JPS607973Y2 - シ−トベルト引締め装置 - Google Patents
シ−トベルト引締め装置Info
- Publication number
- JPS607973Y2 JPS607973Y2 JP1979107086U JP10708679U JPS607973Y2 JP S607973 Y2 JPS607973 Y2 JP S607973Y2 JP 1979107086 U JP1979107086 U JP 1979107086U JP 10708679 U JP10708679 U JP 10708679U JP S607973 Y2 JPS607973 Y2 JP S607973Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- seat belt
- gas
- generating means
- circumferential surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/1955—Linear actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両の乗員を拘束するシートベルトを引締める
ことによりシートベルトによる乗員保護作用を確実なも
のとするシートベルト引締め装置の改良構造に関するも
のである。
ことによりシートベルトによる乗員保護作用を確実なも
のとするシートベルト引締め装置の改良構造に関するも
のである。
本考案はピストン部材の逆もどりを確実に防止し、シー
トベルト引締め張力を制御することができ、小型で構造
が簡単なものを提供することを目的とするものである。
トベルト引締め張力を制御することができ、小型で構造
が簡単なものを提供することを目的とするものである。
以下、本考案装置の一実施例について説明する。
第１図ないし第３図において、１は円筒形のシリンダで
あり開口部２，３を左右に有している。
あり開口部２，３を左右に有している。
４はガス発生手段であり、車両衝突時に火薬５が燃焼し
細孔６からシリンダ１の中空部７内にガスを噴出する。
細孔６からシリンダ１の中空部７内にガスを噴出する。
８はロッド部材であり一端が図示せぬシートベルトに接
続され、他端はシリンダ１の開口部２からシリンダ１の
中空部７内に至り、塑性変形部材９に接続されている。
続され、他端はシリンダ１の開口部２からシリンダ１の
中空部７内に至り、塑性変形部材９に接続されている。
又、ロッド部材８の他端にはテーパ部分８ａが形成され
ている。
ている。
塑性変形部材９は特にコイル状に屈曲した部分を有する
鋼鉄の線材からなる。
鋼鉄の線材からなる。
１０は摺動部材、１１はくい込み片、１２はしごき部材
であり、主としてこれらの構成部材でピストン部材１０
，１１．１２を構威している。
であり、主としてこれらの構成部材でピストン部材１０
，１１．１２を構威している。
なお、第１図はガス発生手段４が作動する前であり、第
３図は作動後である。
３図は作動後である。
摺動部材１０の中心には第１図の如くロッド部材８が貫
通する孔を設けである。
通する孔を設けである。
又、摺動部材１０の外周面１０ａと内周面１０ｂには気
密保持用の０リング１３．１４が設けられている。
密保持用の０リング１３．１４が設けられている。
摺動部材１０は第１図の右方に突出する特に４つの突片
１５．１６，１７，１８を一体に有している。
１５．１６，１７，１８を一体に有している。
そしてこの突片１５，１６，１７，１Ｂ相互間に夫々く
い込み片１１が挿入されている。
い込み片１１が挿入されている。
このくい込み片１１はシリンダ１の内周面１ａと第１図
において当接する複数個の山形部を持つ先端１１ａと、
テーパ状に傾斜した内周面１１ｂを有する。
において当接する複数個の山形部を持つ先端１１ａと、
テーパ状に傾斜した内周面１１ｂを有する。
２０．２１はくい込み片１１を保持する保持部材の壁で
あり、該保持部材は一つのリング状の部材であり、該部
材の半径方向に放射状に設けられた孔に前記くい込み片
１１が収納保持されている。
あり、該保持部材は一つのリング状の部材であり、該部
材の半径方向に放射状に設けられた孔に前記くい込み片
１１が収納保持されている。
１２はしごき部材であり、中心には塑性変形部材９が貫
通するすりばち状の孔１２ａを設けである。
通するすりばち状の孔１２ａを設けである。
又、しごき部材１２には第１図において、くい込み片１
１の内周部に一部当接するテーパ面１２ｂを有している
。
１の内周部に一部当接するテーパ面１２ｂを有している
。
上記構成について作動を説明する。
通常時は第１図の状態である。
車両が衝突すると、図示せぬ衝突検出装置からの電気信
号でフィラメント４ａが点火しガス発生手段４の火薬５
が燃焼する。
号でフィラメント４ａが点火しガス発生手段４の火薬５
が燃焼する。
このガス圧でピストン部材１０，１１．１２の摺動部材
１０はくい込み片１１やしごき部材１２をともな２て第
３図のように右方に摺動する。
１０はくい込み片１１やしごき部材１２をともな２て第
３図のように右方に摺動する。
この時、塑性変形部材９とロッド部材８とを介して図示
せぬシートベルトが引締められる。
せぬシートベルトが引締められる。
シートベルトの引締めの停止はシートベルトの張力が所
定張力に達すると停止する。
定張力に達すると停止する。
そしてシートベルトが引締められ、しごき部材１２が静
止してもくい込み片１１および保持部材２０．２１は自
身の慣性力により第３図中右方へ移動し、くい込み片１
１の内周部（底部）１１ｂがしごき部材１２のテーパ面
１２ｂ上に乗り上げる。
止してもくい込み片１１および保持部材２０．２１は自
身の慣性力により第３図中右方へ移動し、くい込み片１
１の内周部（底部）１１ｂがしごき部材１２のテーパ面
１２ｂ上に乗り上げる。
これにより、くい込み片１１はシリンダ１の半径方向へ
移動しくい込み片１１の内周部１１ｂとロッド部材８の
テーパ部分８ａの係合が外れる。
移動しくい込み片１１の内周部１１ｂとロッド部材８の
テーパ部分８ａの係合が外れる。
又、テーパ部分８ａによってもくい込み片１１はシリン
ダ１にくい込む。
ダ１にくい込む。
次に第３図において、シートベルトの張力によリロツド
部材８および塑性変形部材９が左方に引かれると、しご
き部材１２のテーパ面１２ｂがくい込み片１１の内周部
１１ｂにくさびの様に更に打ちこまれる。
部材８および塑性変形部材９が左方に引かれると、しご
き部材１２のテーパ面１２ｂがくい込み片１１の内周部
１１ｂにくさびの様に更に打ちこまれる。
よって、くい込み片１１はシリンダ１の半径方向へ更に
放射状に移動し、くい込み片１１の先端がシリンダ１の
内周面１ａに更にくい込む。
放射状に移動し、くい込み片１１の先端がシリンダ１の
内周面１ａに更にくい込む。
このため、しごき部材１２、ひいてはピストン部材１０
，１１．１２の逆もどりが確実に防止できる。
，１１．１２の逆もどりが確実に防止できる。
その後、シートベルト張力によりロッド部材８が第３図
において左方に引かれ、塑性変形部材９はしごき部材１
２の孔１２ａをくぐり抜け、しごき加工される。
において左方に引かれ、塑性変形部材９はしごき部材１
２の孔１２ａをくぐり抜け、しごき加工される。
これによりシートベルトに加わる張力が所定張力に制御
される。
される。
これとともに衝突時の乗員の運動エネルギーをしごき部
材１２のしごき加工によりエネルギーを吸収することに
より乗員に加わる減速度を低減し安全に保護できる。
材１２のしごき加工によりエネルギーを吸収することに
より乗員に加わる減速度を低減し安全に保護できる。
なお、本考案において、ロッド部材８と塑性変形部材９
とは連結状態にあるが、ここでいう連結とはロッド部材
８と塑性変形部材９とを同一の材料で構威し一体化して
結合することを含むものとする。
とは連結状態にあるが、ここでいう連結とはロッド部材
８と塑性変形部材９とを同一の材料で構威し一体化して
結合することを含むものとする。
又、ロッド部材８をワイヤ等のわん曲可能な部材で構成
することもできる。
することもできる。
更に塑性変形部材９として帯状板をうす巻き状に巻いた
ものを引き出して使っても良く、該部材９は所定荷重に
て変形するものであれば良い。
ものを引き出して使っても良く、該部材９は所定荷重に
て変形するものであれば良い。
又、ガス発生手段４としては高圧ガスボンベ、ボンベ解
放機構からなる高圧ガス供給装置をシリンダ１の外部に
設けて、シリンダ１には単にガス供給用ノズルをガス発
生手段４として設けたものでもよい。
放機構からなる高圧ガス供給装置をシリンダ１の外部に
設けて、シリンダ１には単にガス供給用ノズルをガス発
生手段４として設けたものでもよい。
以上述べたように本考案においては、シートベルトを引
締めて乗員の安全をはかることができ、ピストン部材１
０，１１．１２の逆もどりを確実に防止することができ
、構造が簡単であるという効果が犬である。
締めて乗員の安全をはかることができ、ピストン部材１
０，１１．１２の逆もどりを確実に防止することができ
、構造が簡単であるという効果が犬である。
第１図は本考案装置の一実施例を示す通常時の断面図、
第２図は第１図図示の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図、第３
図は前記本考案装置の火薬燃焼後の状態を示す断面図で
ある。 １・・・・・・シリンダ、１ａ・曲・シリンダの内周面
、２・・・・・・シリンダの開口部、４・・曲ガス発生
手段、７・・・・・・シリンダの中空部、８・・・・・
・ロッド部材、９・・・・・・塑性変形部材、１０・・
・・・・摺動部材、１０ａ・・・・・・摺動部材の外周
面、１１・・・・・べい込み片、１２・・・・・・しご
き部材、１０，１１，１２・・・・・ゼストン部材、ｌ
ｌａ・・・・・・くい込み片の先端、１２ａ・・・・・
・しごき部材の孔、１２ｂ・・・・・・しごき部材のテ
ーパ面。
第２図は第１図図示の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図、第３
図は前記本考案装置の火薬燃焼後の状態を示す断面図で
ある。 １・・・・・・シリンダ、１ａ・曲・シリンダの内周面
、２・・・・・・シリンダの開口部、４・・曲ガス発生
手段、７・・・・・・シリンダの中空部、８・・・・・
・ロッド部材、９・・・・・・塑性変形部材、１０・・
・・・・摺動部材、１０ａ・・・・・・摺動部材の外周
面、１１・・・・・べい込み片、１２・・・・・・しご
き部材、１０，１１，１２・・・・・ゼストン部材、ｌ
ｌａ・・・・・・くい込み片の先端、１２ａ・・・・・
・しごき部材の孔、１２ｂ・・・・・・しごき部材のテ
ーパ面。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 軸方向に長い中空のシリンダ１、 該シリンダ１の一端に設けられ該シリンダ１の中空部７
内にガスを噴出するガス発生手段４、前記シリンダ１の
一端に設けられた開口部２から前記シリンダ１の中空部
７内に挿入され自身の一端が前記シリンダ１の外部でシ
ートベルトに連結されたロッド部材８、 該ロッド部材８の他端に前記シリンダ１の中空部７内に
おいて連結され自身の一部が前記シリンダ１内で屈曲し
た線材からなる塑性変形部材９、および 該塑性変形部材９と前記ロッド部材８の間に設けられ車
両衝突時に前記ガス発生手段４が噴出したガス圧により
前記シリンダ１内を摺動し前記シートベルトを引締める
と共に該シートベルトに作用する張力を前記塑性変形部
材９のしごき加工により制御するピストン部材１０，１
１．１２を備え、 該ピストン部材１０，１１．１２は、 前記塑性変形部材９が貫通する孔１２ａを有するしごき
部材１２、 該しごき部材１２よりも前記ガス発生手段４に近づいて
設けられ前記シリンダ１の内周面１ａに密着した外周面
１０ａを有する摺動部材１０および 該摺動部材１０と前記しごき部材１２の間に設けられ前
記シートベルト張力がある所定張力となって前記ロッド
部材８が引張られたとき少なくとも前記しごき部材１２
に設けられたテーパ面１２ｂに係合して前記シリンダ１
の半径方向に移動し先端が該シリンダ１の内周面１ａに
くい込むくい込み片１１を有することを特徴とするシー
トベルト引締め装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979107086U JPS607973Y2 (ja) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | シ−トベルト引締め装置 |
| US06/174,177 US4328976A (en) | 1979-08-02 | 1980-07-31 | Seat belt tensioning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979107086U JPS607973Y2 (ja) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | シ−トベルト引締め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5623554U JPS5623554U (ja) | 1981-03-03 |
| JPS607973Y2 true JPS607973Y2 (ja) | 1985-03-19 |
Family
ID=14450110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979107086U Expired JPS607973Y2 (ja) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | シ−トベルト引締め装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4328976A (ja) |
| JP (1) | JPS607973Y2 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE3020505A1 (de) | 1980-05-30 | 1981-12-10 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Durch verzoegerungskraefte ausloesbarer sensor |
| US4427216A (en) | 1980-11-05 | 1984-01-24 | Nippon Soken, Inc. | Seat belt tensioning device |
| US4441738A (en) * | 1980-12-30 | 1984-04-10 | Nippon Soken, Inc. | Seat belt tensioning device |
| JPS6338126Y2 (ja) * | 1981-01-23 | 1988-10-07 | ||
| JPS5825156U (ja) * | 1981-08-12 | 1983-02-17 | トヨタ自動車株式会社 | シ−トベルト引締め装置 |
| JPH0338516Y2 (ja) * | 1984-11-27 | 1991-08-14 | ||
| EP0205901B1 (de) * | 1985-05-21 | 1989-09-13 | Autoflug GmbH & Co Fahrzeugtechnik | Sicherheitsgurtanordnung insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| JPH03197257A (ja) * | 1989-12-26 | 1991-08-28 | Takata Kk | シートベルトリトラクタ |
| JPH0411753U (ja) * | 1990-05-21 | 1992-01-30 | ||
| DE59307441D1 (de) * | 1992-03-05 | 1997-11-06 | Trw Repa Gmbh | Linearantrieb für Fahrzeugrückhaltesysteme |
| DE29904404U1 (de) * | 1999-03-10 | 1999-07-08 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Gurtstraffersystem |
| GB2389344A (en) * | 2002-06-06 | 2003-12-10 | Autoliv Dev | Safety belt pre-tensioner with deformable force limiting rod |
| GB2389345A (en) * | 2002-06-06 | 2003-12-10 | Autoliv Dev | Safety belt pre-tensioner with deformable force limiting rod |
| DE602004028440D1 (de) * | 2004-05-04 | 2010-09-16 | Ford Global Tech Llc | Sicherheitsgurt-Rückhaltesystem |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918382A (ja) * | 1972-06-10 | 1974-02-18 | ||
| JPS49124731U (ja) * | 1973-02-22 | 1974-10-25 | ||
| JPS5142573A (ja) * | 1974-10-09 | 1976-04-10 | Hitachi Ltd | |
| DE2505624A1 (de) * | 1975-02-11 | 1976-08-19 | Volkswagenwerk Ag | Spannvorrichtung fuer einen sicherheitsgurt von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
| JPS5912910Y2 (ja) * | 1978-08-25 | 1984-04-18 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | シ−トベルト引締め装置の逆戻り防止装置 |
| US4285934A (en) * | 1979-07-13 | 1981-08-25 | Tinnell James E | Treatment for herpes virus |
-
1979
- 1979-08-02 JP JP1979107086U patent/JPS607973Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-07-31 US US06/174,177 patent/US4328976A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4328976A (en) | 1982-05-11 |
| JPS5623554U (ja) | 1981-03-03 |
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