JPS61106930A - スロツトル・バルブ制御装置 - Google Patents
スロツトル・バルブ制御装置Info
- Publication number
- JPS61106930A JPS61106930A JP22591484A JP22591484A JPS61106930A JP S61106930 A JPS61106930 A JP S61106930A JP 22591484 A JP22591484 A JP 22591484A JP 22591484 A JP22591484 A JP 22591484A JP S61106930 A JPS61106930 A JP S61106930A
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- JP
- Japan
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- throttle
- control device
- throttle valve
- motor
- valve control
- Prior art date
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野］
本発明は、スロットル・バルブＩＩＪＩＩＩ装置、特に
コンピュータ制御に適したコンパクトなスロットル・バ
ルブ制御装置に関するものである。
コンピュータ制御に適したコンパクトなスロットル・バ
ルブ制御装置に関するものである。
［発明の技術的背景］
近年、自動車用エンジンの制御はコンピュータによって
行なわれるようになつきでおり、なかんずくスロットル
・バルブも一連の被制御機器のうちの一つである。そし
てスロツ］−ル・バルブを電気的手段を用いて作動させ
るアクチュエータは種々の形式のものが提案されており
、その多くはモータがスロットル・アクチュエータの一
部となってスロットル・バルブと一体に、又は減速機構
、増速機構を介して組込まれたものである。これを第３
図に示す従来装置で説明する。なお、第３図（ａ）はス
ロットル装置の側面図、同じく第３図（ｂ）は平面図で
ある。図において、スロットル装置ユは空気の流通路２
の内部にスロットル・バルブ３を挿入し、このスロット
ル・バルブ３をスロットル・シャフト４を介して回動さ
せることを基本的原理とし、このスロットル・シャフト
４の駆動源としてモータ５が設けられている。従ってモ
ータ５に電源供給配［１６を介して図示しない電源、又
はモータを駆動するためのパワー回路及びモータに指令
を与える論理回路等は別体となっている。
行なわれるようになつきでおり、なかんずくスロットル
・バルブも一連の被制御機器のうちの一つである。そし
てスロツ］−ル・バルブを電気的手段を用いて作動させ
るアクチュエータは種々の形式のものが提案されており
、その多くはモータがスロットル・アクチュエータの一
部となってスロットル・バルブと一体に、又は減速機構
、増速機構を介して組込まれたものである。これを第３
図に示す従来装置で説明する。なお、第３図（ａ）はス
ロットル装置の側面図、同じく第３図（ｂ）は平面図で
ある。図において、スロットル装置ユは空気の流通路２
の内部にスロットル・バルブ３を挿入し、このスロット
ル・バルブ３をスロットル・シャフト４を介して回動さ
せることを基本的原理とし、このスロットル・シャフト
４の駆動源としてモータ５が設けられている。従ってモ
ータ５に電源供給配［１６を介して図示しない電源、又
はモータを駆動するためのパワー回路及びモータに指令
を与える論理回路等は別体となっている。
なお、７は初期開度検出スイッチであり、これを初期量
度検出スイッチ信号線８を介して演算部へ入力するよう
構成されている。
度検出スイッチ信号線８を介して演算部へ入力するよう
構成されている。
［背景技術の問題点］
上記構成を有する従来装置の場合、スロットル装置は単
なる作動部のみであり、これに対するパワー回路及び演
算部が別体であるため、アクチュエータであるスロット
ル装置までに、多くの配線を要するばかりか、演算部と
の組込みが容易でなく、かつ演算部の負荷増となってし
まう欠点を有している。
なる作動部のみであり、これに対するパワー回路及び演
算部が別体であるため、アクチュエータであるスロット
ル装置までに、多くの配線を要するばかりか、演算部と
の組込みが容易でなく、かつ演算部の負荷増となってし
まう欠点を有している。
［発明の目的］
本発明は−Ｆ記闇題点を解決するためになされたもので
あり、スロットル・バルブ・アクチュエータ自体をイン
テリジェント化し、演算部との組合せを容易にし得るス
ロットル・バルブ制御装置を提供することを目的として
いる。
あり、スロットル・バルブ・アクチュエータ自体をイン
テリジェント化し、演算部との組合せを容易にし得るス
ロットル・バルブ制御装置を提供することを目的として
いる。
［発明の概要１
〕
１′□不 本発明では、スロットル・アクチュ
エータに、モータを駆動するパワー回路及び制御演算す
る論理回路を一体に組込むことによってインテリジェン
ト化すると共に、このインテリジェント化したスロット
ル・アクチュエータと演算部との間をシリアル信号・ラ
インにて接続しようとするものである。
エータに、モータを駆動するパワー回路及び制御演算す
る論理回路を一体に組込むことによってインテリジェン
ト化すると共に、このインテリジェント化したスロット
ル・アクチュエータと演算部との間をシリアル信号・ラ
インにて接続しようとするものである。
［発明の実施例１
以下図面を参照して実施例を説明する。第１図は本発明
によるスロットル・バルブ制御装置の一実施例構成図で
ある。
によるスロットル・バルブ制御装置の一実施例構成図で
ある。
第１図において、第３図と同一部分については同一符号
を付して説明を省略する。そして本実施例ではスロット
ル・アクチュエータである駆動モータがステッピングモ
ータである場合が示される。
を付して説明を省略する。そして本実施例ではスロット
ル・アクチュエータである駆動モータがステッピングモ
ータである場合が示される。
図において、５−１はステッピングモータ、Ａは論理回
路で、例えばワンチップのマイクロプロセッサと光フア
イバー用インターフェイスとからなる。
路で、例えばワンチップのマイクロプロセッサと光フア
イバー用インターフェイスとからなる。
９はデータ交信用の光ファイバーからなるシリアル信８
゛５（７Ｔｌｒ１０・１示１１ ｆｌ ｂｓ Ｉ ＞
’） ＞ Ｉ’制御 １゜用演算部へ接続され
る。従ってエンジン制御用演算部からスロットル・アク
チュエータへの指令及びスロットル・アクチュエータの
状態は、このシリアル信号・ライン９を介して行なわれ
る。１０はスロットル・バルブ初期開度検出スイッチか
らの信号線であり、これは論理回路Ａへ入力される。
゛５（７Ｔｌｒ１０・１示１１ ｆｌ ｂｓ Ｉ ＞
’） ＞ Ｉ’制御 １゜用演算部へ接続され
る。従ってエンジン制御用演算部からスロットル・アク
チュエータへの指令及びスロットル・アクチュエータの
状態は、このシリアル信号・ライン９を介して行なわれ
る。１０はスロットル・バルブ初期開度検出スイッチか
らの信号線であり、これは論理回路Ａへ入力される。
Ｂはパワー回路であり、前記した論理回路Ａから入力さ
れた信号を処理、増幅し、配線１１を介してステッピン
グモータ５−１へ供給する。パワー回路Ｂは配線１２に
よって図示しない電源へ接続されている。
れた信号を処理、増幅し、配線１１を介してステッピン
グモータ５−１へ供給する。パワー回路Ｂは配線１２に
よって図示しない電源へ接続されている。
この様にしてパワー回路及び論理回路をスロットル・ア
クチュエータ自体に一体に組込んでしまえば、スロット
ル・アクチュエータはＥＦＩ等のエンジン制御用演算部
の端末として機能でき、その際、エンジン制御用演算部
とインターフェースを統一しておきさえすれば、一本の
光ファイバーのみで容易に接続ができ、その結果、配線
の数を少なくできるばかりか、ノイズの影響を考慮する
必要がなくなるため、信号用配線及び電源であるバッテ
リとの間が近くなるために電源用の配線そのものを短く
できる。
クチュエータ自体に一体に組込んでしまえば、スロット
ル・アクチュエータはＥＦＩ等のエンジン制御用演算部
の端末として機能でき、その際、エンジン制御用演算部
とインターフェースを統一しておきさえすれば、一本の
光ファイバーのみで容易に接続ができ、その結果、配線
の数を少なくできるばかりか、ノイズの影響を考慮する
必要がなくなるため、信号用配線及び電源であるバッテ
リとの間が近くなるために電源用の配線そのものを短く
できる。
第２図は本発明によるスロットル・バルブ制御装置の他
の実施例構成図である。第２図において、第１図と同一
部分については同一符号を付して説明を省略する。
の実施例構成図である。第２図において、第１図と同一
部分については同一符号を付して説明を省略する。
本実施例においては、アクチュエータ用モータとしてＯ
Ｃモータを使用したものである。図において、５−２は
ＯＣモータ、１３はスロットル開度を電気信号に交換す
るセンサ（例えばポテンショメータ）である。この場合
、スロットル開度検出スイッチからの信号線１０は必ず
しも必要でない。その他の構成は第１図の場合と同様で
ある。なお、論理回路Ａ及びパワー回路Ｂの内容は、前
記したものと異なることは明らかである。
Ｃモータを使用したものである。図において、５−２は
ＯＣモータ、１３はスロットル開度を電気信号に交換す
るセンサ（例えばポテンショメータ）である。この場合
、スロットル開度検出スイッチからの信号線１０は必ず
しも必要でない。その他の構成は第１図の場合と同様で
ある。なお、論理回路Ａ及びパワー回路Ｂの内容は、前
記したものと異なることは明らかである。
Ｅ発明の効果］
以上説明した如く、本発明によればモータを駆動するた
めのパワー回路及び制御演算する論理回路をスロットル
・アクチュエータと一体化し、演算部との接続をシリア
ル信号・ライン、例えば光ファイバーによって接続する
よう構成したので、エンジン制御用演算部の端末として
の機能を充分備え、その他のトランスミッション制御及
びクルージング制御等に際して、コンビ」−夕のＭｉｌ
ｌを軽減でき、しかも配線数が少なく、かつ装置の大幅
な改善を要することのないスロワ１〜ル・バルブ制御装
置を提供できる。
めのパワー回路及び制御演算する論理回路をスロットル
・アクチュエータと一体化し、演算部との接続をシリア
ル信号・ライン、例えば光ファイバーによって接続する
よう構成したので、エンジン制御用演算部の端末として
の機能を充分備え、その他のトランスミッション制御及
びクルージング制御等に際して、コンビ」−夕のＭｉｌ
ｌを軽減でき、しかも配線数が少なく、かつ装置の大幅
な改善を要することのないスロワ１〜ル・バルブ制御装
置を提供できる。
４、図面の筒中１．【説明
第１図は本発明によるスロットル・バルブａ−制御装置
の一実施例構成図、第２図は伯の実施例構成図、第３図
は従来装置の構成例図である。
の一実施例構成図、第２図は伯の実施例構成図、第３図
は従来装置の構成例図である。
１・・・スロワ１〜ル装置 ２・・・空気流通路
３・・・スロットルφバルブ ４・・・スロットル・シャフト ５・・・モータ６・・
・電源供給配線 ７・・・初期量度検出スイッチ ８・・・初期開度検出スイッチ信号線 ９・・・光ファイバーによるシリアル信号・ライン１０
・・・信号線 １１．１２・・・配線１
３・・・センサ ＝ ７−
３・・・スロットルφバルブ ４・・・スロットル・シャフト ５・・・モータ６・・
・電源供給配線 ７・・・初期量度検出スイッチ ８・・・初期開度検出スイッチ信号線 ９・・・光ファイバーによるシリアル信号・ライン１０
・・・信号線 １１．１２・・・配線１
３・・・センサ ＝ ７−
Claims (2)
- （１）演算部からの出力信号によつてモータを駆動させ
、スロットル・バルブの開閉制御を行なうスロットル・
バルブ制御装置において、モータ駆動のためのパワー回
路とモータに対して制御指令を与える論理回路とを夫々
一体構成としてスロットル・アクチュエータに組込み、
演算部との間をシリアル信号・ラインによつて接続した
ことを特徴とするスロットル・バルブ制御装置。 - （２）シリアル信号・ラインは光ファイバーであること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のスロットル・
バルブ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22591484A JPS61106930A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | スロツトル・バルブ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22591484A JPS61106930A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | スロツトル・バルブ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61106930A true JPS61106930A (ja) | 1986-05-24 |
| JPH0552410B2 JPH0552410B2 (ja) | 1993-08-05 |
Family
ID=16836861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22591484A Granted JPS61106930A (ja) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | スロツトル・バルブ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61106930A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2384929A (en) * | 2001-10-19 | 2003-08-06 | Visteon Global Tech Inc | Integrated optical engine control system |
| US6772733B2 (en) | 2001-10-19 | 2004-08-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Optically controlled IPCS circuitry |
| US6949758B2 (en) | 2001-10-19 | 2005-09-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | LCC-based fluid-level detection sensor |
| US7024067B2 (en) | 2001-10-19 | 2006-04-04 | Visteon Global Technologies, Inc. | Communication system with a signal conduction matrix and surface signal router |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57112049U (ja) * | 1980-12-26 | 1982-07-10 | ||
| JPS5856652U (ja) * | 1981-10-13 | 1983-04-16 | 日産自動車株式会社 | 車両用光通信装置 |
| JPS5870434U (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-13 | いすゞ自動車株式会社 | アクセル制御装置 |
| JPS5894777A (ja) * | 1981-11-30 | 1983-06-06 | 住友電気工業株式会社 | 自動車の多重伝送システムのコネクタ |
| JPS58174145A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Mitsubishi Electric Corp | 機関の制御装置 |
-
1984
- 1984-10-29 JP JP22591484A patent/JPS61106930A/ja active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57112049U (ja) * | 1980-12-26 | 1982-07-10 | ||
| JPS5856652U (ja) * | 1981-10-13 | 1983-04-16 | 日産自動車株式会社 | 車両用光通信装置 |
| JPS5870434U (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-13 | いすゞ自動車株式会社 | アクセル制御装置 |
| JPS5894777A (ja) * | 1981-11-30 | 1983-06-06 | 住友電気工業株式会社 | 自動車の多重伝送システムのコネクタ |
| JPS58174145A (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | Mitsubishi Electric Corp | 機関の制御装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2384929A (en) * | 2001-10-19 | 2003-08-06 | Visteon Global Tech Inc | Integrated optical engine control system |
| GB2384929B (en) * | 2001-10-19 | 2004-06-16 | Visteon Global Tech Inc | Optically controlled IPCS circuitry |
| US6772733B2 (en) | 2001-10-19 | 2004-08-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Optically controlled IPCS circuitry |
| US6949758B2 (en) | 2001-10-19 | 2005-09-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | LCC-based fluid-level detection sensor |
| US7024067B2 (en) | 2001-10-19 | 2006-04-04 | Visteon Global Technologies, Inc. | Communication system with a signal conduction matrix and surface signal router |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0552410B2 (ja) | 1993-08-05 |
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