JPS61114910A - ばら荷等の搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はばら荷等の搬送装置であって、ばら荷等を直接
に支持する転動体を有していて、該転動体がプレート又
はプレートを構成するように配置されたセグメントの下
側におめて、支持作用を有する転動する駆動装置上に配
置されており、かつ転動体がプレート又はセグメントの
透し孔内で案内されており、かつ転動体がその上側の部
分を以ってプレート又はセグメントの上面から突出して
いてかつ搬送方向に対して直角横方向に直線状の転動体
列をなして配列されている形式のものに関する。

このような搬送装置はドイツ連邦共和国特許出細公告第
２２６１９３６号明、洲誓により公知である。しかしこ
の公知の搬送装置はばら荷を１つＯｗｌのコンベヤから
、この第１のコレベヤとは異なる方向に延在している少
なくとも１つの、第２のコンベヤへ移すための搬送路−
分岐器として構成されている。このような液送路−分岐
器は、ばら荷の１Ｍ送方向を切換えて変化させるもので
あり、このために、複雑な構成の体 転勤へ用枢動装置を必要とする。このため個々の駆動装
置は搬送面知対して平行の回転可能な躯動皿から成り、
これらの各枢動皿上にそれぞれ１つの転動体が偏心的廻
支持されており、かつこの場合総ての駆動皿は１つの共
通の支承プレートに回転可能に設けられており、これに
対して、転動体保持部としての透し孔を有するプレート
が不動に配置されている。転動体（球〕を保持する上側
のプレートに対して支承プレートの位置を変えることに
よシ、転動体の搬送方向を広い角度範囲にわたって変化
させることができる。

しかしこのような公知の搬送路−分岐器を直線的知搬送
を行なう搬送装置に使用することは無駄である。それと
いうのはこのような直線的に搬送を行なう搬送装置に上
記の搬送路−分岐器を使用しても、これはたんに搬送路
の短かい移行区間として使用されるにすぎないからであ
る。

直線的て搬送を行なう搬送装置としては従来２つの異な
るタイプの搬送系が利用されていたその１つはころコン
ベヤであシ、これは１個々のころのための透し孔を有す
゛る、不動に配置された上板の下側に゛昇降可能に配置
されている。

このころコンベヤが下におろされている状態では、上板
の上面に、ホークリット車、手動式持上装置を有する台
車等の車両を走行させることができ、この場合、こるコ
ンベヤは下ろされているため、車両の走行車輪との点接
触てよる荷重によってこるコンベヤの個々のころに過負
荷がかからないようになっている。しかしこのような搬
送系においては特に多数の軸上°に嵌着されている個々
のころの駆動装置の構造が複雑であシ、シかもこの構造
はこるコンベヤ昇降用の持上装置によシ一層複雑となる
。さらに、こるコンベヤが下におる・されている状態で
は上板の透し孔は空いているから、該透し孔から汚れ及
び比較的大きなダスト粒が入り込み、これによｐ、こる
コンベヤ昇降用の持上装置並びにころ自体の機能が損な
われる。

直線的に搬送を行なう搬送装置に従来利用されていたも
う１つの搬送系は、変向案内ドラムによって駆動されて
摺動直上を引張られて摺動する、所謂カーペットを用い
た、所謂カーペットタイプのコンベヤである。このカー
ペットと摺動面との間には極めて大きな摩擦力が発生に
このため高い駆動出力が必要であり、またカーペット材
料は早期に摩耗する。さらにカーペット材料は、特に、
搬送されるばら荷の鋭いエツジによる喝部的な荷重に耐
えない。

本発明の課題は、はじめに述べた形式の搬送装置を直線
的にＭ送を行なう搬送装置として構成すると共に、この
搬送装置か重い荷重に＃える簡単な構造の、転動体用の
駆動装置を有し、かつ該転動体を降下させることなしに
車両を走行させることができるようにすることにある。

この課題は本発明によれば、はじめに述べた形式の搬送
装置において、転動体用の、駆動装置か円面形の軸から
成っており、該軸が配列された転動体列Ｏ下側において
転動体列に対して上下方向で整列してかつ転動体列に対
して平行に支承されていることによって、解決されてい
る。

本発明による搬送装置の特別Ｏ利点は、軸上に支持され
た転動体が高い垂直方向力を受容し。

この力を、転動体の下側にある、転動体を駆動する軸を
介して、逃がすことができることにある。車両を走行さ
せる場合にはたんに転動体を静止させるだけでよく、汚
れ及びその他のダスト粒を侵入させる不都合な開口等は
上板上置にて、＠動されない遊転する球を備えた球−コ
ンベヤにおけるような、車両の車輪をすべらせる効果は
生じない。

本発明のＷｉ送装置の有利な一実施悪様によれば、転動
体として球が使用されており、これらの球は上板上面を
走行する車両の走行を妨げない点で特に優れている。

転勤＃、を下から支える軸の支承は特に剛性の横方向支
持体のところで行なわれておタ、上記　　　１軸はその
全長の中間の個所で適当に支承されている場合には、搬
送装置に対して直角横方向に、１つの球列の全長にわた
って延在しているようにすることができる。軸の駆動は
、一方においては転動体の同期、に動を保証し、他方に
おいては中央の１つの駆動モータへの接続を可能にする
ため知、軸外側端部に設けられた、チェーンスプロケッ
ト又は歯付きベルトプーリー等の駆動輪と介して行なう
のが有利である。

次に図示の実施例につき本発明を説明するユ図面には、
搬送装置の搬送方向に対してそれぞれ直角横方向（第１
図で言って左右方向）Ｋ配置されているプレート状のセ
グメント１が示されている。セグメント１の下面は、セ
グメントｌに十分な曲げ剛さ？与えるため、横断＃Ｊが
Ｕ字状の支持体２に不動７Ｃ結合されている。セグメン
トｌの上面６は互いに密に接近していて。

車両を走行させることができる。搬送装置の閉じた上面
を形成している。個々のプレート状のセグメント１を用
いる代シに一貫した１つのプレートを使用してもよい。

セグメント１及び支持体２には鉛直方向で上から下へ貫
通している透し孔３が加工されており、これらの透し孔
３は各セグメンｌ−１ｆ７ｉ：おいて搬送方向に対して
直角横方向に直線状に配列されている。各透し孔１３に
は案内スリーブ４が嵌込まれており、これらの案内スリ
ーブの上端縁はセグメント１の上面６と同一平面にあり
、透し孔の開口上縁を密閉しているユ案内スＩＪ−プ４
はそれぞれ１つの球５を支承しており、これらの球５の
上側の球面はセグメント１の上面６から突出している。

各セグメント１における透し孔３の直線的な配列に相応
して、球５も搬送方向に対して直角横方向で直線状の球
列７を形成し、これらの各球列７は、図示の実施例では
、互いに平行に位置している。しかし基本的には、透し
孔及び案内スリーブと共に、互いに交叉する方向に配列
されていてもよい。

殊に第２図及び第３図から判るように、各セグメントｌ
における谷球列７の総ての球５は１つの円筒形の憎８上
にのっており、これらの軸８はセグメントｌの下側にお
いて支持体２のＵ字の両脚の間℃配置されている。軸８
の＠１観は各球列７の球５の中Ｉシ・を結んだ中心線に
幻して平行である。各セグメント１における、各球列７
の直線状に整列されている球５の中心は各セグメント１
に所属する各軸８の軸線を通る鉛直の一平面内にある。

案内スリーブ４の＠ａは軸８の軸線に対して直交してお
り、案内スリーブ４は個々の球５を、＠８の回転時にも
１球５の中心・、Ｉ！が＠８の軸、簾に対して上記のよ
うに整列した位置に保たれるように、保持する。

軸８はそれぞれ、個々の、有利寓は等しい長さの軸区分
９に分けられておシ、これらの軸区分９の間にそれぞれ
１つの軸受部ｌＯがあシ。

該軸受部ｌＯは所桐の横方向の支持体２に不動に結合し
ている。各軸区分９上にはそれぞれ２つの球５が所属し
ており、この場合隣合う球５と軸受部１０との距離は、
隣合う球５相互の距離のｂに等しい。球５は発生する全
ての鉛直方向の力を専ら軸８上へ伝達するのみであるか
ら、軸８上に申し分のない荷重分布かえられる。

搬送装置の一方の側面には、端部に設けられた軸受部１
０ｆ！：越えて延長されている＃Ｉ端部に、チェーンス
プロケット又は歯付きベルトプーリーのような駆動ホイ
ール１１が嵌着されており、かつ全ての軸８又は少なく
ともそのうちの若干の軸８が適当なチェーン伝動装置又
は歯げきベルト伝動装置によ勺、伝動時にスリップを生
じることなしに互いに接続されている。これらの＠８の
うちの１つは、さらに３ｕの伝動装置Ｊ２を介して、搬
送装置フレーム内の下側に配置された中央の、駆動モー
タ１３に接続されている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の搬送装置の一実施例を示すもので、第１
図はばら荷をこれらのばら（Ｖを下から支持する球上で
搬送する搬送装置の一部分の＝Ｐ面図、第２図は第１図
のｆＭ送装置の一部分の縦断面図、第３図は第１図の搬
送装置の、第２図と同じ部分の横＠面図である。 ｌ！・・セグメント、２・・・支持体、３・・・透し孔
、４・・・案内スリーブ、５・・・球、６・・・上面、
７・・・球列、８・・・軸、９・・軸区分、１０・・・
軸受部、１１・°・駆動ホイール、１２・・・伝動装置
、１３・・・駆動モータ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ばら荷等の搬送装置であつて、ばら荷等を直接に支
   持する転動体（５）を有していて、該転動体（５）がプ
   レート又はプレートを構成するように配置されたセグメ
   ント（１）の下側において、支持作用を有する転動する
   駆動装置上に配置されており、かつ転動体（５）がプレ
   ート又はセグメント（１）の透し孔（３）内で案内され
   ており、かつ転動体（５）がその上側の部分を以つてプ
   レート又はセグメント（１）の上面（６）から突出して
   いてかつ搬送方向に対して直角横方向に直線状の転動体
   列（７）をなして配列されている形式のものにおいて、
   駆動装置が円筒形の軸（８）から成り、該軸（８）がそ
   れぞれ転動体列（７）の下側において転動体列（７）に
   対して上下方向で整列しかつ転動体列（７）に対して平
   行に、支承されていることを特徴とする、ばら荷等の搬
   送装置。 ２、転動体が球（５）であり、かつ各球列（７）の球（
   ５）の中心が、該球列（７）の下側にある所属の軸（８
   ）の軸着を通る鉛直平面内にある、特許請求の範囲第１
   項記載の搬送装置。 ３、プレート又はセグメント（１）の透し孔（３）内に
   、プレート又はセグメント（１）の上面を該上前と一平
   面をなして閉じている、球（５）を保持する案内スリー
   ブ（４）が嵌込まれており、該案内スリーブ（４）の軸
   線が所属の軸（８）の軸線に対して直交している、特許
   請求の範囲第２項記載の搬送装置。 ４、軸（８）がそれぞれ、所属の転動体列（７）の全長
   にわたつて延在していて、かつ軸方向で順次に位置する
   複数の軸受部（１０）内に支承されている、特許請求の
   範囲第１項から第３項までのいずれか１項記載の搬送装
   置。 ５、軸受部（１０）が剛性の横方向の支持体（２）の下
   側に配置されており、該支持体（２）の上前がセグメン
   ト（１）を形成しており、又は該支持体（２）上にセグ
   メント（１）が支持されており、かつ転動体（５）が支
   持体（２）の透し孔を通つて突出している、特許請求の
   範囲第４項記載の搬送装置。 ６、軸（８）の隣合う軸受部（１０）の間の軸区分（９
   ）上にそれぞれ２つの転動体（５）が支持されている、
   特許請求の範囲第４項又は第５項記載の搬送装置。 ７、多数の軸（８）のうちの少なくとも若干の軸（８）
   がその外側端部に設けられた駆動ホイール（１１）を介
   して、伝動スリツプを生じることなしに、互いに接続さ
   れていると共に、少なくともその１つの軸（８）が中央
   の駆動モータ（１３）に接続されている特許請求の範囲
   第１項から第５項までのいずれか１項記載の搬送装置。