JPS6094484A - ステアリングホイ−ルの製造方法 - Google Patents
ステアリングホイ−ルの製造方法Info
- Publication number
- JPS6094484A JPS6094484A JP20343083A JP20343083A JPS6094484A JP S6094484 A JPS6094484 A JP S6094484A JP 20343083 A JP20343083 A JP 20343083A JP 20343083 A JP20343083 A JP 20343083A JP S6094484 A JPS6094484 A JP S6094484A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- iron core
- adhesive layer
- steering wheel
- rim
- core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、鉄心上に接着剤層を介して軟質合成樹脂か
らなる被覆層が形成されているリム部を°備えたステア
リングホイール（以下ｒ Ｓ ／ＷＪと略す）を製造す
る方法に関する。
らなる被覆層が形成されているリム部を°備えたステア
リングホイール（以下ｒ Ｓ ／ＷＪと略す）を製造す
る方法に関する。
ここでは、上記軟質合成樹脂として、軟質ポリ塩化ビニ
ル（ＰＶＣ）を例に採り説明するが、これに限られるも
のではなく他の軟質ポリウレタン等の樹脂でも同様であ
る。。
ル（ＰＶＣ）を例に採り説明するが、これに限られるも
のではなく他の軟質ポリウレタン等の樹脂でも同様であ
る。。
昨今、Ｓ／Ｗの軽量化の見地から、従来の中実鉄心に変
って中空鉄心のものが出回りつつある。
って中空鉄心のものが出回りつつある。
ところが、被覆層の鉄心に対する周方向のすり（回り）
防止は、従来の中実鉄心ｌのように異形（断面孔びら形
：第１図参照）とすることは中空鉄心の場合困難−せい
ぜい断面楕円又は矩形（第２図参照）−であるため、被
覆層が軟質であることと相まって、接着剤層でほとんど
持たせなければならない。しかし、従来の異形中実鉄心
と被覆層２との接着に通常用いていた、常温硬化型のク
ロロプレン系、又は熱可塑型のビニル重合体系の接着剤
では十分な接着強度□被覆層の周方向のすり防止に十分
な□を得ることは困難であった。
防止は、従来の中実鉄心ｌのように異形（断面孔びら形
：第１図参照）とすることは中空鉄心の場合困難−せい
ぜい断面楕円又は矩形（第２図参照）−であるため、被
覆層が軟質であることと相まって、接着剤層でほとんど
持たせなければならない。しかし、従来の異形中実鉄心
と被覆層２との接着に通常用いていた、常温硬化型のク
ロロプレン系、又は熱可塑型のビニル重合体系の接着剤
では十分な接着強度□被覆層の周方向のすり防止に十分
な□を得ることは困難であった。
この発明は、上記にかんがみて、リム部被覆層の周方向
のすり防止に効果的な接着剤層を形成することのできる
Ｓ／Ｗの製造方法を提供することを目的とする。
のすり防止に効果的な接着剤層を形成することのできる
Ｓ／Ｗの製造方法を提供することを目的とする。
この発明のＳ／Ｗの製造方法は、リム部鉄心上の接着剤
層を架橋型接着剤で形成するとともに、リム部被覆層を
形成後、リム部鉄心を誘導加熱することにより接着剤層
を硬化させることに特徴を有するものである。
層を架橋型接着剤で形成するとともに、リム部被覆層を
形成後、リム部鉄心を誘導加熱することにより接着剤層
を硬化させることに特徴を有するものである。
この発明に使用する架橋型接着剤としては、熱硬化性ア
クリル樹脂、ポリウレタン、エポキシ樹脂、フェノール
樹脂、メラミン樹脂等をポリマ成分とするものを例示で
きるが、特に熱硬化性アクリル樹脂、ポリウレタンが望
ましい。なお、これらの接着剤はプレポリマー状態でＣ
０ＯＨ基、水酸基、ＮＧＯ基、エポキシド、ＮＨ２基等
の熱活性官能基を有し架橋しやすい構造となっている。
クリル樹脂、ポリウレタン、エポキシ樹脂、フェノール
樹脂、メラミン樹脂等をポリマ成分とするものを例示で
きるが、特に熱硬化性アクリル樹脂、ポリウレタンが望
ましい。なお、これらの接着剤はプレポリマー状態でＣ
０ＯＨ基、水酸基、ＮＧＯ基、エポキシド、ＮＨ２基等
の熱活性官能基を有し架橋しやすい構造となっている。
リム部被覆層の形成方法は、通常射出成形による。 ・
誘導加熱は、リム部被覆層形成直後に、高周波加熱装置
にセットし、リム部鉄心表面を略１５０℃以上（望まし
くは２００〜２５０℃）に瞬間発熱させて１０〜６０秒
間維持することにより接着剤層を架橋させる。このとき
、誘導加熱の条件は、例えば周波数１００Ｋ）！２．出
力１ＯＫＩｌｌトスル。
にセットし、リム部鉄心表面を略１５０℃以上（望まし
くは２００〜２５０℃）に瞬間発熱させて１０〜６０秒
間維持することにより接着剤層を架橋させる。このとき
、誘導加熱の条件は、例えば周波数１００Ｋ）！２．出
力１ＯＫＩｌｌトスル。
こうして、鉄心と被覆層との間には被覆層の周方向のす
りを効果的に防止可能な強度をもつ接着剤層が形成され
る。
りを効果的に防止可能な強度をもつ接着剤層が形成され
る。
次に、この発明を実施例に基づいて、さらに詳細に説明
をする。
をする。
実施例１・２は第１図に示すような丸パイプの鉄心１に
第１表の接着剤Ａ−Ｂをそれぞれ用いてデツピング塗布
して乾燥後（室温１５分）、下記配合のＰＶＣ材料を用
いて射出成形し、当該成形品を直ちに高周波発生装置に
セットして、周波数１０ＱＫＨ２、出力１０Ｋｗで４５
秒間誘導加熱を行ない接着剤層３を硬化させた。鉄心表
面の昇温温度はいずれも２００″Ｃであった。
第１表の接着剤Ａ−Ｂをそれぞれ用いてデツピング塗布
して乾燥後（室温１５分）、下記配合のＰＶＣ材料を用
いて射出成形し、当該成形品を直ちに高周波発生装置に
セットして、周波数１０ＱＫＨ２、出力１０Ｋｗで４５
秒間誘導加熱を行ない接着剤層３を硬化させた。鉄心表
面の昇温温度はいずれも２００″Ｃであった。
＜ＰＶＣ配合〉
ポリマ １００部
可塑剤 １００部
安定剤 ３部
フィラー ５０部
こうして製造した各Ｓ／Ｗについて、下記各項目につい
て試験を行なった結果を第２表に示すが、実施例のＳ／
Ｗのリム部における被覆層と鉄心との接着強度は、室温
・高温（６０°Ｃ）雰囲気ともに被ｉ層のすり防止に十
分なものであることがわかる。なお、従来例（第１図）
、参照例（第２図）は、第１表の接着剤Ｃを用いかつ誘
導加熱を行なわない以外は実施例と同様にして製造した
ものである。
て試験を行なった結果を第２表に示すが、実施例のＳ／
Ｗのリム部における被覆層と鉄心との接着強度は、室温
・高温（６０°Ｃ）雰囲気ともに被ｉ層のすり防止に十
分なものであることがわかる。なお、従来例（第１図）
、参照例（第２図）は、第１表の接着剤Ｃを用いかつ誘
導加熱を行なわない以外は実施例と同様にして製造した
ものである。
く試験項目〉
（１）製品ねじり試験
Ｓ／Ｗのリング部を手でに握ってねしったとき、被覆層
の周方向におけるすり移動の有無で判定した。
の周方向におけるすり移動の有無で判定した。
Ｏ・・・すり移動なし、×・・・すり移動あり（２）ね
じりトルク Ｓ／Ｗのリング部を鉄心を１０ｍｍ程一方へ突出させた
状態で、５０＋ｕｉ長に裁断して、鉄心にトルクレンチ
を接続してねじり、鉄心と被覆層間に剥離が発生したと
きのトルクを測定した。
じりトルク Ｓ／Ｗのリング部を鉄心を１０ｍｍ程一方へ突出させた
状態で、５０＋ｕｉ長に裁断して、鉄心にトルクレンチ
を接続してねじり、鉄心と被覆層間に剥離が発生したと
きのトルクを測定した。
この発明の５７Ｗの製造方法によれば、上記のように、
熱活性官能基を有する架橋型接着剤を誘導加熱すること
により被覆層がリム部鉄心に強力に接着し、リム部被覆
層のリム部鉄心に対する周方向のすりは室温、高温雰囲
気いずれにおいても効果的に防止される。従って、鉄心
が中実の場合は従来のように異形にする必要がなく、ま
た中空の場合もリム被覆部のすりの発生するおそれのな
い良品を確実に製造できる。
熱活性官能基を有する架橋型接着剤を誘導加熱すること
により被覆層がリム部鉄心に強力に接着し、リム部被覆
層のリム部鉄心に対する周方向のすりは室温、高温雰囲
気いずれにおいても効果的に防止される。従って、鉄心
が中実の場合は従来のように異形にする必要がなく、ま
た中空の場合もリム被覆部のすりの発生するおそれのな
い良品を確実に製造できる。
第１表
第２表
図例はそれぞれＳ／Ｗのリング部断面を示し、第１図は
従来例、第２図は参照例、第３図は実施例のものである
。 ■・・・鉄心、２・・・被覆層、３・・・接着剤層。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 １ 図 第２図 第３図
従来例、第２図は参照例、第３図は実施例のものである
。 ■・・・鉄心、２・・・被覆層、３・・・接着剤層。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 １ 図 第２図 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 鉄心上に接着剤層を介して軟質合成樹脂からなる被覆層
が形成されているリム部を備えたステアリングホイール
を製造するに際して、 前記接着剤層を熱活性官能基を有する架橋型接着剤で形
成するとともに、前記被覆層を形成後、前記鉄心を誘導
加熱することにより前記接着剤層を硬化させることを特
徴とするステアリングホイールの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20343083A JPS6094484A (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20343083A JPS6094484A (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6094484A true JPS6094484A (ja) | 1985-05-27 |
Family
ID=16473952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20343083A Pending JPS6094484A (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6094484A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6065366A (en) * | 1997-10-22 | 2000-05-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| EP1359080A3 (en) * | 1998-10-30 | 2004-01-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57178970A (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | Steering wheel |
-
1983
- 1983-10-29 JP JP20343083A patent/JPS6094484A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57178970A (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | Steering wheel |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6065366A (en) * | 1997-10-22 | 2000-05-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| US6216556B1 (en) | 1997-10-22 | 2001-04-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| US6235227B1 (en) | 1997-10-22 | 2001-05-22 | Tooru Koyama | Process of manufacturing a steering wheel |
| EP1359080A3 (en) * | 1998-10-30 | 2004-01-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| US6892607B2 (en) | 1998-10-30 | 2005-05-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
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