JPS6090921A - 副室式機関の燃焼室 - Google Patents

副室式機関の燃焼室

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JPS6090921A
JPS6090921A JP58198281A JP19828183A JPS6090921A JP S6090921 A JPS6090921 A JP S6090921A JP 58198281 A JP58198281 A JP 58198281A JP 19828183 A JP19828183 A JP 19828183A JP S6090921 A JPS6090921 A JP S6090921A
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Koji Imoto
井元 浩二
Mataji Tateishi
立石 又二
Tadao Omura
大村 忠雄
Sumio Harada
原田 純夫
Kiichi Yamamoto
喜一 山本
Seiichi Sugiyama
杉山 誠一
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/14Engines characterised by precombustion chambers with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来の副室式機関の副室噴口長径1図に示す。
図において、副燃焼室2はシリンダヘッド4内に凹設さ
れている。副燃焼室2の構造は上部が半球形、下部は円
錐台のものあるいは円柱形のもの等があるが、第1図に
?′i下部が円錐台のものを示す。
副燃焼室2に燃料噴射弁5及び機関の始動時に副燃焼室
2内を予熱するグロープラグ6を必要に応じて設置する
。副燃焼室2は副室噴口3を介してピストン7の頂面、
シリンダ8.シリンダヘッド4の下面からなる主燃焼室
1と連通している。副室噴口3の主燃焼室側開口部にお
ける流出角度を01 、副燃焼室側開口端における流出
角度を02とするとき、al〈θ2なる関係を、第1図
では。
副室噴口3の軸線を湾曲形(円弧と直線の組合せ)にす
ることによシ構成している。副室噴口3の通路断面は一
定である。即ち、副室噴口長径aと同短径すの比a /
 bは一定であ、り、D−D方向から見た副室噴口稜線
31は平行である。
機関運転時の圧縮行程で、ピストン7により主燃焼室1
内の空気が圧縮され副室噴口3を経て。
副燃殻室2内に流入し渦流Sを生成する。渦流Sの方向
に沿って燃料噴射弁5よシ燃料を噴射すると、燃料は渦
流Sと共に副燃焼室2内を旋回し。
燃料と空気の混合が行われ9着火、燃焼する。副燃焼室
2内から噴出される未燃燃料の主燃焼室1内の空気との
混合は副燃焼室2からのガス噴出にJ:、!7行われる
。副燃焼室2から流出した噴流はシリンダ中心1j B
 −Hに対し副燃焼室2と反対側のシリンダ壁8寸で到
達し壁面に衝突する。衝突後はノリング壁8の壁面に沿
って分散する。
第1図に示す副室噴口3では、前記角度θ2が大きいの
で副燃焼室2内の渦流旋回方向と、主燃焼室1へのガス
++15出方向の角度差180−02が小さいので、副
翅(焼室2から主燃焼室1へのガス流出が容易となる。
そして、副室噴口3の前記角度θ1が小さいので、主燃
焼室1内の噴流のシリンダ中心向けへのペネトレーショ
ンを高めることができるので、主燃焼室1内の未燃燃料
と空気の混合燃焼が促進される。
しかし上記のものには次の欠点がある。
主燃焼室1内での未燃燃料と空気の混合気形成。
燃焼をさらに良好にするには、主燃焼室1内の噴流の(
ネトレーンヨンを高め、短時間で噴流がシリンダ壁8ま
で到達せねばならない。
このための手法として、(1)副室噴口3の通路断面積
を小さくして噴流速度を高めること、(2)前記副室噴
口長短径比a / bを小さくすることが考えられる。
上記(1)では副燃焼室2内の渦流の速度が早くなシ、
燃料噴射量の少ない低負荷時に、燃料が副燃焼室2内で
過分散となり、燃焼が不良となる。また副燃焼室2から
主燃焼室1へのガス流出が抑制されるため、副室噴口3
の絞り損失が大きくなる。上記(2)の場合、第2図に
示すように(第1図のE−Elf:初回)、副燃焼室2
内の渦流Sの主流域が狭くなり、副燃焼室2内の混合気
形成。
燃焼が悪化する。なお、第2図のハッチド部分は渦流主
流域を示す。
本発明の目的は上記の点に着目し、副室式機関の主燃焼
室1内の燃料と空気の混合、燃焼を促進するだめに、副
燃焼室2から主燃焼室1への噴流のペネトレーション向
上を実現すると共に、副燃焼室2内の燃焼を改善し、副
室噴口3の絞り損失を低減するために、副燃焼室2から
主燃焼室1へのガス流出を容易にする副室噴口を提供す
ることであり、その特徴とするところは、副室噴口の主
燃焼室側開口部における流出角度θ1を、副燃焼室側1
開口部における流出角度θ2よりも小さくした副室噴口
において、副燃焼室2側及び主燃焼室側の開口部の1賓
日長短径比を各々a2 /b 21 a 1/b 1と
したとき+ a2/bz >al /blで構成される
副室噴口としたことである。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
第3図(a)は本発明による池1実施例の燃焼室を示す
断面図、第3図(b)は第3図(a)のD−D矢視図で
ある。
図において、副燃焼室2の構造は上部が半球形下部は円
錐台のものあるいは円柱形のもの等があるが、下部が円
錐台のものを示す。
副室噴口3の主燃焼室側開口端における流出角度を01
 、副燃焼室側開口端における流出角度を02とすると
き、θ1〈θ2なる関係を副室噴口3の軸線を湾曲形(
円弧と直線の組合せ)にすることにより構成している。
副室噴口3の主燃焼室側開口端の噴口長径働短径をa1
+bl とし、副燃焼室側開口端の同長径。
短径をaz +b2 としp az /bz >at 
/b1とする。
この副室噴口3の通路断面形状として、長円形。
長方形あるいはこの中間の形状(直線と円弧の組合せ)
、更に主燃焼室側においては円形が考えられるが、第3
図には中間形状(直線と円弧の組合せ)の場合を示す。
また同図(b)にD−D方向から見た副室噴口の稜線3
1が直線状のものを示す。
上記構成の場合の作用、効果について述べる。
本発明による副室噴口3にすると、副燃焼室側の副室噴
口長短径比a 2 / b 2が大きいので、副燃焼室
2内の渦流の主流域を確保あるいは広げられるので副燃
焼室2内の混合気形成、燃焼が促進される。また、前記
角度θ2が大きいので、副燃焼室2内の渦流旋回方向き
主燃焼室1へのガス噴出方向の角度差180°−02が
小さいため、副燃焼室2から主燃焼室1へのガス流出が
容易である。
そして、副室噴03の前記角度θ1が小さいことと、主
燃焼室側の副室噴口長短径比ax/bzが小さいため、
主燃焼室1内の噴流のシリンダ中心向けへのペネトレー
ションを高めることができ、主燃焼室]内の未燃燃料と
空気の混合、燃焼が促進されるので、副室噴口3の通路
断面積を拡大できる。
以上よシ副室噴口3での絞V損失、主燃焼室1内での熱
損失を低減でき、燃費、排煙、未燃炭化水素HCを改善
できると共に2機関の低騒音化。
高速化、始動性の向上を実現できる。
第4図は本発明による第2実施例の副室噴口を示す断面
図である。
第1実施例において、副室噴口の稜線31を半径rなる
円弧と直線の組合せで構成した場合である。作用、効果
は第1実施例とほぼ同様である。
8i!5図は本発明による第3実施例の副室噴口を示す
断面図である。
第1実施例において、副室噴口の稜線31を半径Rなる
円弧で構成した場合である。作用、効果は第1実施例と
ほぼ同様である。
第6図(a)は本発明による第4実施例の燃焼室を示す
断面図、第6図(b)は第6図(a)のD−D矢視図で
ある。
第1実施例において、副室噴口3の軸線を折れ線によシ
構成した場合である。
作用、効果は第1実施例とほぼ同様であるが。
副室噴口3形状が比較的単純なため(軸線が折れ線で構
成されている)、加工が容易であシ、生産性の面ですぐ
れている。第2.第3実施例についても同様なことが云
える。
第7図(a)は本発明による第5実施例の燃焼室を示す
断面図、第7図(b)は第7図(a)のD−D矢視図で
ある。
第1実施例において、副室噴口3の軸線を半径r′なる
円弧で構成した場合である。
作用、効果は第1実施例とほぼ同様である。第2、第3
実施例についても同様なことが云える。
【図面の簡単な説明】
第1図(a)は従来の副室噴口を有する燃焼室を示す断
面図、第1図(b)は第1図(a)のD−D矢視図。 第2図は第1図(a)のE−E矢視図、第3図(a)は
本発ツノによる第1実施例の燃焼室を示す断面図、第3
図(b)は第3図(a)のD−D矢視図、第4図は本発
明による第2実施例の副室噴口を示す断面図、第5図は
本発明による第3実施例の副室噴口を示す断面図、第6
図(a)は本発明による第4実施例の燃焼室を示す断面
図、第6図(b)は第6図(a)のD−D矢視図、第7
図(a)は本発明による第5実施例の燃焼室を示す断面
図、第7図(b)は第7図(a)のD−D矢視図である
。 ■・・・主燃焼室、2・・・副燃焼室、3・・・副室噴
口。 A−A・・副燃焼室中心線、B−B・・・シリンダ中心
向。 第1頁の続き @発明者 出来 喜− @発明者 積山 誠− 東京都千代田区丸の内2丁目5番1号 三菱重工業株式
会社内

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 J 生着・焼室と副燃焼室とを連通ずる副室噴口の軸線
    の主燃焼室側開口部における流出角度を副燃焼室中心線
    に直角な平面に対しalで表わし。 上記副室噴口の軸線の副燃焼室側開口部における上記副
    燃焼室中心線に直角な平面に対する流出角度をθ2とす
    るとき、θ1〈θ2なる関係を有する副室噴口rCおい
    て、上記副室噴口の副燃焼室側及び主燃焼室91すの開
    口部の噴口通路断面のシリンダ中心線と副燃焼室中心線
    を含む平面に垂直な方向の副室噴口長さ即ち長径をそれ
    ぞれa2.alとし、同平面に平行な方向の副室噴口長
    さ即ち短径をそれぞれb2.、、bl とすると、上記
    副室噴口長短径比はa2/ b2> at / b+ 
    に形成されたことを特徴とする副室式機関の燃焼室。
JP58198281A 1983-10-25 1983-10-25 副室式機関の燃焼室 Expired - Lifetime JPH0646008B2 (ja)

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JPH0646008B2 JPH0646008B2 (ja) 1994-06-15

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5851215A (ja) * 1981-09-22 1983-03-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 渦流室式デイ−ゼルエンジンの燃焼室
JPS5867929U (ja) * 1981-10-31 1983-05-09 いすゞ自動車株式会社 デイ−ゼル機関の渦室

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5851215A (ja) * 1981-09-22 1983-03-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 渦流室式デイ−ゼルエンジンの燃焼室
JPS5867929U (ja) * 1981-10-31 1983-05-09 いすゞ自動車株式会社 デイ−ゼル機関の渦室

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