JPS6096795A - 混合生産における電着塗装法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車体の電着塗装法の技術分野において利用され
、一つの塗装ラインに車種の異なる車体を流して車種を
判別検知し、車種に応じた塗装膜、厚の塗装をなし、週
刊な塗装膜厚にならず、適当な塗装膜厚に制御して適当
な製品を得る電着塗装法に関するものである。

（従来技術） 従来性われている車体の連続的電着塗装方法においては
、電着槽を含む一つの塗装ラインに流す車種は同一車種
に限られていた。そして、異なる車種の場合はまた別の
塗装ラインに流して塗装されていた。これは、若し同一
塗装ラインに車種の異なる車体を流した場合は、その被
塗物が面品質、低品質の別なく均等な膜厚に塗装されて
しまい適正な製品を得ることができなかった。

また、従来技術として被塗物が入槽する時に入槽部に近
い電極電圧をソフトスタートさせることにより薄（塗装
することは特公昭グツ−，２２乙♂号公報に記載されて
いる。

また、電極の槽内浸漬面積を変化させて曲記塗装膜厚を
制御する方法としては特開昭、ｓ、？−ｉ、２７５ｉｌ
グア号公報で開示されてはいるが、いずれも異なる車種
の車体を同一塗装ラインに流して塗装膜厚を制御しよう
とする技術思想のものではない。

（発明の目的） 上記の如（従来方法においては、高級車、大衆車、荷物
車等塗装品質がそれぞれ異なる塗装を同時に行うには、
多数の塗装ラインを必要として設備費が多額になるばか
りでなく、設置面積も大きなものが必要であるという問
題があった。

本発明は異種車体を同一塗装ラインに流して電着槽へ浸
漬させ“るようにすることによって上記の問題点を解決
するものであるが、前記高級車、大衆車の別はセンサに
よって検別するとともに、大衆車や荷物車等の塗装膜厚
が薄い車体は、過剰な塗装厚にならないように電着性抑
制手段を動作させて適当な塗装膜厚を得る混合生産にお
ける電着塗装法を提供することを目的とする。

（発明の構成） この発明の構成は、異なる塗装品質を要求される異種車
体を、電Ｍ槽内に連続的に供給浸油して電着塗装を施こ
す塗装において、 （八　入槽部前方に設けた車種検出センサで入槽しよう
としている車種を判別検知する。

ＣＢ）　入槽しようとしている車体が高品質を要求され
る車種の場合には電着槽における電着性抑制手段を作動
させない。

（ｑ　入槽しようとしている車体か低品質に設定されて
いるものの場合には電着性抑制手段を作動させる。

という要件からなっている。

′（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

本発明の混合生産における型名塗装法の実施に用いる塗
装装置を説明すると、第１図ないし第３図に示す如く、
１は電着槽、２は電着槽１中の電着液で該電着液２中に
は通常左右（第３図参照）で／、５−２０枚の電極（陽
極）が所定開隔に設けられている。図面においてはこの
電極の数は片側のみについて少なく書き表わしているが
、電極３　ａ　。

３ｂ、３ｃは通電を断続できるもので、電ａｉ３ｄ。

３ｅ、３ｆ、３（Ｊは常時通電するものである。電着槽
１の上には搬送ライン４のレール５が設けられ、該レー
ル上を移動する吊具６に高級車車体７゜大衆車車体８が
混合して吊下げられている。搬送される車体が電着槽１
に入槽する前方の適当な位置に車種検知センサ９が設け
られ、該検知センサ９に比較判別装置１０が接続され、
該装置１０により車種を判別する。検知センサ９はたと
えば光電管を使用し、車体に予め貼着されたコード票を
読みとるか、または車体に穿孔された孔等で車種を検知
させ、検知センサ９でソレノイドスイッチ１１を高級車
車体７の場合はＯＮ、大衆車車体８の場合はＯＦＦする
ようになっている。電源は車体側がマイナス、電極６ａ
ないしろｑ側がプラスに接続されている。

電極３　ａ　＋　３　ｂ　＋　３　ｃは第１図に示す如
く入槽車に近い側に複数枚が設けられてソレノイドスイ
ッチ１１の接点１２に接続され、それらの電ｆｆ１３ａ
１３　ｂ　＋　６ｃと並んで同様に複数枚の電極３ｄ、
３ｅ。

３ｆ、３ｇが設けられ、それら電極３ｄ〜３ｑはソレノ
イドスイッチ１１の接点１３に接続され、さらに電源の
プラス極に接続されている。

次に、本発明の塗装方法について説明すれば。

いま、車体搬送ライン４が作動して各車体７．８等が電
着槽１に入槽するべ（動いているとき、車体が高級車車
体７の場合は検知センサ９の信号Ｇこよって比較判別装
置１０が作動し、ソレノイドスイッチ１１をＯＮとする
。この場合は、電４ｆｔ、　３　ａ　。

３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ、３ｆ、３（Ｊの全部が電源１
４のプラス側に接続され、入槽する高級車車体７は厚い
膜厚で高品質の塗装がなされることになる。次に入槽す
る車体が大衆車車体８である場合は前記同様に検知セン
サ９および比較判別装置１０は大衆車車体８を判別し、
ソレノイドスイッチ１１の接点１２と１６は導通するこ
となく電極３　ａ　＋　３　ｂ　＊　３　ｃは電源１４
に接続されず電着液２中の電極３ｄ＋　３ｅ　＋　、ｌ
Ｓｆ　＋　５ｑのみで電ｆｄ塗装されて薄い膜厚に塗装
される。

搬送される車体７．８は塗装を終って電肴相１から上昇
した後は、図示省略したか水洗装置に送られる。

上記実施例における塗装条件の一例を示すと次の通りで
ある。

電圧：３００±、２０■ 通電時間：３〜グ分 塗料濃度：２０±／％ 塗装膜厚：高級車車体外板２．５μ、大衆車車体外板、
２０μ また、入槽時にしばしば発生する部分的な塗装厚大また
は線状塗着等に対しては、従来では入槽時の電極への電
流制御または電極と車体間へシールド板の挿入などで制
御している。本発明では上記の方法を使用することもで
きるが、電＆３ａ。

３ｂ、３ｃへの通電を遮断している場合は電極３ｄ。

３ｅ、３ｆ、３（Ｊのみの通電となり、車体搬送ライン
４の搬送方向における車体と電極６ｄ　、　３ｅ　＋３
ｆ、３ｇの距離が前記電極３ａ、３ｂ、３ｃを使用して
いない分だけ離れているので電極３ｄ。

３　ｅ　＋　３　ｆ　＋　３　ｑと車体間の電流は少な
（、従来発生しｊこような入槽時の過大電流等による線
状塗着痕等を防止することができる。

電極６ａないし６ｑは必すしも電管液２の中で順番に配
列されなければならないことはなく、第２図で示す如く
交互に配列することもてきる。

また、実施例では車体を陰極、電極を陽極にしたが、逆
の極性にしてもよい。

（発明の効果） 以上、述べた如く異なる塗装品質が要求される異種車体
の塗装においても車種を入槽以前に検知センサで検知判
別し、同一塗装ラインに異種の車体を流しても検知セン
サと一部電極（ここては３ａ。

３ｂ、３ｃ）の通電を断続することにより連続的に車種
の判別電着塗装ができ、また適切な塗装膜厚で過剰な塗
装品質になることなく、合理的な塗装生産ができる優れ
た混合生産における電着塗装法である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明方法の実施態様を例示し、第１図は混合生
産における電着塗装装置の要部の正面図、第２図は第１
図の■−■線における側面図、第３図は他の実施例にお
ける電着塗装装置の要部の正面図である。 １・・・・・・電着槽、３ａ、３ｂ、３ｃ・・・・・・
断続電極、３ｄ、３ｅ　、３ｆ　、　３ｑ・・・・・・
常用電極、７・・・・・・高級車車体、８・・・・・・
大衆車車体、９・・・・・・検知センサ、１０・・・・
・比較判別装置、１１・・・・・・ソレノイドスイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　異なる塗装品質を要求される異種車体を、電着
   槽内に連続的に供給浸漬して電着塗装を施こす塗装にお
   いて、入槽部前方に設けた車種検出センサで入槽しよう
   としている車種を判別検知し、入槽しようとしている車
   体が高品質を要求される車種の場合には電着槽における
   電着性抑制手段を作動させず、逆に入槽しようとしてい
   る車体が低品質に設定されているものの場合には電着性
   抑制手段を作動させるようにしたことを特徴とする混合
   生産における電着塗装法。
2. （２）電着性抑制手段が、電着槽内に設置された多数の
   電極の内、一部の電極への通電を遮断するものであるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第７項記載の混合生産に
   おける電着塗装法。