
４．１６が交互にＯＮ、 ＯＦＦされるため、電圧コイ
ル１１には第４図に示す磁力ａ、 ｂが方形波の発振周
期に対応して交互に発生する。

尚、灯器４に流れる電流値にはバラツキがあるため、電
流コイル３に発生する磁力Ａ、 Ｂにもバラツキを生じ
、第４図に斜線で示すような幅を考慮しなければならな
い。

従って、電流コイル３に発生する磁力と電圧コイル１１
に発生する磁力との合成磁力は第５図に示す如く、灯器
４が全て正常であれば交互にＰ（０）、 Ｑ （０）の
値となり、又、灯器４のうち１灯が断線していれば、交
互にＰ （１）、 Ｑ （１）の値となる。

よって、第５図に示す磁力レベルＬ′と磁力レベルＭ′
との間でＯＮ、磁力レベルＭ′と磁力レベルＭとの間で
ＯＦＦ制御されるリードスイッチ５を用いれば、リード
スイッチ５は灯器４が全て正常であればＯＮ又はＯＮ、
ＯＦＦの断続動作を行い、灯器４のうち１灯が断線し
ていればリードスイッチは決してＯＮされることはない
。

リードスイッチ５がＯＮ又はＯＮ、ＯＦＦの断続動作を
行うと、コンデンサ８が常時又は断続的に充電されるた
め、常にトランジスタ９のベース端子にはバイアス電圧
が印加されてトランジスタ９はＯＮとなる。

トランジスタ９がＯＮとなると表示灯１０が点灯し、灯
器４が全て正常であることを表示する。

リードスイッチ５がＯＮされなければ、トランジスタ９
のベース端子にはバイアス電圧が印加されないため、ト
ランジスタ９がＯＦＦとなり表示灯１０が点灯せず断線
を表示する。

以上、灯器４のうち１灯断線時の動作について説明した
が、２灯以上断線した場合には第５図に示す磁力レベル
Ｍ′以上の磁力が発生することはなく、１灯断線時と同
様、表示灯１０が点灯せず断線を表示する。

尚、表示灯１０の点灯、消灯による断線表示を逆に設定
することも可能である。

以上の説明で明らかな如く、本考案になる車両用灯器断
線検出装置に於ては、第５図に示す磁力レベルＬ′と磁
力レベルＭ′との間でリードスイッチ５をＯＮ、磁力レ
ベルＭ′と磁力レベルＭとの間でＯＦＦされるリードス
イッチ５を用いるので、確実に灯器４の断線を検出する
ことができる。

従って、灯器の電流値のバラツキやリードスイッチのヒ
ステリシス特性にも係らず実用に供しうる車両用灯器断
線検出装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図・・・従来例を示す図。 第２図・・・第１図の装置における各磁力の関係を示す
図。 第３図・・・本考案の実施例を示す図。 第４図、第５図・・・第３図に示す装置における各磁力
の関係を示す図。 符号の説明、１・・・・・・電源、２・・・・・・点灯
スイッチ、３・・・・・・電流コイル、４・・・・・・
灯器、５・・・・・・り一ドスイッチ６，７・・・・・
・抵抗、訃・・・・・コンデンサ、９・・・・・・トラ
ンジスタ、１０・・・・・・表示灯、１１・・・・・・
電圧コイル、１２・・・・・・抵抗、１３・・・・・・
定電圧ダイオード、１４・・・・・・トランジスタ、１
５・・・・・・抵抗、１６・・・・・・トランジスタ、
１７・・・・・・方形波発振器、Ａ、 Ｂ、 Ｐ （０
）、 Ｐ（１）、 Ｑ （０）、 Ｑ（１）、 ａ、
ｂ・・・・・・磁力、Ｌ、 Ｍ、 Ｌ’、 Ｍ’・・・
・・・磁力レベル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数の灯器と直列接続された電流コイルに発生する磁力
   と、この磁力を打ち消す方向に設定された電圧コイルと
   の合成磁力でリードスイッチを制御し、このリードスイ
   ッチの開閉により灯器の断線を検出する断線検出装置に
   おいて、車両用電源の実用電圧変動の範囲で灯器の電流
   変化率とほぼ等しく、かつ、互いにレベルのことなる磁
   力ａ〉ｂを前記電圧コイルに一定周期で交互に発生させ
   る励磁回路を備え、 Ａ：灯器玉状時の電流コイルの磁力 Ｂ：灯器１灯断線時の電流コイルの磁力 Ｐ（０）＝Ａ−ｂ Ｑ（０）＝Ａ−ａ Ｐ（１）＝Ｂ−ｂ Ｑ（１）＝Ｂ−ａ Ｌ’：Ｐ（０）の最小値 Ｍ’ ： Ｐ（１）の最大値 Ｍ：Ｑ（１）の最大値 とした場合、 Ｐ （０） ＞Ｑ （０） ＞Ｐ（１）＞Ｑ（１）の条
   件を満すと共に、リードスイッチが磁力Ｌ′とＭ′との
   間で閉成し、磁力Ｍ′とＭとの間で開離するよう設定し
   、更に、リードスイッチの閉成によって断線を表示する
   表示器を制御するトランジスタのベース回路を充電して
   トランジスタを導通させ、かつ、ベース回路の放電電流
   によってリードスイッチの開離後も一定時間トランジス
   タを導通保持するよう構成したことを特徴とする、車両
   用灯器断線検出装置。