JPS6080145A - カセツトデツキの操作機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカレットデツキに関し、特にカレットデツキに
おりる操作機構に関づるものである。

カレットデツキは、近年、よりまず小型化の傾向にあり
、特に車載用カセットデツキにあっては、カセッ１−デ
ツキの収容されるべぎスペースに限稈があるため、カセ
ツ１へデツキの小型化、７Ｉｖ型化の要請が強いのであ
る。

また、操作部前面にはグリル部材が位置Ｊるのであるが
、取（Ｊ時に各々の公差や取（＝ＪＩ〕のばらつぎにＪ
、リグリル部材と被制御Ｉｆｆ　＜７４を担持したシャ
ーシ部材との間に位置ずれ等が生じると、グリル部材の
開［１に対する操作レバーの操作釦の位置決めを確実に
行えないことになる。

そこで、本発明は、シャーシ部材とグリル部材との位置
ずれを吸収し、グリル部材の間口に対づる操作レバーの
操作釦の位置決めを確実に行い冑るカレットデツキの操
作機構を１ｌｆｉ供することを目的とりる。

本発明による力Ｌシトデッキの操作６１　′４Ｍにおい
ては、シト−シ部材に担持された被測ｔｉｌｌ　Ｉｊｌ
横を作動ｕしめる長手操作レバーか、シレー９部材に取
り（＝Ｊ【〕られたピン部祠に対しその作動端近傍にて
　、長手方向に摺動自在にかつ該ピン部材を中心に揺動
自在に係合すると共に、その操作端か係合するグリル部
材の間口によって揺動が規制される構成となっている。

以下、図に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図及び第２図は、本発明によるカセットデツキを承
り概略平面図及び＋ａ略側面図Ｃある。第１及び第２図
にＪ３いて、サイドフレーム１には力レフ１−押しレバ
ー２が図のノに右方向において摺動自在に係合し、更に
第１アーム３が軸３ａを中心に揺動自在に枢支されてい
る（第３図参照）。第１アーム３はその先端部に形成さ
れた長孔３ｂに゛Ｃカヒット押しレバー２に（４設され
たピン２ａに係合してＪ３す、カセットハーフ１５の装
填詩、第３図に示ず如く、カレン１〜押しレバー２の図
の左方向への移動により反時泪方向に揺動する。カセッ
ト押しレバー２の先端は挿入されたカセットハーフ１５
の後端が当接し得るＪ：うに１８１−字形に屈曲してい
る。第１アーム３には第ルバー４が揺動可能に枢支され
、当該第ルバー４は第１アーム３の揺動により図の左方
向すなわらカセット挿入方向に移動し、この移動時スプ
リング５によりサイドフレーム１に対して図の右方向に
イ」勢される。

第２レバー６はリーイドフレーム１に対して図の左右方
向において摺動自在に係合しており、第４図に承り如く
、第ルバー４の左り向への移動口、Ｙその先端部に設（
〕られた突起６ａにＣ第２レバー６の爪４ａに係合する
ことによつ−ＵＩＮレバー４と共にカセット挿入方向（
図の左方向）へ移動する。第２レバー６には第３レバー
８が摺動自在に取り句りられかつスプリング９により第
２レバー６に対してカレン１−挿入方向にイ→勢されて
いる。

第３レバー８は、第４図から明らかす保に、サイドフレ
ーム１に対して軸１０により揺動自在に枢支された１ヱ
動アーム１１の一端１１ａにその先端８ａにて係合し、
スプリング９の（＝Ｊ　’Ａ力によって１ヱ動アーム１
１を時泪方向にイ」勢しくいる。

サイドフレーム１に対して規制アーム１２が軸７ａにに
す１ヱ動自在に枢支され、この規制アーム１２にはロッ
クアーム１３が軸７ｂにより揺動自在に枢支さ、れてＪ
ノリ、第４図に示づ如く、軸７ａの周りに設【）られ一
端がサイドフレーム１に他端がａツクアーム１３にそれ
ぞれ係合したスプリング１４により規制アーム１２が反
ｎｉ１方向に、ロックアーム１３がＯＨ＋方向にそれぞ
れ付勢されている。Ｌｌツクアーム１３はイの下端部１
３ａが第２レバー６の突部６ｂに係合しており、カレン
１〜ハーフ１５の８１Ｍ時にカセッ１−押しレバー２に
連動して第２レバー６の突部６ｂが図の左方向に移動す
ることにより、スプリング１４の付勢力によって時ｕ１
方向に揺動し、カレン１−ハーフ１５が完全に奥まで挿
入された１１Ｎに、第５図に示す如くカセット押しレバ
ー２の前端折曲Ｅｉｌｌ　２　ｂをそのフック部１３ｂ
にてロックづる。

カセットホルダー１６はサイドフレーム１に対して揺動
自在に枢支されてＪ５す、その中１５１部にてビン１６
ａを介して揺動アーム１１の先端長孔１１ｂに係合して
いる。その結果、カセットホルダー１６は揺動アーム１
１及び第３レバー８を介してスプリング９により図の時
計方向に伺勢されることになるが、第４図から明らかな
様に、規制アーム１２の段差部１２ａに係合Ｊることに
よりての揺動を規制される。そしてカセットハーフ１５
が完全に奥まで挿入され、カレン１〜押しレバー２の折
曲部２１］がロックアーム１３にＪ、リロツクされると
、カレン１〜押しレバー２に作用しているスプリング５
及び９のイ］勢力によってロックアーム１３を介して規
制アーム１２が僅かに時計方向に１工動せしめられるこ
とににす、ｕ＞　５図に示づ如く、力しットホルダー１
６の揺動規制が解除される。

これによりカレン１〜ホルダー１６は揺動アーム１１に
作用している付勢力によっ−ＣＩｌ、ｉ針方向に揺動し
、完全に奥まで挿入されＩこカセッ１−八−７１５を演
奏１ｆｔ置まで押し下げる。

２８（よデー７の早送り（ＦＦ）を指令りるＦＦレバー
、２９はデー７の巻戻しくＲＩＥＷ）を指令するＲＥＷ
レバーであり、これらレバー２８，２９は長手板状部拐
からなり互いに摺動用ｆｉｌに重ね合わされて装置前部
（図の右部）から後部（図の　、ｕ部）に亘って延在し
ている。レバー２８．２９の上には更に、長手板状のカ
ムレバー３０が摺動用（ＩＦに重ね合わされており、こ
れら３枚のレバー２８．２９．３０は各両端部に形成さ
れた長孔２８ａ　、２９ａ　、３０ａ及び２８ｂ　、２
９ｂ’、３０ｂにて、シャーシ１７に固着された軸３１
ａ及び３１１１に摺動自在に係合している。カムレバー
３０の長孔３０１）の幅が軸３１ｂの直径に略等しいの
に対し、レバー２８．２９の長孔２８ｂ、２９ｂの幅は
、第２２図（ｃ１＋に示す如く、軸３１１１の周壁との
間に左右にそれぞれ所定の隙間［が生じる程度に軸３１
ｂの直径より人に形成されており、これによりレバー２
８．２９は第２２図（ａ）、山）に示Ｊ様に先端部の長
孔２８ａ、２９ａにて係合しＩこ軸３１ａを中心に長孔
２８ｂ、２９ｂの幅方向及び軸３１ｂの軸り向において
揺動可能となる。

その結果、レバー２８．２９の各操作釦３２．３３をグ
リル３４の聞に１３４ａに装着りるとき、装置本体とグ
リル３４との相対的な位置ずれ等が生じても、グリル３
３４の開口３４ａに対りる各操作釦３２．３３の位置決
めを確実に行うことができることになる。なＪ３、第２
２図（ω、山）にはＦＦレバー２８のみが示されている
が、ＲＥＷレバー２９についても同様の構成となってい
る。

ＦＦレバー２８、Ｒ’ＥＷレバー２９にはそれぞれ折曲
部３５．３６が形成されており、これら折曲部３５．３
６は第２アーム３７の両端突部３７ａ、３７ｂに当接し
ている。第２アーム３７はカムレバー３０に固定された
ビン３８に取り（ｑりられている。また、カムレバー３
０と４’ｄ＋　３　ｌ　ｂとの間に（Ｊスプリング３９
が張設されている。ここで、［１′ニレバー２８及びＲ
ＥＷレバー２９Ｉよ単独で押ｊ］−された１、１は１：
［：及びＲＦ　Ｗを指令する操作レバーどして作用する
が、双方が同時に押圧された時はイジエク１〜（Ｅ　Ｊ
　Ｅ　ＣＴ　）を指令リ−る操作レバーとして作用する
。すなわち、両レバー２８．２９が同１１５に抑圧され
たときのビン３８の移動ｍは各々単独で押圧されたとき
の移動量より人となり、この移動ｆＱの追いに基づいて
イジェクト動作を行うのである。なお、ＦＦレバー２８
及びＲＥＷレバー２９を単独に操作したとぎは後述でる
ロック機構によりロックされるが、両レバー２８．２９
が同ｎ；′７に押圧されたときは、ロックされないよう
になっている。

ビン３８の移動量がそのままカムレバー３０の移動■と
なり、カムレバー３０μＦＦレバー２８及びＲＥＷレバ
ー２９の同１￥押圧によるイジェクト操作に応じて図の
左方向へ所定償移仙したときに爪３０ｃが揺動自在な第
３アーム７ＩＯの一端に当接してこれを反時シ１方向に
揺動さｌ−る。これにより第３アーム４０の他端はスプ
リング４１にＪ：り図の上方向に付勢された選別レバー
４２を介して揺動自在なロック解除レバー４３の一端４
３ａを押圧し、これを揺動させる。

ロック解除レバー４３は１ｉｆｔ動Ｊ−ることによりそ
の他端４３１１が第８図の上方向に移動し、カセット装
填により当該他端４３ｂに係合可能な位置まで持ち来た
されている第２レバー６の先端部を押し上げることによ
つ゛Ｃ１第ルバー４の爪４ａと第２レバー６の突部６ａ
との係合を解除する。これにより第２レバー６は右方向
に移動し、第６図に示１如く、突起６Ｃが１！動アーム
１１の一端１１ａに係合することによつ−ＣＪｌｊ動ア
ーム１１を反時５１方向に揺動ざＵる。これににリカレ
フ１〜ホルダー１６はカセツ１ヘハーフ１５を１４ら一
トげる。またカヒツ１〜ハーフ１５の上昇ｌ１１、Ｌ１
ツクアーｌｘ　１３Ｉよ右方向に移動づる第２レバー６
の突部６１１によってその下端部１３ａが抑圧されるこ
とにｊ、り反時削方向に揺動し、第７図に示’ｉｔ’　
！ｉｌｌ　＜、カセッ１−ハーフ１５の十胃が完了した
１１！ｉ点でカヒット押しレバー２の折曲部２ｂのロッ
クを解除づる。従ってカレット押しレバー２は右方向に
移動しカセッ１−ハーフ１５をイジェクトする。このイ
ジエク１〜１１、ｌにお（）るカレン１〜ハーフ１５の
持ら上げ及びイジ１り１へに必要とされるツノは装填時
に引き伸ばされたスプリング５及び９によって与えられ
る。

第１０図１．Ｊ、本発明によるカセッ１−デツキにお【
ノるリールユニツ１〜駆動ＩＸＷ　４Ｍを示している。

第１０図にＪ３いて、モータ５０の回転軸５１にＩＬ＋
’１合したブー９５２とフライホイール５３との間にベ
ル　、１へ５４が架設されＣいる。なｄ）、フライホイ
ール５３の中心軸（よキ（ノブスタン５５である。フラ
イホイール５３と同軸かつ一体にギ＼７５Ｇが設けられ
ている。ギヤ５６には、第１２図に示す如く、シャーシ
１７に対して主１ノブスタン５５の周りに揺動可能でか
つスプリング５８によつ−Ｃ反時副方向に付勢されたア
イドラアーム５７に回転自在に枢支されたアイドラギヤ
５つが噛合しており、このアイドラギヤ７５９はプレイ
状態のとき、巻取側リールユニット６０と一体に構成さ
れたリール駆動ギヤ６１に噛合し冑るようになっている
。リールユニット６０にはリール駆動ギヤ６１と所定の
摩擦部拐を介して係合したセンシング解除アーム６２が
設Ｇノられている。

供給側リールユニツ１〜６３には例えば２つの係止爪６
４ａ　、６４ｂが設置ノられている。シャーシ１７に植
設されたピン６５により揺動自在に４μ支されたラヂエ
ッ１−アーム６Ｇはスプリング６７ににり図の峙ｆｌｔ
　ｊｊ向にｆ］勢され、その一端６６ａにて係止爪６４
ａ　、６４ｂと係合し得るように設【ノられてラチェツ
ｌ−機１ｍを構成げろ。ラチェットアーム６６の他端６
６ｂは、プレイ状態への移行時、ヘッド台６８の前進位
置への移動ににってヘッド台６８の突起６８　ａにより
押圧され、反時計方向に回動せしめられることににリッ
ヂ１ツｈ　ｎ　横を解除づるようになっている。

リミッタギ１７６９は、第１２図から明らかな様に、軸
７０によりシ亀・−シ１７に１ヱ動自在に枢支されたリ
ミッタアーム７１１３回転自在に枢支され、ｌ＼ツド台
６８が後退位置にあるとぎに（；１、リミッタノ′−ム
７１を図の時ｔ１方向に（＝Ｊ勢するスプリング７２に
Ｊ、って常時フライホイールギＡ７５３に噛合Ｕしめら
れる。このとき、ヘッド台６８の角孔段部６８ｃにアイ
ドラアーム５７のピン５７ａが係合し、アイドラアーム
５７が図の１１０１方向に１工動−りるの−Ｃ、アイト
ラギ＼７５９はリール駆動子Ａ７６１には噛合しない。

そしてヘッド台６８が前進位ｉ行に移動しプレイ状態に
移行りるど、ヘッド台６８のブツシュ６８ｂがリミッタ
アーム７１を図の時５１方向に揺動μしめて、フライホ
イールギＡ７　．５３とリミッタギヤ６９との噛合を解
除Ｕしめ、一方ヘッド台６８の角孔段部６８Ｃとアイド
ラアーム５７のピン５７ａとの係合が解除されるので、
アイドラギ１７５９がリール駆動子Ａ７６１に噛合して
リールユニット６０を定速駆動する。

リミッタギヤ６９には軸７３により回転自在に枢支され
たアイドラギＸ１７４が噛合している。アイドラギＡ７
７４の軸７３は、第１１図から明らかな様に、アイドラ
レバー７５に回答され、シｐ　−シ１７に穿設された長
孔７Ｇにγｎつで直線的に移動可能に構成されている。

アイドラレバー７５がスプリング７７により図の上方向
にイ］勢されているので、アイドラギ（７７４は通常Ｆ
Ｆギ１７７８を介し−Ｃ巻爪側のリール駆動子Ａ７６１
を駆動づる（ＦＦ）。一方、後述−りる１＜ＦＷ操作に
関連して切換レバー７９が第１１図に示す如くアイドラ
レバー７５をスプリング７７に抗して下方向移動させる
ことにより、アイドラギヤ７４は供給側のリール駆動子
１７８０ど噛合してこれを駆動りる（ＲＥＷ）。

１ＱｔＦ第１０図において、シ１７−シ１７にはカムギ
Ａ７８１が軸８２により回転自在に枢支されてＪ３す、
このカムギＸ７８１には［−夕５０の駆動１〜ルクが３
個のギヤ８３ａ’、８３ｂ　、８３ｃを紅白して伝達さ
れる。このカムギＡ７８１のカム８１ａに適宜係合可能
な爪８４ａを右するセンシングアーム８４が、第１３図
に示す様に、センシング動力レバー８５に対して’ｌ’
１ｌ１８６により揺動自イ１に４μ支されている。一方
、カムギ＼７８１と同軸にゴー形アーム８７が揺動自在
に枢支され、この工形アーム８７は下端長孔８７ａにて
先述したけンシング解１余アーム６２のピン６２ａに係
合し°Ｃいる。リールユニット６０が回転しているとき
は、その回転方向に応じｒｔレンジング除アーム６２が
右若しくは〕１一方向に１工動し、センシングアーム８
４を第１３図の反ｎ５　Ｂｌ方向に揺動けしめてその爪
８４ａをカムギ＼ノ８１のカム８１ａと係合用０ヒな位
置から退避さｌる。リールユニット６０の回転が停止り
ると、Ｌンシング解除アーム６２が１：を動しないので
、レンジングアーム８４の爪８４ａがカムギヤ８１の外
周内壁の作用によりカム８１ａと係合用Ｏ１８な位置に
持ら来され、カムギ＼７８１の回転トルクによりセンシ
ングアーム８４が第１−３図の左方向に移動せしめられ
る。レンジングアーム８４とセンシング動力レバー８５
とは軸８６を介して結合しているので、センシング動力
レバー８５もセンシングアーム８４と一体にスプリング
８８の弾発力に抗して移動する。センシングアーム８４
の爪８４ａとカムギＡ７８１のカム８１ａとの係合がは
ずれると、スプリング８８の復元力により元の位置に戻
る。

まＩ〔、第１４図に示Ｊ様に、Ｔ形アーム８７と同軸に
リセットアーム８９が揺動自在に設けられかつスプリン
グ９０により図の時計方向にイ１勢されている。このリ
セッ１−アーム８９の一端傾斜部８９ａは通、ｌｉ；第
１図に承り如くカセットハーフの装填側へ突出しており
、１申入されたカセッハーフが降下するどきに、このカ
セットハーフによって図の反時ａ１方向に揺動せしめら
れ、カセットハーフがイジェクトされるとスプリング９
０の付勢力によって第１４図の時８１方向に揺動し、そ
の他端８９ｂにてレンジングアーム８４を図の反時語方
向に揺動ｕしめる。これによれば、センシングアーム８
４の爪８４ａとカムギ＼／８１のカム８１ａどの係合が
はず−れる直前に後述づるＡ−トイジエクト動作が完了
しモータ５０が停止しても、リセットアーム８９の作用
ににリレンラングアーム８４の爪８４ａとカムギ＼７８
１のカム８１ａとの係合を確実に解除できるため、次の
カレツ１−装填動作に支障を来づことはない。

第１図においＩＴ　、選別レバー４２とセンシング動力
レバー８５とは互いに並置され、互いに単独て・若しく
は一体に図の下方向に１１ｒ１動じ１′７る描成となっ
ている。また、選別レバー４２はロック解除レバー４３
の〜ＯＭｉ　４３’ａを作用魚にしていると共に、当該
一端４３ａを支点としてスプリング４１のイ」勢力に抗
しくＬ！ンシング動）ｊレバー８５どの係合位置と非係
合位置との間で１ヱ動可能であり、その四部４２’ａど
センシング動力レバー８５の折曲部８５ａとの係１１ｔ
２を選択的にな１にうになっている。ヘッド台６８が前
進位置にあるプレイ状態においては、第１５図に承り様
に、）バ別レバー４２の凹ａｌｌ　４２　ａどレンジン
グ動力レバー８５の折曲部８５ａとは係合状態にあり、
テープ終端となっＣ第１３図にＪ３いて説明したセンシ
ング動作によりレンジング動力レバー８５が第１図の下
方向に移動するとき、選別レバー４２も一体に移動する
ことになり、これによりロック解除レバー４３がマニュ
アルイジェクト動作時と同様に選別レバー７１２によっ
て駆動されるので、テープ終端で自動的にイジェクト動
作が行われることになる。

一方、第１６図に示す様に、ＦＦ若しくはＲＥＷ時には
、Ｆ［レバー２８若しくはＲＥＷレバー２９がその先端
で選別レバー４２の立上り部４２ｂを押圧して選別レバ
ー／１２を揺動Ｖしめ、選別レバー４２の凹部４２ａと
レンジング動力レバー８５の折曲部８５ａとの係合が解
除しているので、レンジング動作によりセンシング動力
レバー８５が移動しても選別レバー４２は移動Ｖず、イ
ジェクト動作は行われない。なお、第１７図に示゛り様
に、軸３１ａにより揺動自在に枢支されかつスプ゛　リ
ング９２により図の時’；Ｉｉｊ向に付勢されたロック
アーム９３が設りられ°Ｃおり、このロックアーム９３
のロックピン９３ａにより第２０図名しくｔ、Ｃ第２１
図に示ず如＜、ＦＦレバー２８若しくはＲ［Ｗレバー２
９が押圧された状１さにロックされてａ３す、レンジン
グ動力レバー８５が移動りるとぎ、その立下り部８５ｂ
がロックアーム９３の立下り部９３１１を押圧してロッ
クアーム９３を第１６図の反時ａ１方向に揺動せしめる
ので、ＦＦレバー２８名しくはＲＥ　Ｗレバー２９のロ
ックが解除される。

また、ヘッド台６８が後退位置にあるときには、第１６
図に示す様に、ピンチ［１−ラユニット９１が軸３１ａ
を中心に図の反時泪方向に回動し、その１；′Ｉｊ部９
’ｌａにて選別レバー４２の立下り部４２０　ヲ押Ｊｆ
　Ｌ　’Ｕ　ｌ別しバー４２を揺動けしめるので、［に
石しくけＲｔＥ　Ｗ時と同様に、イジェクト動作は行わ
れない。この時、センシング動力レバー８５のみが移動
すると、第１８図に示づように、軸　、３１ａにより揺
動自在に枢支されかつスプリング９４により図の時ｈ１
方向に（ｑ勢され、その段部９５ａにてヘッド台６８の
折曲部６８ｄに係合゛りることによってヘッド台６８を
後退位置にロックしていたロックアーム９５が、センシ
ング動力レバー８５の立下り部８５ｂによって第１９図
に示す如く図の反時計方向に揺動せしめられるので、ヘ
ッド台６８のロックが解除される。

第１８図において、ヘッド台６８は孔６８ｅにてピンチ
ロ−ラユニツ１〜９１のピン９１ｂと係合しており、ヘ
ッド台６８のロックが解除されることにより、ピンチロ
ーラユニット９１とシャーシ１７との間に張設されたス
プリング９６によってヘッド台６８に前進力がイｑ与さ
れる。またヘッド台６８はその前端立上り部６８ｒにて
、シャーシ１７に＠１１９７を介して揺動自在に枢支さ
れたアーム９８にも係合しており、アーム９８を図の時
ル１方向に付勢するスプリング９９によっても前進ツノ
が付与され、矢印方向に移動する。ヘッド台６８の前進
と同時にピンチローラユニット９１が図の時計方向に揺
動じ、ピンチローラ１００が前進づる。イジェクト時は
、第９図に示１−如くスプリング１０２の付勢力により
復帰づるレバー１０１によってアーム９８が反時計方向
に回動せしめられるので、ヘッド台６８は後退し、ピン
チローラ１００も同時に後退し、当初の状態に戻り、ロ
ックアーム９５により後退位置にロックされる。

次ｔこ早送り（ＦＦ’）及び巻戻しくＲＥＷ）動作につ
いて説明する。

カセットが８１′Ｆ４されてテープデツキがプレイ動作
中に、第２０図に示ず如く、ＦＦレバー２８が押圧操作
されると、ＦＦレバー２８の突起２８ａが［１ツクアー
ム９３のロックビン９３ａに係合して１：「レバー２８
が作動位置にロックされると共に、カム部２８ｂがヘッ
ド台６８に固定されヘッド台ピン１０２を図の右方向に
抑圧覆るので、ヘッド台６８は少し後退りる。そして、
ピンチローラ１００が後退し°Ｃキトプスタン５５への
圧接状態が解除されると同時にヘッド２５がテープに軽
く接触づる状態となる。このとぎ、第１２図に承り様に
、ヘッド台６８の各孔段部６８Ｃによりアイドラアーム
５７のピン５７ａが図の下方に押し下げられ、アイドラ
アーム５７が図の時君１方向に回動してリール駆動ギｔ
７６１とアイドラギＡ７５９との噛合が解除される。一
方、同時にヘッド台ブツシュ６８１１どリミッタアーム
７１との係合がＷ（除されるので、スプリング７２のイ
１勢力によってリミッタアーム７１が図のＩｔＨ１方向
に揺動し、リミツタギへ７６９がフライホイールギヤ５
３と噛合して、高速回転トルクがフライホイールギヤ５
３からリミッタギヤ６９、アイドラギＡ７７４及びＦＦ
ギＡ７７８を介してリール駆動ギヤ６１に供給される。

こうして、テープデツキが早送り動作をなＪのである。

早送り動作を停止する場合、第１９図の状態からＲＥＷ
レバー２９を軽く押圧操作づると、Ｒ「Ｗレバー２９の
突起２９ａがロックピン９３ａを図の右方向に僅かに押
圧づるので、Ｆ「レバー２８の突起２８ａとロックビン
９３ａとの係合が外れてＦＦレバー２８がスプリング３
９の弾発力によって復旧し、カレットデツキは当初のプ
レイ状態に戻る。

また、早送り動作中に、テープエンド状態が生ずると、
先述したリールユニット回転停止センシング機構（第１
３図参照）が作動し・、これにｊ：り第１８図にａ３い
て説明した如く、［ンシング動力レバー８５の移動に伴
ってＦＦレバー２８のロックがＦ／ｉ！除されると共に
、ヘッド台６８が前進してプレイ状態に戻る。

次に、巻戻し動作を行う場合には、ＲＥ　Ｗレバー２９
を強く押圧操作ブると、ＲＥＷレバー２９は、第２１図
に示°リー如く、ＲＥ　Ｗレバー２９の突起２９ａがロ
ックビン９３ａに係合することによって作動位置にツタ
される。そうするど、ＦＦ時と同様に、カム部２９ｂに
よってヘッド台ピン１０２が矢印方向に押されるので、
ヘッド台６８が１３７しアイドラギｌ７５９とリール駆
動ギ１７６１との噛合が解除される。同時に、第１１図
に示Ｊ如く、ＲＥＷレバー２９の押圧操作に関連して第
２アーム３７がピン３８を中心に図の時甜方向に揺動し
、これにより第２アーム３７にピン７９ａを介して係合
した切換レバー７９が図の矢印方向に移動して、アイド
ラレバー７９を図の下方向に移動さけるのでアイドラギ
ヤ７４が長孔７６に沿って直線的に移動してリール駆動
ギア８０に噛合し、高速回転１〜ルクがフライホイール
ギヤ５３がらリミツタギ１７６９及びアイドラギヤ７４
を介して駆動リール駆動子１７８０に供給され、巻戻し
動作が行われる。

なお、上記実施例にａｌいては、ＦＦレバー２８及びＲ
ＥＷレバー２９が長孔２８ｂ、２’９ｂにて係合した軸
３１ｂにより揺動を規制された構成としたが、グリル３
４の開口３４ａにて各レバー２８．２９の揺動を規制す
る（構成とすることも可能であり、これによれば、軸３
１ｂを省略でき、部品点数を削減できるので、装置のよ
り軽量化、低コスト化が図れることになる。

以上説明したように、本発明によるカレットデツキの操
作機構によれば、シャーシ部材に担持された被制御機構
を作動−ｕしめる長手操作レバーが、シャ−シ部材に取
りイ」りられたビン部材に対しその作動端近傍にて長手
方向に摺動自在にかつ該ビン部材を中心に揺動自在に係
合すると共に、その操作端が係合するグリル部材の間口
にＪ、って揺動が規制される構成となっているので、シ
レー９部材とグリル部材どの間に相対的な位置ずれが生
じＣｂ１グリル部材の開口に対づる操作レバーの操作釦
の位置決めを確実な行うことが（・さ゛、また操作レバ
ーが艮千部月であるが故に１工動半径が大きいため、操
作釦がグリル部材の開口に対して傾斜りる昂も少なく、
外観的に優れたものがＩＩＪられるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセットデツキを示ツ概略平面図
、第２図はその１度略側面図、第３図乃至第５図はカセ
ット装填動作を説明するための図、第６図１り至絹９図
はカレットイジェクト動作を説明するための図、第１０
図は第１図にＪ３りるり一ルユニット駆動機構の概略平
面図、第１１図はＦｌ”　／　ＲＥ　Ｗ動力伝達機構部
の構成図、第１２図は定速／高速動力伝達機構部の構成
図、第１３図はセンシング機構の一例を示ツ描成図、第
１４図はセンシング機構のりセラ１〜動作を説明するた
めの図、第１５図及び第１６図は選別レバー及びセンシ
ング動力レバーの動作を説明するだめの図、第１７図は
ロックアームのロック解除動作を説明するだめの図、第
１８図はヘッド台の前進動作を説明づるための図、第１
９図はヘッド台のロック解除動作を説明Ｊるための図、
第２０図及び第２１図はＦＦ及びＲＥＷ動作を説明する
ための図、第２２図（ａｌ及び山）はＦＦレバーのグリ
ル開口に対づる位置決めを示′り平面図及び側面図であ
る。 主要部分の符号の説明 ２・・・・・・カレン１〜押しレバー ３・・・・・・第１アーム　４・・・・・・第ルバー６
・・・・・・第２レバー　８・・・・・・第３レバー１
１・・・・・・揺動レバー １２・・・・・・規制アーム １３・・・・・・ロックアーム １５・・・・・・カセットハーフ １６・・・・・・カセットボルダ− ２５・・・・・・ヘッド　２８・・・・・・１：Ｆレバ
ー２９・・・・・・ＲＥＷレバー ３４・・・・・・グリル ３７・・・・・・第２アーム ４２・・・・・・選別レバー ５０・・・・・・モータ ５３・・・・・・フライホイールギヤ ５５・・・・・・４＝　ｉｔプスタン ５７・・・・・・・アイドラアーム ６０．６３・・・・・・リールユニット６２・・・・・
・センシング解除アーム６８・・・・・・ヘッド台 ７４・・・・・・アイドラギＡ７ ８１・・・・・・カムギ）７ ８４・・・・・・レンジングアーム ８９・・・・・・リレッＩ−アーム １００・・・・・・ビンヂローラ 出願人　パイオニア株式会社 代理人　弁理士　藤村元彦 （外１名） 秦／３　［！１ 尾１４図 本１５菌 秦１６図 暴２２ （αつ Ｊ４先　＋５２ （ｂ〕

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 操作端がグリル部材の聞［１に゛係合しかつシｔ’ｙ　
   −シ部月に担持された被測ｔｌｌ＋機構を作動端にて作
   動ｕしめる長手操作レバーを備え、前記長手操作レバー
   は前記シャーシ部材に取り付Ｃ）られたピン部材に対し
   その作動端近傍にて長手方向に摺動自在にかつ前記ピン
   部材を中心に揺動自在に係合りると共に、前記グリル部
   材の開口によって揺動が規制されることを特徴とするカ
   レットデツキの操作機構。