JPS61110665A - ステアリングホイ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分’ＦＦ） 本発明は、自動車等のステアリングホイールに係り、特
に、そのボスとスポーク芯材の連結構造に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

たとえば、実開昭５８−１９２１６７号公報に示されて
いるように、従来のステアリングホイールでは、その金
属製のボスとスポーク芯金とを連結する場合、ボスの外
周にフランジ部を突設するとともに、このボスの外周の
一部たとえばボスの外周のほぼ半周に当接する円弧状の
固定部をスポーク芯金の中央部に形成し、このスポーク
芯金の固定部とボスの外周及びフランジ部とを溶接して
いた。

〔発明が解決しようとする同ｆｆｌ森〕上述した従来の
連結構造の場合、スポーク芯金とボスの間には、回転方
向の応力の他に、軸方向の応力が作用するので、溶接部
分を良くりる必費があり、スポーク芯金の固定部の（、
【ぽ全没をボスの外周及びフランジ部に溶接していた。

そのため、スポーク芯金に溶接歪みが発１１　ｔ、易く
、スポーク芯金の両端部にｒＲＩ！シた環状のりム芯金
どともに被覆材層の成形型にセットしてスポーク芯金及
びリム芯金の外周に被覆材層を形成する際に、スポーク
芯金が被覆材層の表面に位置しＩこり、パリが発／ｌ　
Ｌ、たりし易く、さらに、成形型にレットできないこと
もあった。

本発明は、このようイ【点に鑑みなされたもので、ボス
とスポーク芯金等のスポーク芯材とを゛連結する際に、
スポーク芯材に溶接歪みが発生するのを防１１りること
を目的とするものである。

〔問題吃（を解決するための手段〕

本発明のステアリングホイールは、ステアリングシ亀・
ノド６に嵌着される金属製のボス８の外周にフランジ部
１５．１５ａ　、　１５ｂを突設するとともに、このボ
ス８の外周の一部たとえばボス８の外周の（よは半周に
当接する円弧状の固定部１６をたとえばスポーク芯金５
等のスポーク芯Ｈの中央部に形成１）、このスポーク芯
材の固定部１６を上記ボス８の外周及びフランジ部１５
．１５ａ　、　１５ｈの下部に当接１１るどどもに、こ
のスポーク芯材の固定部１６の下部に挟持ｍ２１．２１
８　、２１ｂを当接してこの固定部１６を上記ボス８の
フランジ部１５．１５ａ　、　１５ｂどの間に挟持し、
この挟持板２１．２１ａ　、　２Ｈ＋と１−配ボス８の
外周を溶接２２するとともに、上記スポーク芯材の固定
部１６の両側部に上記ボス８のフランジ部１５．１５ａ
　、　１５ｈの端面及び」記挟持４＆２１．２１ａ　。

２１ｂの端面の少なくども−ｈに当Ｉｌｌる段／ｇｕ！
ｌ。

１９ａ　、　１９ｂ　、　２０．２０ａ　、　２０ｔ＋
を形成したこと４ｒ　！５徴とするものである。

（作用〕 本発明のステアリングホイール（，１、ボス１１の９１
周に突設したフランジ部１５．　Ｈ＋ａ　、　＋５ｂと
、ボス８の外周に溶接２２シた挟持＆２４．２１ａ　、
　２抽と（・、スポーク芯金５等のスポーク芯＋Ａの固
定／！１０６を挟持して軸方向を固定し、スポーク、；
へ祠の固定部１６の両側部に形成した段部１９．１９ａ
　、　１９ｂ　、　２０゜２０ａ　、　２０ｂをボス８
のフランジ部１５．１５ａ　、　１！＋ｂの端面及び挟
持板２１．２１ａ　、　２１ｈの端面の少なくとも一方
に当接して回転方向の固定を行なうとともにスポーク芯
材の抜は止めを行なうものである。

（実施例〕 本発明のステアリングホイールの実施例を図面を参照（
）て説明する。

第１図はステアリングホイールを示し、このステアリン
グホイールは、円環状のリム部１とその中央のボス部２
をスポーク部３で連結しＩＣ形状で、第２図に承りよう
に、リム部１の金属製丸棒から成るｐＨ’ｌ状のリム芯
金４にスポーク部３のスポーク芯材どしての金属製丸棒
から成るほぼへ字状のスポーク芯金５の両端部を連結し
、このスポークＡｉ、金１１の中央部にステアリングシ
ャフト６に嵌合されてナツト７で螺着固定される金属製
のほぼ円ね状のボス８を連結し、上記リム芯金４及びス
ボ／／芯金５の外側に合成樹脂製の被覆材層９を形成し
、上記ボス８及びスポーク芯金５の中央部の［部にホー
ンスイッチ機構１０及び合成樹脂製のホーンバッド１１
を配設するとともに、ボス８及びスポーク芯金５の中央
部の下部に合成樹脂製の下部ｈバー１２等を配設したも
のである。

イうして、上記スポーク芯金５とボス８の連結は、第３
図及び第４図に示すように、ボス８の−り　５一 端外周に菱形状のフランジ部１５を鍛造雪ＩＪ、１、【
）体に突設し、このボス８の外因の一部たと２（、「ボ
ス８の外周のほぼ子局に当接１Ｊ゛る円弧状の固定部１
６をスポーク芯金５の中央部に折曲形成１するとともに
、この固定部１６の上下部をＳｐ川用に）ＰＩ　ｌノで
固定部１６の上下に当接面１７．１８を形成するとどｂ
にこの当接面１７．１８の両側部に段７ｉ１１１９．２
０を形成し、このスポーク芯金５の固定部１６をボス８
の外１ム１に嵌合してボス８の外周及びフランジ部１５
の下部に当接するとともに、固定部１６の両側上部の段
部１９をフランジ部１５の直線状の端面に当接し、フラ
ンジ部１５と同形状の金属から成る穴明き菱形状の挟持
板２１をボス８の外周に嵌合してボス８の外周及び上記
スポーク芯金５の固定部１６の下部に当接するとともに
、この挟持板２１の直線状の端面に固定部１６の両側下
部の段部２０を当接し、この挟持板２１とボス８のフラ
ンジ部１５とで上記スポーク芯金５の固定部１６を挟持
した状態で、挟持板２１の内周部とボス８の外周とをそ
の全周に渡って溶接２２することによって、行なってい
る。

しＩ、：が−）で、スポーク芯金５の固定部１６の溶接
が無いので・、スポーク芯金５が溶接歪みによってゆ形
りる心配がイ１い。

＜ｒ　ｄｉ　、スポーク芯金５の固定部１６とボス８と
の溶接が無くても、ステアリングホイールの操作時に、
回転方向及び径方向に加わる応力は小さいので、スポー
ク芯金５の段部１９．２０とボス８のフランジ部１５の
直線状の端面及び挟持板２１の直線状の端面どの当接に
より、スポーク芯金５がボス８にｉｌ　１ノーＣＦ１１
転１Ｊることがなく、そして、スポーク芯金５）がボス
８から前方す／ｉわら第３図において上／ＪにｌＡ１１
Ｊることもなく、また、運転者が自動車の乗り４Ｔりに
際してステアリングホイールを握って支λにしたり、運
転者が自動車の衝突事故の際にステアリングホイールに
衝突したりづると、軸方向に大きな応力が加わるが、ボ
ス８のフランジ部１５との間にスポーク芯金５の固定部
１６を挟持した１＊　￥＋　４ｋ　２１がボス８の外周
に強固に溶接されているので、スポーク芯金５がボス８
から下方づなわち第４図にＪりいて下方に抜Ｃプる心配
はない。

また、第５図及び第６図【３１それぞれ変形例をｉ（＜
すもので、第５図の変形例【ま、ボス８のフランジ部１
５ａ及び挟持板２１ａが円形状の例（−１（−のフラン
ジ部１５ａ及び挾持板２１ａにおいて、スポーク芯金５
の段部１９ａ　、　２０ａに当接りる端面部分４！１１
線状に形成し、これにＪ：って、スポーク芯金りのｌ＋
　ｉ転１にめ及び前１７ｊへの抜ＩＩ　＋ｌめを？＋　
／ｒ−）Ｉ５°１）の（・ル）す、第６図の変形例は、
ボス８０ノランジ部＋　！＋　ｂ及び挟持板２１ｂが多
角形状だとλば六角形状の例で、このフランジ部１５ｂ
及びＩ＊　ｌ、１＋　Ｉｋ　２１　ｂの１′１線状の端
面部分にスポーク芯金５の「９部１９ｂ、２０ｂを当接
し、これによって、スポーク芯金５の１［１１転１１め
及び前方への抜は止めを行なったものである。

なお、本発明の実施に際しては、１−述した実施例及び
変形例に限定されず、たとえばボス８の４周と挟持板２
１．２１ａ　、　２１ｂとの溶接２２は、必ずしもボス
８の全周に渡って行なう必要は無く、所定の強度が得ら
れれば、部分的な溶接２２でもＪ：り、また、スポーク
芯金５の段部１９．１９ａ　、　１９ｈ　、　２０゜２
０ａ　、　２０ｂとフランジ部１５．１５ａ　、　１５
ｂの端面及ｒＦ　ｌ＊　Ｒ＋板２１．２１ａ　、　２１
ｂの端面との当接も、フランジ部１！＋、　１！＋ａ　
、　１５ｂ及び挟持板２１．２１ａ　、　２１ｔ＋の一
７Ｊだ１）にしてもよい。

４した、本発明の場合、軽量化を目的として、合成樹脂
’１１１７のスポーク芯材を用いるときにも、スポーク
氾、＋４とボス８どの連結が可能である。

（発明の効！１り １述しＩＣＪ、うに、本発明によれば、ボスの外周に突
設した）９２９部と、ボスの外周に強固に溶接した挟持
板とで、スポーク芯材の固定部を挟持して軸方向を確実
に固定し、スポーク芯材の固定ｎ１の両側部に形成した
段部を、ボスのフランジ部の端面及び挟持板の端面の少
なくとも一方に当接して、回転り内の固定を行なうとと
もにスポーク芯Ｈの径方向への汰は止めを行ない、これ
によって、ボスとスポーク芯材とを連結したので、スポ
ーク芯Ｈの溶接がなく、スポーク芯材が溶接歪みで変形
することがなく、被覆材層の形成に際して、不都合が生
じることがなく、しかも、十分な強度を有し、安全性も
高い。

−〇　−

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のステアリングホイールの・実施例を示
づ平面図、第２図は第１図のＩ＋　−１１視断面図、第
３図はその要部の底面図、第４図は第３図のｒＶ　−Ｉ
Ｖ視視向面図あり、そして、第５図及び第６図はそれぞ
れその変形例を承り要部の底面図である。 ５・・スポーク芯材としてのスポーク芯金、６・・ステ
アリングシャフト、８・・ボス、１５゜１５ａ　、　１
５ｂ　−・７ランジ部、１６・・固定部、１９゜１９ａ
　、　１９ｂ　、　２０．２０ａ　、　２０ｂ　−一段
部、２１．２１ａ　。 ２１ｂ　・・挟持板、２２・・溶接。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ステアリングシャフトに嵌着される金属製のボス
   の外周にフランジ部を突設するとともに、このボスの外
   周の一部に当接する円弧状の固定部をスポーク芯材の中
   央部に形成し、このスポーク芯材の固定部を上記ボスの
   外周及びフランジ部の下部に当接するとともに、このス
   ポーク芯材の固定部の下部に挟持板を当接してこの固定
   部を上記ボスのフランジ部との間に挟持し、この挟持板
   と上記ボスの外周を溶接するとともに、上記スポーク芯
   材の固定部の両側部に上記ボスのフランジ部の端面及び
   上記挟持板の端面の少なくとも一方に当接する段部を形
   成したことを特徴とするステアリングホイール。