JPS608092Y2 - 横置型エンジンのピストン潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオイルジェットを備えた横置型エンジンのピス
トン潤滑装置に関する。

横置型エンジンにおいては、ピストンリングとシリンダ
壁との摺接面上部に供給される潤滑用のオイルが、摺接
面下部に流下して、摺接面上部がオイル不足となること
を解消するため、シリンダ壁面にオイルを強制的に噴射
供給するオイルジェットを備えたものがある。

しかしながら、シリンダ壁及びピストン壁のまわりを伝
って流れ落ちたオイルがシリンダ壁下部に大量に溜り過
ぎ、特にシリンダ壁、ピストンリングが摩耗してくると
オイルの消耗が加速度的に増大する結果となっていた。

本考案はかかる従来の欠点に鑑み為されたもので、シリ
ンダ壁下部に供給されるオイルの一部を潤滑部外部に排
出させる構成とすることによりオイル供給量をシリンダ
壁とピストンリングとの潤滑部全周面に亘って適量に制
御し、もってオイル消費量の低減を図ったオイルジェッ
ト付横置型エンジンのピストン潤滑装置を提供すること
を目的とする。

以下に、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説
明する。

一実施例を示す第１図及び第２図において、エンジン運
転時ピストン１はシリンダ壁２を水平方向に往復動し、
エンジン駆動されるオイルポンプ（図示せず）に接続さ
れたオイルジェット３から図示方向に向けてオイルが噴
射供給される。

そして、ピストン１が図示の如く上死点近くにある時シ
リンダ壁２上部に噴射されたオイルは、ピストン１の上
死点方向へのストローク時オイルリング４によって同方
向に運ばれると共にシリンダ壁２、オイルリング４及び
ピストン１の周りを伝ってシリンダ壁２下部にも供給さ
れる。

かかる構成の横置型エンジンにおいて、ピストン１の周
壁下部にオイルリング溝５のクランク軸側に近接して円
周方向に円弧状のオイルガイド溝６を削設する。

該オイルガイド溝６は第２図に示すようにピストン１の
中心軸Ｏから上方向に所定距離ｌだけ偏心した軸αを曲
率中心とし、該軸Ｏ′と溝底壁との距離即ち曲率半径を
ｒ□として成形され従って溝深さはピストン１底部に向
かって漸増するようになっている。

又、オイルガイド溝６とオイルリング溝５との間のピス
トン１周壁下部にも前記軸Ｏ′を曲率中心とし、曲率半
径をｒ□より大きいｒ２とした円弧状の補助溝７が形成
される。

これらオイルガイド溝６及び補助溝７の加工は、ピスト
ン１を軸０′回りに回転させ、該軸Ｏ′から所定距離ｒ
１．ｒ２離れた位置までバイトの刃先を移動させること
により容易に行なえる。

さらに、前記オイルガイド溝６の底部とピストン１内壁
とを連通ずる複数のオイルリリーフ孔８を、その孔軸が
ピストン１中心軸Ｏに向かって傾斜するように開設する
。

かかる構成とすればピストン１上部はオイルガイド溝６
、補助溝７もなくシリンダ２下部へのオイルの流下は適
度に抑制され従来同様適量のオイルで良好な潤滑が行な
える。

一方、シリンダ壁２下部のオイルは、ピストン１の下死
点方向へのストローク時オイルリング４に掻き取られた
余剰のオイルが該オイルリング４に近接するオイルガイ
ド溝６及び補助溝７内に集められると同時にその一部は
オイルガイド溝６に接続するオイルリリーフ孔８を通じ
てピストン１内周面に排出される。

また、オイルリリーフ孔８の孔軸を傾斜した構成により
ピストンが下死点から上死点方向にストローク方向を転
換する際、慣性に伴うオイルの排出量が大きく、又上死
点方向へのストローク中もリリーフ孔８の傾斜がオイル
の排出を助けるように作用するので排出性が向上する。

かかるオイルリリーフ孔８の孔軸の傾斜角は適量のオイ
ルが排出されるべく任意に設定すればよいが２０°〜５
０°程度が適当である。

こうしてシリンダ壁２下部に溜ろうとする余剰のオイル
を効果的に排出してシリンダ壁２下部とオイルリング４
との潤滑面に常時適量のオイルが供給されるためオイル
の無駄な消耗を防止できオイル消費量を低減できるので
ある。

特に、ピストンリング、シリンダ壁がある程度摩耗して
もオイル消費量の増大を抑制できるので実質的にエンジ
ン寿命の増大につながる。

尚、オイルリリーフ孔をピストン底部に設けるだけの構
成でもシリンダ壁底部に溜るオイルをある程度排出する
ことは可能であるが、本考案では、オイルリリーフ孔に
通じるオイルガイド溝をオイルリング溝に近接して設け
たことにより、オイルリングにより掻き取ったオイルを
オイルガイド溝内に集めてオイルリリーフ孔に円滑に導
くことができるため、排出性に優れるのである。

又、オイルガイド溝の溝深さがピストン底部方向に漸増
する構成は前記した如く加工が容易であるのみならず、
オイルガイド溝がオイル溜りとしても機能するため、特
にオイルの溜り易いピストン底部でオイル掻取量が大き
くなり比較的オイルの溜りにくいピストン下部の上側で
はオイル掻取量を少なくなることによってオイル供給量
をピストンの全周に亘って均一化され、より良好な潤滑
機能が得られるのである。

本考案は以上説明したように、オイルジェットを備えた
横置型エンジンにおいてピストン周壁下部に設けたオイ
ルガイド溝とオイルリリーフ孔を通じてシリンダ壁下部
の余剰なオイルを円滑に排出する構成としたから、オイ
ル消費量を必要最小限に低減することができ、特にピス
トンリング、シリンダ壁の摩耗に対するオイル消費量の
増加が抑制されるため実質的にエンジンの寿命を増長で
きる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示す縦断面構成図、第２図
は第１図のＸ矢視図である。 １・・・・・ゼストン、２・・・・・・シリンダ壁、３
・・・・・・オイルジェット、４・・・・・・オイルリ
ング、５・・・・・・オイルリング溝、６・・・・・・
オイルガイド溝、７・・・・・・補助溝、訃・・・・・
オイルリリーフ孔。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）エンジンシリンダ壁にオイルを噴射供給するオイ
   ルジェットを備えた横置型エンジンにおいて、オイルリ
   ング溝のクランク軸側近傍のピストン外周壁下部に円周
   方向にオイルガイド溝を削設すると共に、該オイルガイ
   ド溝の底部とピストン内周面とを連通ずるオイルリリー
   フ孔を、その孔軸がピストン中心軸に向かってクランク
   軸側に傾斜するように開設したことを特徴とする横置型
   エンジンのピストン潤滑装置。
2. （２）オイルガイド溝はピストン中心軸より上方向に所
   定距離離れた位置に曲率中心を有する円弧溝に底形され
   ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の横置型エン
   ジンのピストン潤滑装置。
3. （３） オイルガイド溝とオイルリング溝との間のピ
   ストン周壁下部に、ピストン中心軸より上方向に所定距
   離離れた位置に曲率中心を有する円弧状の補助溝が底形
   されてなる実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記
   載の横置型エンジンのピストン潤滑装置。