JPS6085092A - タンカ−のバ−ジへの改造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タンカーを各種パーツに改造する方法に関す
る。

最近、ｌ）界的に原油の荷動外が減少したため、中古の
タンカーについては飽和状態が続き、採算性の悪い中小
型タンカーの係船が増加している。

そこで、中古タンカーを活用すべく１、：れらを種々の
台船やその池のパージに改造しようと（・う動きが活発
になってトでいる。

ところで、従来のタンカーの各種パーツへの改造は、第
１図に示すように行なわれる。

すなわち、中古タンカーの船体ｌを海面に浮かべた７エ
ングー３をＬＶ壁２どの間に介装させて係船し、１・甲
板５−にに吊り上げピース６を設ｉＦｔして、海１−ク
レーン°７のワイヤ）３で仮吊りし、水平な切断部！３
に沿１・水平切断を行なう。この後、海上クレーン７で
船体ｌの−１一部を吊り十げて置場所（図示せず）に仮
：ｎ％した後、２台の海上クレーン７にて反忙する。

また、船種によっては、第２図に車重ように、船体１の
」二甲板５　ににあるブリソノ１１を海ｌ−クレーン７
で撤去し、さらにＪＦ直な切断部ｌ”、１ｏ′に沿ｂ＋
１ｌｉ１（（切断（水中切断）を行なって、船体１の船
４部１２および船尾部１３をスクラップにすべく、前処
１？？を１１なう。この後、第１図の要領で切断部（月
二沿い水・ド切断された」一部船体を取除＜」：うにす
る。

しかしながら、上述のような従来の方法で、タンカーを
各種バーン゛に改造する場合には、Ｉ；Ｊ、ドのような
不兵合がある。

（１）海上クレーンが２台必要ｌこなる。

（２）吊すピースが多数必要になる。

（３）船体の」二部を反転するのに広い場所が必要にな
る。

（４）作業時間が多くかかる。

本発明は、これらの問題の解消をはかろうと動るもので
、できるだけ場所を収らずに、海−Ｌでの作業により、
タンカーを各種パーツに効率よく改造でとるようにした
、タンカーのバー２への改造方法を提（Ｊｕすることを
目的とする。

このため、本発明のタンカーのパージへの改造方法は、
タンカーをパーツに改造するに際し、洋−１−にて同タ
ンカーの船肖“部および船尾部を除去した後、その残存
する船体を洋１−に浮かべたまま、同船体の深さの中央
部イ＋１近を水平に切断して１−８）随（１体部分と下
部船体部分とに分け、これらの巾なり合った船体部分の
互いに対向する一側部で両船体部分を連結するように取
り４＝１けられたヒンジを介して、上記上部船体部分を
１８０度反転させることにより、同上部船体部分を着水
浮上させることを特徴としている。

以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
第２〜６図は本発明の一実施例としてのタンカーのパー
ジへの改造方法を実施する手順および作業状態を示すも
ので、第２図はその改造されるタンカーを示す側面図、
第３図はその改造作業状態を示す平面図、第４図は上記
改造作業状態を示す正面図、第５図は上部船体部分の反
転作業の経過状態を示す正面図、第６図は上記反転作業
の終了状態を示す＋１：而し１である。

第２〜６図に示すように、まず、第１の手順として、中
古タンカーの船体１における鉛片部１２．船尾部１３お
よび中央ブリノン１１を、垂ｉｆｔな切断部Ｉｌｌ、＋
１１’に沿い切断して、撤去する。この後、ン１′１−
に、残存する船体としての中央船体１′を浮かし、中火
船体］″の下部に張り出し１６を４カ所設け、この張り
出し１６のそれぞれにチェーン１５を取すイζ１けて、
アンカー等により４カ所で係船する。

犬に第２の手順として、中火船体１′の深さの中央部（
；Ｉ近を、水平な切断部９に沿い水平切断して、上部船
体部分１’ａと下部船体部分１′１〕とに分ける。

さらに第３の手順として、爪り合った船体部分１′ａ。

１’ｂの互いに対向する一側に、ヒン）１４を複数個取
り刊ける。

これにより、両船体部分１′ａ、１’ｌ＋は、ヒンジ１
４を介して連結され、上部船体部分１′ｇが下部船体部
分１’ｂに対しヒンジ１４を中心とする同躬Ｊを９１な
えるようになる。

そして、第４の一丁；順として、ヒン７１／Ｉを収す付
１すた位置よりｌζ力の海面４に７エングー３を複数個
設置し、−１一部船体部分１′ａの、ヒンジ１４を収り
（；Ｉけない他側の舷に海１−クレーン７の吊り１−げ
ピース６を複数個取リ付ける。

ついで、ｉ１５のｐ順としてＬ部船体部分ビａの吊り」
二げピース６に海−１−クレーン７のワイヤ８を取りｌ
；１け、下部船体部分１′１］の吊り１−げピース６側
のサイドタンクｌ’ｃに海水１７を所要量注水しｔこ後
、海」ニクレーン７を巻き」二げる。

ところで、上述の第５の手順において、上部船体部分１
’ａを海上クレーン７が持ち上けると、」二部船体部分
１’ａの重量が下部船体部分１′ＩＪのヒンジ１４側に
掛かるが、上述のように、サイドタンクＩ′ｃに海水１
７を注水することにより、船体ビのバランスが悪くなる
のを防止することができる。

次に、ｆｊＳ６の手順として、第５図に示すように、海
−１ニクレーン７の移動により、ワイヤ８をヒンジ１４
の取すイτ１けられていない側からヒンジ１４の取りｆ
・ｊけられている側・＼向は移動させるとともに、ワイ
ヤ吋（を巻さ−にげた後繰り出して、上部船体部分ビム
を１ζ部船体部分ビｂのまわりに反転させる。

、二のようにして、十部船体部分ビＵを１８０瓜反転さ
せると、第６しｌに示すように一１部Ｆ１ｊｉ本部分ビ
８が洋」二にＸ！水し浮上するようになる１、ところで
、−上述の第６の手順中、１惜す船体部分１″ａの反転
終了１」曲には、下部船体部分ビ１〕に上部船体部分１
′ａが、あらがしめＦ部船木部分１′１」におけるヒン
ジ１４の下刃海面４−１−に配設されたフェンダ−３を
介して係合するようになり、−１一部船体部分１′社と
下部船体部分１′Ｉ）との接触が回避されて、ｌｊｌ！
をやわらげられ、各船体部分ビａ、１’ｌ＋の損傷が防
止される。

この後、反転された一Ｌ部船体部分ビａはヒンジ１４を
取り外して所定位置に曳航する。

なお、下部船体部分１′１）は、海１−に張り出し１６
を設けて、チェーン１５で係船されるが１、：れは作業
場所を多く取らないようにするとともに、−１―部船体
を浮上させるためのものであり１、−れにより岸壁との
接触による損傷を防止動る、二とができる。

本発明のタンカーのパージ・＼の改造方法は、に述のご
とく構成されているので、１・部船体部分ビＵを、１台
の海」ニクレーン７により、容易に反転させて洋」−に
着水浮」ニさせることができる。

そして、その作業に際し、サイドタンク１″（二に海水
を所要量注入することにより、」−述の反転作業中にお
ける船体１′のバランスを保つことができる。

また、フェンダ−３を下部船体部分１′ｌ〕におけるヒ
ンジ１４の下方の海面４に配設することにより、上述の
反転作業の終了時における上部船体部分１′ａと下部船
体部分１″ｂどの接触が回避されるとともに、衝撃が緩
和されて、各船体部分１’ａ、Ｉ′ｂの損傷が防止され
る。

さらに、下部船体部分１’ｂをチェーン】５により係留
することにより、作業場所を多く必要としなくなるとと
もに、各船体部分１’ａ、１’ｌ＋の岸壁との接触によ
る損傷を防止できる。

以上詳述したように、本発明のタンカーのパーツへの改
造方法によれば、タンカーをパージに改造するに際し、
洋」二にて同タンカーの船ｆＭ部および船尾部を除去し
た後、その残存する船体を汗１−にシ゛？かべたまま、
同船体の深さの中火部付近を水・１１に切断してＩ・部
船体部分と下部船体部分とに分け、これらの重なり合っ
た船体部分の互いに対向する一例部で両船体部分を連ｖ
１するように取すイτＪけられたヒンジを介して、−に
記上部船１本部分を１８（］度反転させる、−とにより
、同」〕部部体体部をＸｉ水浮−１ニさせるという簡素
な構成で、以下のような効果ないし利点をｌｔｌること
かて゛きる。。

（１）１台の海」ニクレーンで、タンカーの各種パーツ
への改造を行なえるようになる。

（２）少ない作業時間で、タンカーの各種バーン゛への
改造を行なえるようになる。

（３）反転作業を海上で行なえるので、作業場所を多く
必要としなくなる。

（４）吊すビースを少なくて終るようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタンカーのパーツへの改造方法の手段を
示す正面図、第２〜６し１は本発明の一実施例としての
タンカーのパージ・＼の改造り法を実施する手順および
作業状態を示すもので、第２し１はその改造されるタン
カーを示す側面図、ｊｌｌ’１３図はその改造作業状態
を示す平面図、第４図は１−記改造作！状態を示す正面
し１、第５図は」二部船体部分の反転イ１．業の経過状
態を示す正面図、第６図は」−記反転作業の終ｆ状態を
示す正面図である。 １′　・・船体、ｌ’ａ・・上部船体部分、１′Ｉ〕・
・下部船体部分、ｌ’ｃ・・サイドタンク、２・・岸壁
、３・・フェンダ−１４・・海面、６・・吊り上げピー
ス、７・・海上クレーン、８・・ワイヤ、！Ｊ、１０゜
１０′　・・切断部、１１・・中央７リツノ、１２・・
船首部、１３・・船尾部、１４・・ヒンジ′、１５・・
チェン、１６・・張り出し、１７・・海水。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第１図 第２図 第３図 り 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. タンカーをパーツに改造するに際し、洋上にて同タンカ
   ーの船首部および船尾部を除去した後、その残存する船
   体を洋上に浮かべたまま、同船体の深さの中央部付近を
   水平ツこ切断し竜」二部船体部分と下部船体部分とに分
   け、これらの重なり合った船体部分の互いに対向する一
   側部で両船体部分を連結するように取り（＝１けられた
   ヒンノを介して、−１−記り２部船体部分を１８０度反
   転させることにより、１１：目部船体部分を着水；？上
   させることを特徴とする、タンカーのパーツへの改造方
   法。