JPS61122367A - 橋梁メンテナンス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は鋼橋などの一体下面の点検、補修のだめの橋梁
メンテナンス装置に関し、特に既設の橋梁に簡単に取り
付けることができ、しかもその橋体に沿って移動できる
橋梁メンテナンス装置に関するものである。

［従来の技術］ 橋梁には種々の形状があるが鋼橋の場合は、防錆処理を
必要とする。また溶接等の構造体であり、かつその上部
では絶えず自動車等が走行するため、絶えず動荷重を受
けるため疲労破壊に対してこれを点検する必要がある。

このように鋼橋においては安全管理上の各種点検が義務
付けられているが、その上面が道路である場合が多く、
橋体上でその橋体の下面などの点検等を行うと交通の妨
げとなり問題がある。そのためこの点検等のメンテナン
ス作業は主に橋体の下面に作業足場を組み、その作業足
場を利用して行うこととなる。

［発明が解決しようとする問題点］ 従来この橋体下面に足場を組む場合、橋体上でアウトリ
ガ−等の検査車を走行させ、その検査車から作業足場を
吊設すると共にそのブーム等の作業足場を橋体の下面に
位置させてそのメンテナンスを行っているが、長時間路
面を占有し、交通を阻害する問題がある。

また橋体からチェーン等で作業足場を吊ってそのメンテ
ナンスを行うこともなされているが、この場合高所作業
となり安全性に問題があると共にその作業足場を１径間
の橋体全面に取り付けなければならず、その取付は取外
しに長時間を要し問題があると共に足場材は部材数が多
く、高価なものとなりやすい。

〔発明の目的１ 本発明は上記事情を考慮してなされたもので、橋体下面
に容易に取り付けることができしかも柵体下面に沿って
移動してその全面をメンテナンスすることができる橋梁
メンテナンス装置を提供することを目的とする。

大　　　　　［発明の概要］ 本発明は上記目的を達成するために、橋体下面の長手方
向の平行な縦桁に沿って配置される一対の移動レールと
、その移動レールの前後端に設けられ、上記縦桁に移動
レールを係脱自在に懸架するレール用クランプ装置と、
該移動レールに沿って移動自在に掛け渡されると共に移
動レールに対して昇降自在に設けられた作業桁と、該作
業桁を上記縦桁に係脱自在に懸架する作業桁用クラン１
装置と、一方が移動レールに連結され、他方が上記作業
桁側に連結され、移動レールに沿って作業桁を、又は作
業桁に対して移動レールを移動するための移動シリンダ
ー手段とを備えたもので、この作業桁を移動レールの相
対移動により一径間の橋体の全面のメンテナンスが行え
、また橋梁に取付時はその移動レールと作業桁を橋梁上
から懸架専用車やレッカー車等で吊り下げたのちクラン
プ装置を橋体の下面の縦桁に取り付ければ、その取り付
けが容易に行えるので、短時間でその取付けが行え、橋
梁上の交通を阻害することがほとんどないものである。

［実施例］ 以下本発明に係る橋梁メンテナンス装置の好適一実施例
を添付図面に基づいて説明する。

第１図、第２図において、１は鋼橋などの橋体で、その
上部に床板２を有し、下部にその床板２を支持するＩビ
ームなどの縦桁３を有する。この縦桁３はその橋体１の
長さ方向に沿って設けられ、適宜幅方向に間隔を置いて
平行に配置される。この橋体１の下面の幅方向で対向し
た縦桁３、例えば第１図に示すように右側外側の縦桁３
ａと、その縦桁３ａから１つ隔てた縦桁３ｂに夫々その
縦桁３ａ、３ｂに沿って一対の平行な移動レール４が配
置される。この移動レール４は、その前後端にレール用
懸吊ビーム５を介してレール用クランプ装置６が設けら
れ、このクランプ装置６により縦桁３ａ、３ｂに係脱自
在に移動レール４が懸架される。

この移動レール４に、その移動レール４に沿って移動自
在に、かつ伸縮ハンガー７により昇降自在な作業桁８が
設けられる。

第４図に示すように伸縮ハンガー７の上端には、移動レ
ール４を滑動するローラ９を支持する支持金具１ｏがそ
の移動レール４の両側に位置するように設けられ、その
上部には作業桁用懸吊ビーム１１が設けられ、この懸吊
ビーム１１に作業桁用クランプ装置１２が設けられる。

この作業桁用クランプ装置１２及びレール用クランプ装
置６は、夫々懸吊ビーム５，１１に沿って設けたクラン
プ金具押え１３に摺動自在に設けられた互いに対向する
道り字状のクランプ金具１４が縦桁３ａ（又は３ｋ））
のフランジ部１５に対して挾持する方向或は離れる方向
に移動されることによりフランジ部１５と挟持係合した
り、或は７ランジ部１５から離脱できる。

移動レール４は作業桁８の伸縮ハンガー７の上端と、そ
の伸縮ハンガー７の上端両側に設けた支持金具１０と、
その支持金具１０上に設けた作業用懸吊ビーム１１との
間を自在に滑動できるように設けられており、第３図に
示すように前後の伸縮ハンガー７ａ、７ｂ１．：設けた
支持金具１０ａ。

１０ｂ間に油圧シリンダー等からなる移動シリンダ手段
１８のシリンダ部１９が取り付けられ、その移動シリン
ダ手段１８のロッド部２０の先端が移動レール４に取り
付けられている。この移動シリンダ手段１８は移動レー
ル４に対して伸縮ハンガー７（作業術８）を、或は伸縮
ハンガー７に対して移動レール４を相対的に移動させる
もので、例えば第３図に示すように、移動レール４の左
端に伸縮ハンガー７（作業術８）が位置していたとする
と、移動シリンダ手段１８のロッド部２０が最大に伸長
した状態にあり、これを収縮させると移動レール４に沿
って伸縮ハンガー７が或は移動レール４が移動して、相
対的に伸縮ハンガー７が移動レール４の右端に移動する
。

作業術８は伸縮ハンガー７の伸縮により上下昇降自在に
設けられており、橋体１の幅方向に延在して設けられる
。この作業術８の一方端すなわち、第１図に示すように
橋体１の略中央側（右端）の端部側から出没自在に補助
作業術２１が作業術８’　　　　　ｃ対ｔ、、ｒｍｅａ
在ｔ、：収容ｇｈｒお＊、−ｔｏ補助作業桁２１の端部
が図で見て右側の橋体１の下方まで伸長できるようにな
っている。この補助作業術２１上には昇降自在な作業台
２２がその補助作業術２１に沿って走行自在に設けられ
る。すなわち、補助作業術２１上には走行レール２３が
設けられ、その走行レール２３に沿って走行する台車２
４上に作業台２２が設けられている。この作業台２２は
第１図に示したように縦桁３の側部まで上昇でき、また
補助作業術２１が作業術８内に収容された状態でも自由
にその補助作業術２１に沿って移動し昇降でき、橋体１
の幅方向を横断できるように構成されている。また、補
助作業術２１の後端には後述する懸架専用車の懸垂ロッ
ドを挿入するための挿入孔２５が設けられている。

次に本発明の詳細な説明する。

第１図に示すように橋体１の縦桁３ａ、３ｂに沿って移
動レール４がそのレール用クランプ装置６により懸架さ
れているとする。この場合、作業術８の補助作業術２１
を作業術８に対して伸縮させ、また適宜その作業台２２
を移動昇降させることによりその作業術８の幅方向の柵
体１のメンテナンスが行える。

次に作業術８を移動させる場合を第５〜７図に基づいて
説明する。

通常メンテナンス時は移動レール４のレール用クランプ
装置６及び作業術８の作業桁用クランプ装置１２は共に
縦桁３ａ、３ｂのフランジ部１５を挟持した状態である
が、移動レール４に対して作業術８を移動する場合はそ
の伸縮ハンガー７の上端の作業桁用クランプ装置１２を
解除して縦桁３ａ、３ｂのフランジ部１５からフリーの
状態とする。その状態で移動シリンダ手段１８のロッド
部２０を適宜伸縮させることにより、伸縮ハンガー７の
上端の支持金具１０に支持されたローラ９が移動レール
４に沿って滑動し、第５図に示すように移動レール４に
対して作業術８が前後に走行し、適宜の位置で止め、か
つその作業桁用クランプ装置１２でフランジ部１５を挟
持し上述のように作業台２２でそのメンテナンスを行う
。

次に第６図に示すように作業術８が移動レール４の走行
方向端部まで移動し終えたとすると、伸縮ハンガー７の
上端の作業桁用クランプ装置１２゛で縦桁３ａ、３ｂの
フランジ部１５を挾持した状態に保持し、移動レール４
の前後端のレール用クランプ装置６をそのフランジ部１
５から離してフリーの状態とする。この状態で移動シリ
ンダ手段１８のロッド部２０を収縮したとすると第７図
に示すように移動レール４が走行方向前方に移動するこ
ととなる。この移動レール４の移動後はその前後端のレ
ール用クランプ装置６にてフランジ部１５を挟持し、作
業術８の作業桁用クランプ装置１２をフリーとして上述
と同様に作業術８を移動レール４に沿って移動させる。

このようにして橋体１に沿って適宜作業術８を移動させ
その橋体１の全面のメンテナンスを行うことが可能とな
る。

この場合作業台２２上に作業員が載る代りに塗装用ロボ
ット或は検査用ロボットを載せ、遠隔操作で自動的に行
うことも可能である。

次に本発明の橋梁メンテナンス装置を橋体１の下面に取
り付ける場合を第８〜１２図により説明する。

第８図に示すようにロングボディートラック３０上に作
業桁８等を載せて橋体１上の所定箇所まで移送する。こ
の場合補助作業桁２１は作業桁８内に収容した状態とし
、また伸縮ハンガー７及び作業台２２も縮めた状態とし
ておく。このトラック３０の後方にはその作業桁８等を
懸垂するための懸架専用車３１も同時に橋体１の所定箇
所に移動させる。

次に第９図に示すように懸架専用車３１の懸垂ロッド３
２を起立させてそのロッド３２の上端からワイヤー３３
で作業桁８を吊り上げトラック３０から荷下ろしたのち
、第１０図に示すように懸垂ロッド３２を垂直にし、そ
の状態でロッド３２の下端を補助作業桁２１に設けた挿
入孔２５に挿入したのちロッド３２を９０度回転させる
と、そのロッド３２に自動的に補助作業桁２１がロック
される。この状態で作業桁８の伸縮ハンガー７１　　　
　　　　　やイＩ！８ｔｉ　よ■２゜。

次に第１１図、第１２図に示すようにこの懸垂ロッド３
２で作業桁８をもち上げ、同時にその懸垂ロッド３２を
橋体１の外側部まで旋回させたのち、その側部から作業
桁８を橋体１に沿った状態でその橋体１の下方まで降ろ
す。その後第１２図に示すように懸垂ロッド３２を９０
度旋回させて作業桁８を橋体１の下面の幅方向に沿うよ
うにしたのち、レール用クランプ装置６及び作業桁用ク
ランプ装置１２で縦桁３ａ、３ｂのフランジ部１５を挟
持して移動レール４及び作業桁８を縦桁３ａ。

３ｂに懸架する。

その後懸垂ロッド３２を下方に移動させればロックを解
除でき、次に９０度回転し下方に移動させれば、ロッド
３２はその補助作業桁２１の挿入孔２５から自動的に外
れ、更にロッド３２を上方に移動させればその作業桁８
の取付けが完了する。

この懸架専用車３１による取付は作業はごく短時間です
み、作業桁８の取付時のみ交通を遮断するだけで、全体
としてその交通を阻害することはない。

尚、この懸架専用車３１により作業桁８を橋体１に取り
付ける他に通常のレッカー車でも取り付けることができ
ることは勿論である。

［発明の効果］ 以上詳述してきたことから明らかなように本発明によれ
ば次のごとき優れた効果を発揮する。

（１）　　移動レールにレール用クランプ装置を設け、
またその移動レールに沿って移動自在な作業桁に作業桁
用クランプ装置を設けることにより適宜そのレール用ク
ランプ装置と作業桁用クランプ装置を縦桁に対して係脱
させることにより、橋体に沿って作業桁を移動でき、そ
の橋体下面全部のメンテナンスを行うことができる。

（２）　　メンテナンス作業は橋体下面に沿って行うた
めメンテナンス作業中その８！梁上の交通を阻害しない
。

（３）　　主に作業桁、移動レール等で構成するのでそ
の重囲が少なく運搬荷姿を経過最小にとどめることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の橋梁メンテナンス装置の一実施例を示
し、柵体の横断面からみた正面図、第２図は第１図の側
面図、第３図は第２図の要部の拡大図、第４図は第３図
のＩＶ−ｒＶ線矢視図、第５図、第６図、第７図は本発
明の橋梁メンテナンス装置において夫々移動レールと作
業桁の走行状態を説明する図、第８図、第９図、第１０
図、第１１図は夫々橋体に本発明の橋梁メンテナンス装
置を取り付ける際の取付状態を説明する図、第１２図は
第１１図の側面図である。 図中、１は橋体、３は縦桁、４は移動レール、６はレー
ル用クランプ装置、８は作業桁、１２は作業桁用クラン
プ装置である。 特　許　出　願　人　　建設省関東地方建設局局長石川
島播磨重工業株式会社 代理人弁理士　絹　　谷　　信　　雄 第１図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図 第り図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 橋体下面の長手方向の平行な縦桁に沿つて配置される一
   対の移動レールと、その移動レールの前後端に設けられ
   、上記縦桁に移動レールを係脱自在に懸架するレール用
   クランプ装置と、該移動レールに沿つて移動自在に掛け
   渡されると共に移動レールに対して昇降自在に設けられ
   た作業桁と、該作業桁を上記縦桁に係脱自在に懸架する
   作業桁用クランプ装置と、一方が移動レールに連結され
   、他方が上記作業桁側に連結され、移動レールに沿つて
   作業桁を又は作業桁に対して移動レールを移動するため
   の移動シリンダー手段とを備えたことを特徴とする橋梁
   メンテナンス装置。