JPS6111081A - 遊戯用振り子式乗物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は遊園地等に設置され各席が落下するごとく振り
子運動する大型の振り子式乗物に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

従来、振り子式乗物としてブランコが知られているが従
来のブランコは周知の通り、支持構造物の上端にアーム
、チェーン、ロープ等を懸吊し、これらアーム等の他端
に腿席を取り付けた構造をなしてお９、座席に乗った者
自身が、この座席に揺動タイミングに合せて振幅を増大
させるような揺動力を与えて振り子運動を生じさせるも
のであった。この種のブランコは乗客が自分でこぐもの
であるから小型に限られ、小さな揺動運動を楽しむだけ
であるから面白味に欠ける不具合があった。

一方、遊園地等にあっては、乗客の乗る部分を船等の模
倣形とし、船の進行方向に向かって多数の乗客を乗せ、
この乗物を動力により周期的な揺動力を加えて大きな振
幅を与える大型ブランコに類した乗物が使用されている
。しかしながらこのものは動力により周期的な加振力を
与えるものであってその振幅が小さく、かつスピードも
低いのでスリルに乏しく、醍醐味に欠けるものでありた
。

〔発明の目的〕

本発明はこのような事情にもとづきなされたもので、乗
客を乗せるゴンドラを、最初に動力を用いて所定高さま
で上昇せしめ、しかるのち上記動力を解放することによ
りゴンドラを重力により自由落下せしめて撮り子運動さ
せるようにし、高い位置からの落下による高スピードお
よび大きな振幅によりスリル、醍醐味に富む遊戯用振り
子式乗物の提供を目的とする。

〔発明の概要〕 上記目的を達成するため本発明は、支持構造物と、一端
がこの支持構造物上端部の水平軸に回動自在に軸支され
てこの支軸部を中心として往復運動可能なアームと、こ
のアームの他端に設けられ乗客を乗せるゴンドラと、上
記アームを重力に抗して垂直姿勢から所定の角度まで回
動させることにより上記ゴンドラを高い位置に上昇させ
る駆動装置と、上記ゴンドラの上昇後に上記アームと駆
動装置の動力伝達系を瞬時に解放して該がンド２をアー
ムとともに重力にもとづき落下回動させることができる
動力解放機構と、上記アームの回動を制動するブレーキ
装置とを具備したことを特徴とする。

〔発明の実施例〕

以下本発明について図示の一実施例にもとづき説明する
。

図において１，１は支持構造物としての支柱を示し、た
とえば丸形、角形中空ツクイブを三角形状に枠組みして
形成されている。これら支柱１．１の高さは数Ｉｏｎに
も及ぶ。左右の支柱４・ １．１間に上端に位置して支軸２が架は渡されている。

支軸２は左右の支柱１，１に対して、第３図に示すごと
く、゛ホルダー３に固定された中空軸である。この支軸
２には揺動アーム４゜４が振子運動可能に懸吊されてい
る。揺動アーム４．４はたとえば角形中空ノ４イブより
なり、その上端は第３図に示すごとくスリーブ５に固定
されている。このスリーブ５は上記支軸２に対して軸受
６に上り回動自在に枢支されている。

なお７は支軸２を覆うカバーである。

スリーブ５には本発明の動力解放機構およびブレーキ装
置を兼用するディスクブレーキ装置３０のブレーキディ
スク８が一体に回動するように固定されている。またス
リーブ５にはブラケット９が回動自在に取り付けられて
おり、このブラケット９は、本発明の駆動装置に該当す
る油圧シリンダ装置１０のピストロッド１１に、支持ビ
ン１２を介して連結されている。油圧シリンダ装置１０
のシリンダ部１３基端は、支柱１に対して回動自在に取
り付けられている。したがって油圧シリンダ装置ｌＯを
伸長作動させると、ブラケット９はスリーブ５を中心と
して第２図の矢印入方向へ回動される。

上記ブラケット９には、上記ブレーキディスク８の周縁
部に位置して複数個のブレーキキャリパ１４・・・が設
けられている。これらブレーキキャリパ１４はディスク
ブレーキとして公知のごとく、上記ブレーキディスク８
の両面を挟むパッード（図示しない）を有し、キャリパ
１４・・・内に収容した油圧ピストンを作動させた場合
にこれらパッドがブレーキディスク８を挟圧し、これに
よる摩擦のためブレーキディスク８に制動を与えるよう
になっている。

左右の揺動アーム４，４の下端にはゴンドラ１５が架は
渡されている。ゴンドラ１５は複数の乗客が乗り得るも
ので、本実施例では合計２４人の乗客が第６図（、）に
示すように、前後２列をなして腰掛けるシート１６・・
・を有している。なお、シート１６・・・には図示しな
いが乗客の身体を固定するためのベルトや身体ホルダを
備えている。

ゴンドラ１５は第４図に示す支軸１７を介して揺動アー
ム４，４の下端に回動自在に連結されている。この支軸
１７は第６図（ａ）　（ｂ）　Ｋも示されているように
、ゴンドラ１５の重心Ｇより偏心した位置１．′まり第
６図（、）では支軸１７が重心Ｇより高い位置に設けら
れており、よりてゴンドラ１５は常に水平姿勢を保とう
とする。

ゴンドラ１５を枢支した支軸１７はシンドラロック装置
１８に連結されている。上記ゴンドラロック装置１８は
第４図および第５図に示すように構成されている。すな
わち１９は揺動アーム４に固定されたシリンダであり、
このシリンダ１９内には両端にピストン２０　、２１．
を有するロッド２２が摺動自在に収容されている。

ロッド２２にはラック２３が刻設されており、このラッ
ク２３には上記（軸１７の端部に設けたビニオンギア２
４が噛み合っている。作動油を一方の入口２５から圧入
するとａｙド２２が押されるのでラック２３を介してビ
ニオンギア２４を一方向へ回動し、また他方の入口２６
より作動油を圧入するとビニオンギア２４は逆方向へ回
動する。

したがって作動油の供給を選択すれば、ゴンドラ１５が
揺動アーム４，４に対して相対的に回動し、この状態で
作動油の流出入をロックするとゴンドラ１５は揺動アー
ム４，４に対して七〇回動姿勢のままロックされる。

このような構成による振り子式乗物の作動、つまり遊び
方を説明する。

アーム４が鉛直に垂下した状態でディスクブレーキ装置
３０を作動させることによりブレーキディスク８０回動
を阻止し、もって揺動アーム４の揺れを停止するととも
に、ゴンドラ１５が第６図（、）に示すような水平姿勢
になるとコ９ンドラロック装置１８における作動油の流
れを停止してボンド２１５０回動を阻止しておく。

この状態で図示しないプラットホームより乗客はゴンド
ラ１５に乗シ込み、それぞれシート１６・・・に腰掛け
たのち、安全ベルト等によって身体を固定する。

乗客の安全が確認されるとゴンドラロック装置１８によ
るゴンドラ１５０口３ツクを解除し、このゴンドラ１５
が揺動アーム４．４に対して自由に回動し得るようにす
る。

この状態で、ディスクブレーキ装置３０を利かせた寸ま
、つまりパッドによりブレーキディスク８を挟持したま
ま油圧シリンダ装置１０を伸長作動さぜる。

このシリンダ装置１０の伸長により、ブラケット９が矢
印Ａ方向に回動され、このブラケット９に取着したディ
スクブレーキ装置３０のキャリノぐ１４も同方向に回動
される。このためパッドにより挟持されているブレーキ
ディスク８も同方向へ回動され、よってスリーブ５を介
して揺動アーム４も一体的に回動される。すなわち揺動
アーム４は第６図（ｂ）に示すように矢印Ｂ方向へ強制
的に押し上げられる。

上記揺動アーム４の回動量θは、垂直線に対して６０度
以上、好ましくは９０度前後が選ばれる。

このようにして揺動アーム４が押し上げられた場合、ゴ
ンドラ１５は揺動アーム４に対して自由に回動し得ると
ともに、その重心Ｇが支軸１７よｐ下にあるので、ゴン
ドラ１５は水平姿勢のまま第６図（ｂ）の位置へ持ち上
げられる。

この状態からは乗客の楽しみ方、つまシ遊び方として２
通シの方法がある。その１つはゴンドラ１５ｔ−揺動ア
ーム４に対して回動不能にロックしておく場合であシ、
他の１つはゴンドラ１５ｆ、揺動アーム４に対して自由
に回動できるように解放しておく場合である。

前者の場合について説明すると、第６図（ｂ）のように
ゴンドラ１５が水平姿勢となったとき、ゴンドラロック
装置１８における作動油の流入出を停止してゴンドラ１
５を揺動アーム４に対してこの姿勢のままロックする。

次にディスクブレーキ装置３０のパッドを開き、ブレー
キディスク８の拘束を瞬間的に解除する。すると、ゴン
ドラ１５は重力を受けて最初は自由落下のごとく降下し
、ついで第６図（ｃ）および第６図（ｄ）で示すように
支軸２を中心とした振子運動をする。この場合、ゴンド
ラ１５は揺動アーム４に対してその回動位置が拘束され
ているため、第６図（ｃ）の位置では乗客が寝た姿勢と
なり、また第６図（ｄ）の位置では乗客がほぼ逆さの姿
勢となる。

このような振子運動は重力の作用により行い、複数回な
いし１０数回往復動させる。

振子運動を停止させる場合は、第６図（ｂ）に示された
方向へアーム４が振られたときにディスクブレーキ装置
３０を作動させて揺動アーム４をゆっくり停止させる。

揺動アーム４が右方にあるとき、ゴンドラロック装置１
８のロックを外すと、コ゛ンドラ１５は重心Ｇの位置が
支軸１７の真下になるように回動する。

そしてこの状態でディスクブレーキ装置３０のパッドを
用いてディスクを解放すると、揺動アーム４は第６図（
ａ）のごとく鉛直状態に戻る。

この状態でアーム４およびゴンドラ１５をロックする。

乗客は安全バンドを外し、ゾラットホームに降りる。

次にゴンドラ１５を揺動アーム４に対して自由に回動し
得る状態で振子運動させる場合について述べる。第６図
（ｂ）のようにゴンドラ１５が上昇されたのちディスク
ブレーキ装置３０の瞬時に７４　、ｙドを開くと、ゴン
ドラ１５は重力を受けて初めは自由落下に近い状態で降
下し、以後揺動アーム４の揺動にもとづき振子運動をす
る。この場合ゴンドラ１５は揺動アーム４に対して自由
に回動し得るので、揺動アーム４に対しても相対的に揺
動する。つまり揺動アーム４の振子運動と、ゴンドラ１
５のアーム４に対する揺動運動との２つの運動が複合さ
れるため、きわめて複雑な運動となり面白味が増す。以
後、上述の場合と同様にしてアーム４を停止させること
ができる。

以上２通りの楽しみ方について説明したように、本実施
例の振り子式乗物は、乗客が単なるブランコのごとき揺
動運動を楽しむばかりでなく、最初ゴンドラを吊り下げ
た揺動アームが垂直線から６０度以上、好ましくは９０
度前後までゆっくり回動されることによ）ゴンドラを高
い位置に上昇させ、瞬時にアームを解放することにより
自由落下に近い降下を行わせて振子運動を生じ畑せるも
のであるから、落下高さを高く、かつ降下速度を大きく
しかも振幅を太きくすることができ、スリルに満ちた遊
びが得られる。

なお本発明は上記実施例のものには限らないＯすなわち
、たとえば最初に揺動アーム４を回動してゴンドラ１５
を上昇させる場合、第６図（ｂ）とは逆方向に左側へ上
昇させて落下させると、これが右側へ振られて次に左側
へ降下するときには、乗客が顔を下向きにして頭から地
面にぶつかるかのように降下するので、一層スリルが増
す。なおこのような運動は、第６図（、）において乗客
の着座の向きを逆向きにしても同様となる。

また上記実施例では揺動アーム４を上昇させるだめに油
圧シリンダ装置１０を使用したが、これに代って電動モ
ータ、油圧モータ、その他の動力により揺動アーム４を
持ち上げるようにしてもよく、またこの持ち上げ力を解
除するのにクラッチを使用してもよい。

さらに上記実施例の場合、ディスクブレーキ装置３０に
より、揺動アーム４のブレーキ作用と、シリンダ１０の
動力を揺動アーム４に伝える動力伝達系の動力解放機構
とを兼用したが、本発明はこれらを全く別の機構により
構成してもよく、たとえば動力解放機構としてはクラッ
チ等が可能である。

またブレーキ装置としてはディスクブレーキには限らず
、ドラムブレーキなどであってもよく、またゴンドラロ
ック装置１８もピニオンやラックを使用することには限
らず、油圧シリンダ装置等であっても実施可能である。

また乗客はシートに座ることに限られるものではなく、
立席に立ったままで楽しむようにすることもできる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によると、乗客の乗ったゴンド
ラを揺動アームに吊シ下げながらこのアームを回動させ
てゴンドラを高所に吊シ上げ、瞬時にアームに伝えられ
動力を解放してゴンドラを自由落下に近い状態で降下せ
しめて複数回の振子運動を行わせるようにしたから、振
子運動の高さ、速度、振幅をきわめて大きくすることが
でき、スリルに富んだ楽しみ方が可能になる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は全体の斜視図
、第２図は第１図中田部の側面図、第３図は第２図中１
−．１線に沿う断面図、第４図は第１図中■部の構成を
示す斜視図、第５図はその断面図、第６図（、）ないし
くｄ）は作動を説明する図である。 １．１・・・支柱（支持構造物）、２・・・支軸、４．
４・・・揺動アーム、ｌＯ・・・油圧シリンダ装置（駆
動装置）、３０・・・ディスクブレーキ装置（動力解放
機構兼ブレーキ装置）、８・・ブレーキディスク、１４
・・・キャリノや、１５・・・ゴンドラ、１７・・・支
軸、１８・・ゴンドラロック装置。 出願人代理人　　弁理士　鈴　江　武　彦第２図 〇」 第　　３　図 第４図 ハ 第５図 ２ら

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）支持構造物と、一端がこの支持構造物上端部の水
   平軸に回動自在に軸支されてこの支軸部を中心として往
   復運動可能なアームと、このアームの他端に設けられ乗
   客を乗せるゴンドラと、上記アームを重力に抗して垂直
   姿勢から所定の角度まで回動させることにより上記ゴン
   ドラを高い位置に上昇させる駆動装置と、上記ゴンドラ
   の上昇後に上記アームと駆動装置の動力伝達系を瞬時に
   解放して該ゴンドラをアームとともに重力にもとづき落
   下回動させることができる動力解放機構と、上記アーム
   の回動を制動するブレーキ装置とを具備したことを特徴
   とする遊戯用振り子式乗物。
2. （２）上記ゴンドラは上記アームの他端に対し水平軸の
   まわりに回動可能に枢支されたことを特徴とする特許請
   求の範囲第（１）項記載の遊戯用振り子式乗物。
3. （３）上記アームに対して回動可能なゴンドラの姿勢を
   、選択可能な位置でロックするロック機構を備えたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第（２）項記載の遊戯用振
   り子式乗物。