JPS6111475Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6111475Y2 JPS6111475Y2 JP8029980U JP8029980U JPS6111475Y2 JP S6111475 Y2 JPS6111475 Y2 JP S6111475Y2 JP 8029980 U JP8029980 U JP 8029980U JP 8029980 U JP8029980 U JP 8029980U JP S6111475 Y2 JPS6111475 Y2 JP S6111475Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- throttle
- wire
- throttle wire
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は耕耘機、田植機などの管理作業機に
おけるエンジンのスロツトルレバー装置に関す
る。
おけるエンジンのスロツトルレバー装置に関す
る。
従来、スロツトルレバー装置に組み込まれるス
ロツトルワイヤはスロツトルレバー装置と別個に
製作されており、管理作業機のハンドルにスロツ
トルレバー装置を組み付ける際、これを一旦分解
し、スロツトルワイヤのタイコをスロツトルレバ
ー装置にセツトしてからレバー取付台に組み込
み、この後、弾性座金を介してボルト締めを行う
ことによつてスロツトルワイヤをスロツトルレバ
ー装置にセツトしている。
ロツトルワイヤはスロツトルレバー装置と別個に
製作されており、管理作業機のハンドルにスロツ
トルレバー装置を組み付ける際、これを一旦分解
し、スロツトルワイヤのタイコをスロツトルレバ
ー装置にセツトしてからレバー取付台に組み込
み、この後、弾性座金を介してボルト締めを行う
ことによつてスロツトルワイヤをスロツトルレバ
ー装置にセツトしている。
このため、一旦組み立てられたスロツトルレバ
ー装置を再び分解しなければスロツトルワイヤを
組み込むことができないから、組み込み作業を重
複して行なわなければならない煩らわしさがあつ
た。
ー装置を再び分解しなければスロツトルワイヤを
組み込むことができないから、組み込み作業を重
複して行なわなければならない煩らわしさがあつ
た。
また、従来のスロツトルレバー装置では、事故
などの緊急時に、エンジンの回転を高速から低速
に戻したい時に、スロツトルレバーを高速側から
低速側に回動させる際、スロツトルレバーの回動
がスロツトルワイヤの戻し力より速い場合があ
り、このような場合、スロツトルワイヤが弛む結
果、スロツトルワイヤがレバー取付台とカバーの
隙間から飛び出して引掛り、エンジンの回転が低
速に戻らずに不慮の事故をひき起す危険があつ
た。
などの緊急時に、エンジンの回転を高速から低速
に戻したい時に、スロツトルレバーを高速側から
低速側に回動させる際、スロツトルレバーの回動
がスロツトルワイヤの戻し力より速い場合があ
り、このような場合、スロツトルワイヤが弛む結
果、スロツトルワイヤがレバー取付台とカバーの
隙間から飛び出して引掛り、エンジンの回転が低
速に戻らずに不慮の事故をひき起す危険があつ
た。
この考案は前記事情に基づいてなされたもの
で、その目的とするところは、一旦、組み立てた
スロツトルレバー装置にスロツトルワイヤを簡単
に装着することができ、しかも、スロツトルレバ
ー作動時に、スロツトルワイヤが外れることのな
いエンジンのスロツトルワイヤ装置を提供するこ
とである。
で、その目的とするところは、一旦、組み立てた
スロツトルレバー装置にスロツトルワイヤを簡単
に装着することができ、しかも、スロツトルレバ
ー作動時に、スロツトルワイヤが外れることのな
いエンジンのスロツトルワイヤ装置を提供するこ
とである。
以下、この考案の一実施例につき第１図ないし
第８図に基づいて説明する。図中１は、管理作業
機のハンドルであり、このハンドル１の所定位置
にはスロツトルレバー装置２が締付バンド３およ
び４、ナツト５によつて取付けられている。この
スロツトルレバー装置２は、大略、レバー取付台
６とレバー本体７から構成され、前記レバー取付
台６にはほぼ中空円盤状に成形された台座８が設
けられている。そして、この台座８の周縁９には
一部外方に突出し、かつ周縁９より高い突出縁１
０が一体に形成されている。また、周縁９の片側
にはスロツトルワイヤを挿入するためのスリツト
１１が設けられ、このスリツト１１の始端部には
スロツトルワイヤＳのタイコSaを挿入するため
の通孔１２が台座８の底部にわたつて形成されて
いる。さらに、スリツト１１の終端部は前記突出
縁１０に形成された貫通孔１３と連通している。
この貫通孔１３にはスロツトルワイヤＳのアウタ
ーワイヤ端部Soを係止する取付部およびスロツ
トルワイヤＳのインナワイヤSiを装置するための
スリツトからなるものである。また、前記台座８
の中央部には雌ねじが螺設された軸１４が立設さ
れている。また、周縁９と突出縁１０とによつて
形成された段部５ａ，５ｂのうち、前記スリツト
１１が形成された側の段部５ａ側に、周縁９の一
部が外方に切り欠かれた切欠部９ａが形成されて
いる。
第８図に基づいて説明する。図中１は、管理作業
機のハンドルであり、このハンドル１の所定位置
にはスロツトルレバー装置２が締付バンド３およ
び４、ナツト５によつて取付けられている。この
スロツトルレバー装置２は、大略、レバー取付台
６とレバー本体７から構成され、前記レバー取付
台６にはほぼ中空円盤状に成形された台座８が設
けられている。そして、この台座８の周縁９には
一部外方に突出し、かつ周縁９より高い突出縁１
０が一体に形成されている。また、周縁９の片側
にはスロツトルワイヤを挿入するためのスリツト
１１が設けられ、このスリツト１１の始端部には
スロツトルワイヤＳのタイコSaを挿入するため
の通孔１２が台座８の底部にわたつて形成されて
いる。さらに、スリツト１１の終端部は前記突出
縁１０に形成された貫通孔１３と連通している。
この貫通孔１３にはスロツトルワイヤＳのアウタ
ーワイヤ端部Soを係止する取付部およびスロツ
トルワイヤＳのインナワイヤSiを装置するための
スリツトからなるものである。また、前記台座８
の中央部には雌ねじが螺設された軸１４が立設さ
れている。また、周縁９と突出縁１０とによつて
形成された段部５ａ，５ｂのうち、前記スリツト
１１が形成された側の段部５ａ側に、周縁９の一
部が外方に切り欠かれた切欠部９ａが形成されて
いる。
前記レバー取付台６の台座８の内底面には軸１
４と嵌合可能に孔を形成した敷板１５が装着され
ている。この敷枝１５には前記通孔１２と対向し
た位置に前記タイコSaを挿着可能に切欠部１５
ａが形成されている。
４と嵌合可能に孔を形成した敷板１５が装着され
ている。この敷枝１５には前記通孔１２と対向し
た位置に前記タイコSaを挿着可能に切欠部１５
ａが形成されている。
さらに、前記敷板１５上には前記レバー本体７
が装着されている。このレバー本体７にはレバー
１６が一体に設けられている。そして、レバー本
体７は前記台座８に嵌合可能に円盤状に成形さ
れ、その中央部には軸１４に挿入可能に透孔１７
が形成され、さらに、その外周には前記スリツト
１１から挿通されたインナワイヤSiが巻装される
ワイヤ溝１８が一周り形成されている。そして、
レバー本体７の周縁の所定位置にはスロツトルワ
イヤＳのタイコSaをセツトされる係合孔１９が
設けられている。そして、レバー本体７のレバー
１６の裏面基部にはレバー取付台６の側縁９上と
面当接して回動するためのストツパ縁２０が形成
されており、このストツパ縁２０の両端部に形成
された段部２０ａ，２０ｂと突出縁１０の段部５
ａ，５ｂとによつてレバー本体７の回動が規制さ
れる。
が装着されている。このレバー本体７にはレバー
１６が一体に設けられている。そして、レバー本
体７は前記台座８に嵌合可能に円盤状に成形さ
れ、その中央部には軸１４に挿入可能に透孔１７
が形成され、さらに、その外周には前記スリツト
１１から挿通されたインナワイヤSiが巻装される
ワイヤ溝１８が一周り形成されている。そして、
レバー本体７の周縁の所定位置にはスロツトルワ
イヤＳのタイコSaをセツトされる係合孔１９が
設けられている。そして、レバー本体７のレバー
１６の裏面基部にはレバー取付台６の側縁９上と
面当接して回動するためのストツパ縁２０が形成
されており、このストツパ縁２０の両端部に形成
された段部２０ａ，２０ｂと突出縁１０の段部５
ａ，５ｂとによつてレバー本体７の回動が規制さ
れる。
前記レバー取付台６の周縁９の内側と前記レバ
ー本体７の外周との間には、第８図に示す塞板２
１が装着されている。この塞板２１は周縁９とほ
ぼ同一の湾曲面を有し、その外側の一端部に弾性
材によつて形成された折曲部２１ａを備えてお
り、スロツトルワイヤＳのセツト後、折曲部２１
ａと周縁９の切欠部９ａとが係合される。そし
て、レバー本体７上にはさらにスプリングワツシ
ヤー２２、平ワツシヤー２３およびスプリングワ
ツシヤー２４が順次介装された後、回り止め用の
押盤２５が取り付けられている。この押盤２５か
らはボルト２６が挿通され、前記レバー取付台６
の軸１４に螺入されており、スプリングワツシヤ
ー２２の弾性力によつてレバー１６は所望の回動
力が保持されている。
ー本体７の外周との間には、第８図に示す塞板２
１が装着されている。この塞板２１は周縁９とほ
ぼ同一の湾曲面を有し、その外側の一端部に弾性
材によつて形成された折曲部２１ａを備えてお
り、スロツトルワイヤＳのセツト後、折曲部２１
ａと周縁９の切欠部９ａとが係合される。そし
て、レバー本体７上にはさらにスプリングワツシ
ヤー２２、平ワツシヤー２３およびスプリングワ
ツシヤー２４が順次介装された後、回り止め用の
押盤２５が取り付けられている。この押盤２５か
らはボルト２６が挿通され、前記レバー取付台６
の軸１４に螺入されており、スプリングワツシヤ
ー２２の弾性力によつてレバー１６は所望の回動
力が保持されている。
次に、前述のように構成されたスロツトルレバ
ー装置２をハンドル１に取り付けた後、スロツト
ルワイヤＳを組み込む場合について説明する。ま
ず、ハンドル１に取り付けられたスロツトルレバ
ー装置２は以下に述べるセツトが行なわれてい
る。すなわち、レバー取付台６の軸１４には敷板
１５がレバー取付台６の通孔１２と敷板１５の切
欠部１５ａとを一致させて介装される。この後、
塞板２１をレバー取付台６のスリツト１１が形成
されていない周縁９の内側に介装し、塞板２１の
折曲部２１ａを周縁９上に挾み込んだ状態にして
第４図に示す位置にセツトする。そして、レバー
本体７、スプリングワツシヤー２２、平ワツシヤ
ー２３、スプリングワツシヤー２４および押盤２
５を軸１４に挿入した後、ボルト２６を所定の締
付力になるまで螺入する。このようにしてセツト
されたスロツトレバー装置２はレバー取付台６の
通孔１２、敷板１５の切欠部１５ａおよびレバー
本体７の係合孔１９が一致した状態にある。この
状態においてスロツトルワイヤＳを組み込むに
は、まず、タイコSaをレバー取付台６の通孔１
２から挿入し、レバー本体７の係合孔１９にセツ
トする。次に、スロツトルワイヤＳをレバー取付
台６の外側から側縁９のスリツト１１を挿入し、
レバー本体７のワイヤ溝１８およびレバー取付台
６の貫通孔１３内にセツトされる。このようにし
てスロツトルワイヤＳをスロツトルレバー装置２
にセツトした後、前記塞板２１の折曲部２１ａを
持つて側縁９に沿つて切欠部９ａ側へと移動さ
せ、第５図に示すように折曲部２１ａを切欠部９
ａに係合させる。この結果、塞板２１はスリツト
１１とスロツトルワイヤＳが介装されたワイヤ溝
１８との間を塞ぐことになる。
ー装置２をハンドル１に取り付けた後、スロツト
ルワイヤＳを組み込む場合について説明する。ま
ず、ハンドル１に取り付けられたスロツトルレバ
ー装置２は以下に述べるセツトが行なわれてい
る。すなわち、レバー取付台６の軸１４には敷板
１５がレバー取付台６の通孔１２と敷板１５の切
欠部１５ａとを一致させて介装される。この後、
塞板２１をレバー取付台６のスリツト１１が形成
されていない周縁９の内側に介装し、塞板２１の
折曲部２１ａを周縁９上に挾み込んだ状態にして
第４図に示す位置にセツトする。そして、レバー
本体７、スプリングワツシヤー２２、平ワツシヤ
ー２３、スプリングワツシヤー２４および押盤２
５を軸１４に挿入した後、ボルト２６を所定の締
付力になるまで螺入する。このようにしてセツト
されたスロツトレバー装置２はレバー取付台６の
通孔１２、敷板１５の切欠部１５ａおよびレバー
本体７の係合孔１９が一致した状態にある。この
状態においてスロツトルワイヤＳを組み込むに
は、まず、タイコSaをレバー取付台６の通孔１
２から挿入し、レバー本体７の係合孔１９にセツ
トする。次に、スロツトルワイヤＳをレバー取付
台６の外側から側縁９のスリツト１１を挿入し、
レバー本体７のワイヤ溝１８およびレバー取付台
６の貫通孔１３内にセツトされる。このようにし
てスロツトルワイヤＳをスロツトルレバー装置２
にセツトした後、前記塞板２１の折曲部２１ａを
持つて側縁９に沿つて切欠部９ａ側へと移動さ
せ、第５図に示すように折曲部２１ａを切欠部９
ａに係合させる。この結果、塞板２１はスリツト
１１とスロツトルワイヤＳが介装されたワイヤ溝
１８との間を塞ぐことになる。
前述のようにスロツトルワイヤＳをセツトした
スロツトルレバー装置２はレバー本体７のストツ
パ縁２０の段部２０ａをレバー取付台６の突出縁
１０の段部５ａに当接させた位置、すなわち低速
側の位置から段部２０ｂを段部５ｂに当接させた
高速側の位置までを回動自在として自由に作動で
きるものである。
スロツトルレバー装置２はレバー本体７のストツ
パ縁２０の段部２０ａをレバー取付台６の突出縁
１０の段部５ａに当接させた位置、すなわち低速
側の位置から段部２０ｂを段部５ｂに当接させた
高速側の位置までを回動自在として自由に作動で
きるものである。
以上説明したように、この考案によれば、ほぼ
中空円盤状に成形されたレバー取付台の外周にス
ロツトルワイヤ挿通用のスリツトを形成すると共
に、このスリツトと連通する底部所定位置に前記
スロツトルワイヤのタイコ挿入用の通孔を設け、
さらに、レバー取付台の内周に嵌合可能に成形さ
れたレバー本体の外周に前記スロツトルワイヤの
タイコと係合させる係合孔およびスロツトルワイ
ヤをセツトさせるワイヤ溝を形成し、レバー本体
の外周とレバー取付台の内周との間に移動可能に
介装されているとともに、移動して上記スリツト
等を塞いだ際に上記レバー取付台の切欠部に係合
する折曲部を有する塞板とを備えた構成であるか
ら、スロツトルレバー装置を分解することなく別
個に製造されたスロツトルワイヤを簡単に組み込
むことができる。しかも、一旦、スロツトルワイ
ヤがスロツトルレバー装置に組み込まれた後は、
塞板がスロツトとワイヤ溝との間を塞ぐから、レ
バーを過酷に操作したり、あるいは緊急時に高速
側から低速側へとレバーの戻しを急速に行なつて
も濫りにセツトされたスロツトルワイヤが外れる
ことがないから、事故が生じる危険を防止するこ
とができる。
中空円盤状に成形されたレバー取付台の外周にス
ロツトルワイヤ挿通用のスリツトを形成すると共
に、このスリツトと連通する底部所定位置に前記
スロツトルワイヤのタイコ挿入用の通孔を設け、
さらに、レバー取付台の内周に嵌合可能に成形さ
れたレバー本体の外周に前記スロツトルワイヤの
タイコと係合させる係合孔およびスロツトルワイ
ヤをセツトさせるワイヤ溝を形成し、レバー本体
の外周とレバー取付台の内周との間に移動可能に
介装されているとともに、移動して上記スリツト
等を塞いだ際に上記レバー取付台の切欠部に係合
する折曲部を有する塞板とを備えた構成であるか
ら、スロツトルレバー装置を分解することなく別
個に製造されたスロツトルワイヤを簡単に組み込
むことができる。しかも、一旦、スロツトルワイ
ヤがスロツトルレバー装置に組み込まれた後は、
塞板がスロツトとワイヤ溝との間を塞ぐから、レ
バーを過酷に操作したり、あるいは緊急時に高速
側から低速側へとレバーの戻しを急速に行なつて
も濫りにセツトされたスロツトルワイヤが外れる
ことがないから、事故が生じる危険を防止するこ
とができる。
第１図はこの考案の一実施例を示す平面図、第
２図は第１図の側面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う断面図、第４図および第５図は第２図の
Ｂ−Ｂ線に沿う断面を示し、第４図はスロツトル
ワイヤセツト前における状態図、第５図はスロツ
トルワイヤをセツトして塞板を回動させた後の状
態図、第６図はスロツトルワイヤ装置の分解斜視
図、第７図はレバー本体の背面を示す斜視図、第
８図は塞板の斜視図である。 ２……スロツトルレバー装置、６……レバー取
付台、７……レバー本体、９……周縁、１０……
突出縁、１１……スリツト、１２……通孔、１３
……貫通孔、１８……ワイヤ溝、１９……係合
溝、Ｓ……スロツトルワイヤ、Sa……タイコ。
２図は第１図の側面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う断面図、第４図および第５図は第２図の
Ｂ−Ｂ線に沿う断面を示し、第４図はスロツトル
ワイヤセツト前における状態図、第５図はスロツ
トルワイヤをセツトして塞板を回動させた後の状
態図、第６図はスロツトルワイヤ装置の分解斜視
図、第７図はレバー本体の背面を示す斜視図、第
８図は塞板の斜視図である。 ２……スロツトルレバー装置、６……レバー取
付台、７……レバー本体、９……周縁、１０……
突出縁、１１……スリツト、１２……通孔、１３
……貫通孔、１８……ワイヤ溝、１９……係合
溝、Ｓ……スロツトルワイヤ、Sa……タイコ。
Claims (1)
- ほぼ中空円盤状に成形され、外周にスロツトル
ワイヤ挿通用のスリツトを形成すると共にこのス
リツトと連通する底部所定位置に前記スロツトル
ワイヤのタイコ挿入用の通孔を設けたレバー取付
台と、このレバー取付台の内周に嵌合可能に取付
けられ、外周に前記スロツトルワイヤのタイコと
係合させる係合孔およびスロツトルワイヤをセツ
トさせるワイヤ溝が形成されたレバー本体と、こ
のレバー本体の外周と前記レバー取付台の内周の
間に移動可能に介装されているとともに、移動し
て上記スリツト等を塞いだ際に上記レバー取付台
の切欠部に係合する折曲部を有する塞板とを備え
てなるエンジンのスロツトルレバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8029980U JPS6111475Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8029980U JPS6111475Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS575933U JPS575933U (ja) | 1982-01-12 |
| JPS6111475Y2 true JPS6111475Y2 (ja) | 1986-04-11 |
Family
ID=29442740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8029980U Expired JPS6111475Y2 (ja) | 1980-06-11 | 1980-06-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111475Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-06-11 JP JP8029980U patent/JPS6111475Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS575933U (ja) | 1982-01-12 |
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