JPS6097199A - ２柱式リフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、走行車を載せるための１対のプランジャー
を同調して昇降させる機構を備えた２柱式リフトに関す
るものである。

従来、床上に油圧または空気圧により作動する１対のシ
リンダーを設け、これらのシリングの１対のプランジャ
ーにより走行車を支持して昇降させる２柱式リフトがあ
る。

ｆａ１図はこのような２柱式リフトの一例の部分図を示
すもので、図に示すようにプランジャー１にラック２を
一体に形成し、これに噛合する１対のピニオン３を同期
して回動させることにより両プランジャー１間の同調を
計っている。図中、４は上蓋、５はプランジャー１の貫
通孔である。

この装着は、プランジャー１の上昇時にラック２の歯部
２ａが外部に露出するため、作業者ｌことって危険を伴
なうものであった。またラック２の歯部２ａには通常グ
リス等の潤滑油が塗られているが、このような構成のも
のでは作業中潤滑油が作業者の体や車体あるいは座席等
に付着しこれらを汚すおそれがあった。

また、ラック２の噛部２・ａがプランジャー１の摺動方
向に対し直交して設けられているため、上蓋４に形成し
た貫通孔５とラック２の歯部２ａどの間に生じる間隙か
ら、車輛洗浄時の汚水や砂箒等が昇降室に流れ込む不具
合があった。ラック２とピニオン３の噛合部に砂が流れ
込むとこれらを早期摩耗させる原因となる。摩耗が極度
に進むと、ラック２およびピニオン３の歯部がやせ細り
、車輛の重みによっては歯部が折れて車輛が傾いたり、
落下したりする危険があった。

この発明は、上記の事情に対処するためのもので、車を
載せるための１対のプランジャーの間に安定して作動す
る同調装置を構成しかつこの同調装置を収容する昇降室
を密閉した構造とすることにより、確実な同調をとり得
るとともに汚水や砂等の侵入がないので耐久性を著しく
向上し得る２柱式リフトを提供しようとするものである
。

以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。

第２図において、ｌｌａ、ｌｌｂは整備車輛の幅よりも
やや小さな間隔で床に埋設された円筒状のシリンダーで
、このシリンダー１１３．Ｉｌｂ内に円柱状のプランジ
ャー１２ａ、１２ｂが摺動可能に設けられ、これらのプ
ランジャ１２ａ、　１２ｂの上端には車輛を載せるため
の支持台１３ａ、　１３ｂが固定して設けられている。

１４ａ　、１４ｂは上端部が支持台１３ａ、１３ｂに固
着された垂直杆で、これらの垂直杆１３ａ　、１３ｂは
両側に案内面・１１５ａ、１５ｂを有する扁平な角筒状
の昇降室１６１８ａ　、１８ｂはＸ形に交叉して設けら
れた同調節部材で、断面コ字形のアングルよりなり互い
に背中合せに設けられている。同調部材１８ａの両端に
は、１対の案内部１９ａ、２０ａが形成されている。こ
の案内部１９ａは貫通孔を備え、前記垂直杆１３ａが貫
通するとともに前記案内面１５ａ上を転動するコロ２１
ａを備えている。また案内部２０ａもまた貫通孔を備え
前記垂直杆１３ｂの端部が貫通するとともに、前されて
いる。図示右端の案内部１９ｂは案内部１９ａと対称的
な構造を有し案内面１５ｈ上を転動するコロ２１’ｂを
備えている。また図示左端の案内部２ｏＩ）は案内部２
０ａと対称的な構造を有し案内面１５ａ上を転動するコ
ロ２２ｂを備えている。

これらの同調機構の詳細をさらに第３図および第４図に
よって説明する。案内部１９ａの貫通孔は第４図におい
て２３によって表示されている。垂直杆１４ａはその断
面縮小部にねじ２４を備えこの部分につば付きナツト２
５が螺合されるとともｌこその上部にナツト２６を設け
てタプルナツトの形で安定に固定されている。したがっ
て垂直杆１４ｂはつば付きナツト２５の部分で貫通孔２
３内ｆ摺動する。

一方、案内部２０ｂの貫通孔は第４図において２７によ
って示されている。垂直杆１４ａは貫通孔２７を貫通し
その端末にナツト２８が螺合されている。

したがって垂直杆１４ａは貫通孔２７内を摺動し得−び
ナツト２８は案内部１９ａ、　１９ｂまたは２０ａ、　
２０ｂに係止するため係止用突出部としての働きをなす
ものである。

なお、上記つば付ナツト２５のつば部の下面と案内部１
９ａの上面との間には若干のギャップＧをおき、垂直杆
１４ａの摺動に対する自由変をもたせこの２柱式リフト
は以上の構造を備えているので、プランジャー１２ａ、
１２ｂを最下位に降した状態で、支持台１３ａ、　１３
ｂの位置に合せて車輛を乗入化圧力源の駆動によりシリ
ンダー１１ａ　Ｉｌｂに圧力油を供給すると、プランジ
ャー１２ａ、１２ｂの上昇により車幅を扛上することが
できる。またシリンダー１１３、ｌｌｂから油を排出す
ることにより、プランジャー１２ａ　、１２ｂを下降さ
せて、車輌を元の位置に復荷重やシリンダー１１ａ、　
ｌｌｂに対する供給圧力の差により左右のプランジャー
１２ａ、１２ｂの位置に差が一 生じようとしても、例えば下降時キ一方の垂直杆１４ａ
に実線矢印に示すような下向きの垂直荷重がかかった場
合にはっは付きナツト２５の下面が案内部１９ａの上面
に接触してこれを押圧しこの押圧２０ｂ しこの押圧力が同調部材１８ａを通じて案内部箱１に伝
わりナラ）　（２８）に接触して垂直杆１４ｂを引き下
げるので、左右のプランジャ１２ａ　、１２ｂは同一位
置ｔとありバランスを保った状態で下降される。

また上昇時に、例えば一方の垂直Ｆｆ１４８に破線矢印
で示すような上向きの垂直荷重がかかった場合にはナツ
ト２８が案内部２０ｂを押圧するので、この押圧力が同
調部材１８ｇＬを通じて他方の案内部１９ｂ　ｉこ伝わ
り、これがつば付きナラ）（２３）に接触して垂直杆１
４ｂを押し上げるので、左右のプランジャ１２ａ　１２
ｂは同一高さを維持しバランスを保った状態で上昇する
。

したがってｍｌ　ＣＩ　２１８，２２ａ、２１ｂ、２２
ｂは常時、案内面１５ａ、　１５ｂに密着した状態で円
滑にこれらの上を転動し、支持台１３ａ、１３ｂは同一
高さにあって車輛を安定して支持することができる。

この発明の２柱式リフトは１対のプランジャ１２ａ定か
つ確実に昇降し得る特長がある。

また、垂直杆１４ａ、１４ｂ　、同調部材１８ａ　、１
８ｂ　、案内部１９ａ、２０ａ、１９ｂ、２０ｂ　、　
：１口２１ａ、２２ａ、２１ｂ　、２２ｂ等よりなる同
調機構は密閉された昇降室１６内に収容されているので
、洗車時の汚水や砂等の侵入を防ぐことができ、摩耗が
少なく耐久性を著しく向上することができる。

さらｔど、このリフトは危険な構成を外部に露出するこ
とがないので安全であり、グリース等の汚染の原因とな
るものを外部に塗る必要もないので作業者の体や車輌を
汚すおそれもなく衛生的ｌこ作業を進めることができる
。

なお、この発明は上記実施例に限定されるものではなく
要旨を変更しない範囲において種々変形して実施するこ
とができる。

例えば、係止用突設部の構成はっは付きナツトやナツト
に限るものではない。

以上述べたようにこの発明によれば、車を載せるための
１対のプランジャーの間に安定して作動する同調装置を
構成しかつこの同調装置を収容する昇降室を密閉した構
造とすること−こより、確実な同調をとり得るとともに
汚水や砂等の侵入がないので耐久性を著しく向上し得る
２柱式リフトを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の２柱リフトの昇降機構の一例を示す説明
図、第２図はこの発明の一実施例の一部を切欠いて示し
た正面図、第３図は同実、施例の側面図、第４図は同実
施例の同調機構の詳細な構成を示す拡大部分断面図、第
５図は同じく平面図である。 １・・・プランジャー　２・・・ラック２ａ・・・歯部
　３・・・ピニオン ４・・・上蓋　５・・・貫通孔 １１ａ’、ｌｌｂ・・・シリンダー １２ａ、１２ｂ・・・プランジャー　１３ａ　、１３ｂ
・・・支持台１４Ｂ、１４ｂ　・・・垂直杆　１５ａ　
、１５ｂ　・・・案内面２１ａ、２２ａ、２１ｂ、２２
ｂ　・：］　ｏ　２３−・・貫通孔２４・・・ねじ　２
５−・つば付きナツト２６・・・ナツト　２９川貫通孔 ２８・・・ナツト 出願人　彌榮精機株式会社 １、事件の表示 特願昭５８−２０３３８８号 ２、発明の名称 ２柱式リフト ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 彌榮精機株式会社 ４、代理人 住所　東京都大田区西蒲田７丁目５０番３号　日月ビル
３階５、自発補正 ７、　補正の内容 （１）本願明細書全文を別紙の通り訂正する。 明　細　書 １、発明の名称　２柱式リフト ２、特許請求の範囲 上端に車輛を載せるための支持台を有するプランジャー
を備えた１対のシリンダき、前記プランジャーもしくは
支持台に設けられた１対の垂直杆を内部を収めるきとも
に１対のガイド面を備えた昇降室と、両端の案内部を前
記垂直杆が貫通するとともｌこＸ形に交叉して設けられ
た１対の同調杆と、前記両端の案内部にそれぞれ設けら
れ前記案内面上を転動する複数個のコロとを具備し、前
記１対の垂直杆はそれぞれ前記案内部に係止する係止用
突設部を有することを特徴とする２柱式リフト０ ３、発明の詳細な説明 この発明は、走行車を載せるための１対のプランジャー
を同調して昇降させる機構を備えた２柱式リフトに関す
るものである。 従来、床上に油圧または空気圧により作動する１対のシ
リンダーを設け、これらのシリンダの１対のプランジャ
ーにより走行車を支持して昇降させる２柱式リフトがあ
る。 第１図はこのような２柱式リフトの一例の部分図を示す
もので、図に示すようにプランジャー１にラック２を一
体に形成し、これに噛合する１対のビニオン３を同期し
て回動させることにより両この装置は、プランジャー１
の上昇時にラック２の歯部２ａが外部に露出するため、
作業者にとって危険を伴なうものであった。またラック
２の歯部２ａには通常グリス等の潤滑油が塗られている
が、このような構成のものでは作業中潤滑油が作業者の
体や車体あるいは座席等に付着しこれらを汚すおそれが
あった。 また、ラック２の噛部２ａがプランジャー１の摺動方向
に対し直交して設けられているため、上蓋４に形成した
貫通孔５とラック２の歯部２ａとの間に生じる間隙から
、車輛洗浄時の汚水や砂等が昇降室ｌこ流れ込む不具合
があった。ラック２とビニオン３の噛合部に砂が流れ込
むとこれらを早期摩耗させる原因となる。摩耗が極度に
進むと、ラック２およびビニオン３の歯部がやせ細り、
車輛の重みによっては歯部が折れて車輛が傾いたり、落
下したりする危険があった。 この発明は、上記の事情に対処するためのもので、車を
載せるための１対のプランジャーの間に安定して作動す
る同調装置を構成しかつこの同調装置を収容する昇降室
を密閉した構造とすることにより、確実な同調をとり得
るとともに汚水や砂等の侵入がないので耐久性を著しく
向上し得る２柱式リフトを提供しようとするものである
。 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。 ＠２図および第３図において、Ｉｌａ、ｌｌｂは整備車
輛の幅よりもやや小さな間隔で床に埋設された円筒状の
シリンダーで、このシリンダー１１ａ　、ｌｌｂ内に円
柱状のプランジャー１２ａ　、１２ｂが摺動可能に設け
られ、これらのプランジャ１２ａ　、　１２ｂの上端に
は車幅を載せるための支持台１３ａ、１３ｂが固定して
設けられている。 １４ａ、　１４ｂは上端部が支持台１３ａ　、１３ｂに
固着された垂直杆で、これらの垂直杆１４ａ、１４ｂは
両側に案内面１５ａ　１５ｂを有する扁平な角筒状の昇
降室１６内に挿入されている。昇降室１６は密閉された
構造のもので、垂直杆１４ａ　、１４ｂの貫通部にはバ
ッキング等が施され、外部には複数個の水平なリブ１７
が形成されている。 １８ａ、１８ｂはＸ形に交叉して設けられた同調部材で
、断面コ字形のアングルよりなり互いに背中合せに設け
られている。同調部材１８Ｈの両端には、１対の案内部
１９８＝２０ａが形成されている。この案内部１９ａは
貫通孔を備え、前記垂直杆１３ａが貫通するとともに前
記案内面ｉｓａ上を転勤するコロ２１ａを備えている。 また案内部２０ａもまた貫通孔を備え前記垂直杆１４ｂ
の端部が貫通するとともに、前記案内面１５ｂ上を転勤
するコロ２２ａを備えている。 同調部材１８ｂの両端にも案内部１９ｂ、２０ｂが形成
されている。図示右端の案内部１９ｂは案内部１９ａと
対称的な構造を有し案内面１５ｂ上を転動するコ０２１
ｂを備えている。また図示左端の案内部２０ｂは案内部
２０ａと対称的な構造を有し案内面１５ａ上を転勤する
コロ２２ｂを備えている。 これらの同調機構の詳細をさらに第４図および第５図に
よって説明する。案内部１９ａの貫通孔は第５図１こお
いて２３によって表示されている。垂直杆１４ａはその
断面縮小部にねじ２４を備えこの部分につば付きナツト
２５が螺合されるとともにその上部にナツト２６を設け
てタプルナツトの形で安定に固定されている。したがっ
て垂直杆１４ａはつば付きナツト２５の部分で貫通孔２
３内を摺動する。 一方、案内部２０ｂの貫通孔は第５図において２７によ
って示されている。垂直杆１４ａは貫通孔２７を貫通し
その端末にナツト２８が螺合されている。 したがって垂直杆１４ａは貫通孔２７内を摺動し得ると
ともに端末のナツト２８によって脱出が防止されている
。これらのつば付きナツト２３およびナツト２８は案内
部１９ａ、１９ｂまたは２０ａ、２０ｂに係止するため
係止用突出部としての働きをなすものである。 なお、上記つば付ナツト２５のつば部の下面と案内部１
９ａの上面との間には若干のギャップＧをおき、垂直杆
１４ａの摺動に対する自由度をもたせている。才た第４
図の構成は、垂直杆１４ｂの側においても同様の構成が
対称的に形成されている。 なお、１８ａ’、　１８ｂ’は突設した補強用のリブで
ある。 この２柱式リフトは以上の構造を備えているので、プラ
ンジャー１２ａ　、１２ｔ）を最下位に降した状態で、
支持台１３ａ、　１３ｂの位置に合せて車輛を乗入れ、
圧力源の駆動によりシリンダー１１ａ、ｌｌｂに圧力油
を供給すると、プランジャー１２ａ、１２ｂの上昇ζこ
より車輛を扛上することができる。またシリンダー１１
８、Ｉｌｂから油を排出することにより、プランジャー
１２ａ　、１２ｂを下降させて、車輛を元の位置に復帰
させることができる。 このような車輛の昇降過程において、車輛の偏荷重やシ
リンダー１１ａｔ　ｌｌｂに対する供給圧力の差により
左右のプランジャー１２ａ、１２ｂの位置に差が生じよ
うとしても、例えば下降時に一方の垂直杆１４ａに実線
矢印に示すような下向きの垂直荷重がかかった場合ｌこ
はっは付きナツト２５の下面が案内部１９ａの上面に接
触してこれを押圧しこの押圧力が同調部材１８ａを通じ
て案内部２０ａに伝わりナラ）　（２８）に接触して垂
直杆１４ｂを引き下げるので、左右のプランジャ１２ａ
、１２ｂは同一位置ｔこあリバランスを保った状態で下
降される。 また上昇時に、例えば一方の垂直杆１４ａに破線矢印で
示すような上向きの垂直荷重がかかった場合にはナツト
２８が案内部２０ｂを押圧するので、この押圧力が同調
部材１８ｂを通じて他方の案内部１９ｂに伝わり、これ
がつば付きナラ）　（２３）に接触して垂直杆１４ｂを
押し上げるので、左右のプランジャ１２ａ　、１２ｂは
同一高さを維持しバランスを保った状態で上昇する。 したがってコｏ　２１ａ、２２ａ　、２１ｂ、２２ｂは
常時、案内面１５ａ、１５ｂに密着した状態で円滑にこ
れらの上を転動し、支持台１３ａ、１３ｂは同一高さに
あって車輛を安定して支持することができる。 この発明の２柱式リフトは１対のプランジャ１２ａ１２
ｂの間に自由度をもった同調機構を備えているので、多
少構造上のゆがみがあっても常時プランジャー１２ａ、
１２ｂを同調させて安定かつ確実に昇降し得る特長があ
る。 また、垂直杆１４ａ　、１４ｂ　、同調部材１８ａ１８
ｂ、案内部１９ａ、２０ａ、１９ｂ、２０ｂ　、　：ｌ
　ｏ　２１ａ、２２ａ、２１ｂ、２２ｂ等よりなる同調
機構は密閉された昇降室１６内に収　容されているので
、洗車時の汚水や砂等の侵入を防ぐことができ、摩耗が
少なく耐久性を著しく向上することができる。 さらに、このリフトは危険な構成を外部に露出すること
がないので安全であり、グリース等の汚染の原因となる
ものを外部に塗る必要もないので作業者の体や車輛を汚
すおそれもなく衛生的に作業を進めることができる。 なお、この発明は上記実施例に限定されるものではなく
要旨を変更しない範囲において種々変形して実施するこ
とができる。 例えば、係止用突設部の構成はっは付きナツトやナツト
に限るものではない。 以上述べたようにこの発明によれば、車を載せるための
１対のプランジャーの間に安定して作動する同調装置を
構成しかつこの同調装置を収容する昇降室を密閉した構
造とすることにより、確実な同調をとり得るとともに汚
水や砂等の侵入がないので耐久性を著しく向上し得る２
柱式リフトを提供することができる。 ４、図面の簡単な説明 第１図は従来の２柱リフトの昇降機構の一例を示す説明
図、第２図はこの発明の一実施例の一部を切欠いて示し
た正面図、第３図は同実施例の側面図、第４図は同じく
平面図、第５図は同実施例の同調機構の詳細な構成を示
す拡大部分断面図である。 １・・・プランジャー　２・・・ラック２ａ・・・歯部
　３・・・ピニオン ４・・・上蓋　５・・・貫通孔 １１ａ　、Ｉｌｂ・・・シリンダー １２ａ、１２ｂ・・・プランジャー　１３ａ　、１３ｂ
・・・支持台１４ａ、１４ｂ　−＝・垂直杆　１５ａ、
１５ｂ　−・・案内面１６・・・昇降室　１７・・・リ
ブ １８ａ、１８ｂ−・・同調部材　１８ａ’、　１８ｂ’
−・・リブ１９ａ、　２０ａ　、１９ｂ　、２０ｂ−・
・案内部２１ａ、２２ａ、２１ｂ、２２ｂ−：１口２３
−・・貫通孔２４・・・ねじ　２５・・・つば付きナツ
ト２６・・・ナツト　２９・・・貫通孔 ２８・・・ナツト ぢ１２率士□

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 柚　上端に車幅を載せるための支持台を有するプ垂直汗
   を内部を収めるとともに１対のガイド面を備えた昇降室
   と、両端の案内部を前記垂直杆”が貫通するとともにＸ
   形に交叉して設けられた１対の同調汗と、前記両端の案
   内部にそれぞれ設けられ前記案内面上を転動する複数個
   のコロとを具備し、前記１対の垂直杆はそれぞれ前記案
   内部に係止する係止用突設部を有することを特徴とする
   ２柱式リフト。