JPS6110143A

JPS6110143A - 摩擦伝動チエ−ン

Info

Publication number: JPS6110143A
Application number: JP12728584A
Authority: JP
Inventors: Tadao Yasuda; 忠雄安田; Toru Kamio; 神尾　徹; Yoshiaki Sugimoto; 杉本　義明
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 1984-06-22
Filing date: 1984-06-22
Publication date: 1986-01-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は無段変速機等に使用される巻き掛は式動力伝達
装置の摩擦伝動チェーンに関するものである。

従来の技術巻き掛は伝動式無段変速装置に使用される巻き掛は伝動
ベルトとして■型ゴムベルトが従来より周知であるが、
最近金属■ベルトが開発されて注目を集めている。（特
開昭５４−５２２５３号公報参照）そして更に、この金属■ベルトに使用されている鋼製バ
ンドの欠点を改良した発明が特開昭５９−１７０４３号
公報に開示されている。

ところで、上記後者の発明、すなわち特開昭５９−．１
７０４３号公報に開示されている発明は、前者の発明、
すなわち特開昭５４−５２２５３号公報記載の発明にお
ける鋼製バンドが屈曲時にバンドの外側に引張り力が、
内側に圧縮力が作用することによって疲労する欠点を除
去するために、鋼製バンドに代えてリンクチェーンを用
いたものであるが、該リンクチェーンとリンクチェーン
を挿入しているＶブロックとは相対的な滑りが可能であ
って、この点においては前者の鋼製バンドも同様である
。

したがって、両者は鋼製バンド及びリンクチェーンが■
ブロックと相対的な滑りを可能にした状態において組立
せられている点において共通の構成を有している。

発明が解決しようとする問題点そのため、プーリを懸回する屈曲時において、■ブロッ
クと鋼製バンド及びリンクチェーンとの間に滑りが生じ
、■ブロック及び鋼製バンド、リンクチェーンがこの漬
りにより摩滅して金属Ｖベルトとしての耐久性を著しく
低下させている。

そして、両者は■ブロック相互の推力により動力を伝達
するという技術思想に基づ〈発明であるから、鋼製バン
ド及びリンクチェーンは直接動力伝達の機能を有せず、
単に■ブロックを無端帯状に保形する機能を有するに過
ぎないものであって、■ブロックと鋼製バンド及びリン
クチェーンとの相対的滑りは止むを得ないものであった
。

また、鋼製バンド及びリンクチェーンには■ブロックに
■プーリの■溝による挟圧力を発生させるため、これに
バランスするための張力が存在するので、これがバンド
及びチェーンの疲労破壊、摩損の原因となっていた。

問題点を解決するための手段本発明は■ブロック相互の推力により動力伝達を行わせ
るという技術思想を排し、リンクチェーンを引張り伝動
媒体として用いながら、しかもチェーンによる引張り伝
動がすべて噛合い伝動であるという一般の技術思想を転
換してチェーンによって引張り摩擦伝動を行わせること
により、前記従来技術の問題点を解決できたものであっ
て、チェーンリンクプレート連結ピンの突出両端を挿入
する孔を有し、線孔の上下に夫々保持ピンの端部を挿通
ずる透孔を有する摩擦伝動ブロック片を前記連結ピン両
端部に装着し、該ブロック片の外側面を■形摩擦伝動斜
面に形成し、前記連結ピンの上下に両端部を前記透孔に
挿着固定した保持ピンを有する摩擦伝動チェーンである
。

作　　　　　　用本発明はリンクチェーン連結ピン両端部に多数の摩擦伝
動■ブロック片を装着固定したものであるから、同一軸
上において対向面をＶ形に形成し且つ該対向面間隔を拡
縮できるブーりを有する無段変速機において、一対の離
間配設した上記プーリ間に本発明の摩擦伝動チェーンを
無端懸回したときは、摩擦伝動■ブロックの両外側面が
前記ブーりの対向面に挟圧され、プーリと該Ｖブロック
との摩擦伝動によりチェーンの連結ビンを介してチェー
ンを引張り駆動するものである。

実　　施　　例第１図は本発明の摩擦伝動チェーンの一部を断面で示し
た要部正面図、第２図はチェーンに装着した本発明の摩
擦伝動Ｖブロック片の側断面図であって、摩擦伝動Ｖブ
ロック片１，１は夫々第２図に示す如く外側面を摩擦伝
動斜面２．２に形成して両外側面をＶ形にすると共に、
内側面にチェーン３の連結ビン４の端部を挿入する孔５
を設け、線孔５の上下に夫々保持ビン６．７の端部を挿
通固定する透孔８．９を設け、該透孔８，９の外側面側
は座ぐり孔１０．１１を形成し、保持ビン６．７の端部
が前記摩擦伝動ブロック片１．１の外側面より突出しな
いようにされている。

そして、保持ビン６．７の両端は前記■ブロック１，１
の抜は止めのため座ぐり孔１０．１１内においてかしめ
られ、また、保持ビン６．７の前記Ｖブロック片内側面
に当接する部分は膨大段部を形成し、■ブロック片１，
１がプーリの■溝によって挟圧力を負荷された際のスト
ッパとなる。

なお、保持ビン６．７の両端を円環状に形成してＶブロ
ックの装入孔６に装入後、前記円環部分を楔形ノンクピ
ン等で拡開して挿入孔６に挿入後、前記円環部分を楔形
ノックピン等で拡開して挿入孔６の内周面に係止させて
もよい。

更に、連結ピン４とリンクプレートとの間にブツシュ１
２を強嵌してチェーンをブンシュドチェーンとしてもよ
く、また、摩擦伝動Ｖブロック１．１の前後面は、プー
リ懸回時に前後に隣接する該■ブロックが相互に屈曲干
渉を起さないように下半部が離間した傾斜面１３．１３
に形成され、上半部は互いに当接して張力側における下
方への垂れを阻止してチェーンのバタツキを防止するた
めの直立面１４．１４を形成し、またＶ形摩擦伝動斜面
２．２には摩擦力を増大させるための摩擦係数大なる部
材を取付けてもよい。

また、摩擦伝動Ｖブロック１．ｌの内側面とチェーンリ
ンクプレートとの接触面間には、防振ダンパー１５と介
装する騒音を著しく低減することができる。

したがって、プーリの■溝に挟圧状態で懸回した摩擦伝
動■ブロック１は、プーリの回転駆動力を該ブロックに
装着されている保持ピンに伝え、保持ピン５の牽引力を
リンクプレートを介してチェーン全体に伝達してチェー
ンの引張り力により動力を伝達するものであるから、摩
擦伝動■ブロック１はプーリの駆動力を連結ピンに伝達
する媒体としての機能を有し、該■ブロック相互の推力
によって動力を伝達するものではない。

発明の効果本発明は上述の構成を有し、摩擦伝動■ブロックとチェ
ーンとはチェーンの連結ピン結合されているから、プー
リを屈曲懸回するときにプーリの■溝に浮動することな
く円滑に屈曲導入されてバタツキを生ぜず、また、■ブ
ロックとチェーンとの間に全く滑りを発生せず、したが
って■ブロックの耐久性は著しく向上し、更に噛合い伝
動に用いられるチェーンを摩擦伝動に用いることを可能
にし、無段変速機用摩擦伝動チェーンとしてその機能を
拡大したものであって、その効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は一部を断面で示
したチェーンの要部正面図、第２図はチェーンに装着し
た摩擦伝動■ブロック片の要部拡大側断面図である。１・・・摩擦伝動ブロック片２・・・■形摩擦伝動斜面３・・・チェーン４・・・連結ピン５・・・連結ピン挿入孔６．７・・・保持ピン８．９・・・保持ピン挿通透孔代理人　弁理士　祐用尉−外１名手続補正書昭和５９年７月１７日

Claims

【特許請求の範囲】

（１）チェーンリンクプレートの前後の連結ピンの間に
リンクプレートを貫挿して両端を突出させた摩擦ブロッ
ク保持ピンを設けると共に、該保持ピンの上下に夫々リ
ンクプレートを貫挿して両端を突出させた摩擦ブロック
案内ピンを設け、前記保持ピンの両端に摩擦ブロック片
を装着し、該摩擦ブロック片はその外側面にＶ形摩擦伝
動斜面を形成するとともに前記保持ピン端部及び前記案
内ピン端部を夫々装入する孔を設けた摩擦伝動チェーン
。
（２）チェーンをブッシュドチェーンとした特許請求の
範囲第１項記載の摩擦伝動チェーン。
（３）チェーンをローラチェーンとした特許請求の範囲
第１項記載の摩擦伝動チェーン。