JPS6097232A - 圧力検知器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、作動室と吸入室とを結ぶバイパスポートを有
し、このバイパスポートを電磁弁の作動により開閉する
可変容量コンプレッサの制御用圧力検知器に関する。可
変容量コンプレッサは、特に自動車空調装置の冷媒圧Ｉ
ｉ１機として用いる。

〔従来技術と発明の背景〕

近年、自動車空調装置の冷媒圧縮機ではエンジン負荷を
低減するために要求される冷房能力に応じて吐出容量を
可変するものが提案されている。

そしであるものは吸入側の冷媒圧力を検知してバイパス
ポートを開閉するようにしている。ただ従来の圧力検知
器では１つのオン、オフ信号が出力できず、従来の可変
容量コンプレッサでは単に吐出容量を可変とするのみで
あり、コンプレッサの作動、不作動を吐出容量と有機的
に結合したものはなかった。

〔発明の目的〕

本発明は上記点に鑑みて案出されたもので、コンプレッ
サの能力可変と作動、不作動とを同時に制御するために
２つの信号を取り出せる圧力検知器を提供することを目
的とするものである。

〔発明の構成〕

本発明は検知した圧力に応じて変位するダイヤフラムと
、このダイヤフラムの変位を伝えるシャフトと、このシ
ャフトに固定されて先端に２本の摺動子が形成されたコ
ンタクトと、このコンタクトが摺動することにより２つ
のオン、オフ信号を出力する摺動接点を設けた摺動スイ
ッチング基板を有する構成としたものである。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す一実施例に基づいて説明する。第
１図は、本発明になる圧力検知器の一実施例の縦断面図
で、第２図は第１図図示の接点部の模式図である。図中
１０はハウジング、１１はボデーでこの両省によりダイ
ヤフラム７の端部を挾持する。ダイヤフラム７とボデー
１１とで形成される圧力室１３には動圧通路１４より吸
入側の冷媒圧力が導入される。５はダイヤフラム７にて
プレート６およびパツキン８を介して固定されたシャフ
トで、このシャフト５はベアリング４によって摺動自在
に支持されている。９は、ベアリング４とプレート６と
の間に介在されたスプリングでダイヤフラム７を圧力室
１３側に付勢する。

シャフト５の先端にはスライダ３が連結され、このスラ
イダ３には導電性のコンタクト２の一端が固定されてい
る。このコンタクト２の先端は２本の摺動子２′、２“
に形成され、夫々摺動接点１０及びｌｅ、ｌｄ、ｉｆ上
を摺動する。接点ＩＣ及びｌｅ、ｌｄ、ｉｆは非導電体
製のベース１′上に固定され、かつ前記接点１ｄは接点
１ｅと１ｆとの中間部に形成された絶縁層で、以上によ
り摺動スイッチング基板１が形成されている。従って、
コンタクト２が図中量も左方向に移動した時、及び最も
右方向に移動したときには、接点１ｃ。

１０問および接点１ｃ、ｉｆ間は導通され、コンタクト
２が接点の中間部（図示の状態）では接点ｌｃ、ｌｄ間
は非導通となる。

第３図は本発明になる圧力検知器に適用する電磁弁１７
および電磁クラッチ１６を含む電気回路図で、図中１８
は駆動トランジスタ、１５は常閉リレー、１９はその接
点である。なお、常閉リレー１５の端子Ａは空調装置の
作動スイッチに接続されており、空調装置の作動スイッ
チが入った時に常閉リレー１５は閉じている。

なお、１ａは信号反転回路である。

次に上記構成になる圧力検知器の動作を説明する。冷房
能力が不足している状態では一般に吸入側の冷媒圧力は
高くなっている。そのため、圧力検知器の圧力室１３内
の圧力は比較的高くダイヤフラム７はスプリング９の付
勢力に打ち勝って第１図中左方向に変位する。この変位
により接点１ｃ、ｌｅ間が導通する。この導通は第３図
において、スイッチＳＩが閉成されたことを示し、それ
によってトランジスタ１８が不導通となり電磁弁１６に
は電圧が供給されない。そのため、第４図に示す空調シ
ステム図に於いて、電磁弁１６は通路２６を閉じ、バイ
パス弁２２の裏面には吐出側の高圧が印加される。その
結果バイパス弁２２のスプリング２５の設定力に打ち勝
ってバイパスボー　１−２３を閉じ、コンプレッサは大
容量で作動する。なお２０はコンプレッサ吸入側、２１
はコンプレッサ吐出側である。

その後、車室内が充分冷却され、冷房能力に余剰が生じ
てくると吸入側の冷媒圧力はやがて低下する。その結果
、圧力検知器２７のダイヤフラム７がスプリング９の付
勢力によって変位し、コンタクト２は接点ＩＣと１ｄと
の間に変位する。即ち第３図において、スイッチＳＩは
開かれる。その結果、電磁弁１６はオフし通路２６を開
く。そのため、バイパス弁２２裏面の圧力は低減し、や
がてスプリング２５の付勢力によってバイパスポート２
３が開かれる。バイパスポート２３が開かれると実質的
な作動室空間が低減し、コンプレッサの吐出容量も小さ
くなる。すなわち、冷房能力に余剰が生じた状態ではコ
ンプレッサの能力を低減できる。

一般には、上記バイパスポート２３の導通に伴なうコン
プレッサの能力低減により再び吸入側冷媒圧力が低減す
る。その場合には圧力検知器２７のコンタクト２は第１
図中足も右方向に変位し接点１ｃ及び１ｆ間を導通する
。これは第３図において、スイッチＳ２の閉成となり常
閉リレー１５の接点１９が解放され、その結果電磁クラ
・７チ１７はオフする。即ち、この場合にはエンジンの
動力がコンプレッサに伝達されずコンプレッサは停止さ
れる。従って吐出容量は０なる。これによって空調装置
の冷房能力を調節する。

上述したのは本発明の望ましい例を示すが、上記例以外
に種々の対応例がある。即ち、上述の例は圧力検知器に
ダイヤフラム７を用いたが、ベローフラム、プランジャ
方式でもよい。また信号検出には摺動スイッチング基板
を使用したが、リードスイッチを使用してもよい。

上述したように、本発明になる圧力検知器においては、
検知した圧力に応じて変位するダイヤフラムと、このダ
イヤフラムの変位を伝えるシャフトと、このシャフトに
固定されて先端に２本の摺動子が形成されたコンタクＩ
・と、このコンタクトが摺動することにより２つのオン
、オフ信号を出力する摺動接点を設けた摺動スイッチン
グ基板を有しているから、 〔発明の効果〕 冷媒圧力を検知して２種類の信号を出力するようにした
ため、電磁弁１６と電磁クラッチ１７をオン、オフ制御
でき、コンプレッサの容量制御と作動、不作動とを有機
的に結合して能力制御を行なうことができるという優れ
た効果を有するとともに、コンプレッサが高圧になりす
ぎた場合の危険防止スイッチの役割を果たす。すなわち
、設定圧より圧力が増大するとスイッチを切り加圧を止
める。さらに高圧になるとバルブを開き減圧させるよう
な安全装置としても使えるという効果がかある。

また摺動スイッチング基板の裏に信号反転回路１ａを組
込むことができ、圧力検知器を小形化できるという効果
がある。

なお、本発明圧力検知器全体として小型で低コストであ
り、取付スペースが小さくてすむという効果も併せ有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる圧力検知器の一実施例の構成を示
す縦断面図、第２図は第１図図示の接点部の模式図、第
３図は本発明圧力検知器に適用する電磁弁及び電磁クラ
ッチを含む電気回路図、第４図は本発明圧力検出器を適
用した空調システム図である。 １・・・摺動スイッチング基板、ｌｃ、ｌｅ、ｉｆ・・
・摺動接点、１ｄ・・・絶縁層をなす摺動接点、１′・
・・非導伝体製のベース、１ａ・・・信号反転回路、２
・・・コンタクト、２′、２“・・・摺動子、３・・・
スライダ、５・・・シャフト、６・・・スプリング、７
・・・ダイヤフラム、１３・・・圧力室、ＳＩ、Ｓ２・
・・スイッチ、１５・・・常閉リレー、１７・・・電磁
弁、１６・・・電磁クラッチ。 代理人弁理士　岡　部　隆 第１図 第２図 第３図 第４図 ｎ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 検知した圧力に応じて変位するダイヤフラムと、このダ
   イ４・フラムの変位を伝えるシャフトと、このシャフト
   に固定されて先端に２本の摺動子が形成された二」ンタ
   クトと、このコンタクトが摺動することにｊ、す２つの
   オン、オフ信号を出力する摺動接点を設けた摺動スイッ
   チング基板を有することを特徴とする圧力検知器。