JPS6095162A - 内燃機関のシ−ル装置 - Google Patents
内燃機関のシ−ル装置Info
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- JPS6095162A JPS6095162A JP20303683A JP20303683A JPS6095162A JP S6095162 A JPS6095162 A JP S6095162A JP 20303683 A JP20303683 A JP 20303683A JP 20303683 A JP20303683 A JP 20303683A JP S6095162 A JPS6095162 A JP S6095162A
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- JP
- Japan
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- ring
- piston
- high pressure
- pressure
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/04—Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
木釦明は内す然１便関のソール＊直に関するものである
。
。
近年、Ｉｆｉｌ−１川デイーゼルｄｌＡにイ史用されて
いる燃料油の買か低ＦＬ、ブ、に石・ルｊ中に値細な硬
質粒子か混社す／）＠台か多い。このような燃料油がン
リング内で燃疵すると、これらの欽粒子や燃焼戊ｌｈ物
を合む高温燃焼ガスがピストンリングとシリンダライナ
のｉｌｌに入り込み、これらの牽耗をＪｙ１犬さぜる結
果となり、早急に対重を６１′ｑじる必要がある。
いる燃料油の買か低ＦＬ、ブ、に石・ルｊ中に値細な硬
質粒子か混社す／）＠台か多い。このような燃料油がン
リング内で燃疵すると、これらの欽粒子や燃焼戊ｌｈ物
を合む高温燃焼ガスがピストンリングとシリンダライナ
のｉｌｌに入り込み、これらの牽耗をＪｙ１犬さぜる結
果となり、早急に対重を６１′ｑじる必要がある。
碩米では、シリンダライナとピストンリングとの１１入
滑Ｑま、クランクによる貯１賀した潤ｔけ簡の跳１２＋
けを行ない。また、シリンダライナの内周１ｎｌ Ｋ潤
市（山を供４合する孔全「１才け、ポンプによって１産
制的に囮滑曲を供給している。＋ｊｆＪ記跳旬けのみに
よってＩｄ １ｌｉ７を行なう場合には、ピストンのト
ップリングと２＋Ｇ１−１のピストンリンゲイｊ近の潤
滑は不十分である。また前述のように【１″づｃｌｏｋ
＋ｌｌｌ供栢孔をシリンダライナの内周間に設けて潤
Ｃ・１“ｊ１由ｒ ＋）ｅ 楢するように１−η１戊し
た場合に１１、祠ｒＷ を由のｌ１俊１ｒ：、か多いと
いう間ｈ１４がある。
滑Ｑま、クランクによる貯１賀した潤ｔけ簡の跳１２＋
けを行ない。また、シリンダライナの内周１ｎｌ Ｋ潤
市（山を供４合する孔全「１才け、ポンプによって１産
制的に囮滑曲を供給している。＋ｊｆＪ記跳旬けのみに
よってＩｄ １ｌｉ７を行なう場合には、ピストンのト
ップリングと２＋Ｇ１−１のピストンリンゲイｊ近の潤
滑は不十分である。また前述のように【１″づｃｌｏｋ
＋ｌｌｌ供栢孔をシリンダライナの内周間に設けて潤
Ｃ・１“ｊ１由ｒ ＋）ｅ 楢するように１−η１戊し
た場合に１１、祠ｒＷ を由のｌ１俊１ｒ：、か多いと
いう間ｈ１４がある。
木ツム用は上記に隨みなされ、Ｃもの”Ｃ，＋：尤１タ
ｊのものＱよ、ピストンか上死点にさン’ＣＩ＋、’ン
〔ドッグリングと２ｄ；目のビストノリングの、１）ｊ
にンリング内ノ１之尚圧力より尚い圧力のＡ休を槓１＆
ｌＩ’Ｊに外１゛□ｉＨよりへ、（人スることＶＣより
、燻りえ行縁りζ騎いてトノシリングど＋１．ｌｊつて
ンリング内へａ”ｔ ｔＤな望ＡがｒｎＬれるようにし
、トップリング及びトップリングより−ヒのピストンと
ライナとの１−隙にある燃焼戊渣物及び燃焼ガスをシリ
ンダ上部へおしもどすようにして、ピストンリング＋Ｐ
ｌ！ＩＩＩＪ曲への堪焼戊清物の侵入全防止し、との圧
扁Ａ坏とともにＩ關ｒＩＩ浦を１貧泰するよ５ｖＣした
ことを要旨とするものである。
ｊのものＱよ、ピストンか上死点にさン’ＣＩ＋、’ン
〔ドッグリングと２ｄ；目のビストノリングの、１）ｊ
にンリング内ノ１之尚圧力より尚い圧力のＡ休を槓１＆
ｌＩ’Ｊに外１゛□ｉＨよりへ、（人スることＶＣより
、燻りえ行縁りζ騎いてトノシリングど＋１．ｌｊつて
ンリング内へａ”ｔ ｔＤな望ＡがｒｎＬれるようにし
、トップリング及びトップリングより−ヒのピストンと
ライナとの１−隙にある燃焼戊渣物及び燃焼ガスをシリ
ンダ上部へおしもどすようにして、ピストンリング＋Ｐ
ｌ！ＩＩＩＪ曲への堪焼戊清物の侵入全防止し、との圧
扁Ａ坏とともにＩ關ｒＩＩ浦を１貧泰するよ５ｖＣした
ことを要旨とするものである。
本Ａ１３」を添付１．．４’ ｌｆＵにポす実施例に基
ついて説明すると、７４１図において、ｌはシリンダラ
イナ、２はピストンで、３がドッグリング、４が２−目
のピストンリングである。ピストン２のトップリング３
と２−ｄ＋ １のピストンリング４との同にピストンリ
ングを嵌入しない環状のポケット都５を設ける。ポケッ
ト都５の大きさｈピストンリング崩１立か或いは多少多
き目である。シリンダライナにｔま、外部〃・らの高圧
の気体７゛辷とえば空気を１ｊｋｕ３するための高圧を
気供楢装置６と狽−表置６からシリンダへの空気・４人
孔７を設ける。なお、高圧を気供給表＋ｄ ６と辱人孔
７を１個又は仮奴個設けるものとする。１−圧至気伝４
台装置６に供給される高圧交差は、尚圧コ、ンゾレッサ
９で作られ高圧ボンベ８に蓄えられている。１０は弁開
閉；ＩＩＩＪ御装置ばである。１３は冷却装置Ｈで、冷
却した新鮮な空気をを気得入孔７より萼入すれば、ピス
トンリングの温Ｖｔ下げ潤滑条件を著しく数置し、Ｉｓ
頼性の同上を図ることができる。
ついて説明すると、７４１図において、ｌはシリンダラ
イナ、２はピストンで、３がドッグリング、４が２−目
のピストンリングである。ピストン２のトップリング３
と２−ｄ＋ １のピストンリング４との同にピストンリ
ングを嵌入しない環状のポケット都５を設ける。ポケッ
ト都５の大きさｈピストンリング崩１立か或いは多少多
き目である。シリンダライナにｔま、外部〃・らの高圧
の気体７゛辷とえば空気を１ｊｋｕ３するための高圧を
気供楢装置６と狽−表置６からシリンダへの空気・４人
孔７を設ける。なお、高圧を気供給表＋ｄ ６と辱人孔
７を１個又は仮奴個設けるものとする。１−圧至気伝４
台装置６に供給される高圧交差は、尚圧コ、ンゾレッサ
９で作られ高圧ボンベ８に蓄えられている。１０は弁開
閉；ＩＩＩＪ御装置ばである。１３は冷却装置Ｈで、冷
却した新鮮な空気をを気得入孔７より萼入すれば、ピス
トンリングの温Ｖｔ下げ潤滑条件を著しく数置し、Ｉｓ
頼性の同上を図ることができる。
次、に本発明の作用について記りｊする。先ず、弁開閉
制御装置ａ１０を、ピストンーヒ昇行程でトップリング
３が４メ人孔７をＪＩ１１過すると同＋１４ＶＣ向圧茎
気を送給するようにクランク軸に同１ｖｊ してセット
し、＋１−ｉｉ圧至気供給装ｂｍ ６から（’ｉｌＪ圧
ンと気がホケット部５Ｑて７７１［：入するようにする
。ピストン２０下降行程テは、トップリング３がｔ４１
人孔７の位１１４に来る自前に升開閉制御Ｉ４１装置ｅ
ｊｌＯからのｌｃｊ号ｔζより尚圧突気供給装置＆ ６
が閉成し、高圧゛ｆ気のボクソ） ｉｉ＋＋ ５へのｆ
１１Ｌ人をか止する。す、ｔわち、ピストン２が上ケト
し、−ヒ死点１寸近に近ついてトップリング３が空気４
７人孔７を＋ｌｉＪりすざると、尚圧至気供結装置６か
作二ｕＪＪ Ｌ、ポ゛クットｌｊｌ≦５Ｖこ＋１４１王
窄Ａをｆ＋ｊｊ タすことＶＣなり、ピストン２が上死
点にのるとさのノ：−人化７０位Ｉばは２１６目のピス
トンリング４の少し上の１ｆ直である。高圧望気の最大
血はシリング内最高圧力より少し高くする。トップリン
グ３と２６目のピストンリング４のガス漏れが＃常に少
ないため、ポケット都５の圧力Ｐ、は第２図に示すよう
に爆２充（Ｔ徨中はイにシリンダ内圧力Ｐ。より高い。
制御装置ａ１０を、ピストンーヒ昇行程でトップリング
３が４メ人孔７をＪＩ１１過すると同＋１４ＶＣ向圧茎
気を送給するようにクランク軸に同１ｖｊ してセット
し、＋１−ｉｉ圧至気供給装ｂｍ ６から（’ｉｌＪ圧
ンと気がホケット部５Ｑて７７１［：入するようにする
。ピストン２０下降行程テは、トップリング３がｔ４１
人孔７の位１１４に来る自前に升開閉制御Ｉ４１装置ｅ
ｊｌＯからのｌｃｊ号ｔζより尚圧突気供給装置＆ ６
が閉成し、高圧゛ｆ気のボクソ） ｉｉ＋＋ ５へのｆ
１１Ｌ人をか止する。す、ｔわち、ピストン２が上ケト
し、−ヒ死点１寸近に近ついてトップリング３が空気４
７人孔７を＋ｌｉＪりすざると、尚圧至気供結装置６か
作二ｕＪＪ Ｌ、ポ゛クットｌｊｌ≦５Ｖこ＋１４１王
窄Ａをｆ＋ｊｊ タすことＶＣなり、ピストン２が上死
点にのるとさのノ：−人化７０位Ｉばは２１６目のピス
トンリング４の少し上の１ｆ直である。高圧望気の最大
血はシリング内最高圧力より少し高くする。トップリン
グ３と２６目のピストンリング４のガス漏れが＃常に少
ないため、ポケット都５の圧力Ｐ、は第２図に示すよう
に爆２充（Ｔ徨中はイにシリンダ内圧力Ｐ。より高い。
従ってポケットＱＪ酬５のｎｖ ／争な空気かトップリ
ング３を）川ってシリンダ内Ｍ １３！：至１１へｌ几
入し、シリンダＲΔ焼至１１からの燃焼ガスがピストン
トップランＦ１２にｔ７ＩＬ人するのを防ぐことがでさ
るため、ｙｇ＋ ＜ｔ ”ｃ世吻か入り込めずシリンダ
ライナとピストンリングの異’ｉｔ３’ 、ｄ Ａ＋’
Ｃ防止することかできる。
ング３を）川ってシリンダ内Ｍ １３！：至１１へｌ几
入し、シリンダＲΔ焼至１１からの燃焼ガスがピストン
トップランＦ１２にｔ７ＩＬ人するのを防ぐことがでさ
るため、ｙｇ＋ ＜ｔ ”ｃ世吻か入り込めずシリンダ
ライナとピストンリングの異’ｉｔ３’ 、ｄ Ａ＋’
Ｃ防止することかできる。
第２１１は・ノ、！１サイクルエンジンの→Ｏ、弔３１
Ｊ ｔ’Ｊ−二サイクルエンジンの旬ムの圧力原図で、
上死点（Ｔｖ ｃ ） １．Ｊ肛でＡ区間がボケツ）
ｉ、ｉｌ（、軟とにはトンプリングと２＋ｉｉ：ｌＥＩ
のピストンリング向に埜気ｉ、１人孔、）・必るＪ−向
で、ｌ魚・・北シの１を力Ｐ。はポケット１部の１土力
Ｐ１ より１氏く、麓す充戊ＩＧ ’ｉ勿〃・２１１を
目のピストンリングに起−濤を与え／）仁となくトップ
リングはポケット内の市１１３゛な企Ｚ４と／６封する
醜きｔするもの−Ｃｙ）る。なＩ？、４Ｓ４図囚（６）
０はピストンリングの、ガス而れの少ない特殊す口で、
このリングを使用すれはカス漏れか少なく一層効果がプ
ロ厘される。
Ｊ ｔ’Ｊ−二サイクルエンジンの旬ムの圧力原図で、
上死点（Ｔｖ ｃ ） １．Ｊ肛でＡ区間がボケツ）
ｉ、ｉｌ（、軟とにはトンプリングと２＋ｉｉ：ｌＥＩ
のピストンリング向に埜気ｉ、１人孔、）・必るＪ−向
で、ｌ魚・・北シの１を力Ｐ。はポケット１部の１土力
Ｐ１ より１氏く、麓す充戊ＩＧ ’ｉ勿〃・２１１を
目のピストンリングに起−濤を与え／）仁となくトップ
リングはポケット内の市１１３゛な企Ｚ４と／６封する
醜きｔするもの−Ｃｙ）る。なＩ？、４Ｓ４図囚（６）
０はピストンリングの、ガス而れの少ない特殊す口で、
このリングを使用すれはカス漏れか少なく一層効果がプ
ロ厘される。
１陽圧空気供給表」μ６と高圧ボンベ８との同の゛μ′
釣１５には、潤滑量の噴１１ｒ兄生辰ｎｌ ｌ ６が弁
仕される。この潤ｌ肯壮噴ｖＮ発生辰１ｍ１６は、尚圧
全気四袷′Ｒ直６からの圧縮空気によって訓イ′ａ曲ケ
務状にして・ぎ路１５から苧気郁入孔７ｖζ供給する。
釣１５には、潤滑量の噴１１ｒ兄生辰ｎｌ ｌ ６が弁
仕される。この潤ｌ肯壮噴ｖＮ発生辰１ｍ１６は、尚圧
全気四袷′Ｒ直６からの圧縮空気によって訓イ′ａ曲ケ
務状にして・ぎ路１５から苧気郁入孔７ｖζ供給する。
これによってトップリング３および２６目のビストノリ
ング４、ならひにシリンダライナｌとの同の、′１４汀
ｒを比Ｊｇ Ｔｊ−」少１１ｉの＋閏ｒｆｒ ＋山でｔ
ｍｉ 天に行なうことができ／Ｓｏピストン２には、Ｊ
！Ｊｌｉ病トド１７に升してクランク１８がｊ！ｌｉ結
され−Ｃいる〜そのクランク１８のトガには、そのクラ
ンク１８か部分＋ＡＪ Ｋ浸−さｉ’Ｌ にとができる
よう＋ｒ（、＋１ｆｔｌ ｒｉｉ １１（１９が貯ロイ
されている。これによってクランクｉｌｌま、：ｌｉ７
泪１１９ヲ１ａ）６１卦け、ピストン２のクランク１８
証りのピストンリング２０などとシリンダライナｌと
の病ｔ［ｋ ｋイ丁なうことができる。
ング４、ならひにシリンダライナｌとの同の、′１４汀
ｒを比Ｊｇ Ｔｊ−」少１１ｉの＋閏ｒｆｒ ＋山でｔ
ｍｉ 天に行なうことができ／Ｓｏピストン２には、Ｊ
！Ｊｌｉ病トド１７に升してクランク１８がｊ！ｌｉ結
され−Ｃいる〜そのクランク１８のトガには、そのクラ
ンク１８か部分＋ＡＪ Ｋ浸−さｉ’Ｌ にとができる
よう＋ｒ（、＋１ｆｔｌ ｒｉｉ １１（１９が貯ロイ
されている。これによってクランクｉｌｌま、：ｌｉ７
泪１１９ヲ１ａ）６１卦け、ピストン２のクランク１８
証りのピストンリング２０などとシリンダライナｌと
の病ｔ［ｋ ｋイ丁なうことができる。
第５図は、＋ｌ！Ｊ滑ｌ出の°１誠霞死ｌ［手ｊ父１６
の１ｑ「１ハ１図である。似崗１５の途中には連通孔２
１を介してケース２２が千続される。このケース２２内
には、潤滑油２３が佇留される。潤滑油２３に下端鳴が
浸償されだ面体２４の上端部２５は、圧縮空気の流過力
回２６の下流側（第５図の行方）に向けて開放している
。この筒本２４の上端部２５の開口端付近によ、半径方
向内力に製出した叔り都伺２７によって、スロート都２
８が形成される。こうして官路１５に圧縮突入か流岡さ
れるとき、スロート部２８では低圧となる。これによっ
て潤滑油２３は管体２４を七方に吸引され、潤滑曲が霧
状となる。この霧状の潤滑山が管路１５を経て導入孔７
からポケット部５内に値射される。これによってトップ
リング３および２伴目のピストンリング４ならひにンリ
ングクイナ１との潤滑が確実こ行われする。
の１ｑ「１ハ１図である。似崗１５の途中には連通孔２
１を介してケース２２が千続される。このケース２２内
には、潤滑油２３が佇留される。潤滑油２３に下端鳴が
浸償されだ面体２４の上端部２５は、圧縮空気の流過力
回２６の下流側（第５図の行方）に向けて開放している
。この筒本２４の上端部２５の開口端付近によ、半径方
向内力に製出した叔り都伺２７によって、スロート都２
８が形成される。こうして官路１５に圧縮突入か流岡さ
れるとき、スロート部２８では低圧となる。これによっ
て潤滑油２３は管体２４を七方に吸引され、潤滑曲が霧
状となる。この霧状の潤滑山が管路１５を経て導入孔７
からポケット部５内に値射される。これによってトップ
リング３および２伴目のピストンリング４ならひにンリ
ングクイナ１との潤滑が確実こ行われする。
ポケット部５ごシリンダ内項尚圧力よりも商い空気が導
入することによって、トップリング３よ、リング溝３１
の下内内３１ａから舷れ、上回聞３１ｂに接する。この
ようにして上回面３１ｂに償したトップリング３の荷重
は、２査目のピストンリング４などに比べて小さい。こ
れに対して２番目のピストンリング４はリング溝３２の
下内聞３２ａこ常に接しており、上回曲３２ｂから篩れ
ている。したかつて跳摺けによる潤滑油は、２晩目のピ
ストンリング４からポケット部５側に上りにくい。その
ためトップリング３の潤滑がか困難となる。この夫施例
では、高圧空気に潤滑油か覇状に盆まれでいるので、ト
ップリング３の潤滑が栂天である。
入することによって、トップリング３よ、リング溝３１
の下内内３１ａから舷れ、上回聞３１ｂに接する。この
ようにして上回面３１ｂに償したトップリング３の荷重
は、２査目のピストンリング４などに比べて小さい。こ
れに対して２番目のピストンリング４はリング溝３２の
下内聞３２ａこ常に接しており、上回曲３２ｂから篩れ
ている。したかつて跳摺けによる潤滑油は、２晩目のピ
ストンリング４からポケット部５側に上りにくい。その
ためトップリング３の潤滑がか困難となる。この夫施例
では、高圧空気に潤滑油か覇状に盆まれでいるので、ト
ップリング３の潤滑が栂天である。
高圧空気供給装置６では、弁田３４を市廓力でよって、
するいは流耐圧によって駆動する。この尚圧至気八冶装
置６の潤滑もまた、潤滑油噴霧発生装置１６からの感状
潤滑油によって汀なわれる。
するいは流耐圧によって駆動する。この尚圧至気八冶装
置６の潤滑もまた、潤滑油噴霧発生装置１６からの感状
潤滑油によって汀なわれる。
したがって高圧空気供給装置６の寿命を長くすることが
できる。
できる。
潤滑油噴霧発生装置１６からの潤滑油は常に前静であり
、したがって良好な潤滑を行なうことか可能である。
、したがって良好な潤滑を行なうことか可能である。
同体２４の上端部２５は、圧桶空気の流通力量２６の一
流画に回けて開放している。そのため、圧眉空気が連几
したとぎ、潤滑油２３が霧化されず。好郁艙である。
流画に回けて開放している。そのため、圧眉空気が連几
したとぎ、潤滑油２３が霧化されず。好郁艙である。
ポケット部に５円から風焼室１１へ入る潤滑油まごくわ
ずかとすゐことかでさ、潤滑曲の消揺鼠か低減される。
ずかとすゐことかでさ、潤滑曲の消揺鼠か低減される。
本発明は上仏況明で理弾できるように、ピストンのトッ
プリングと２番目のピストンリングとの同にピストン全
周にわたり城状のボクソト浦を的祝して、追ポケット部
に債檎的にンリノダ内最尚圧力より墳上の全滅を導人し
てピストンリングと清浄に保つようこし、燃色戊査物内
円に呂まれる便寅微粒子によるピストンリング及びビス
トノライナの異常摩耗を刀止する上において燻めて刊幼
なものでりる。まこ潤滑出の消費行と氏蔵し、しかも確
実な潤滑を行なうことかでさる。
プリングと２番目のピストンリングとの同にピストン全
周にわたり城状のボクソト浦を的祝して、追ポケット部
に債檎的にンリノダ内最尚圧力より墳上の全滅を導人し
てピストンリングと清浄に保つようこし、燃色戊査物内
円に呂まれる便寅微粒子によるピストンリング及びビス
トノライナの異常摩耗を刀止する上において燻めて刊幼
なものでりる。まこ潤滑出の消費行と氏蔵し、しかも確
実な潤滑を行なうことかでさる。
弔１凶は木発明の概要を尻側すめたりの糸机凶および一
部断面図、弔２凶は四サイクルエンジンの蝙予の本発明
を適用した場合の圧力線図、第３図は二サイクルエンシ
ンの燭台の同じく圧力尿図、第４四（Ａ）はピストンリ
ングの特殊時日の部分科視凶、第４図（Ｂ）け同部分の
Ａ方向の側囲図、第４丙（Ｃ）け弔４図（Ｂ）凶の１−
１線に沿う断面図、弔５図は闇滑油噴霧元生表置１６の
断面凶である。 １・・・シリンダライナ、２・・・ビストノ、３・・・
トップリング、４・・・ピストンリング、５・・・ホク
ノト部、６・・・尚圧空気供給表直装置、７・・・窄気
導人孔、８・・・涌圧ボンベ、９・・・コンプレノサ、
１０・・・弁開閉制御装置、１１・・・燃焼至、１２・
・・ヒストノトングランド、１３・・・冷却装置、１６
・・・潤滑油噴霧発生茨直代理人 弁埋土 四収毛一郎 第２図 第３図 第４図 第５図 手続補正書（）１式） 昭和５９年 ２月 ６日 特願昭５８ ２（，１３１，１３６ ２、発明の名称 内ａ（幾閣のシール装置 ３、補」Ｆをする者 事１！１との関係 出願人 名 称 （（１り７） 川崎重−Ｌ業株式会社４、代理
人 住 所 大阪市西区西本町１丁目１３番３８号 新興産
ビル昭和５３）年 Ｉ Ｊｌ：（Ｉ １−１４発送１−
１）以」１
部断面図、弔２凶は四サイクルエンジンの蝙予の本発明
を適用した場合の圧力線図、第３図は二サイクルエンシ
ンの燭台の同じく圧力尿図、第４四（Ａ）はピストンリ
ングの特殊時日の部分科視凶、第４図（Ｂ）け同部分の
Ａ方向の側囲図、第４丙（Ｃ）け弔４図（Ｂ）凶の１−
１線に沿う断面図、弔５図は闇滑油噴霧元生表置１６の
断面凶である。 １・・・シリンダライナ、２・・・ビストノ、３・・・
トップリング、４・・・ピストンリング、５・・・ホク
ノト部、６・・・尚圧空気供給表直装置、７・・・窄気
導人孔、８・・・涌圧ボンベ、９・・・コンプレノサ、
１０・・・弁開閉制御装置、１１・・・燃焼至、１２・
・・ヒストノトングランド、１３・・・冷却装置、１６
・・・潤滑油噴霧発生茨直代理人 弁埋土 四収毛一郎 第２図 第３図 第４図 第５図 手続補正書（）１式） 昭和５９年 ２月 ６日 特願昭５８ ２（，１３１，１３６ ２、発明の名称 内ａ（幾閣のシール装置 ３、補」Ｆをする者 事１！１との関係 出願人 名 称 （（１り７） 川崎重−Ｌ業株式会社４、代理
人 住 所 大阪市西区西本町１丁目１３番３８号 新興産
ビル昭和５３）年 Ｉ Ｊｌ：（Ｉ １−１４発送１−
１）以」１
Claims (1)
- シリンダライナ内ｒ往仮切する内燃愼関用ヒストンにお
し）て、ピストンのトップリングと２ｆ：目のピストン
リングとの同に全ｊ−にわたり縁状のボグソトｆｉｌ＜
をｉ’ｉ＆ Ｉ戊すると共に、シリンダライナに駕・−
Ａ得入札釦ピストンの一ヒ死点における間記ポケット部
の位ｌｉ工に開口し、蘭気替入孔には、尚圧力気体似か
ら官畠全祿て尚圧力気＃＋を得き、（の管あの食中には
ｎｆｆＪ滑油の噴霧発生手段を設けたことを特改とする
内燃晩関のルール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20303683A JPS6095162A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関のシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20303683A JPS6095162A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関のシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095162A true JPS6095162A (ja) | 1985-05-28 |
| JPS647215B2 JPS647215B2 (ja) | 1989-02-08 |
Family
ID=16467282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20303683A Granted JPS6095162A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | 内燃機関のシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095162A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103225527A (zh) * | 2012-01-30 | 2013-07-31 | 瓦锡兰瑞士公司 | 汽缸中活塞单元及其活塞的润滑剂供应方法 |
| JP2013238231A (ja) * | 2012-05-14 | 2013-11-28 | Waertsilae Schweiz Ag | 往復ピストン式燃焼エンジンのシリンダ内ピストン装置を潤滑するための方法及びシリンダ潤滑装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01133093U (ja) * | 1988-02-29 | 1989-09-11 |
-
1983
- 1983-10-28 JP JP20303683A patent/JPS6095162A/ja active Granted
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|---|---|---|---|---|
| CN103225527A (zh) * | 2012-01-30 | 2013-07-31 | 瓦锡兰瑞士公司 | 汽缸中活塞单元及其活塞的润滑剂供应方法 |
| JP2013155740A (ja) * | 2012-01-30 | 2013-08-15 | Waertsilae Schweiz Ag | ピストンインシリンダユニット、および往復ピストン燃焼エンジン用のピストンインシリンダユニットのピストンの潤滑剤の供給方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS647215B2 (ja) | 1989-02-08 |
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