JPS6088816A - 内燃機関用排気管 - Google Patents
内燃機関用排気管Info
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- JPS6088816A JPS6088816A JP58197318A JP19731883A JPS6088816A JP S6088816 A JPS6088816 A JP S6088816A JP 58197318 A JP58197318 A JP 58197318A JP 19731883 A JP19731883 A JP 19731883A JP S6088816 A JPS6088816 A JP S6088816A
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- Japan
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- exhaust
- pipe
- partition plate
- upstream
- exhaust pipe
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/082—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling by passing the exhaust gases through porous members
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
-
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
- F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、内燃機関とりわけ自動車の排気装置に供さ
れる排気管の改良に関する０ 発明の目的 従来から自動車に使用されている排気管は、第１図に示
す如く排気多岐管／と、２本の上流側排気管コ、Ｊと、
１本の下流側排気管ｊと、と１らの両排気管コ９、？と
Ｓを結合しｅＹＹ字状合流管す、第１のマフラｔと、第
２のマフラ７と１両マフラ６．７全接続する連通管ｇと
１尾管りとを接続したものからなる（日量自動車（株）
発行昭和５７年１０月サービス周報囁４７５号ニッサン
スカイライン匈照）。
れる排気管の改良に関する０ 発明の目的 従来から自動車に使用されている排気管は、第１図に示
す如く排気多岐管／と、２本の上流側排気管コ、Ｊと、
１本の下流側排気管ｊと、と１らの両排気管コ９、？と
Ｓを結合しｅＹＹ字状合流管す、第１のマフラｔと、第
２のマフラ７と１両マフラ６．７全接続する連通管ｇと
１尾管りとを接続したものからなる（日量自動車（株）
発行昭和５７年１０月サービス周報囁４７５号ニッサン
スカイライン匈照）。
ところで、上記排気管２．３および排気管５と合流管ｑ
との結合状態は第２図およびｍ３図に示す如く、上流側
排気管コ１．？は各一端がＹ字状の合流管弘の分岐部＠
ａ、＆ｂ内にその内壁に沿って挿入さル、その挿入部で
排気管コ１．？外壁と合流管Ｖの内壁とが互いに接する
状態になっていると共に、合流管弘の合流部Ｕａ内には
下流側排気管ｊの一端が接する様に挿入固定さｎている
。
との結合状態は第２図およびｍ３図に示す如く、上流側
排気管コ１．？は各一端がＹ字状の合流管弘の分岐部＠
ａ、＆ｂ内にその内壁に沿って挿入さル、その挿入部で
排気管コ１．？外壁と合流管Ｖの内壁とが互いに接する
状態になっていると共に、合流管弘の合流部Ｕａ内には
下流側排気管ｊの一端が接する様に挿入固定さｎている
。
し力為しながら、上記従来の排気管にあっては、各上流
側排気管コ０．．？からの排気が合流管すに於いて互い
に干渉し、この合流管弘に於ける排気圧力波が下流側排
気管ｊに流出しにくくなってい友。
側排気管コ０．．？からの排気が合流管すに於いて互い
に干渉し、この合流管弘に於ける排気圧力波が下流側排
気管ｊに流出しにくくなってい友。
この九め、合流管ｑに於ける排気圧力波の一部が排気管
Ｊ、Ｊｔ−経て上流に伝播し、その上加部で他の排気圧
力波と干渉することにより、排気衝撃波を発生し、排気
騒音を顕著にしてい北。まｔ１上流に伝播する排気圧力
波によって、排気効率の低下、出力の低下を招くという
問題があつｔ０本発明の目的 この発明はかかる従来の問題点に着目してなさｎたもの
で、合流管に於ける排気圧力波が、上流側排気管を経て
上流に伝播するのを抑制し、排気圧力波相互の干渉によ
る排気騒音の発生を防止する排気管ヲ樟供することを目
的とする。
Ｊ、Ｊｔ−経て上流に伝播し、その上加部で他の排気圧
力波と干渉することにより、排気衝撃波を発生し、排気
騒音を顕著にしてい北。まｔ１上流に伝播する排気圧力
波によって、排気効率の低下、出力の低下を招くという
問題があつｔ０本発明の目的 この発明はかかる従来の問題点に着目してなさｎたもの
で、合流管に於ける排気圧力波が、上流側排気管を経て
上流に伝播するのを抑制し、排気圧力波相互の干渉によ
る排気騒音の発生を防止する排気管ヲ樟供することを目
的とする。
本発明の構成
この目的達成のｔめ、２本の上流側排気管と１本の下流
側排気管とをＹ字状の合流管を介して接続し免内燃機関
用排気管であって、上記合流管の内壁に上記各上流側排
気管からの排気を滑らかに合流させながら上記下流側排
気管に導出する一定長の仕切板を設けると共に、該仕切
板に複数の礼金形成するように構成しｔのである。
側排気管とをＹ字状の合流管を介して接続し免内燃機関
用排気管であって、上記合流管の内壁に上記各上流側排
気管からの排気を滑らかに合流させながら上記下流側排
気管に導出する一定長の仕切板を設けると共に、該仕切
板に複数の礼金形成するように構成しｔのである。
実施例
以下に、この発明の実施例を図面について具体的に説明
する。
する。
第４図（Ａ）Ｉ（Ｂ）はその第一実施例を具体的に示し
、第２図および第３図に示しｔものと同一の構成部分に
は同一符号を付しである。コ９．．？は既述の上流側排
気管で、こｎらの上流端は互いに独立し念１個あるいは
複数個のシリンダからの排気流路に結合さ几、下流端は
合流管≠に挿入結合されている０ ／／は上流側排気管コ、Ｊ力為ら合流管すに流入する排
気を滑らかに合法させる仕切板である。この仕切板ｌ／
け合流管ｌの内壁に一定長に亘って取り付けらｎている
。すなわち、この仕切板／／け上流端が合流管ｑの下流
側排気管２．３挿入部間の接合部＜ｊｄＫ接し、下流端
が合流部≠Ｃの途中に達して、垂直に起立していると共
に、該仕切板／／の略全域に分散状態で複数の小孔／２
を形成してなる構成である。
、第２図および第３図に示しｔものと同一の構成部分に
は同一符号を付しである。コ９．．？は既述の上流側排
気管で、こｎらの上流端は互いに独立し念１個あるいは
複数個のシリンダからの排気流路に結合さ几、下流端は
合流管≠に挿入結合されている０ ／／は上流側排気管コ、Ｊ力為ら合流管すに流入する排
気を滑らかに合法させる仕切板である。この仕切板ｌ／
け合流管ｌの内壁に一定長に亘って取り付けらｎている
。すなわち、この仕切板／／け上流端が合流管ｑの下流
側排気管２．３挿入部間の接合部＜ｊｄＫ接し、下流端
が合流部≠Ｃの途中に達して、垂直に起立していると共
に、該仕切板／／の略全域に分散状態で複数の小孔／２
を形成してなる構成である。
次に、作用について説明する０
シリンダからの排気圧力波は、上流側排気管コ。
Ｊを経て合流管ｑに伝播し、一部が反射波となって再び
上流側排気管コに伝播するが、上記仕切板／／ＶＣよっ
て上記排気圧力波の大部分が合流室弘の下流で滑かに合
流し、下流側排気管夕べと伝播し、この結果、上流側排
気管コ、Ｊへの排気圧力波の伝播が抑制される。
上流側排気管コに伝播するが、上記仕切板／／ＶＣよっ
て上記排気圧力波の大部分が合流室弘の下流で滑かに合
流し、下流側排気管夕べと伝播し、この結果、上流側排
気管コ、Ｊへの排気圧力波の伝播が抑制される。
従って、その上流側排気管Ｊ、Ｊ’（上流に伝播する排
気圧力波と、その下流側から下流側に伝播する他の排気
圧力波との干渉が弱めらｎ、この干渉に基づいて生じる
排気衝撃波による排気騒音を著るしく低減できることと
なるＯ しかも、仕切板／／の全域には分散配置さｎた複数の小
孔１２が形成さｎているので、上記上流側排気管コ、Ｊ
ｔ−経て合流管参に伝播し念排気圧力波の一部は仕切板
／／の小孔１２を通り、上流側排気管Ｊ、、？の一方に
伝播するか、又は、合１１の絞り部九る合流部ｇｃを介
して下流側排気管！へ伝播することとなる。
気圧力波と、その下流側から下流側に伝播する他の排気
圧力波との干渉が弱めらｎ、この干渉に基づいて生じる
排気衝撃波による排気騒音を著るしく低減できることと
なるＯ しかも、仕切板／／の全域には分散配置さｎた複数の小
孔１２が形成さｎているので、上記上流側排気管コ、Ｊ
ｔ−経て合流管参に伝播し念排気圧力波の一部は仕切板
／／の小孔１２を通り、上流側排気管Ｊ、、？の一方に
伝播するか、又は、合１１の絞り部九る合流部ｇｃを介
して下流側排気管！へ伝播することとなる。
従って、斬る仕切板／／の小孔／２の存在によって、６
孔／２を通過し亀上流側排気管コ０．？の排気は、通過
時の摩擦抵抗１ｃ 、！：つて加速力；著しく低下する
ので、ｈ記各排気管コ９．？からの排気圧力波の位相が
異なりシリンダー６為ら上記側排気管コ０．？へ直接伝
播さｎる排気圧力波のとの干渉を積極的に弱めることが
できる。更に、仕切板ｌ／の小孔／コを通過して、分流
部弘Ｃ力為ら下流側排気管ｊへ伝播する排気圧力波は、
シリンダから上流側排気Ｗコ。
孔／２を通過し亀上流側排気管コ０．？の排気は、通過
時の摩擦抵抗１ｃ 、！：つて加速力；著しく低下する
ので、ｈ記各排気管コ９．？からの排気圧力波の位相が
異なりシリンダー６為ら上記側排気管コ０．？へ直接伝
播さｎる排気圧力波のとの干渉を積極的に弱めることが
できる。更に、仕切板ｌ／の小孔／コを通過して、分流
部弘Ｃ力為ら下流側排気管ｊへ伝播する排気圧力波は、
シリンダから上流側排気Ｗコ。
Ｊから直接下流側排気管５へ伝播する圧力波とは位相が
異なるので、双方が下流側排気管ｊ内で合成さｎると圧
力ｍｌ［が減少することとなるばかりか、小孔１２が仕
切板ｌ／に分散配置されているので、広範な周波数に亘
り位相差金生ンしめられると共に、排気圧力振幅をも低
減でき、排気鳴音を著しく低減できるｏし十も、該小孔
／コの存在によって上流側排気管Ｊと３双方の排気脈動
流も円滑に混合できるので、合流管すの絞り部念る合流
部（Ｉｃに対する排圧の土性も極力低下させることがで
きる０ 第５図はその排気騒音の低減効果を実験結果に基づいて
示す音圧レベル特性図である。これは尾管？の吐出口後
方４５°、５００ｍの位置で、機関回転数２７００ ｒ
ｐｍとし念場合について示し九もので、従来品（第１図
乃至第３図に示したもの）では、曲線Ｐの様て音圧レベ
ルが高かつ念のが、この実施例では曲線Ｑの様に低くな
ることが分かる０ 第６図（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の第２実施例を示し、
本実絢例では、仕切板、２／ ’ｉ複数の小孔〃を有す
る外板υと核外板２３に被覆さｎる内板？ｌと力）ら形
成し、咳内板ｊ、４１を例えばセラミック等の耐熱性を
有する多孔質材を用いる構成である。
異なるので、双方が下流側排気管ｊ内で合成さｎると圧
力ｍｌ［が減少することとなるばかりか、小孔１２が仕
切板ｌ／に分散配置されているので、広範な周波数に亘
り位相差金生ンしめられると共に、排気圧力振幅をも低
減でき、排気鳴音を著しく低減できるｏし十も、該小孔
／コの存在によって上流側排気管Ｊと３双方の排気脈動
流も円滑に混合できるので、合流管すの絞り部念る合流
部（Ｉｃに対する排圧の土性も極力低下させることがで
きる０ 第５図はその排気騒音の低減効果を実験結果に基づいて
示す音圧レベル特性図である。これは尾管？の吐出口後
方４５°、５００ｍの位置で、機関回転数２７００ ｒ
ｐｍとし念場合について示し九もので、従来品（第１図
乃至第３図に示したもの）では、曲線Ｐの様て音圧レベ
ルが高かつ念のが、この実施例では曲線Ｑの様に低くな
ることが分かる０ 第６図（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の第２実施例を示し、
本実絢例では、仕切板、２／ ’ｉ複数の小孔〃を有す
る外板υと核外板２３に被覆さｎる内板？ｌと力）ら形
成し、咳内板ｊ、４１を例えばセラミック等の耐熱性を
有する多孔質材を用いる構成である。
斯る多孔質の内板７ａは、極ｗＩ細な孔が無数に開いて
いるので、排気は通過するが音波を遮断することができ
るばかりか吸音作用も備え、更に、排気脈動流に対する
整流作用も具有することとなる。
いるので、排気は通過するが音波を遮断することができ
るばかりか吸音作用も備え、更に、排気脈動流に対する
整流作用も具有することとなる。
従って、上流側排気管コ、Ｊ間の排気圧力波の伝播を弱
化させる一方、積極的に排気脈動音を消失できると共に
、管内の高周波音を吸収できるので、排気騒音の低減効
果を一門高めることができる。
化させる一方、積極的に排気脈動音を消失できると共に
、管内の高周波音を吸収できるので、排気騒音の低減効
果を一門高めることができる。
第７図（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の第３実施例を示す。
該実施例では、本発明に供さｎる仕切板、？／の孔、？
２を間欠的な縦長のスリット状に形成する構成である。
２を間欠的な縦長のスリット状に形成する構成である。
従って、上流側排気管コ９．？から合流管Ｃに流ｎ２排
気は、該スリット状孔１ユを通過しながら排気流速を低
下させられるので排気圧力波の干渉が少なくなり排気鳴
音が低減する。
気は、該スリット状孔１ユを通過しながら排気流速を低
下させられるので排気圧力波の干渉が少なくなり排気鳴
音が低減する。
第８図（Ａ） 、 （Ｂ）は、本発明の第４実権例を示
す。
す。
該実施例では仕切板μｌと合流管ｑの接合部＆（１との
間に間隙りを設けるｆｆ１Ｆ成である。従って、上流側
排気Ｗ、２＊Ｊから合流管ｑに伝播し念排気圧力波は、
仕切板弘／の小孔μコ及び間１ｌｌＩりを介して双方の
排気管コ９．？に伝播するが、該伝播する２つの排気圧
力波は小孔μ、２及び間隙／／、３曲角ｙｃエリ振幅や
位相を異なさせるため、排気圧力波相互の干渉が少なく
なり排気騒音を抑制する０ 第９図（Ａ） 、 （Ｅ）は本発明の第５実施例を示す
Ｏ該実絢例では仕切板９／を上記第２実施例で用いた多
孔質材のみを利用して形成する構成である。従って、上
記第２実施例の場合と略同様の効果を奏することとなる
０ 第１０図（蜀、（Ｂ）は、本発明の第６実施例金示す。
間に間隙りを設けるｆｆ１Ｆ成である。従って、上流側
排気Ｗ、２＊Ｊから合流管ｑに伝播し念排気圧力波は、
仕切板弘／の小孔μコ及び間１ｌｌＩりを介して双方の
排気管コ９．？に伝播するが、該伝播する２つの排気圧
力波は小孔μ、２及び間隙／／、３曲角ｙｃエリ振幅や
位相を異なさせるため、排気圧力波相互の干渉が少なく
なり排気騒音を抑制する０ 第９図（Ａ） 、 （Ｅ）は本発明の第５実施例を示す
Ｏ該実絢例では仕切板９／を上記第２実施例で用いた多
孔質材のみを利用して形成する構成である。従って、上
記第２実施例の場合と略同様の効果を奏することとなる
０ 第１０図（蜀、（Ｂ）は、本発明の第６実施例金示す。
該実施例では上記第５実楕例の多孔質材の仕切板に／と
合流管μの接合部ｇａとの間に間隙Ｌ３を設ける構成で
ある０従って、仕切板ＡＩの多孔質材の特性と間隙Ａ３
特性を利用して合流管μ内に生ずる排気圧力波の干渉を
減させることができる。
合流管μの接合部ｇａとの間に間隙Ｌ３を設ける構成で
ある０従って、仕切板ＡＩの多孔質材の特性と間隙Ａ３
特性を利用して合流管μ内に生ずる排気圧力波の干渉を
減させることができる。
第１１図（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の第７実１血例を示
す。
す。
該実施例では、上記第２実旅例の場合と同様の多孔質材
の内板７１Ａを多孔７コの外板７、フで被覆し念仕切板
７／と合流管ｑの接合部≠ｄ間に間隙７Ｓを設ける構成
である。従って、第２実施例の具体的作用と間隙を設け
たことによる作用との相乗作用によって排気鳴音の有効
な低減効果を奏することとなる。
の内板７１Ａを多孔７コの外板７、フで被覆し念仕切板
７／と合流管ｑの接合部≠ｄ間に間隙７Ｓを設ける構成
である。従って、第２実施例の具体的作用と間隙を設け
たことによる作用との相乗作用によって排気鳴音の有効
な低減効果を奏することとなる。
第１２図（Ａ） 、 （Ｂ）は、本発明の第８実旋例を
示す。
示す。
核実楯例は、多孔質材の内板惇を縦長スリット孔ｆ２を
有する外板ｔ３で被覆して仕切板ｒ／ ｆ形成すると共
に、該仕切板Ｕと合流管ｑの接合部＜ｃａｌ’ｊ１１に
間隙にりを形成する構成である。従って、上記各実施例
のもつ作用効果を十分に生かし念有効な効果を期待でき
る。
有する外板ｔ３で被覆して仕切板ｒ／ ｆ形成すると共
に、該仕切板Ｕと合流管ｑの接合部＜ｃａｌ’ｊ１１に
間隙にりを形成する構成である。従って、上記各実施例
のもつ作用効果を十分に生かし念有効な効果を期待でき
る。
第１８図（Ａ）。（Ｂ）は、本発明の第９実施例を示す
。
。
該実施例は、上記＠４４実施の仕切板を改良し念もので
１．凌小孔勉を有する仕切板Ｑ／を横断面流線形に形成
する構成でちる。従って、上流側排気管コ、Ｊからの排
気流は、上記流線形仕切板９１によって合流管μ内を滑
らかに流ｎるので、排気抵抗の低減により、合流管μ内
での気流音の発生をも有効に防ＩＬできることとなる。
１．凌小孔勉を有する仕切板Ｑ／を横断面流線形に形成
する構成でちる。従って、上流側排気管コ、Ｊからの排
気流は、上記流線形仕切板９１によって合流管μ内を滑
らかに流ｎるので、排気抵抗の低減により、合流管μ内
での気流音の発生をも有効に防ＩＬできることとなる。
第１４図（Ａ） Ｉ （Ｂ）は、本発明の第１０実施例
を示す。該実栴例は、−上記即９実情例の流線形仕切板
の形状改良に係るもので、該流線形小孔７０．２ ’（
有枝線形 −ｔｒ鶴板１０／のＥ雌側端と下流側嬬の中央を湾曲状
に切欠形成する構成である。
を示す。該実栴例は、−上記即９実情例の流線形仕切板
の形状改良に係るもので、該流線形小孔７０．２ ’（
有枝線形 −ｔｒ鶴板１０／のＥ雌側端と下流側嬬の中央を湾曲状
に切欠形成する構成である。
従って、排気流は、該仕切板１０／によって第９実柑例
の場合よりも合流管μ内を更に渭らかに流ｎるので排気
抵抗の著しい低減によって合流管μ内での気流音の発生
を確実に防止できることとなる０ 本発明の詳細 な説明してき几様に、この発明に工ｎば、合流管の内壁
に各上流側排気管からの゛排気を滑らかに合流させなが
ら下流側排気管に導出する一定長の仕切板金設けると共
に、咳仕切板に複数の小孔を形成するように構成しｔこ
とにより、合流管内に於ける排気圧力波の上流側排気管
への伝播が防止さ１、排気圧力波相互による干渉を原因
として生じるＬＪｌ′気掻音看効果的に抑制できるもの
である。
の場合よりも合流管μ内を更に渭らかに流ｎるので排気
抵抗の著しい低減によって合流管μ内での気流音の発生
を確実に防止できることとなる０ 本発明の詳細 な説明してき几様に、この発明に工ｎば、合流管の内壁
に各上流側排気管からの゛排気を滑らかに合流させなが
ら下流側排気管に導出する一定長の仕切板金設けると共
に、咳仕切板に複数の小孔を形成するように構成しｔこ
とにより、合流管内に於ける排気圧力波の上流側排気管
への伝播が防止さ１、排気圧力波相互による干渉を原因
として生じるＬＪｌ′気掻音看効果的に抑制できるもの
である。
しかも、仕切板に複数の小孔を形成する構成であるう）
ら、多孔を通過しｔ各上流側琲気管からの排気は、通過
時の摩擦抵抗によって流速が著しく低下させら牡る几め
、ＵＰ気圧力波の位相を著しく異ならしめると共に、下
流側排気管へ伝播する圧力波の経路を多分岐させて夫々
の位相を変化させるので、排気圧力波相互による干渉で
発生する排気騒音を排圧上件を招来することなく確実に
低減できる。
ら、多孔を通過しｔ各上流側琲気管からの排気は、通過
時の摩擦抵抗によって流速が著しく低下させら牡る几め
、ＵＰ気圧力波の位相を著しく異ならしめると共に、下
流側排気管へ伝播する圧力波の経路を多分岐させて夫々
の位相を変化させるので、排気圧力波相互による干渉で
発生する排気騒音を排圧上件を招来することなく確実に
低減できる。
第１図は従来の排気装置の斜視図、第２図は第１図に於
ける排気管の雫続状ｕ口を示す一部の拡大斜視図、？′
ＰＪＢ図は同平断面図、第４図（Ａ） ）を本発明に係
る接続管の第１′Ｐ、雄側を示す平断面図、同図（Ｂ）
は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第５図は音圧レベル特
性図、第６図（Ａ）は本発明の包２実楕例を示す平断面
図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第７図
（Ａ）は本発明のｆｆ１８実施例を示す平断面図、同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第８図（Ａ）は
本発明の第４実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第９図体）は本発明の第５実
施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ
線断面図、第１０図（Ａ）は本発明の第６実施例を示す
平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、
第１１図（Ａ）は本発明の第７実施例を示す平断面図、
同図（Ｂ）岐同図（Ａ）のＡ−ＡｉＩｊ！断面図、第１
２図（Ａ）は本発明の第８実施例を示す平断面間、同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１３図（Ａ）
は本発明の第９実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同
図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１４図（Ａ）は本発明の
第１０実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）
のＡ−Ａ線断面図である。 コ、Ｊ・・・上流側排気管、弘・・・合流管、５・・・
下流側排気管、／／、 、？／、 、？／、 Ｍｌ、
ｔ／、 ４１．７／、 ｒ／、 ｑ／ 。 １０／ ・・・仕切板、／Ｊ、 、７．．２． 、？、
２． ｇａ、 ７コ、ｒ２．ｆ２゜第４図（Ａ） ？ 第４図ＣＢ） 第５回 ％オフタープ中ノし周５ａ＆ Ｈｚ
ける排気管の雫続状ｕ口を示す一部の拡大斜視図、？′
ＰＪＢ図は同平断面図、第４図（Ａ） ）を本発明に係
る接続管の第１′Ｐ、雄側を示す平断面図、同図（Ｂ）
は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第５図は音圧レベル特
性図、第６図（Ａ）は本発明の包２実楕例を示す平断面
図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第７図
（Ａ）は本発明のｆｆ１８実施例を示す平断面図、同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第８図（Ａ）は
本発明の第４実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第９図体）は本発明の第５実
施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ
線断面図、第１０図（Ａ）は本発明の第６実施例を示す
平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、
第１１図（Ａ）は本発明の第７実施例を示す平断面図、
同図（Ｂ）岐同図（Ａ）のＡ−ＡｉＩｊ！断面図、第１
２図（Ａ）は本発明の第８実施例を示す平断面間、同図
（Ｂ）は同図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１３図（Ａ）
は本発明の第９実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同
図（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１４図（Ａ）は本発明の
第１０実施例を示す平断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）
のＡ−Ａ線断面図である。 コ、Ｊ・・・上流側排気管、弘・・・合流管、５・・・
下流側排気管、／／、 、？／、 、？／、 Ｍｌ、
ｔ／、 ４１．７／、 ｒ／、 ｑ／ 。 １０／ ・・・仕切板、／Ｊ、 、７．．２． 、？、
２． ｇａ、 ７コ、ｒ２．ｆ２゜第４図（Ａ） ？ 第４図ＣＢ） 第５回 ％オフタープ中ノし周５ａ＆ Ｈｚ
Claims (1)
- ２本の下流側排気管と１本の下流側排気管とをＹ字状の
合流管を介して接続した内燃機関用排気管であって、上
記合流管の内壁に上記各り流側排気管７５）らの排気を
滑らかに今滝させながらｈ配下流側排気管に導出する一
定長の仕切板を設けると共に、該仕切板に複数の孔を形
成するように構成し九ことｆ：４？徴とする内燃機関用
排気管。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58197318A JPS6088816A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 内燃機関用排気管 |
| US06/658,214 US4537278A (en) | 1983-10-20 | 1984-10-05 | Exhaust duct connector |
| DE3437902A DE3437902C2 (de) | 1983-10-20 | 1984-10-16 | Hosenrohrstück für Abgasleitungen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58197318A JPS6088816A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 内燃機関用排気管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088816A true JPS6088816A (ja) | 1985-05-18 |
Family
ID=16372458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58197318A Pending JPS6088816A (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | 内燃機関用排気管 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4537278A (ja) |
| JP (1) | JPS6088816A (ja) |
| DE (1) | DE3437902C2 (ja) |
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| JPH02215917A (ja) * | 1989-02-13 | 1990-08-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 多気筒エンジンの排気装置 |
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| US8468812B1 (en) | 2011-10-20 | 2013-06-25 | Gale C. Banks, III | Exhaust scavenging system |
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| US11713700B2 (en) | 2020-07-24 | 2023-08-01 | Mike's Pipes, Inc. | Method and apparatus for converting a vehicle from a dual-in, single-out exhaust system to a dual-in, dual-out exhaust system |
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| JPS5746011A (en) | 1980-09-01 | 1982-03-16 | Toyota Motor Corp | Exhaust pipe for automobile |
-
1983
- 1983-10-20 JP JP58197318A patent/JPS6088816A/ja active Pending
-
1984
- 1984-10-05 US US06/658,214 patent/US4537278A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-10-16 DE DE3437902A patent/DE3437902C2/de not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3437902A1 (de) | 1985-05-09 |
| US4537278A (en) | 1985-08-27 |
| DE3437902C2 (de) | 1986-10-02 |
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