JPS6099772A - キヤブチルト装置 - Google Patents
キヤブチルト装置Info
- Publication number
- JPS6099772A JPS6099772A JP58206380A JP20638083A JPS6099772A JP S6099772 A JPS6099772 A JP S6099772A JP 58206380 A JP58206380 A JP 58206380A JP 20638083 A JP20638083 A JP 20638083A JP S6099772 A JPS6099772 A JP S6099772A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- bracket
- rod
- tilting
- cylinder device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
- B62D33/07—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable characterised by the device for locking the cab in the tilted or in the driving position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は大型車両等で用いられるキャブチルト装置に関
し、特にキャブのチルト終期における急激な過傾動を防
止し得るようにしたキャブチルト装置に係るものである
。
し、特にキャブのチルト終期における急激な過傾動を防
止し得るようにしたキャブチルト装置に係るものである
。
従来、この種のキャブチルト装置においては、シャーシ
とこれに軸支されたキャブとの間に油圧シリンダ装置を
介装し、この油圧シリンダ４ノ２置に圧油を給排してキ
ャブの傾動を行わせるようにしているが、非チルト時、
すなわち車両の走行時には上記圧油の給排が遮断されて
油圧シリンダ装置はオイルロック状態となり、キャブが
シャーシに固定されて乗心地が悪化するため、このキへ
′フ゛のシャーシに対する相対移動を許容させる」二つ
にした所謂ロストモルフ３フ機構が種々用いられている
に のような機構、特にメカニカルロストモ−ション た油圧シリンダ装置のロット先端とキャブ下縁とをロス
トモーション用長孔を介して連結するようにした手段が
従来提案されている。
とこれに軸支されたキャブとの間に油圧シリンダ装置を
介装し、この油圧シリンダ４ノ２置に圧油を給排してキ
ャブの傾動を行わせるようにしているが、非チルト時、
すなわち車両の走行時には上記圧油の給排が遮断されて
油圧シリンダ装置はオイルロック状態となり、キャブが
シャーシに固定されて乗心地が悪化するため、このキへ
′フ゛のシャーシに対する相対移動を許容させる」二つ
にした所謂ロストモルフ３フ機構が種々用いられている
に のような機構、特にメカニカルロストモ−ション た油圧シリンダ装置のロット先端とキャブ下縁とをロス
トモーション用長孔を介して連結するようにした手段が
従来提案されている。
ところが、このようなコストモーション機構では、走行
時このロストモーション用長孔を介してキャブの上下動
を許容させて乗心地の改善を図ることができるにしても
、チルト時にはキャフ゛重ノＢがキャブチルトセンタを
越えると、それまでロストモーション用長孔の上端部位
置でこれに連結するロット先端により突き上げられてい
たキャフ゛力（、１」ソド先端から肉［１れてロストモ
ーション用長孔の１・端」てその自由Ｊ（に相当する分
だけ急激な過傾動をすることと乙：す、車体各部に及ぼ
す衝撃による悪影響とともに、操作者への危険性をもた
らす欠点があつ／こ。
時このロストモーション用長孔を介してキャブの上下動
を許容させて乗心地の改善を図ることができるにしても
、チルト時にはキャフ゛重ノＢがキャブチルトセンタを
越えると、それまでロストモーション用長孔の上端部位
置でこれに連結するロット先端により突き上げられてい
たキャフ゛力（、１」ソド先端から肉［１れてロストモ
ーション用長孔の１・端」てその自由Ｊ（に相当する分
だけ急激な過傾動をすることと乙：す、車体各部に及ぼ
す衝撃による悪影響とともに、操作者への危険性をもた
らす欠点があつ／こ。
本発明＆：１、叙１．０欠点を除去するために、メカニ
ノノルロスト七−ション機構を形成するキャブとシャー
シ間の凍結ｆｉｌ（’ｌ：改良することにより、キャブ
のチルｌ−終期しくシリンダ装置から伸出するロッド先
端にＪ： ！Ｉｔギャゾ側を拘束させキャブが過傾動す
ることを防１１−するＪ：うにしたものであり、その特
徴とするとこイ、 ＆：ｌ： 、シリンダ装置のロッド
先端に取Ｕけた連結部材をキャブ下面に取付けたブラケ
ットに−Ｊ二下遊動１貫丁能に連結するとともに、この
ブラケットにに１：キャブチルト時に伸出する上記ロッ
ド先端の係止部を係止させる係合凹部を形成したことに
ある。
ノノルロスト七−ション機構を形成するキャブとシャー
シ間の凍結ｆｉｌ（’ｌ：改良することにより、キャブ
のチルｌ−終期しくシリンダ装置から伸出するロッド先
端にＪ： ！Ｉｔギャゾ側を拘束させキャブが過傾動す
ることを防１１−するＪ：うにしたものであり、その特
徴とするとこイ、 ＆：ｌ： 、シリンダ装置のロッド
先端に取Ｕけた連結部材をキャブ下面に取付けたブラケ
ットに−Ｊ二下遊動１貫丁能に連結するとともに、この
ブラケットにに１：キャブチルト時に伸出する上記ロッ
ド先端の係止部を係止させる係合凹部を形成したことに
ある。
以下、図示実施例について本発明を説明すると、第１図
に示すように、シャーシ（１）とキャブ（２）との間に
は油圧シリンダ装置（Ｐ）がその下端をシャーシ（］）
にビン（１ａ）により枢支して配設され、このシリンダ
装置（Ｐ）内にはピストンロッド（４）が圧油の給排に
より進退動可能に設けられている。このピストンロッド
（４）の先端には縮径部（４ｂ）を介して球状の係止部
（４ａ）が一体重に突設され、かつ縮径部（４ｂ）には
側面はぼＵ字状に曲成された連結部材（５）がその底部
孔（５ａ）を介して遊動可能に挿通連結されている。
に示すように、シャーシ（１）とキャブ（２）との間に
は油圧シリンダ装置（Ｐ）がその下端をシャーシ（］）
にビン（１ａ）により枢支して配設され、このシリンダ
装置（Ｐ）内にはピストンロッド（４）が圧油の給排に
より進退動可能に設けられている。このピストンロッド
（４）の先端には縮径部（４ｂ）を介して球状の係止部
（４ａ）が一体重に突設され、かつ縮径部（４ｂ）には
側面はぼＵ字状に曲成された連結部材（５）がその底部
孔（５ａ）を介して遊動可能に挿通連結されている。
然して、キャブ（２）側にはその下面に上記連結部材（
５）に対向してその内部に嵌り込むように、側面はぼＵ
字状に曲成されたブラケット（６）が垂下して数句けら
れており、このブラケット（６）と連結部材（５）とは
、該連結部材（５）の上部に挿通したピン（５ｂ）をブ
ラケット（６）の両側板（６ａ）に穿設した縦方向長孔
（６ｂ）に介挿させて上下遊動可能に連結され、ロスト
モーション機構を構成している０なお、（５Ｃ）は抜は
止めピンを示す。
５）に対向してその内部に嵌り込むように、側面はぼＵ
字状に曲成されたブラケット（６）が垂下して数句けら
れており、このブラケット（６）と連結部材（５）とは
、該連結部材（５）の上部に挿通したピン（５ｂ）をブ
ラケット（６）の両側板（６ａ）に穿設した縦方向長孔
（６ｂ）に介挿させて上下遊動可能に連結され、ロスト
モーション機構を構成している０なお、（５Ｃ）は抜は
止めピンを示す。
そして、上記ブラケット（６）の底部（６Ｃ）には、第
３図に示すように、キャブ（２）の非傾動側に開口１さ
せて上記球状の係止部（４ａ）を係合させる／こめの係
合受部が切欠配備され、この保合受部は係止部（４ａ）
の径■（より１１］の広い通過開口部（６ｄ）と、これ
に引続いて形成された上記ロッド縮径部（４ｂ）の径ｅ
ユより僅かに大きい凹入保合部（６ｅ）とから成ってお
り、かつこの係合受部が切欠かれたブラケット底部（６
Ｃ）は第１図に示すようにキャブ傾動方向に沿わせて円
弧状に湾曲形成されている。したかつて、チルト時には
第２図（ロ）に示すように、ピストンロッド（４）の紺
ｉ径段部に連結部材（５ンの底面を当接させて該底面か
ら縮径部（４ｂ）を突出させた状態で伸出するピストン
ロッド（４）は、その球状係止部（４ａ）を−１月１己
保合受部の通過開口部（６ｄ）中を通過させてのち、キ
ー１′ブ（２）の所定角度の傾動により上記円弧状のブ
ラケット底部（６Ｃ）に沿わぜ縮径部（４ｈ）４： Ｉ
Ｊ ｆ：°ｒに四人係合部（６ｅ）内に導入させること
がで？Σる。
３図に示すように、キャブ（２）の非傾動側に開口１さ
せて上記球状の係止部（４ａ）を係合させる／こめの係
合受部が切欠配備され、この保合受部は係止部（４ａ）
の径■（より１１］の広い通過開口部（６ｄ）と、これ
に引続いて形成された上記ロッド縮径部（４ｂ）の径ｅ
ユより僅かに大きい凹入保合部（６ｅ）とから成ってお
り、かつこの係合受部が切欠かれたブラケット底部（６
Ｃ）は第１図に示すようにキャブ傾動方向に沿わせて円
弧状に湾曲形成されている。したかつて、チルト時には
第２図（ロ）に示すように、ピストンロッド（４）の紺
ｉ径段部に連結部材（５ンの底面を当接させて該底面か
ら縮径部（４ｂ）を突出させた状態で伸出するピストン
ロッド（４）は、その球状係止部（４ａ）を−１月１己
保合受部の通過開口部（６ｄ）中を通過させてのち、キ
ー１′ブ（２）の所定角度の傾動により上記円弧状のブ
ラケット底部（６Ｃ）に沿わぜ縮径部（４ｈ）４： Ｉ
Ｊ ｆ：°ｒに四人係合部（６ｅ）内に導入させること
がで？Σる。
叙−にの構成をイ〕するため、図示しないキャブロック
機構を）ψ（除して油圧シリンダ装置（３）に圧油をλ
イア送すれば、第１図に示すように、伸出するピストン
ロッド（４・）Ｑ、１、連結部材（５）を共に押し上げ
て円弧状頂部をキャブ下縁に自装させるとどもに、その
ピン（５ｂ）をブラケット（６）の長孔（６ｂ）上１／
ＲＡに位置させてキャブ（２）の傾動を開始させるが、
この過程でロッド先端の球状係止部（４ａ）はブラケッ
ト（６）底部の巾広な通過開口部（６ｄ）を通過して１
１］狭の凹入保合部（６ｅ）にロッド縮径部（４ｂ）を
対向位置さぜた状態と女る。この状態でチルトセンター
（’１’） ’ｔ：中心とするキャブ（２）の傾動が進
み所定傾斜角度に達すると第１図の鎖練水のようにキャ
ブ（２）側のピストンロッド伸長方向に対する傾斜角度
が変化することにより上記ロッド縮径部（４ｈ）は巾狭
の四人係合マ″１１５（６ｅ）に嵌入保合することとな
り、かくしてキャブ（２）はそのブラケット（６）と共
にピストンロッド（４・）に直結され、ピストンロッド
（４）に対するブラケット（６）のそれ以上の相対移動
は阻止される。したがって例え、キャブ（２）重心がチ
ルトセンターフ１゛）を越えることがあっても、キャブ
（２）の急激な過傾動は起こり得すブラケット（６）へ
の衝撃をなくシｑｒｒるとともに、キャブチルト操作の
安全を期することができる。
機構を）ψ（除して油圧シリンダ装置（３）に圧油をλ
イア送すれば、第１図に示すように、伸出するピストン
ロッド（４・）Ｑ、１、連結部材（５）を共に押し上げ
て円弧状頂部をキャブ下縁に自装させるとどもに、その
ピン（５ｂ）をブラケット（６）の長孔（６ｂ）上１／
ＲＡに位置させてキャブ（２）の傾動を開始させるが、
この過程でロッド先端の球状係止部（４ａ）はブラケッ
ト（６）底部の巾広な通過開口部（６ｄ）を通過して１
１］狭の凹入保合部（６ｅ）にロッド縮径部（４ｂ）を
対向位置さぜた状態と女る。この状態でチルトセンター
（’１’） ’ｔ：中心とするキャブ（２）の傾動が進
み所定傾斜角度に達すると第１図の鎖練水のようにキャ
ブ（２）側のピストンロッド伸長方向に対する傾斜角度
が変化することにより上記ロッド縮径部（４ｈ）は巾狭
の四人係合マ″１１５（６ｅ）に嵌入保合することとな
り、かくしてキャブ（２）はそのブラケット（６）と共
にピストンロッド（４・）に直結され、ピストンロッド
（４）に対するブラケット（６）のそれ以上の相対移動
は阻止される。したがって例え、キャブ（２）重心がチ
ルトセンターフ１゛）を越えることがあっても、キャブ
（２）の急激な過傾動は起こり得すブラケット（６）へ
の衝撃をなくシｑｒｒるとともに、キャブチルト操作の
安全を期することができる。
）１、／ｃ１；＼・−＼′フ（′、！、）のチルト復元
時には、」二連とは１１ηのイ／１動により１１ツド先
端の係止部（４ａ）をブラケット（６）の係合パ３・部
から離脱させ、緩徐に第１図実ｉ１３＋！小の状態にノ
人ｊｕｌ！）ることは明きらかであり、この状態でブラ
ケット（Ｏ）の長孔（６ｂ）を介してキャブ（２ンの遊
動が確保されることも言うまでもない。
時には、」二連とは１１ηのイ／１動により１１ツド先
端の係止部（４ａ）をブラケット（６）の係合パ３・部
から離脱させ、緩徐に第１図実ｉ１３＋！小の状態にノ
人ｊｕｌ！）ることは明きらかであり、この状態でブラ
ケット（Ｏ）の長孔（６ｂ）を介してキャブ（２ンの遊
動が確保されることも言うまでもない。
なお、上記実施例ではブラケツｌ−（６）および連結部
Ａｇ（５） ｆ ｕ字仄に形成しているが、その形状お
よび数句ｐ！；様を・問うものではなく、またピストン
ロット（４）の係ｔｌ：、 ８Ｂ （４・１）とブラケ
ット（６）の保合受部とＩｌ、凸と凹との１（′１係Ｖ
こ構成されているがその逆でも１、（５るいｌｒ、ｌ、
他の出金形状のものでもよい。要はピストンロッド先端
孔′１．１とブラケットとの近接時にキャブ、すなわら
プラク゛ットの相対回動により互いに係合しイ（Ｉるも
のて、（リノ１ば所期の目的に適合させることがｉｉＪ
能である。
Ａｇ（５） ｆ ｕ字仄に形成しているが、その形状お
よび数句ｐ！；様を・問うものではなく、またピストン
ロット（４）の係ｔｌ：、 ８Ｂ （４・１）とブラケ
ット（６）の保合受部とＩｌ、凸と凹との１（′１係Ｖ
こ構成されているがその逆でも１、（５るいｌｒ、ｌ、
他の出金形状のものでもよい。要はピストンロッド先端
孔′１．１とブラケットとの近接時にキャブ、すなわら
プラク゛ットの相対回動により互いに係合しイ（Ｉるも
のて、（リノ１ば所期の目的に適合させることがｉｉＪ
能である。
以上本発明ｐｒ 、１： ７’Ｌばメカニカルロストモ
ーンヨンを構成するゾジクーットに保合受部を設け、こ
の受１τｌＳにピストンロッド先端の係止部を係合させ
るようにするという極めて簡単な構成を採るだけで、車
両走行時におけるメカニカルロストモーション機能を発
揮させることができるとともに、キャブチルト時におけ
るキャブの急激な前傾動作を防止することができるとい
う著効をＨられ、併せてメカニカルロストモーション機
構の剛久度の向上を図ることができる。
ーンヨンを構成するゾジクーットに保合受部を設け、こ
の受１τｌＳにピストンロッド先端の係止部を係合させ
るようにするという極めて簡単な構成を採るだけで、車
両走行時におけるメカニカルロストモーション機能を発
揮させることができるとともに、キャブチルト時におけ
るキャブの急激な前傾動作を防止することができるとい
う著効をＨられ、併せてメカニカルロストモーション機
構の剛久度の向上を図ることができる。
第１図は本発明の一実施例装置の動作説明図、第２図（
ａ） 、 （ｂ）は第１図の要部を拡大して示す正面図
、第６図は第２図のｍ−ｍ線に沿う断面図である０ （２）・・キャブ （３）・・油圧シリンダ装置（４）
・・ロット （４ａ）・・係止部（４ｂ）・・ロット小
径部 （５）・・連結部材 （５ｂ）・・ピン（６）・・ブラ
ケット （６ａ）・・ブラケット側板 （６ｂ）・・長孔（６Ｃ）・・ブラケット底部（６ａ）
、 （６ｅ）・・係合受部
ａ） 、 （ｂ）は第１図の要部を拡大して示す正面図
、第６図は第２図のｍ−ｍ線に沿う断面図である０ （２）・・キャブ （３）・・油圧シリンダ装置（４）
・・ロット （４ａ）・・係止部（４ｂ）・・ロット小
径部 （５）・・連結部材 （５ｂ）・・ピン（６）・・ブラ
ケット （６ａ）・・ブラケット側板 （６ｂ）・・長孔（６Ｃ）・・ブラケット底部（６ａ）
、 （６ｅ）・・係合受部
Claims (1)
- キャブとシャーシ間にシリンダ装置を介装させたキャブ
チルト装置において、上記シリンダ装置のロット先端に
取付けた連結部材を、キャブ下面に取付けたブラケット
に上下遊動可能に連結するとともに、このブラケットに
は、キャブチルト時に伸出する上記ロッド先端の係止部
を所定角度のキャブの傾動により係止させる係合受部を
形成したことを特徴とするキャブチルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58206380A JPS6099772A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | キヤブチルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58206380A JPS6099772A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | キヤブチルト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6099772A true JPS6099772A (ja) | 1985-06-03 |
Family
ID=16522377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58206380A Pending JPS6099772A (ja) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | キヤブチルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6099772A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6068074A (en) * | 1996-10-23 | 2000-05-30 | Applied Power Incorporated | Hydraulic tilting device for a cab |
-
1983
- 1983-11-02 JP JP58206380A patent/JPS6099772A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6068074A (en) * | 1996-10-23 | 2000-05-30 | Applied Power Incorporated | Hydraulic tilting device for a cab |
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