JPS61123043A - リ−ル台駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はリバース装置を備えるテープレコーダ３／＼−
。

のり−ル台駆動装置に関するものである。

従来の技術 近年、テープレコーダは小型化、軽量化、薄型化を計り
、なおかつリバース化全計ることが要請されている。

従来、テープレコーダにおけるリール台駆動装置は、各
テープの走行状態、すなわちテープの正逆の定速走行に
おける巻取り、丑だ高速走行における巻取り、さらには
高速巻戻し等における巻取りのだめの回転力に’）−ル
台から得るものである。

そのための動力伝達方式として、駆動源であるモータを
低速あるいは高速に切換える方式、またモータを定速回
転させておき、そのモータがらり−ル台への動力伝達経
路を各テープの走行状態において切換える機構切換え方
式が知られている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、この従来装置はいずれもリバース対応の
だめの複雑な機構よりなっており、装置が大型化してし
丑ったり、構成部品の多さから信頼性や組立性に問題を
残すものが多かった。

問題点ケ解決するための手段 不発明は略定速回転を行なう１個の駆動ロータからテー
プの正転定速走行状態での巻取り、逆転定速走行状態で
の巻取り、高速走行状態での早送り９巻戻しの各動作を
左右２ケのリール台に行なわさせるリール台駆動装置で
あって、テープの定速走行状態での巻取りにおいては駆
動ロータの中心部で摩擦部材を介して駆動ロータの回転
力を伝達される回転体の回転力を選択的に左右のリール
台に伝え、また高速走行状態での早送り９巻戻しにおい
ては定速走行状態での巻取りに使用した中間歯車全駆動
ロータの外周縁内面に係合させることによってそれぞれ
左右のリール台に高速回転力が伝達されるように構成し
たこと全特長とするものである。

作用 本発明は１個の駆動ロータとその内側に位置する複数個
の回転体を定速走行でのリール巻取り、高速走行でのリ
ール巻取りに兼用して使用することによって極めて小型
で薄型構成をとれるリバー５ベーノ ス装＠金儲えたテープレコーダのリール駆動装置を提供
することができるものである。

実施例 本発明の実施例を図面を用いて説明する。第１〜３図に
おいて、１は正方向にテープ１８を巻きとる第１のリー
ル台であり、正転時は正転用フライホイール２１と一体
のキャプスタン１１に正転用ピンチローラ１４によりテ
ープ１８が圧接され、そのキャプスタン１１の回転によ
りヘッド１７に尚接しながら走行するテープ１８をリー
ル台１によって巻きとる。１６ｉｄモータ、１６ａはモ
ータプーリであシ、中間プーリ１９を介してベルト３７
で左右のフライホイール２０．２１ｉ矢印の方向に駆動
している。リール台１は基板３８に設けられた軸受２５
を間にして、リール台１に圧入された歯車９と一体にな
っている。駆動ロータ３は外周縁３ａの内面に歯部３ｂ
が、外面に歯部３Ｃが形成されており、中心の軸部３ｄ
Ｖｃは摩擦駆動用バネ３５のストッパー３４が圧入され
ている。歯部３ｂは逆転用フライホイール２０に圧入等
によ６ヘージ って一体に構成された歯車１３と常時かみあっている。

また、駆動ロータ３の内部にはバネ３５を介して摩擦部
材３６全圧接している歯車４が構成されており、歯車４
はその中心部に歯部４ａ′ｆｆ：もつ。前記駆動ロータ
３は基板３８に植設された軸２７に回転可能に支持され
、軸２７の先端には駆動ロータ３のスラスト止めワッシ
ャ３２が設けられている。２３は前記軸２７に回動可能
に支持された回動部材であり、操作部２３ａと腕２３ｂ
が設けられている。そして、腕２３ｂには常時前記駆動
ロータ３内部に構成された歯車４の歯部４ａにかみあう
歯車５が軸２８にて回転自在に支持されている。第２の
リール台２は基板３８に設けられた軸受２６を間にして
リール台２に圧入された歯車１ｏと、一体になっている
。２５は前記軸受２６に回動可能に支持された第３の回
動部材であり、操作部２５ｉａと腕２５ｂが設けられて
いる。そして、腕２５ｂには常時歯車１ｏの歯部１０ａ
にかみあう歯車７が軸２０にて回転自在に支持されてい
る。この歯車７は第１の回動部材２３に設けら７ペー、
・ れた歯車５および駆動ロータ３の外周縁３ａの内面に構
成された歯車３ｂとかみあい可能な位置にある。歯車８
は基板３８に植設された軸３１に回転可能に支持され、
軸３１の先端には歯車８のスラスト止めワッシャ３９が
設けられている。この歯車８はその歯部８ａがリール台
１と一体になった歯車９の歯部９ａと常時かみあう位置
にある。

２４は前記軸３１に回動可能に支持された第２の回動部
材であり、操作部２４＆と腕２４ｂが設けられている。

そして腕２４ｂには常時歯車８の歯部８ａにかみあう歯
車６が軸２９にて回転自在に支持されている。この歯車
６は第１の回動部材２３に設けられた歯車５および駆動
ロータ３の外周縁３ａの内面に構成された歯車３ｂとか
みあい可能な位置にある。

以上のような構成において、いま、第１図に示すように
第２の回動部材２４に支持された歯車６が駆動ロータ３
の外周縁３ａの内面の歯部３ｂに係合しない第２の回動
部材２４の第１の位置にあり、かつ第３の回動部材２５
に支持された歯車７が駆動ロータ３の外周縁３ａの内面
の歯部３ｂに係合しない第３の回動部材２５の第１の位
置にあるとき、第１の回動部材２３に支持された歯車５
が前記歯車６とかみあう第１の回動部材２３の第１の位
置では、フライホイール２ｏと一体に構成された歯車１
３によシ駆動ロータ３が反時計方向に回転され、その回
転力が歯車４，５，６，８゜９と伝達され、第１のリー
ル台１を反時開方向に回転せしめ、キャプスタン１１に
よって矢印方向に送り出されたテープ１８を低速巻取す
する。また、第４図に示すように第２．第３の回動部材
２４゜２５がそれぞれ第１の位置にあるとき、第１の回
動部材２３に支持された歯車５が歯車７とかみあう第１
の回動部材２３の第２の位置では、駆動ロータ３の回転
力が歯車４，５，７．１０と伝達され、第２のリール台
２を時計方向に回転せしめ、キャプスタ／１２とそれに
圧接されたピンチローラ１５によって矢印と逆方向に送
り出されたテープ１８を低速巻取すする。

第５図、第６図では各々高速巻取り及び高速巻９ページ 戻しの状態を示す。第５図に示すように第１の回動部材
２３に支持された歯車５が歯車６，７と係合しない第１
の回動部材２３の第３の位置にある゛　　とき、第２の
回動部材２４に支持された歯車６が駆動ロータ３の外周
縁３ａの内面に設けられた歯車３ｂとかみあう第２の回
動部材２４の第２の位置では、駆動ロータ３の回転力が
歯車６，８．９と伝達され、第１のリール台１を反時計
方向に回転せしめる。このとき、歯車６は駆動ロータ３
の大径の歯車３ｂとかみ合うため、高速回転となり、第
１のリール台１は高速巻取り状態となる。また、この時
、ピンチローラ１４．１５Ｆｆ：、キャプスタン１１．
１２から離れ、ヘッド１７もテープ１８から離れており
、第３の回動部材２６は第１の位置にある。

また、第６図に示すように第１の回動部材２３に支持さ
れた歯車５が歯車６，７と係合しない第１の回動部材２
３の第３の位置にあるとき、第３の回動部材２５に支持
された歯車７が駆動ロータ３の外周縁３ａの内面に設け
られた歯車３ｂとか１０ベーノ み合う第３の回動部材２５の第２の位置では、駆動ロー
タ３の回転力が歯車７，１ｏと伝達され、第２のリール
台２を時計方向に回転せしめる。このとき、歯車７は駆
動ロータ３の大径の歯車３ｂとかみ合うため高速回転と
なり、第２のリール台２は高速巻戻し状態となる。また
、このとき、第２の回動部材２４は第１の位置にあり、
ピンチローラ１４．１５はキャプスタン１１．１２から
離れ、ヘッド１７もテープ１８から離れている。

本実施例では第１の回動部材２３が３つの位置をとり、
第２．第３の回動部材２４．２５が２つの位置をとる構
成としたが、高速巻取り、高速巻戻しの際、歯車５が歯
車６又は歯車７と係合しない状態であればよく、各々の
回動部材がとる位置は限定されるものではない。

発明の効果 以上のように本発明は、外周縁の内面と中心部とに回転
体の当接部を有する駆動ロータの回転を複数個の回動部
材上に設けた複数の回転体をその回動部材の回動で選択
的に駆動ロータの外周縁の１１ベー、゛ 内面や中心部に直接、間接的に離接せしめることにより
、左右のリール台を各々低速正巻取り、低速逆巻取り、
高速巻取り、高速巻戻しの各状態に応じた回転動作させ
る」：うにしたもので、１つの駆動ロータの内部に回転
伝達機構を集中的に配設することができ、極めて小型の
リバース対応のリール台駆動装置全実現することができ
る。しかも回転体を駆動ロータの外周縁部の内面に離接
することにより、装置を著しく小型化、かつ薄型化する
ことができるもので、テープレコーダの小型化。

薄型化に大きな効果をもつものである。

【図面の簡単な説明】

図は不発明のリール台駆動装置の一実施例を示し、第１
図は正転低速巻取り状態の平面図、第２図は正転低速巻
取り状態の歯車列の断面図、第３図は逆転低速巻取り状
態の歯車列の断面図、第４図は逆転低速巻取り状態の平
面図、第５図は高速巻取り状態の平面図、第６図は高速
巻戻し状態の平面図、第７図は駆動ロータ内部の断面図
である。 １．２・・・・・・リール台、３・・・・・・駆動ロー
タ、４゜５．６，７，８，９，１０．１３・・・・・・
歯車、１１゜１２・・・・・・キャプスタン、１４．１
５・・・・・・ピンチローラ、１６・・・・・・モータ
、２０，２１・・・・・・フライホイール、２３，２４
．２５・・・・・・回動部材。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名諷 ＝−／ユニ ＝＝：コ瑠創

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 外周縁の内面に回転体の当接部を有する駆動ロータと、
   前記駆動ロータの中心部に摩擦部材を介して上記駆動ロ
   ータの回転力を同心的に伝達する第１の回転体と、この
   第１の回転体からの回転力を伝達するため、前記駆動ロ
   ータと同心的に回動変位可能な第１の回動部材上に設け
   られた第２の回転体と、上記駆動ロータの回転力を第１
   のリール台へ回転伝達する為に設けられた第３の回転体
   と、この第３の回転体へ回転力を伝達するため前記第２
   の回転体と同心的に回動変位可能な第２の回動部材上に
   形成された第４の回転体と、前記第１のリール台と対を
   なす第２のリール台へ前記駆動ロータの回転力を伝達す
   るため前記第２のリール台と同心的に回動変位可能な第
   ３の回動部材上に形成された第５の回転体を備え、前記
   駆動ロータの外周縁の内面と第１の回転体の間の空間に
   第４、５の回転体が位置する第２、第３の回動部材の第
   １の位置では第１の回動部材に支持された第２の回転体
   が第４の回転体に当接する第１の回動部材の第１の位置
   で駆動ロータからの回転力が第１のリール台に伝達され
   、第１の回動部材に支持された第２の回転体が第５の回
   転体と当接する第２の位置で駆動ロータからの回転力が
   第２のリールに伝達され、一方、第２の回転体が第４、
   ５の回転体に係合しない第１の回動部材の第３の位置で
   は第４の回転体が駆動ロータの外周縁の内面に当接する
   第２の回動部材の第２の位置で駆動ロータの外周付近の
   回転力を第１のリール台に伝達し、第５の回転体が駆動
   ロータの外周縁の内面に当接する第３の回動部材の第２
   の位置で駆動ロータの外周付近の回転力を第２のリール
   台に伝達するように構成したことを特徴とするリール台
   駆動装置。